Häufig behandelte Situationen beim Bau eines Schiebetors
Freitragendes Schiebetor in Eigenleistung
Sehr geehrte Kundinnen und Kunden, wir schätzen das Vertrauen, das Sie uns mit Ihren Einkäufen entgegenbringen. Unser Shop wurde mit dem Ziel gegründet, passende Produkte für den Bau eines Schiebetors zu empfehlen und zu liefern. Deshalb haben wir diese Anleitungen für Sie zusammengestellt und ergänzen sie laufend anhand Ihrer Anregungen.
Inhaltsverzeichnis
1. Auswahl der Komponenten für ein freitragendes Tor
- Universelle Komponentensets
- Auswahl des C-Profils
- Auswahl der Laufwagen
- »» Verankerung der Laufwagen im Betonfundament
- »» Abmessungen des Betonfundaments
- Auswahl der Torführung
- Auswahl des Torantriebs
»» NICE-Antriebshandbücher - Konstruktion eines freitragenden Tors
- Teleskopisches freitragendes Tor
2. Häufig gestellte Fragen und Antworten:
1. Kann ein freitragendes Tor an einem Hang errichtet werden?
2. Müssen die Laufwagen oder die Innenseite des C-Profils geschmiert werden, damit das Tor leichter läuft?
3. Warum ein freitragendes Tor? Welche Vorteile bietet es?
4. Warum empfehlen Sie Laufwagen mit Schwenk- und Einstellfunktion? Wozu dient das?
5. Welche Komponenten kaufen Kunden am häufigsten zusätzlich zum SET?
6. Wie groß ist der Bodenabstand bei einem freitragenden Tor?
7. Wo wird die Zahnstange am Tor befestigt?
8. In welcher Höhe sollte der NICE-Antrieb montiert werden?
9. Welches Vierkantrohr sollte für die Konstruktion eines freitragenden Tors verwendet werden?
10. Welche Kabel eignen sich für die Stromversorgung des NICE-Antriebs?
3. Beschreibung der Grundkomponenten eines freitragenden Tors
| Laufwagen mit kugelgelagerten Rollen | Einfahrgabel | Elektromechanischer Antrieb |
| C-Profil | Obere Führung/Seitenführung | Handsender |
| Untere Einlaufrolle | Profilverschluss | Lichtschranken |
Auswahl der Komponenten für ein freitragendes Tor
Universelle Komponentensets
Um Ihnen die Auswahl zu erleichtern, haben wir Komponentensets für freitragende Tore.
Auf Wunsch passen wir die Zusammenstellung des Sets an Ihre Bedürfnisse an. Wenn Sie einen besonderen Wunsch haben oder sich beraten lassen möchten, rufen Sie uns an unter +436502238243 oder schreiben Sie an [email protected].
Hinweis: Die Durchfahrtsbreite bezeichnet die Öffnungsbreite zwischen den Pfosten, die bei geöffnetem Tor frei bleibt.
Auswahl des C-Profils
Die Auswahl des C-Profils richtet sich nach dem Gesamtgewicht und der Länge des Torflügels, der Durchfahrtsbreite, der Rahmenkonstruktion, der Art der Füllung und der Windbelastung. Die folgenden Richtwerte dienen als Orientierung:
- für Tore bis 400 kg und mit einer Durchfahrtsbreite bis 4,5 m: C-Profil 70x70x4 mm
- für Tore über 400 kg und mit einer Durchfahrtsbreite über 4,5 m: C-Profil 80x80x5 mm
Diese Werte sind Richtwerte. Wird nur einer der Grenzwerte überschritten – zum Beispiel, wenn das Tor weniger als 400 kg wiegt, die Durchfahrt aber breiter als 4,5 m ist –, sollte die Auswahl anhand der gesamten Konstruktion überprüft werden. Die Gesamttragfähigkeit wird auch durch das Verstärkungsprofil oberhalb des C-Profils, die übrigen Rahmenmaterialien, die Füllung und die örtlichen Windverhältnisse beeinflusst.
