Antriebsset für Schiebetore bis 1500 kg – NICE Thor TH1500
| Verfügbarkeit: | innerhalb von 3 Tagen | Die Ware versenden wir normalerweise innerhalb von 3 Tagen. |
|---|
innerhalb von 3 Tagen
582,49 € inkl. MwSt.
| Gewicht |
|---|
| 13 kg |
Produktbeschreibung Antriebsset für Schiebetore bis 1500 kg – NICE Thor TH1500
NICE THOR TH1500 ist ein elektromechanischer Antrieb für Schiebetore mit einem Motor mit 230 V AC, integrierter Steuerung und Funkempfänger. Er ist für ein Tor mit einem Gewicht von bis zu 1 500 kg und einer Flügelbreite von bis zu 12 m ausgelegt.. Er verfügt über einen belüfteten Motor und eine integrierte Steuereinheit. NICE ROA37. Mechanische Endschalter legen die geöffnete und geschlossene Position fest. Der Antrieb ist selbsthemmend; bei einem Stromausfall kann er mit einem Schlüssel entriegelt und das Tor von Hand verschoben werden.
Für welche Tore ist der THOR TH1500 geeignet?
Gewicht, Länge und Zyklenzahl müssen zusammen mit dem Bewegungswiderstand des Tors, Wind, Eis und dem Zustand der Führung beurteilt werden. Der Antrieb ersetzt nicht die Reparatur eines schiefen oder schwergängigen Tors. Der Torflügel muss sich über die gesamte Strecke gleichmäßig bewegen, in jeder beliebigen Position stehen bleiben und sowohl gegen Entgleisen gesichert sein als auch in beiden Richtungen über feste mechanische Anschläge verfügen.
| Max. Flügelgewicht | 1 500 kg. |
|---|---|
| Max. Flügellänge | 12 m. |
| Betrieb | Maximal 15 Zyklen/h bei einem 6 m langen Flügel und höchstens 5 Zyklen ohne Pause. Übertragen Sie den Wert von 15 Zyklen/h nicht automatisch auf einen 12 m langen Flügel. |
| Bewegungswiderstand | Der Techniker prüft die erforderliche Anlauf- und Dauerzugkraft anhand des Motordrehmoments und des Ritzels; der Hersteller empfiehlt mindestens 50 % Reserve. |
| Zahnstange | Modul 4; Abstand zwischen Zahnstange und Ritzel etwa 1–2 mm. |
Die Wahl eines stärkeren Motors allein ersetzt weder die Sicherheitseinrichtungen noch die Kraftmessung am fertig montierten Tor.
Lieferumfang
| Der Lieferumfang umfasst: | NICE-TH1500-D | |||
|---|---|---|---|---|
 |
1 × | NICE Thor TH1500 Antrieb | NICE-TH1500 | |
|
NICE Thor TH1500 Antrieb mit Steuereinheit ROA37 mit integriertem Empfänger und ausgelegt für Tore bis 1 500 kg Gewicht und eine Durchfahrtsbreite bis 12 m |
||||
 |
2 × | NICE Era FloR FLO2RE | NICE-FLO2RE | |
|
Handsender mit zwei Tasten zur Fernsteuerung eines automatischen Tors. Damit können Sie zwei Geräte steuern oder einem Gerät zwei verschiedene Befehle erteilen. |
Detailansicht | |||
 |
2 × | Entriegelungsschlüssel | ||
|
Bei einem Stromausfall dient er zum Entriegeln des Antriebsritzels, damit das Tor von Hand geschoben oder gezogen werden kann. |
||||
Was Sie für einen sicheren Betrieb noch benötigen
| Was | Warum | Typ / Anschluss |
|---|---|---|
| Lichtschranken | Überwachung des Durchfahrtsbereichs; Anschluss hier. | NICE EPM mit potenzialfreiem NC-Relaiskontakt; nicht BlueBUS EPMB. |
| Warnleuchte | Signalisierung der Bewegung; Ausgang 4–5 liefert 230 V AC. | NICE ELAC. ELDC für Niederspannung ist hier nicht geeignet. |
| Fernsteuerung | Integrierter Empfänger, Speichern von Handsendern. | NICE FLO2RE – 2 Stück in diesem Set. |
| STOPP und Sicherheitskontaktleisten | Schutz der Gefahrenstellen gemäß Projektplanung. | Potenzialfreier NC-Eingang ALT 9–10; eine Widerstandskontaktleiste nur über eine geeignete Sicherheitsschnittstelle anschließen. Es handelt sich nicht um einen direkten 8,2-kΩ-Eingang. |
| Zahnstange und Anschläge | Kraftübertragung und mechanische Begrenzung des Fahrwegs. | Zahnstange Modul 4. Der Endschalter ersetzt keinen festen mechanischen Anschlag. |
Montage von Antrieb und Zahnstange
Die Montage und die Elektroarbeiten sind von einer qualifizierten Fachkraft auszuführen. Trennen Sie den Antrieb vor dem Öffnen von der Stromversorgung und sichern Sie ihn gegen Wiedereinschalten. Bereiten Sie Leerrohre und Kabeleinführungen so vor, dass kein Wasser in den Motor eindringen kann; das Fundament darf nicht überflutet werden. Sorgen Sie dafür, dass die Abdeckung und die Entriegelung zugänglich bleiben.
