Antriebsset für Schiebetore bis 400 kg CAME BXV04AGS, 801MS-0150 (D)
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654,88 € inkl. MwSt.
| Gewicht |
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| 12 kg |
Produktbeschreibung Antriebsset für Schiebetore bis 400 kg CAME BXV04AGS, 801MS-0150 (D)
Antrieb CAME BXV04AGS ist für Schiebetore mit einem Gewicht bis 400 kg und einer Durchfahrtsbreite bis 14 m. Er verfügt über einen elektromechanischen Endschalter. Der Antrieb ist nicht reversibel. Detaillierte technische Eigenschaften ». Handbuch herunterladen ».
BXV04AGS mit Steuerplatine ZN7 ist ein Antrieb für einen Schiebetorflügel mit 24-V-DC-Motor und mechanischen Endschaltern. Der Netzanschluss beträgt 230 V AC. Gewicht, Länge und Laufwiderstand des Tors sind gemeinsam zu beurteilen; der Antrieb ist keine Lösung für einen schwergängigen oder beschädigten Torflügel.
Montage, Netzanschluss und Inbetriebnahme sind einer qualifizierten Fachkraft vorbehalten. Vor Arbeiten die Netzversorgung und gegebenenfalls die Batterien trennen. Encoder und Lichtschranken ersetzen weder feste Anschläge noch den Schutz von Gefahrenstellen oder die Prüfung der Kräfte am fertig montierten Tor.
Vor der Programmierung die ZN7-Steuerplatine und ihr Menü überprüfen. Die angegebenen Werte entsprechen den Menüeinstellungen F28 = 60–100 %, F8 = 1/2 und U3 = 0/1. Falls Ihre Steuerplatine andere Werte bietet, verwenden Sie die Einstellungen für die jeweilige Ausführung; die Version wird über H1 angezeigt.
CAME BXV04AGS-Set
Das Set enthält einen Antrieb mit 24-V-Motor, einen Funkhandsender, Lichtschranken, einen Funkempfänger und eine Warnleuchte. Weitere Komponenten, insbesondere Zahnstange und zusätzliche Bedienelemente, sind passend zum jeweiligen Tor auszuwählen. Vor dem Anschließen die Bezeichnung der Steuerung und der mitgelieferten Komponenten überprüfen.
| Eigenschaft | CAME BXV04AGS |
|---|---|
| Set |  BXV04AGS / 801MS-0150 (D) |
| Max. Torflügel | 400 kg / 14 m |
| Motor / Leistung | 24 V DC / 170 W |
| Steuerung in dieser Anleitung | ZN7: Display und Menü |
| Betrieb | Intensiver Betrieb |
| Funkspeicher | 250 Benutzer |
Kompatibles Zubehör
| Was | Warum | Typ |
|---|---|---|
| Lichtschranken | Überwachung des Durchgangs; Reaktion des Sicherheitseingangs auswählen. | CAME DIR10, 12/24 V AC/DC, Reichweite 10 m; Anschluss und Test. |
| Warnleuchte | Signalisierung der Torbewegung. | CAME KLED24, 24 V AC/DC, 2 W; Klemmen für die Warnleuchte. |
| Empfänger | Funksteuerung mit übereinstimmender Codierung. | AF43S, 433,92 MHz, steckbare AF-Karte; Anlernen an der Steuerplatine. |
| Handsender | Zusätzlicher Sender für ein kompatibles Festcode-System. | TOP-432EE, 433,92 MHz; AF-Karte und eingestellte Codierung überprüfen. |
| Zahnstange | Übertragung der Bewegung auf den Torflügel. | Zahnstangen, Modul 4; Montage und Spiel. |
| Taster / Schlüsselschalter | Lokaler Befehl oder STOP. | Schalter und Bedienelemente; potenzialfreier NO-Kontakt für den Befehl, NC-Kontakt für STOP. Klemmen. |
Antriebsmontage
Das Tor muss sich bei entriegeltem Antrieb über den gesamten Laufweg leicht bewegen lassen, ohne Gefälle, beschädigte Rollen oder die Gefahr, aus der Führung zu springen. Feste mechanische Anschläge in geöffneter und geschlossener Position, die Stabilität des Untergrunds sowie den Schutz von Stellen überprüfen, an denen der Torflügel jemanden einklemmen kann. Im Bereich des Antriebs darf sich kein Wasser sammeln; außerdem darf kein direkter Wasserstrahl auf ihn treffen.