Beispiel:
Standardmaße eines freitragenden Tors Bei einer lichten Durchfahrtsbreite von 400 cm und einer Höhe von 150 cm, mit einem C-Profil 70 × 70 × 4 mm, einem Verstärkungsprofil 80 × 40 × 2 mm und dem gesamten übrigen Konstruktionsstahl Tor aus Material 60 × 40 × 2 mm gelten folgende Werte:
| Torflügelgewicht (ohne sichtbare Füllung): | ca. 120 kg |
| Belastung pro 1 m: | 0,9 kN/m (90 kg/1 m) |
| Druck-/Zugkräfte: | 18,49 kN / 10,81 kN |
| Gesamttragfähigkeit: | 480 kg |
Für das angeführte Beispiel ist ein C-Profil 70 × 70 × 4 mm und passende Laufwagen mit fünf Lagerrollen, also Komponenten aus dem Set SADA-01 oder SADA-03-RBS. Die Konstruktion selbst wiegt etwa 120 kg; die verbleibende Reserve für die Füllung ist ein Richtwert und muss vor der Fertigung anhand des konkreten Entwurfs überprüft werden.
Schreiben Sie uns oder rufen Sie uns an: Wir prüfen die technischen Daten Ihres Tors und empfehlen passende Komponenten. E-Mail: [email protected], Telefon: +43 650 223 8243.
Komplettes Angebot an C-Profilen
 Schwarze C-Profile |
 Verzinkte C-Profile |
 Edelstahl-C-Profile |
Alle Größen und Ausführungen von C-Profilen »
Auswahl der Laufwagen
- für Tore mit einer Durchfahrtsbreite bis 2,8 m: Laufwagen mit 3 Lagerrollen
- für Tore mit einer Durchfahrtsbreite bis 4,5 m: Laufwagen mit 5 Lagerrollen
- für Tore mit einer Durchfahrtsbreite bis 6,5 m: Laufwagen mit 8 Lagerrollen
Die gängigsten Laufwagentypen
 Laufwagen mit 3 Rollen |
 Laufwagen mit 5 Rollen |
 Laufwagen mit 8 Rollen |
Alle Laufwagentypen für Schiebetore »
Diese Einteilung dient als Richtwert für gängige Tore. Die Eignung der Laufwagen muss unter Berücksichtigung des Gewichts, der Gesamtlänge des Torflügels, der Art der Füllung und der Windlast beurteilt werden. Wenn Sie sich bei der Auswahl nicht sicher sind, kontaktieren Sie uns.
Befestigung der Laufwagen auf dem Betonfundament
Laufwagen können:
- auf Gewindestangen direkt einbetoniert Fundament
- auf Gewindestangen im bereits ausgehärteten Betonfundament unter Verwendung eines Injektionsankers
- mit Stahlankern im bereits ausgehärteten Betonfundament
Ausführliche Informationen zur Verankerung des Schiebetors finden Sie HIER. Gerne beraten wir Sie auch zu den Abmessungen des Betonfundaments.
Abmessungen des Betonfundaments für ein freitragendes Schiebetor
Detaillierte Abmessungen des Betonfundaments für verschiedene Größen freitragender Schiebetore finden Sie HIER: Abmessungen des Betonfundaments.
Bitte beachten Sie:
- Das Fundament muss bis in die frostfreie Tiefe reichen, die sich nach den örtlichen Bedingungen richtet; die erforderliche Tiefe kann je nach Region variieren.
- Vor dem Betonieren müssen außerdem die Stromzufuhr und die Kabelverlegung für den Antrieb. Auch wenn Sie ein manuell bedientes Tor planen, empfiehlt es sich, bereits Leerrohre vorzubereiten. Dann können Sie den Antrieb jederzeit später montieren.
Eine Beschreibung des Maßes „X“ und weitere Angaben finden Sie HIER: Abmessungen des Betonfundaments.