- Bereiten Sie das Fundament und die Leerrohre gemäß der Montagezeichnung vor. Die Montageplatte muss waagerecht und parallel zur Bewegungsrichtung des Tors ausgerichtet und sicher verankert sein. Legen Sie die Position auch anhand der Befestigungsart der Zahnstange fest.
- Montieren Sie den Antrieb erst, nachdem das Fundament ausgehärtet ist. Stellen Sie die Höhe ein und befestigen Sie den Antrieb; das Flügelgewicht darf nicht vom Antriebsritzel getragen werden.
- Entriegeln Sie das Getriebe und montieren Sie die Zahnstange, während Sie den Torflügel von Hand verschieben. Die einzelnen Teile müssen in einer geraden Linie ohne Höhenversatz anschließen.
- Halten Sie über den gesamten Fahrweg einen Abstand von etwa 1–2 mm zwischen Zahnstange und Ritzel ein. Prüfen Sie den gesamten Fahrweg von Hand in beide Richtungen und ziehen Sie die Befestigungen fest.
Einstellung der Endschalter
- Schieben Sie das entriegelte Tor von Hand in Öffnungsrichtung und halten Sie es etwa 2–3 cm vor dem festen mechanischen Anschlag.
- Verschieben Sie die entsprechende Endschalterkonsole entlang der Zahnstange, bis der Schalter auslöst. Verschieben Sie sie anschließend in derselben Richtung noch mindestens 2 cm weiter und befestigen Sie sie.
- Stellen Sie den Schließpunkt auf dieselbe Weise ein. Die Konsole muss den Hebel zuverlässig betätigen, ohne gegen das Antriebsgehäuse zu stoßen.
- Verriegeln Sie das Getriebe, prüfen Sie beide Richtungen langsam und kontrollieren Sie den Nachlauf sowie das Aufleuchten der richtigen LED FCA/FCC. Der Torflügel darf während des Betriebs nicht gegen die festen Anschläge stoßen.
Manuelle Entriegelung bei Stromausfall
Das Tor muss stillstehen. Schalten Sie die Stromversorgung ab und sichern Sie den Torflügel gegen unbeabsichtigte Bewegung, insbesondere an einem Hang oder bei Wind. Hantieren Sie nicht am bewegten Tor und greifen Sie nicht in die Verzahnung.
- Drehen Sie die Schlossabdeckung und stecken Sie den Schlüssel ein.
- Drehen Sie den Schlüssel um 90° im Uhrzeigersinn und ziehen Sie den Griff zu sich hin heraus. Der Torflügel kann von Hand bewegt werden.
- Zum Verriegeln schließen Sie den Griff, drehen Sie den Schlüssel in die entgegengesetzte Richtung und bewegen Sie das Tor von Hand leicht, bis das Getriebe mechanisch einrastet. Ziehen Sie den Schlüssel ab und bewahren Sie ihn auf.