Fundament und Ankerplatte
Das gezeigte Montagebeispiel sieht eine Baugrube mit den Maßen 400 × 240 mm und einer Tiefe von 800 mm. Die Fundamentgröße ist an den Untergrund und das jeweilige Tor anzupassen. Die Schalung ragt 50 mm über das Gelände hinaus; Bewehrung und M12-Anker verwenden. Für die Zuleitung zum Antrieb wird ein Leerrohr mit Ø 40 mm empfohlen, für Zubehör Ø 25 mm und für ein gegebenenfalls vorhandenes Entriegelungsseil Ø 20 mm.
Die Ankerplatte waagerecht ausrichten, die Kabel durch ihre Öffnungen führen und die Gewindeteile der Anker über die Oberfläche hinausragen lassen. Den Beton mindestens 24 Stunden aushärten lassen. Die Position der Platte zur Zahnstange anhand der Maßzeichnung festlegen; die Ritzelhöhe unterscheidet sich bei diesen beiden Antrieben.
Montage und Höheneinstellung
Abdeckung abnehmen und den Antrieb auf der Platte montieren. Die Kabel müssen durch die Unterseite des Gehäuses und die korrekt eingesetzten Kabelverschraubungen geführt werden. Während der Einstellung den Antrieb mithilfe der Gewindefüße um 5–10 mmanheben, damit Spielraum für die Einstellung des Zahneingriffs bleibt.
Zahnstange und Eingriffsspiel
Antrieb entriegeln und die Zahnstange bei manueller Bewegung des Torflügels befestigen. Zum Verbinden der Zahnstangenteile ein Hilfsstück unter der Verbindungsstelle verwenden, damit die Zähne nahtlos ineinandergreifen. Nach der Montage die vertikale und horizontale Position des Antriebs einstellen.
Zwischen Zahnstange und Ritzel ein Spiel von 1–2 mm lassen. Das Torgewicht darf nicht auf dem Antrieb lasten. Den gesamten Laufweg manuell abfahren, den Zahneingriff und die Zahnstangenverbindungen prüfen und erst danach Muttern und Unterlegscheiben an den Ankern festziehen.
Mechanische Endschalter
Den Torflügel manuell in die geöffnete Position bewegen. Den Öffnungsendschalter-Anschlag an der Zahnstange befestigen und so ausrichten, dass seine Betätigungsrampe den Federmikroschalter zuverlässig schaltet. Den Schließendschalter-Anschlag auf dieselbe Weise einstellen. Die Endschalter-Anschläge sicher befestigen; der feste mechanische Toranschlag und der Schaltanschlag des Antriebs erfüllen unterschiedliche Aufgaben.
In der dargestellten Anordnung einen Abstand von etwa 20 mm zum festen Anschlag. Den Nachlauf bei tatsächlicher Geschwindigkeit und Belastung überprüfen.
Verkabelung
| Anschluss | Kabel / Bedingung |
|---|---|
| Netz 230 V AC, L/N/PE | 3G × 1,5 mm² bis 20 m; 3G × 2,5 mm² bei 20–30 m. |
| Bedienelemente | Aderzahl entsprechend der Steuerung, Querschnitt 0,5 mm² für die angegebenen kurzen Leitungswege. |
| Lichtschranken DIR10 | TX: 2 × 0,5 mm²; RX: 4 × 0,5 mm². TX und NC-Kontakt gemäß Schaltplan verbinden. |
| Antenne | RG58, höchstens 10 m; empfohlen bis 5 m. |
| RSE / CRP | UTP CAT 5; separate serielle Verbindung, keine Motorversorgung. |
Die Aderzahl muss für den gesamten ausgewählten Schaltplan ausreichen. Bei längeren Leitungswegen, gleichzeitigen Verbrauchern oder anderem Zubehör muss der Techniker den Querschnitt anhand von Stromstärke und Spannungsabfall neu berechnen. Kabel vor Beschädigung und Kontakt mit Motor oder Transformator schützen; Netzleitung und Niederspannungskreise ordnungsgemäß getrennt verlegen.