Auswahl der Torführung
Obere Führung ist geeignet, wenn die Torfüllung nicht über den Rahmen hinausragt. Sie wird am vorhandenen Zaun oder an einem separaten Ausgleichspfosten befestigt. Seitliche Führung ist geeignet, wenn die Füllung über den Torrahmen hinausragen soll; die Führungsrollen werden innen am Pfosten montiert und laufen in einem U- oder L-Profil am Torflügel.
Die Wahl der Führung hängt vom Platz neben dem Tor, den Befestigungsmöglichkeiten und davon ab, ob die Füllung über das obere Rahmenprofil hinausragen soll. Wenn ja, ist in der Regel eine seitliche Führung besser geeignet. Einzelne Führungsrollen können bei einer maßgefertigten Führung verwendet werden.
 Seitliche Führung |
 Obere Führung |
 Separate Rollen |
Komplettes Angebot an Führungen für Schiebetore »
Anwendungsbeispiel seitlichen Führung (BR-43G):
Sie können ein L- oder U-Profil verwenden, in dem die seitliche Führung läuft. Ideal sind zwei solcher Führungen nebeneinander: Eine „drückt“ das Tor nach außen, die andere nach innen, sodass das Tor ausreichend zentriert ist.
Empfohlene obere Führung (VVR-3-G):
Für den üblichen Einsatz empfehlen wir die universelle obere Führung VVR-3-G mit einer Länge von ca. 25 cm. Die Position der Rollen und der Abstand des Tors zum Zaun lassen sich an die jeweilige Montage anpassen. Wenn Sie einen größeren Einstellbereich benötigen, ist außerdem verfügbar verlängerte Führung VVR-3-G-300 mit einer Gesamtlänge von 30 cm.
Auswahl des Torantriebs
Bei der Auswahl des Antriebs sind nicht nur das Gewicht, sondern auch die Flügellänge, die Nutzungshäufigkeit, die gewünschte Geschwindigkeit und die Windlast zu berücksichtigen. Für den üblichen Einsatz stellen wir die aktuellen NICE-Modelle vor:
- für Tore bis 400 kg: NICE RBS400,
- für Tore bis 600 kg: NICE RBS600,
- für Tore bis 1000 kg: NICE RB1000.
Aktuelle NICE-Antriebe und -Handbücher
| Torgewicht bis | Aktueller Antrieb | Dokumentation |
|---|---|---|
| 400 kg | NICE RBS400 | Offizielle Dokumentation von NICE |
| 600 kg | NICE RBS600 | Offizielle Dokumentation von NICE |
| 1000 kg | NICE RB1000 | Offizielle Dokumentation von NICE |
Ermittlung des Torgewichts
Zum Beispiel hat ein standardmäßiges freitragendes Schiebetor mit den Maßen 400 × 150 cm und einem C-Profil 70 × 70 × 4 mm, dessen Konstruktion aus Vierkantrohr 60 × 40 × 2 mm ein Gewicht von ca. 125 kg hat. In der Tabelle führen wir auch die Gewichte für andere Durchfahrtsbreiten bei Verwendung desselben Vierkantrohrmaterials auf (Baustahl S235JRH, Abmessungen 60 × 40 × 2 mm):
| Tor 300x150cm | ca. 90 kg |
| Tor 350x150cm | ca. 110 kg |
| Tor 400 × 150 cm | ca. 130 kg |
| Tor 450x150cm | ca. 170 kg |
| Tor 500x150cm | ca. 190 kg |
| Tor 550x150cm | ca. 210 kg |
| Tor 600x150cm | ca. 230 kg |
| Tor 650x150cm | ca. 260 kg |
Die angegebenen Gewichte sind Richtwerte und gelten nur für den beschriebenen Rahmenaufbau. Zum Gesamtgewicht müssen Füllung, Beschläge und weitere Elemente hinzugerechnet werden; berücksichtigen Sie bei der Auslegung auch die Flügellänge und die Windlast.