Verkabelung
| Anschluss | Kabel gemäß Anleitung | Max. Länge |
|---|---|---|
| Stromversorgung | 3 × 1,5 mm² | 30 m |
| Warnleuchte | 2 × 0,5 mm² | 30 m |
| Antenne | Koaxialkabel RG58 | 20 m, empfohlen weniger als 5 m |
| Lichtschranken TX / RX | 2 × 0,5 mm² / 4 × 0,25 mm² | 30 m / 30 m |
| Schlüsselschalter | 4 × 0,25 mm² | 30 m |
Bei einem Versorgungskabel mit mehr als 30 m Länge muss die Fachkraft einen größeren Leiterquerschnitt, zum Beispiel 3 × 2,5 mm², sowie eine Schutzerdung am Antrieb vorsehen. Leiterquerschnitte und Kabeltypen sind für den jeweiligen Leitungsweg, die Absicherung und die Umgebungsbedingungen zu prüfen; Netz- und Steuerleitungen sind getrennt zu verlegen.
Steuerung, Klemmen und Polarität
Die integrierte ROA37 verfügt über 10 DIP-Schalter, die Trimmer TL/TP/F und eine Empfängertaste. Klemme 12 ist der Befehlseingang P.P. (Schrittbetrieb); dieser Eingang dient nicht als Fototest-Versorgungsausgang.
| Klemme | Funktion und Anschluss |
|---|---|
| 1 / 2 / 3 – Netzanschluss | 1 = L, 2 = N, 3 = PE (GND Schutzerdung). Stromversorgung 230 V AC, 50 Hz. |
| 4–5 – Warnleuchte | 230 V AC, max. 40 W. Verwenden Sie ELAC, nicht ELDC mit Niederspannung. |
| 8–9 – Zubehör | 8 = 0 V AC, 9 = 24 V AC, Toleranz ±25 %, insgesamt max. 150 mA. Es handelt sich um Wechselspannung, daher gibt es hier kein festes Plus und Minus. |
| 9 COMMON | Gemeinsamer Anschluss der Steuer- und Sicherheitseingänge; nicht der Schutzleiter PE. |
| 9–10 ALT | Potentialfreier NC-Stoppkontakt mit kurzer Reversierung. |
| 9–11 FOTO | Potentialfreier NC-Kontakt der Lichtschranken. |
| 9–12 P.P. / SS | Potentialfreier NO-Befehl: Öffnen – Stopp – Schließen – Stopp. |
| Separater ANT. 1–2 | 1 = Innenleiter des Antennenkoaxialkabels, 2 = Abschirmung. Die Nummern 1–2 am Antennenanschluss sind nicht die Netzanschlussklemmen 1–2. |
Legende der Platine: a Antenne; b DIP-Schalter; c Radiotaste; d TL; e TP; f Steuerungseingänge und -ausgänge; g Endschalter; h Warnleuchte; i Kondensator; l Motor; m Netz; n Funk-LED; o Niederspannungssicherung; p Kraft F; q LED OK; r Transformator; s Netzsicherung. Sicherungen dürfen nur bei getrennter Stromversorgung und durch Sicherungen desselben Typs und Nennwerts wie auf der bestückten Platine ersetzt werden.
Nicht verwendete NC-Eingänge ALT und FOTO werden gemäß Schaltplan mit Klemme 9 gemeinsam gebrückt; ein nicht verwendeter NO-Eingang bleibt frei. Mehrere NC-Kontakte werden in Reihe, mehrere NO-Kontakte parallel geschaltet. Die Brücke darf kein erforderliches Sicherheitselement am betriebenen Tor ersetzen.
Anschluss der Lichtschranken NICE EPM
| Anschluss | Klemmen |
|---|---|
| Stromversorgung von TX und RX | EPM 1 → ROA37 9 (24 V AC), EPM 2 → ROA37 8 (0 V AC). Bei AC gibt es kein festes +/−. |
| Sicherheitskontakt RX | EPM 4 COM → ROA37 9; EPM 5 NC → ROA37 11 FOTO. Verwenden Sie dazu nicht die Klemme 3 NO am RX. |
ROA37 hat bei dieser Verdrahtung keinen separaten Fototest-Ausgang. Bei mehreren Paaren die Sicherheits-NC-Kontakte in Reihe schalten und die Stromaufnahme addieren; ein EPM-Paar kann bis zu 55 mA aufnehmen. Bei möglicher gegenseitiger Beeinflussung ermöglicht die EPM-Anleitung bei AC-Versorgung die Synchronisierung: SYNC-Brücke an beiden TX anpassen und die Stromversorgung eines Paars umpolen. Diese Anpassung nimmt ein Techniker entsprechend der konkreten Anordnung vor.