Manuelle Entriegelung bei Stromausfall
Vor dem manuellen Bewegen die Stromversorgung trennen und den Torflügel sichern. Das Entriegeln eines beschädigten oder unausgewogenen Tors kann eine unkontrollierte Bewegung auslösen.
- Schlüssel in das Schloss stecken und in Pfeilrichtung drehen.
- Entriegelungshebel wie abgebildet ziehen und öffnen.
- Tor kontrolliert von Hand bewegen; der Bewegungsbereich muss frei von Personen sein.
- Zum erneuten Verriegeln den Hebel in die Ausgangsposition zurückstellen und den Mechanismus verriegeln. Vor einem Motorbefehl prüfen, ob der Antrieb verriegelt ist.
Orientierung auf der Steuerplatine ZN7
ZN7 verfügt über ein Display und die Tasten ESC, Pfeiltasten und ENTER. Einstellungen, Zeiten und Benutzer werden über das Menü verwaltet. Die Anschlüsse AF, Memory Roll, R700/R800, RSE und RIOCN8WS haben unterschiedliche Funktionen; Karten nur bei getrennter Netz- und Batterieversorgung einstecken oder herausnehmen.
| Abbildungsnummer | Element |
|---|---|
| 1 / 2 / 3 | Motor / Encoder / Endschalter |
| 4 / 5 / 6 | Befehle und Sicherheit / Antenne / AF |
| 7 / 8 / 9 / 10 | Memory Roll / R700 oder R800 / RSE / RIOCN8WS |
| 11 / 12 | Display / Programmiertasten |
| 13 / 14 / 15 | Serielle Verbindung A–B–GND / Tastatur A–B / Transponder S1–GND |
| 16 / 17 / 18 | GSM-Modul / RGP1 / Zubehör und Beleuchtung |
| 19 / 20 / 21 / 22 | Zubehörsicherung / Platinenanschluss / Netzsicherung / Netzanschluss |
Klemmen und Stromversorgung ZN7
| Klemmen | Verwendung / Spannung / Polarität |
|---|---|
| L / N / PE | Netz 230 V AC, 50/60 Hz für BXV04AGS. PE ist der Schutzleiter; bei AC gibt es keine Polarität (+/−). |
| 10 / 11 | Zubehör: normalerweise 24 V AC, im Batteriebetrieb 24 V DC, Gesamtleistungsaufnahme höchstens 40 W. Bei DC 10 = Plus (+), 11 = Minus (−); bei AC ohne Polarität. |
| 10 / E | Warnleuchte oder Zyklusleuchte, 24 V AC/DC, max. 25 W. Bei DC ist 10 der gemeinsame Pluspol, E der geschaltete Ausgang. |
| 10 / 5 | Torzustandsanzeige, 24 V AC/DC, max. 3 W. Bei DC ist 10 der gemeinsame Pluspol, 5 der geschaltete Ausgang; keine Dauerversorgung. |
| 24 / 0 | Interne Stromversorgung der Platine aus dem Netzteil; nicht als Zubehör-Ausgang oder externer Batterieeingang anschließen. |
| M / N | 24-V-DC-Motor; Anschluss der passenden Baugruppe beibehalten. Kein 230-V-Anschluss. |
| + / E / − | Encoder: Stromversorgung +/− und Signal E; kein universeller Zubehör-Ausgang. |
| F / FA, F / FC | F gemeinsam, FA Öffnen, FC Schließen; NC-Endschalterkontakte ohne Polarität. |
| A / B / GND – RSE | Serielle Schnittstelle mit RSE-Karte; nicht mit A/B der Tastatur verwechseln. |
Befehle und Sicherheitskontakte
| Klemmen | Kontakt / Funktion |
|---|---|
| 1–2 | NC STOP; F1 = ON aktivieren, wenn angeschlossen. Werkseinstellung F1 = OFF. Ohne Polarität. |
| 2–7 | NO-Befehl; Funktion über F7 auswählen. Potenzialfreier Kontakt ohne Polarität. |
| 2–3P | NO-Teilöffnung oder vollständige Öffnung, je nach F8. Potenzialfreier Kontakt ohne Polarität. |