Zum Gesamtgewicht muss noch die Füllung hinzugerechnet werden, die Sie am Tor anbringen möchten. Wenn Sie bei der Auswahl des Antriebs unsicher sind, schreiben Sie uns an [email protected], oder rufen Sie uns unter +436502238243.
Wir führen Antriebe mehrerer Marken; in dieser Übersicht stellen wir Beispiele der Marke NICE. Wir verkaufen, empfehlen und verwenden NICE-Antriebe selbst. Unserer Erfahrung nach sind Probleme und Reklamationen bei dieser Marke nahezu ausgeschlossen.
Konstruktion eines freitragenden Schiebetors
Die Tor-Konstruktion besteht aus einem Rahmen aus geschlossenen Stahlprofilen. Die Profilabmessungen werden entsprechend der Gesamtlänge, dem Gewicht, der Füllung und der Windlast gewählt. Als Richtwert lässt sich die Gesamtlänge des Tors mit Durchfahrtsbreite × 1,4 + ca. 0,2 m für die Führung abschätzen. Bei einer Durchfahrtsbreite von 4 m ergibt sich somit eine Länge von ca. 5,8 m. Dies ist lediglich eine überschlägige Berechnung; bei großen oder schweren Toren kann ein größerer Überstand erforderlich sein.
Bei einer leichten Konstruktion kann der Überstand verkürzt werden, nachdem die Abmessungen und die Tragfähigkeit des gewählten Systems überprüft wurden. Wenn ausreichend Platz vorhanden ist, empfehlen wir, den Überstand nicht zu verkürzen; ein längerer Überstand verringert in der Regel die Belastung der Laufwagen und verbessert den Torlauf.
Der Torüberstand ist der Teil des Torflügels, der über die lichte Durchfahrtsbreite hinausragt. Er leitet die Kräfte in die Tragrollen ein und muss daher auf Länge, Gewicht und Konstruktion des Tors abgestimmt sein.
Teleskopisches freitragendes Schiebetor
 |
Wenn neben dem Zaun nicht genügend Platz zum Zurückschieben eines herkömmlichen freitragenden Schiebetors vorhanden ist, kann ein zweiteiliges oder dreiteiliges teleskopisches freitragendes Schiebetor die Lösung sein. Komponenten und weitere Informationen zu teleskopischen freitragenden Schiebetoren » |
Einige Fragen und Antworten zum freitragenden Schiebetor:
1. Kann ein freitragendes Schiebetor an einem Hang gebaut werden?
Bei einem automatischen freitragenden Schiebetor empfehlen wir, den Torflügel waagerecht zu bewegen. Der Boden unter dem Tor kann geneigt sein, C-Profil, Laufwagen und Bewegungsbahn sollten jedoch waagerecht bleiben. Ein Tor, das sich auf einer Schräge bewegt, erfordert eine individuelle Auslegung, eine Sicherheitsbewertung und eine geeignete Sicherung gegen selbstständige Bewegung.
Am einfachsten lässt sich die Unterkante und Füllung des Torflügels an das Gelände anpassen, während Tragwerk und Antrieb waagerecht bleiben. Andere Lösungen müssen individuell auf Grundlage der konkreten Neigung und des Antriebs ausgelegt werden.
2. Müssen die Laufwagen oder das Innere des C-Profils geschmiert werden?
Nein. Die Laufrollen mit Lagern und das Innere des C-Profils werden üblicherweise nicht geschmiert. Entfernen Sie Schmutz aus dem Profil, der während der Lagerung, des Transports oder des Betriebs hineingelangt ist.