TX und RX müssen genau gegenüberliegen. Bei einem Abstand von mehr als 10 m wird laut EPM-Anleitung die +10m-Brücke am RX angepasst. Die übliche Reichweite der EPM-Lichtschranken beträgt 15 m; Nebel, Regen und Staub können sie verringern. Lichtschranken sichern die Durchfahrt, nicht alle Quetsch- und Scherstellen des Tores.
Erstinbetriebnahme und Kontrolle der Laufrichtung
Vor dem Anschließen der Stromversorgung müssen die mechanischen Anschläge, Endanschlagkonsolen, der Schutzerdungsanschluss und die Verdrahtung der Sicherheitseingänge fertiggestellt sein. Ist im Torflügel eine Schlupftür vorhanden, muss deren Öffnen die automatische Bewegung blockieren.
- Entriegeln Sie den Motor, stellen Sie den Torflügel von Hand ungefähr in die Mitte des Fahrwegs und verriegeln Sie den Antrieb wieder.
- Nach dem Einschalten muss die LED OK ungefähr einmal pro Sekunde blinken. Bei freiem Fahrweg und außerhalb der Endlagen müssen PHOTO/FOTO, FCA und FCC leuchten; ein NO-Befehlseingang leuchtet ohne Befehl nicht. Das Tor darf sich nicht von selbst bewegen.
- Prüfen Sie mit dem Hebel des Endschalters, ob die richtige LED FCA oder FCC erlischt. Trennen Sie bei einer Störung die Stromversorgung und überprüfen Sie Steckverbinder, Sicherheitselemente und Sicherungen.
- Prüfen Sie nach Abschluss der Einstellungen mit einem kurzen SbS/P.P.-Befehl, ob die erste Bewegung nach dem Einschalten das Öffnen ist. Stoppen Sie das Tor, wenn es sich in die entgegengesetzte Richtung bewegt. Eine falsche Laufrichtung kann auch die Wirkung der Sicherheitseinrichtungen umkehren.
Wenn die erste Bewegungsrichtung falsch ist
Trennen Sie das Netz und prüfen Sie, ob Spannungsfreiheit besteht. Drehen Sie anhand der Originalabbildung den Motorstecker und den Endschalterstecker um 180°. Schalten Sie die Stromversorgung ein und wiederholen Sie den Öffnungstest aus der Mitte des Fahrwegs. Ändern Sie die Laufrichtung nicht durch Vertauschen der Sicherheitseingänge oder Erhöhen der Kraft.
TH1500/ROA37 stellt die Betriebszeit und Funktionen über Trimmer und DIP-Schalter ein.
Prüfung des fertig montierten Tores
- Prüfen Sie das vollständige Öffnen und Schließen, das korrekte Anhalten vor den mechanischen Anschlägen und den gleichmäßigen Lauf.
- Prüfen Sie jede Sicherheitseinrichtung einzeln. Unterbrechen Sie den Lichtstrahl der Lichtschranken am TX, am RX und dazwischen; prüfen Sie, ob das Tor wie vorgesehen stoppt oder reversiert.
- Der Techniker misst die Kräfte am fertig montierten Tor und stellt die geringste Kraft ein, die eine zuverlässige Bewegung gewährleistet. Lichtschranken und die Einstellung F ersetzen nicht die Beurteilung aller Gefahrenstellen.
- Übergeben Sie erst nach erfolgreicher Prüfung die Anleitung, Schlüssel, die Einweisung in die manuelle Bedienung und den Wartungsplan.