| 2–CX / 2–CY | NC-Sicherheitseingänge; F2/F3 einstellen. Ohne Polarität. |
| 10 / TS | Getesteter Versorgungszweig der Lichtschranken gemäß Schaltplan; F5 nicht ohne korrekten Anschluss aktivieren. |
| A–B / R800 | Codetastatur mit Decodierkarte R800, F14 = 1. |
| S1–GND / R700 | Transponder oder Lesegerät mit R700, F14 = 0. |
| Antenne / AF | RG58 und steckbare Funkkarte mit passender Frequenz/Codierung. |
Warnleuchte und Zustandsanzeige
KLED24, 24 V AC/DC und 2 W, an 10–Eanschließen; für die Warnleuchte F18 = 0. KLED24 hat keinen separat mit +/− gekennzeichneten Anschluss. Bei AC keine Gleichstrompolarität; bei DC ist 10 der gemeinsame Plusausgang der Platine. Keine 230-V-Warnleuchte an diesen 24-V-Ausgang anschließen.
Der Ausgang 10–5 ist für eine kleine Zustandsanzeige vorgesehen, max. 3 W, mit Einstellung F10. Der Modus Zyklusleuchte F18 = 1 erfordert eine eingestellte automatische Schließzeit; die Leuchte bleibt vom Öffnen bis zum vollständigen Schließen einschließlich der Wartezeit eingeschaltet.
Lichtschranken und Sicherheitstest
CAME DIR10 besteht aus einem Sender TX und einem Empfänger RX mit einer Reichweite von 10 m. Stellen Sie den Jumper des Empfängers auf 24 V. Die Stromaufnahme des Paares beträgt 60 mA bei 24 V AC. RX hat die mit 10 (+), 2 (−); TX hat die Kennzeichnung TX (+), 2 (−). Bei Wechselstromversorgung ist die Gleichstrompolarität nicht relevant. Der TX-Anschluss ist Teil der Synchronisierung; lassen Sie seine Verbindung nicht aus.
| Lichtschrankenanschluss | Standardanschluss | Anschluss mit Test |
|---|---|---|
| RX 10 (+) | Steuerplatine 10 | Steuerplatine 10 |
| RX 2 (−) und RX C | Steuerplatine 2 | Steuerplatine 2 |
| RX TX ↔ TX TX (+) | TX zwischen Empfänger und Sender verbinden | Gleiche Verbindung |
| TX 2 (−) | Steuerplatine 2 | Steuerplatine TS |
| RX NC | Steuerplatine CX | Steuerplatine CX |
Der Kontakt C–NC ist ein potenzialfreier Sicherheitskontakt. Er hat keinen Plus- oder Minuspol. Die Stromversorgung und der Kontakt gehören zu zwei getrennten Stromkreisen. Bei Gleichstrom ist 10 der Pluspol; der negative RX-Anschluss 2 ist in diesem konkreten Schaltplan mit dem gemeinsamen Anschluss 2 der Steuerplatine verbunden. Verwechseln Sie Anschluss 2 nicht mit dem Versorgungsanschluss 11.
Stellen Sie für den Kontakt an CX F2 = C1. Wählen Sie für den Kontakt an CY die entsprechende Reaktion über F3. C1 öffnet beim Schließen erneut, C2 schließt beim Öffnen erneut, C3 stoppt und schließt anschließend automatisch; dafür ist F19 erforderlich. C4 wartet, bis das Hindernis entfernt wurde, und setzt dann die Bewegung fort.
Testanschluss über TS
Für den Test wird TX 2 auf TS umgeklemmt, während RX 2 und RX C am Anschluss 2 der Steuerplatine bleiben. Die Verbindung TX zwischen Sender und Empfänger bleibt bestehen. Ändern Sie zuerst bei abgeschalteter Stromversorgung die Verdrahtung und aktivieren Sie erst danach den Test.