3. Warum ein freitragendes Schiebetor? Welche Vorteile bietet es?
- » geringer Wartungsaufwand
- » keine Schiene in der Durchfahrt, die von Schnee und Schmutz befreit werden müsste
- » kein Eingriff in den Verkehrsweg
- » der Platz für die Torbewegung befindet sich entlang des Zauns; der erforderliche Sicherheitsabstand hinter dem Tor richtet sich nach der konkreten Auslegung
- » das freitragende Schiebetor bewegt sich über dem Boden und kann auch in unebenem Gelände errichtet werden
- » einfachere bauliche Vorbereitung: kein langes Betonfundament unter der Schiene erforderlich (das waagerecht sein muss)
- » in der Durchfahrt befindet sich keine Laufschiene und auch kein anderes Hindernis, das den Durchgang durch das Tor beeinträchtigen würde. Im Winter entfällt das lästige Reinigen der Schiene.
- » mehr zum Vergleich zwischen freitragendem Schiebetor und Schiebetor mit Laufschiene »
4. Warum empfehlen Sie Laufwagen mit Pendelaufhängung und Höhenverstellung?
Die Pendelaufhängung sorgt dafür, dass die Lagerrollen beim Bewegen des Tores gleichmäßig belastet werden. Die Höhenverstellung erleichtert die Montage und das Ausrichten des Tores sowie die Einstellung des Abstands zum Boden.
5. Welche Komponenten kaufen Kunden am häufigsten zusätzlich zum Set?
Bei einem manuellen Tor ist das vor allem ein Hakenriegelschloss. Häufig wird auch ein oberer Anschlag oder ein zweites Paar unterer Anschläge sowie eine Einfahrrolle am offenen Torende ergänzt. Diese Lösung muss an die Konstruktion, das Gewicht und die Nutzung des jeweiligen Tores angepasst werden.
6. Welcher Bodenabstand ergibt sich bei einem freitragenden Tor?
Die mitgelieferten Laufwagen sind höhenverstellbar. Wenn die Unterkante des Laufwagens auf Höhe des umgebenden Bodens montiert ist, gibt die folgende Tabelle den ungefähren minimalen und maximalen Abstand an.
| Durchfahrtsbreite/C-Profil | C-Profil 70x70x4 mm |
C-Profil 80x80x5 mm |
|
bis 2,8 m |
Hmin: 78 mm |
Hmin: 73 mm |
| bis 4,5 m Laufwagen mit 5 Lagerrollen |
Hmin: 95 mm |
Hmin: 90 mm |
| bis 6,5 m Laufwagen mit 8 Lagerrollen |
Hmin: 90 mm |
Hmin: 85 mm |
Der Bodenabstand des Tores lässt sich auch durch die Montagehöhe der Tragrollen einstellen. Planen Sie ausreichend Sicherheitsabstand für Unebenheiten, Schnee und Bewegungen der Konstruktion ein.
7. Wo wird die Zahnstange am Tor befestigt?
Zahnstange wird üblicherweise am Verstärkungsprofil oberhalb des C-Profils befestigt. Ihre Position muss jedoch den Montagemaßen des jeweiligen Antriebs entsprechen und während der gesamten Bewegung korrekt in den Ritzel eingreifen.
8. In welcher Höhe wird ein NICE-Antrieb montiert?
Bestimmen Sie die Montagehöhe des Antriebs anhand der Position der Zahnstange und der Maße in der Montageanleitung des jeweiligen Modells. Zwischen Zahnstange und Ritzel muss das vorgeschriebene Spiel bleiben; der Antrieb darf nicht das Gewicht des Tores tragen.
- Verwenden Sie die mit dem Antrieb gelieferte Original-Grundplatte und die Befestigungselemente gemäß Montageanleitung,
- verwenden Sie einen geeigneten Stahlsockel oder Gewindestangen, die für den jeweiligen Antrieb und die Befestigungsart ausgelegt sind,
- und planen Sie die Sockelhöhe so, dass sich der Antrieb präzise einstellen lässt und für Wartungsarbeiten zugänglich bleibt.