Einstellungen der DIP-Schalter und Trimmer
Die Einstellungen dürfen nur von einem Techniker bei stillstehendem Tor geändert werden. Trennen Sie vor Arbeiten an der Verdrahtung die Stromversorgung. Prüfen Sie nach einer Änderung von Betriebsart, Zeit oder Kraft erneut das vollständige Öffnen und Schließen sowie die Sicherheitseinrichtungen.
| DIP 1 | DIP 2 | Betriebsart |
|---|---|---|
| OFF | OFF | Totmannbetrieb – Bewegung nur während des Haltens des Befehls. |
| ON | OFF | Halbautomatisch – vollständige Bewegung nach einem kurzen Befehl. |
| OFF | ON | Automatisch – nach dem Öffnen und einer Pause folgt das Schließen. |
| ON | ON | Automatisch + Immer schließen – nach Wiederkehr der Stromversorgung kann das Schließen mit 5 s Vorwarnblinken folgen. |
|
DIP |
Funktion | Wirkung |
|---|---|---|
| 3 ON | Mehrfamilienhausmodus | Während des Öffnens wird ein weiterer Schritt-für-Schritt-Befehl ignoriert; beim Schließen kehrt er die Laufrichtung um. Nicht im Totmannbetrieb. |
| 4 ON | Vorwarnblinken | 5 s vor der Bewegung; im Totmannbetrieb 2 s. |
| 5 ON | Schließen nach Lichtschrankenfreigabe | Automatikbetrieb: Nach Freigabe der Durchfahrt wird nach 5 s geschlossen. Halbautomatikbetrieb: Eine FOTO-Auslösung während des Schließens aktiviert das anschließende automatische Schließen nach der eingestellten Pause. |
| 6 ON | FOTO auch beim Öffnen | Eine Unterbrechung des Lichtstrahls stoppt auch das Öffnen; im halbautomatischen/automatischen Betrieb wird die Bewegung nach Freigabe fortgesetzt. |
| 7 ON | Sanftanlauf | Verringert den Ruck beim Anfahren. |
| 8 ON | Verlangsamung | Bei der Einstellung von TL muss berücksichtigt werden, dass die Verlangsamung ungefähr 50–70 cm vor dem Endschalter beginnt. Auch das Motordrehmoment wird verringert; bei hohem Widerstand kann das Tor anhalten. |
| 9 ON | Bremse | Abbremsen am Ende der Bewegung: zunächst sanft, dann stärker. |
| 10 | Nicht verwendet | Bei dieser Ausführung ohne Funktion. |
| Trimmer | Einstellparameter | So prüfen Sie die Einstellung |
|---|---|---|
| TL | Maximale Öffnungs-/Schließzeit. Einstellbereich laut Anleitung: ca. 2,5 bis über 40 s; mit TLM-Verlängerung ca. 40 bis über 80 s. | Führen Sie im halbautomatischen Modus einen vollständigen Öffnungs- und Schließvorgang durch. Lassen Sie 2–3 s Reserve. Reicht der Einstellbereich nicht aus, verwenden Sie die TLM-Verlängerung gemäß Platine. Berücksichtigen Sie beim Abbremsen auch dessen Beginn bei der Zeiteinstellung. |
| TP | Pausenzeit vor dem automatischen Schließen. Ca. 5 bis über 80 s. | Aktivieren Sie den Automatikbetrieb, öffnen Sie das Tor vollständig und messen Sie die tatsächliche Pause bis zum Schließen. |
| F | Kraft / Motordrehmoment. | Bestätigen Sie die Einstellung durch Messung der Aufprallkräfte und eine Sicherheitsprüfung. Eine Erhöhung von F dient nicht dazu, einen mechanischen Defekt des Tors auszugleichen. |
Eingebauter Empfänger und Fernbedienungen
ROA37 verfügt über einen eingebauten Mehr-Code-Empfänger 433,92 MHz. Unterstützt die Familie O-Code/FloR/TTS oder Flo oder Smilo. Die erste gespeicherte Fernbedienung legt die Familie der weiteren Fernbedienungen fest. Die im Set enthaltene FLO2RE gehört zu FloR. Führen Sie die Programmierung bei stillstehendem Tor durch.
Modus I – gesamte Fernbedienung speichern
- Halten Sie die Taste RADIO/am Empfänger gedrückt, bis die LED aufleuchtet (ca. 4 s), und lassen Sie sie dann los.
- Halten Sie innerhalb von 10 s die gewünschte Taste der neuen Fernbedienung ca. 3 s lang gedrückt, bis der Empfänger das Speichern mit drei Blinksignalen bestätigt.