Stellen Sie F5 = 1 für CX, 2 für CY oder 4 für CX und CY. Bei einem Testfehler wird E4 angezeigt und der Antrieb führt den Befehl nicht aus. Die Funktion wird zusammen mit aktiven Sicherheitseingängen verwendet.
Unterbrechen Sie nach dem Anschluss den Lichtstrahl während der entsprechenden Bewegung und geben Sie ihn anschließend wieder frei. Überbrücken Sie den Sicherheitseingang nicht als dauerhafte Lösung für eine Störung.
Sicherheitsleisten
Schließen Sie eine NC-Kontaktleiste zwischen 2 und CX oder CY an und wählen Sie C7 – erneutes Öffnen beim Schließen – oder C8 – erneutes Schließen beim Öffnen. Der potenzialfreie Kontakt hat keine Polarität. Schließen Sie eine Widerstandskontaktleiste nicht wie einen gewöhnlichen NC-Kontakt an; sie benötigt eine geeignete Schnittstelle für die jeweilige Steuerung.
Erste Inbetriebnahme von ZN7
- Prüfen Sie den freien Lauf, die Zahnstange, die festen und schaltenden Endanschläge, den verriegelten Antrieb, die Verdrahtung und den Schutz vor Gefahrenstellen.
- Schalten Sie die Stromversorgung ein und prüfen Sie das Display. Stellen Sie A1 = 1 für Motoren bis 400 kg, F54 entsprechend der Bewegungsrichtung und F1 entsprechend dem angeschlossenen STOP.
- Stellen Sie F2/F3 für die angeschlossenen Schutzeinrichtungen und gegebenenfalls den Test F5 ein. Lassen Sie nicht verwendete Eingänge deaktiviert. Für den Lernvorgang muss F11 = ON sein.
- Führen Sie A3 – Einlernen des Fahrwegs.
- Stellen Sie die Betriebsparameter und Benutzer ein und prüfen Sie den vollständigen Zyklus, die Teilöffnung, jedes Sicherheitselement, die Blinkleuchte sowie das Verhalten nach einem Netzausfall.
Das erste normale Manöver nach dem Einschalten der Stromversorgung ist das Öffnen; warten Sie, bis es abgeschlossen ist. Die A3-Kalibrierung hat eine eigene Sequenz. Stoppen Sie den Antrieb bei ungewöhnlichen Geräuschen, Vibrationen oder einer falschen Bewegungsrichtung sofort mit ESC/STOP und beheben Sie die Ursache.
A3 – automatisches Einlernen des Fahrwegs
Voraussetzungen: A1 und F54 korrekt eingestellt, STOP konfiguriert, Encoder aktiv, Endschalter korrekt eingestellt und feste Endanschläge vorhanden. Bewegen Sie den Torflügel von Hand ungefähr in die Mitte und verriegeln Sie den Antrieb wieder. Der Bereich muss frei bleiben.
Während der Kalibrierung sind die Sicherheitseinrichtungen außer Funktion; ausgenommen ist das Anhalten mit der ESC-Taste. Ein Techniker muss die gesamte Bewegung überwachen und verhindern, dass Personen in den Fahrbereich gelangen.
- Drücken Sie ENTER, wählen Sie mit den Pfeiltasten A3 und bestätigen Sie mit ENTER.
- Wählen Sie ON und bestätigen Sie mit ENTER.
- Der Antrieb fährt zunächst bis zur Endlage „Geschlossen“; auf dem Display erscheint CL1.
- Danach fährt er bis zur Endlage „Geöffnet“; auf dem Display erscheint OP1.
- Prüfen Sie nach Abschluss den gesamten Bewegungsablauf und die Schutzeinrichtungen. Bei E1/E2 beseitigen Sie zuerst die Ursache anhand der Diagnose; wiederholen Sie den Lernvorgang nicht, solange ein mechanischer Defekt vorliegt.