9. Welche Stahlprofile eignen sich für die Konstruktion eines freitragenden Tores?
Am häufigsten wird Profilstahl. Die Abmessungen richten sich nach der Gesamtlänge, dem Gewicht, der Füllung und der Windlast. Bei üblichen kleineren Toren wird häufig ein Profil mit 60 × 40 × 2 mm und als unteres Verstärkungsprofil ein Profil mit 80 × 40 × 2 mm verwendet; dies ist jedoch keine allgemeingültige statische Auslegung.
Für den Rahmen können auch Profile mit anderen Abmessungen verwendet werden. Bei einem größeren, schwereren oder blickdichten Tor empfehlen wir, die Auslegung durch eine statische Berechnung oder von einer Fachkraft prüfen zu lassen.
Bei der Feuerverzinkung muss die Konstruktion auch mit Blick auf Entlüftungs- und Ablauföffnungen, die technischen Anforderungen der Verzinkerei und die Gefahr wärmebedingter Verformungen ausgelegt werden. Eine dickere Profilwand kann das Verformungsrisiko verringern, schließt es aber nicht aus. Stimmen Sie die konkrete Ausführung im Voraus mit der Verzinkerei ab.
| Vierkantrohr-Set für den Bau eines Schiebetors, 40x40x2 mm | ||
|---|---|---|
| Durchfahrtsbreite | Setname | Das Set enthält: |
| 3,0 m | JOKL-01 | 2× Profil 40×40×2 – Länge 6 m 1× Profil 80×40×2 – Länge 6 m |
| 4,5 m | JOKL-02 | 3× Profil 40×40×2 – Länge 6 m 1× Profil 80×40×2 – Länge 6 m |
| Vierkantrohr-Set für den Bau eines Schiebetors, 60x40x2 mm | ||
| Durchfahrtsbreite | Setname | Das Set enthält: |
| 3,0 m | JOKL-03 | 2× Profil 60×40×2 – Länge 6 m 1× Profil 80×40×2 – Länge 6 m |
| 4,5 m | JOKL-04 | 3× Profil 60×40×2 – Länge 6 m 1× Profil 80×40×2 – Länge 6 m |
| 5,5 m | JOKL-05 | 4× Profil 60×40×2 – Länge 6 m 2× Profil 80×40×2 – Länge 6 m |
| 6,5 m | JOKL-06 | 4× Profil 60×40×2 – Länge 6 m 3× Profil 80×40×2 – Länge 6 m |
| Satz Stahlprofile für die Herstellung eines Schiebetors 80x40x2 mm | ||
| Durchfahrtsbreite | Satzname | Der Satz enthält: |
| 3,0 m | JOKL-07 | 3×Profil 80×40×2 – Länge 6 m |
| 4,5 m | JOKL-08 | 4×Profil 80×40×2 – Länge 6 m |
| 5,5 m | JOKL-09 | 6×Profil 80×40×2 – Länge 6 m |
| 6,5 m | JOKL-10 | 7×Profil 80×40×2 – Länge 6 m |
Wir bieten unseren Kunden die Möglichkeit, alles aus einer Hand zu kaufen – also auch das Stahlmaterial für die Herstellung des Tors. Zusammen mit dem Komponentensatz senden wir Ihnen auch eine empfohlene Montageanleitung.
Torfüllung: Die Füllung kann an den Stil des Zauns und des Hauses angepasst werden, zum Beispiel mit Holzlatten, Stahl, Aluminium- oder Kunststoffprofilen, Polycarbonat oder Streckmetall. Bei einer geschlossenen Füllung muss die Windlast besonders berücksichtigt werden.