- Eine weitere Fernbedienung kann innerhalb der nächsten 10 s auf dieselbe Weise gespeichert werden; andernfalls warten Sie, bis der Modus beendet ist.
| Taste in Modus I | Zugewiesener Befehl |
|---|---|
| 1 | Schrittbetrieb |
| 2 | ALT – Stopp |
| 3 | Öffnen |
| 4 | Schließen |
Eine Fernbedienung mit einer oder zwei Tasten nutzt nur die jeweils ersten Tasten. Bei TH1500 ist die zweite Taste nicht automatisch für die Fußgängeröffnung vorgesehen.
Modus II – einen Befehl einer ausgewählten Taste zuweisen
| Anzahl der Betätigungen von RADIO | Befehl |
|---|---|
| 1 | Schrittbetrieb |
| 2 | ALT – Stopp |
| 3 | Öffnen |
| 4 | Schließen |
Drücken Sie RADIO kurz so oft, wie es der Nummer des gewünschten Befehls entspricht. Die LED blinkt entsprechend oft. Halten Sie innerhalb von 10 s die ausgewählte Taste der Fernbedienung ca. 3 s lang gedrückt, bis drei Blinksignale das Speichern bestätigen. Wiederholen Sie den Vorgang für jede weitere Taste.
Fernbedienung mithilfe einer funktionierenden Fernbedienung hinzufügen
Halten Sie in der Nähe des Empfängers, in etwa 10–20 m Entfernung, die Taste der neuen Fernbedienung mindestens 5 s lang gedrückt und lassen Sie sie los. Auf der alten Fernbedienung drücken Sie die entsprechende Taste 3-mal; drücken Sie anschließend einmal die Taste der neuen Fernbedienung. Die neue Fernbedienung übernimmt die Zuordnung der alten. In Modus I können Sie eine beliebige Taste der alten Fernbedienung verwenden, in Modus II die Taste mit dem gewünschten Befehl. Lassen Sie nur den Empfänger eingeschaltet, den Sie programmieren möchten.
Nach dem Einschalten zeigt die Empfänger-LED die Familie an: 1 Blinksignal = Flo, 2 Blinksignale = O-Code/FloR/TTS, 3 Blinksignale = Smilo; 5 Blinksignale bedeuten, dass der Speicher leer ist. Wenn Sie eine andere Familie verwenden möchten, muss zuerst der gesamte Empfängerspeicher gemäß dem folgenden Abschnitt.
Diagnose und häufige Störungen
| Anzeige | Bedeutung / zu prüfen |
|---|---|
| OK: ca. 1 Blinksignal/s | Die Steuerung läuft und wartet auf einen Befehl. |
| OK: schnelles Doppelblinken | Ein Eingang oder DIP-Schalter wurde geändert. |
| OK: sehr schnelles Blinken für ca. 3 s | Starttest nach dem Einschalten der Stromversorgung. |
| OK: unregelmäßiges Blinken | Der Test oder die interne Prüfung ist fehlgeschlagen; Stromversorgung und Verdrahtung prüfen, bei Fortbestehen Kundendienst kontaktieren. |
| FOTO / ALT leuchtet nicht | NC-Sicherheitskreis unterbrochen. Lichtschranken, Kontakte und Leitungen prüfen. |
| FCA / FCC | Bei Betätigung des jeweiligen Endschalters erlischt dessen LED. Bei umgekehrter Funktion prüfen Drehrichtung und Anschluss. |
| Das Tor stoppt beim Abbremsen | Möglicherweise hoher Widerstand oder nachlassendes Drehmoment beim Abbremsen. Zuerst die Mechanik prüfen und anschließend die Einstellung TL/DIP 8 überprüfen. |
Wenn der Motor nicht reagiert, prüfen Sie zuerst die Stromzufuhr, die Absicherung, den Zustand der Sicherheitseingänge und den Befehl. Bei entgegengesetzter Bewegungsrichtung korrigieren Sie die Drehrichtung gemäß der beschriebenen Vorgehensweise. Bei ungewöhnlichen Geräuschen, Beschädigungen oder ruckartigem Lauf den Betrieb einstellen; erhöhen Sie die Kraft nicht als Ersatz für eine Reparatur.