Programmierung über das Display
Programmieren Sie bei angehaltenem Antrieb. ENTER öffnet das Menü und bestätigt eine Auswahl; Pfeiltasten </> wählen einen Menüpunkt aus oder ändern einen Wert. Drücken Sie nach einer Änderung ENTER, um sie zu bestätigen. ESC verwirft eine unbestätigte Änderung, geht zurück oder verlässt das Menü. Im Normalbetrieb stoppt ESC den Antrieb; mit den Pfeiltasten lässt sich eine Probefahrt ausführen.
Fett gedruckt sind ausdrücklich die werkseitig eingestellten Werte des jeweiligen Menüs gekennzeichnet. Zubehörfunktionen werden nur angezeigt, wenn die erforderliche Karte vorhanden oder die zugehörige Funktion aktiviert ist. Notieren Sie vor einer Änderung die aktuellen Einstellungen. Ein niedrigerer Empfindlichkeitswert für F34/F35 bedeutet eine höhere Empfindlichkeit. Nach Änderungen an Geschwindigkeit, Drehmoment oder Empfindlichkeit müssen die Kräfte und Schutzeinrichtungen überprüft werden.
Funktionen F
Benutzer und System U / A / H
Fernbedienungen einlernen und löschen
Der Speicher ZN7 hat eine Kapazität von 250 Benutzern. Der Empfänger muss in AF eingesetzt sein und zur Frequenz sowie Codierung des Senders passen. Ein Beispiel für einen Festcode mit 433,92 MHz ist TOP-432EE mit AF43S. U4 kann den Umfang der empfangenen Codierungen einschränken; dieselbe Frequenz allein reicht nicht aus.
- Wählen Sie unter U1 die Funktion aus: 1 Schrittbetrieb, 2 sequenziell, 3 nur öffnen oder 4 Teilöffnung.
- Mit ENTER bestätigen und den Code durch Drücken der ausgewählten Taste der Fernbedienung senden.
- Für den nächsten Benutzer den Vorgang wiederholen. Speichernummern und zugehörige Befehle notieren und anschließend die tatsächliche Funktion prüfen.
Einen einzelnen Benutzer löschen Sie über U2: ON auswählen, mit den Pfeiltasten eine Nummer auswählen oder den entsprechenden gespeicherten Sender aktivieren und mit ENTER bestätigen. CLr auf dem Display bestätigt die Löschung. U3 = 1 löscht alle Benutzer.
U4 = 2 (Rolling Code) oder 3 (TWIN) löscht zuvor gespeicherte Sender mit einer anderen Codierung. Vor der Änderung das System, die Version H1 und die Dokumentation der Fernbedienungen überprüfen; diese Änderung nicht als Versuch zur Behebung eines Empfängerfehlers verwenden.
Sicherung über Memory Roll
- Netzversorgung und gegebenenfalls Batterien trennen und Memory Roll in den dafür vorgesehenen Anschluss einsetzen.
- Spannungsversorgung einschalten; zum Speichern der Daten F50 = 1, zum Laden F51 = 1 verwenden. Beim Laden werden die Platinenwerte durch die gespeicherten Werte ersetzt.
- Nach Abschluss die Spannungsversorgung erneut trennen und die Speicherkarte entfernen.
- Nach dem Laden Modell, Richtung, Schutzeinrichtungen und alle Befehle überprüfen. Diese ZN7 verfügt über einen Memory-Roll-Anschluss; keinen nicht vorhandenen USB-Anschluss verwenden.
Kopplung zweier Antriebe
In jede Platine wird eine RSE-Karte eingesetzt; die Verbindung erfolgt mit CAT 5 über A–B–GND gemäß Abbildung. Bedien- und Sicherheitselemente an die MASTER-Platine anschließen. Stellen Sie dort F49 = 1, die Richtung F54 und die Parameterübertragung F52 ein. Speichern Sie die Benutzer auf dem MASTER; Teilöffnung und Schrittbetrieb verhalten sich wie im dargestellten gemeinsamen System.