10. Welche Kabel sind für NICE-Antriebe zu verwenden?
NICE ROAD 400 (RD400)
Für NICE ROAD 400 mit Relais-Fotozellen bereiten Sie folgende Kabel vor. Für den Sender TX genügen zwei Adern; für den Empfänger RX empfehlen wir ein vieradriges Kabel für die Stromversorgung und den Relaiskontakt. Es handelt sich nicht um eine BlueBUS-Zweidrahtverdrahtung.
| Anschluss | Kabeltyp | Maximale Länge |
|---|---|---|
| Stromversorgung des Antriebs (230 V) | 1 Stück 3 × 1,5 mm2 | 30 m * |
| Fotozelle TX (Sender) | 1 Stück 2 × 0,25 mm2 | 30 m |
| Fotozelle RX (Empfänger) | 1 Stück 4 × 0,25 mm2 | 30 m |
| Warnleuchte | 1 Stück 2 × 0,5 mm2 | 20 m |
| Antenne | 1 Stück abgeschirmtes Koaxialkabel RG58 | 20 m, empfohlen werden weniger als 5 m |
| Schlüsselschalter | 2 Stück 2 × 0,5 mm2 oder 1 Stück 4 × 0,5 mm2 | 50 m |
| Feste Sicherheitskontaktleiste | 1 Stück 2 × 0,5 mm2 | 30 m |
| Bewegliche Sicherheitskontaktleiste | 1 Stück 2 × 0,5 mm2 | 30 m ** |
* Bei einem Netzkabel mit einer Länge von mehr als 30 m ist ein größerer Querschnitt erforderlich, zum Beispiel 3 × 2,5 mm2. Der erforderliche Querschnitt und die Schutzerdung müssen von einer Elektrofachkraft entsprechend der Installation beurteilt werden.
** Eine bewegliche Sicherheitskontaktleiste erfordert eine Vorrichtung, die die Verbindung während der Torflügelbewegung ermöglicht. Schließen Sie mehrere Sicherheitskontaktleisten gemäß der Anleitung des jeweiligen Antriebs und der Kontaktleisten an.
Die Kabel müssen für die Umgebungsbedingungen und die Verlegeart geeignet sein. Lassen Sie den Anschluss und die Inbetriebnahme von einer qualifizierten Fachkraft durchführen. Weitere Informationen finden Sie in der Anleitung NICE ROAD 400.
NICE RBS400, RBS600 und RB1000
Die folgende Richtverkabelung gilt für NICE RBS400, NICE RBS600 und NICE RB1000. Vergleichen Sie sie vor der Ausführung stets mit der aktuellen Anleitung des jeweiligen Modells und des Zubehörs.
Richtverkabelung:
| Anschluss | Kabeltyp | Maximal zulässige Länge |
|---|---|---|
| A: Stromversorgung (230V) | 1 Stück 3x1,5 mm2 | 30 m (Hinweis 1) |
| B: Warnleuchte mit Antenne |
1 Stück 2x0,5 mm2 |
20 m |
| C: Fotozellen | 1 Stück 2x0,5 mm2 | 30 m (Hinweis 2) |
| D: Schlüsselschalter | 2 Stück 2x0,5 mm2 (Hinweis 3) | 50 m |
| E: Feste Kontaktleisten | 1 Stück 2x0,5 mm2 (Hinweis 4) | 30 m |
| F: Bewegliche Schaltleisten | 1 Stück 2x0,5 mm2(Anmerkung 5) | 30 m (Anmerkung 5) |
Anm. 1: Es kann ein mehr als 30 m langes Netzkabel verwendet werden, sein Querschnitt muss jedoch größer sein, zum Beispiel 3x2,5 mm2. In der Nähe des Geräts
muss eine Erdung vorhanden sein.
Anm. 2: Bei einer Länge des BlueBUS-Kabels von 30–50 m muss ein Kabel mit 2x1mm2 verwendet werden.
Anm. 3: Anstelle von 2 Kabeln mit 2x0,5 mm2 können Sie ein Kabel mit 4x0,5 mm2 verwenden.
Anm. 4: Wenn Sie mehr als eine Schaltleiste verwenden möchten, lesen Sie die Informationen zu den Anschlussarten in Kapitel 7.3.2 „STOP-Eingang“, die
vom Hersteller empfohlen werden.