Speicher löschen
Die Taste am Empfänger löscht dessen Funkspeicher, nicht die mechanischen Einstellungen der DIP-Schalter und Trimmer. Halten Sie die Taste bei stillstehendem Tor gedrückt: Nach ca. 4 s leuchtet die LED auf, weitere 4 s später erlischt sie und nach nochmals ca. 4 s beginnt sie zu blinken.
| Taste loslassen | Ergebnis |
|---|---|
| Genau während des 3. Blinksignals | Alle gespeicherten Fernbedienungen werden gelöscht. |
| Genau während des 5. Blinksignals | Der gesamte Empfängerspeicher einschließlich Einstellungen und Codefamilie wird gelöscht. |
Nach dem vollständigen Löschen legt die erste neue Fernbedienung erneut die Codefamilie fest. Betriebsmodus und Arbeitszeit separat überprüfen.
Regelmäßige Prüfung und Wartung
Lassen Sie die Wartung durch Fachpersonal durchführen mindestens alle 6 Monate. Bei intensiver Nutzung oder anspruchsvollen Umgebungsbedingungen richtet sich das Intervall nach dem Wartungsplan.
- Nach dem Trennen von der Stromversorgung Befestigungen, Korrosion, Kabel und das Eindringen von Wasser prüfen.
- Ritzel, Zahnstange, Führung und Anschläge auf Verschleiß, Spiel und leichtgängigen Handbetrieb prüfen.
- Lichtschranken reinigen und die Entriegelung überprüfen. Nach dem Wiedereinschalten alle Sicherheitseinrichtungen, die Stoppfunktion und die Kräfte prüfen.
- Wartungsnachweis und Anleitung aufbewahren. Während der Bewegung nicht in den Durchfahrtsbereich treten; Fernbedienungen und fest installierte Bedienelemente vor Kindern schützen.
Technische Daten NICE TH1500
| Stromversorgung / Motor | 230 V AC, 50 Hz / einphasiger Asynchronmotor |
|---|---|
| Leistungsaufnahme laut Anleitung | 350 W, Spitze 500 W |
| Strom / Kondensator | 1,6 A / 14 µF |
| Nenndrehmoment | 12 Nm (360 N laut Anleitung) |
| Maximales Drehmoment der älteren Ausführung | 35 Nm laut beiliegender tschechischer Anleitung; bei einem Austausch die konkrete Ausführung prüfen |
| Nenngeschwindigkeit | 0,16 m/s |
| Max. Gewicht / Länge des Torflügels | 1 500 kg / 12 m |
| Betriebszyklen | 15 Zyklen/h bei 6 m Torflügel; max. 5 Zyklen hintereinander |
| Schutzart / elektrische Schutzklasse | IP44 / I – Schutzerdung |
| Wärmeschutz | 140 °C |
| Temperatur | −20 bis +50 °C |
| Zahnstange | Modul 4 |
| Hilfsausgang | 24 V AC ±25 %, insgesamt max. 150 mA |
| Warnleuchte | 230 V AC, max. 40 W |
| Antriebsgewicht | 11,5 kg |
| Funk | 433,92 MHz, in ROA37 integriert |
Abmessungen und Montagefreiraum
Die Montagezeichnung des TH1500 zeigt eine Grundfläche von 335 × 203 mm und eine Gesamthöhe von 275 mm. Lassen Sie bei der Wahl des Montageorts genügend Platz zum Öffnen der Abdeckung, für den Zugang zum Schlüssel und für eine sichere Bedienung der Entriegelung.
Bei der Auswahl der passenden Konfiguration helfen wir Ihnen über Kontakt. Geben Sie die Länge und das Gewicht des Tors sowie die voraussichtliche Anzahl der Zyklen an. Bei einem Austausch senden Sie bitte auch ein Foto des Typenschilds und der Steuerplatine mit.
Wie kann ich diese Ware bestellen?
Wählen Sie die für Sie passende Möglichkeit:
- Im Online-Shop bestellen: Legen Sie die Ware über die Schaltfläche „KAUFEN“ in den Warenkorb (Sie finden die Schaltfläche hier in der Variantentabelle dieses Produkts).
- Telefonisch bestellen: Rufen Sie uns an unter +43 650 223 8243, und geben Sie Ihre Bestellung telefonisch auf.
- Per E-Mail bestellen: Senden Sie Ihre Bestellung an [email protected]