Anm. 5: Zum Anschluss der Schaltleisten an die Schiebeflügel müssen spezielle Vorrichtungen verwendet werden, die den Anschluss auch während der
Bewegung des Flügels ermöglichen.
Beschreibung der grundlegenden Komponenten eines freitragenden Schiebetors
Laufwagen mit Lagerrollen
Die Laufwagen bewegen sich im C-Profil und tragen den Torflügel. Die schwenkbare Aufhängung sorgt für eine gleichmäßige Belastung der Rollen während der Bewegung. Die Lager müssen vor Schmutz geschützt bleiben und gemäß den Anweisungen des Herstellers montiert werden.
C-Profil
Das dickwandige, aus Baustahl gebogene Profil trägt den Torflügel über dem Boden und führt ihn auf den Traglaufwagen. Der Rahmen wird entsprechend der Konstruktionsplanung daran angeschweißt.
Einlaufrolle unten
Die untere Einlaufrolle wird am Ende des C-Profils montiert. Beim Schließen läuft sie in die Einlauföffnung ein und hilft, das Tor abzustützen und zu stabilisieren.
Einlauföffnung
Der untere Anschlag nimmt die Einlaufrolle beim Schließen auf, stützt den Torflügel ab und hilft, ihn gegen seitliche Belastungen zu stabilisieren.
Obere und seitliche Führung
Die Führung hält den oberen Teil des Tors in der vorgesehenen Laufbahn. Die Führungsrollen werden so eingestellt, dass sie das Tor zuverlässig und ohne unnötige Reibung führen.
C-Profil-Abschlusskappe
Die Abschlusskappe verschließt das offene Ende des C-Profils auf der Seite, an der keine untere Einlaufrolle montiert ist.
Elektromechanischer Antrieb
Die Antriebseinheit mit Steuerungselektronik automatisiert die Torbewegung. Das konkrete Modell wird anhand der Parameter und der Nutzungsweise des Tors ausgewählt.
Fernbedienung
Der Funksender übermittelt dem Empfänger des Antriebs den Befehl zum Öffnen, Schließen oder für eine andere programmierte Funktion.
Lichtschranken
Lichtschranken sind eine Sicherheitseinrichtung. Wird der Lichtstrahl unterbrochen, stoppt die Steuerung je nach Anschluss und Programmierung die Bewegung, verhindert deren Start oder ändert die Bewegungsrichtung.
Warnleuchte mit Antenne
Die Warnleuchte signalisiert die Torbewegung und kann bei kompatiblen Antrieben durch Blinken bei der Diagnose helfen. Die integrierte Antenne verbessert den Empfang des Funksignals; sie ist kein Funkempfänger.
Wie geht es weiter?
» Fragen Sie uns einfach
Rufen Sie an unter +436502238243, oder schreiben Sie an [email protected], wenn Sie eine technische Frage zu Ihrem Tor haben.
» Nutzen Sie das Formular „Lassen Sie sich von einem Verkäufer beraten"
Nachdem Sie die grundlegenden Angaben zu Ihrem geplanten Tor ausgefüllt haben, senden wir Ihnen ein Angebot mit einer Liste der empfohlenen Komponenten für ein freitragendes Schiebetor. Das Formular finden Sie HIER.
» Sehen Sie sich die Fotogalerie an
Fotos von Projekten von Heimwerkern, die ihr Tor mit unseren Komponenten selbst gebaut haben. Die Fotogalerien finden Sie HIER.
» Warum bei uns einkaufen?
Sehen Sie sich die Vorteile des Einkaufs in unserem Shop und Kundenbewertungen, die bereits bei uns eingekauft haben Komponenten für ein freitragendes Schiebetor.
Wenn Sie die benötigten Informationen nicht gefunden haben, melden Sie sich bei uns – wir helfen Ihnen gerne bei Ihrem Projekt.
Lesen Sie auch: Ich habe nur wenig Platz für ein freitragendes Schiebetor. Welche Möglichkeiten habe ich?
Autor: Dipl.-Ing. Ján Kubíček