Drahtlose Sicherheit RIO
RIOCN8WS verwendet einen separaten RIO-Steckverbinder. F65/F66 konfigurieren zwei drahtlose Sicherheitsleisten und F67/F68 zwei Lichtschrankenkanäle. Prüfen Sie die tatsächliche Bezeichnung des Elements und des Kanals auf dem Display. Der drahtlose Sicherheitstest ist weiterhin aktiv; beheben Sie einen Verbindungsverlust E17 oder eine fehlende Konfiguration E18, bevor Sie den Betrieb wieder aufnehmen.
A4 – Parameter zurücksetzen
Notieren Sie vor dem Zurücksetzen die H1-Version, die Einstellungen und die Benutzer; falls Sie einen Memory Roll haben, sichern Sie die Daten. Wählen Sie bei A4 ON und bestätigen Sie mit ENTER. Bei der hier beschriebenen Ausführung werden die Werkseinstellungen wiederhergestellt und die eingelernte Strecke gelöscht.
Stellen Sie nach dem Zurücksetzen A1, F54, F1, die Sicherheitseingänge und den Einlernvorgang A3 erneut ein. Prüfen Sie die Schutzeinrichtungen, bevor Sie den normalen Betrieb aufnehmen. Das Löschen der Benutzer ist eine separate Funktion U3. Bei einer Steuerplatine mit einem anderen Menü kann A4 einen abweichenden Umfang der Wiederherstellung haben; maßgeblich ist die jeweilige Ausführung.
Diagnose anhand des Displays
| Code | Bedeutung / Prüfung |
|---|---|
| E1 | Kalibrierungsfehler. Prüfen Sie A3, die Mechanik, die Richtung und die Endschalter. |
| E2 | Einstellungsfehler. Prüfen Sie das Modell A1, die Richtung F54 und den Abschluss des Einlernvorgangs. |
| E3 | Encoderfehler. Prüfen Sie bei abgeschalteter Stromversorgung den Stecker +/E/− und die Leitungen; nach der Reparatur den Einlernvorgang durchführen. |
| E4 | Sicherheitstest-Fehler. Prüfen Sie TX an TS, die Stromversorgung, NC und F5. |
| E7 | Überschreitung der Betriebszeit. Prüfen Sie den Widerstand, die Anschläge und den Abschluss der Bewegung. |
| E9 | Hindernis beim Schließen. Beseitigen Sie das tatsächliche Hindernis; prüfen Sie die Zahnstange und die Empfindlichkeit. |
| E10 | Hindernis beim Öffnen. Prüfen Sie den Bewegungsweg und die korrekte Krafteinstellung. |
| E11 | Zu viele aufeinanderfolgende Hindernisse. Beheben Sie den mechanischen Fehler oder die Ursache für das Auslösen der Schutzeinrichtung. |
| E13 | Beide Endschalterkontakte sind geöffnet. Prüfen Sie FA/FC/F und die Schaltanschläge. |
| E14 | Fehler der seriellen Kommunikation. Prüfen Sie RSE, CAT 5 und die Konfiguration. |
| E15 | Nicht kompatibler Sender. Prüfen Sie AF, die Frequenz und U4. |
| E17 | Kommunikationsstörung des Funksystems. Prüfen Sie RIO, die Geräte und mögliche Störungen. |
| E18 | Das Funksystem ist nicht konfiguriert. Prüfen Sie RIO und die entsprechenden Einstellungen F65–F68. |
Wenn sich das Tor nicht bewegt, prüfen Sie die Stromversorgung, die Verriegelung des Antriebs, STOP und aktive Sicherheitseingänge, eine dauerhaft betätigte Taste sowie die Batterie des Senders. Wenn es öffnet, aber nicht schließt, prüfen Sie die Lichtschranken und deren NC-Kontakt. Überbrücken Sie eine defekte Schutzeinrichtung nicht dauerhaft.
Sicherungen ZN7 für 230 V
| Stromkreis | Schmelzsicherung |
|---|---|
| Netz LINE | 1,6 A-F |
| Zubehör | 2 A-F |
Prüfen Sie die Sicherungen bei getrenntem Netz und abgekoppelten Batterien. Ersetzen Sie sie nur durch Sicherungen mit demselben Wert und Typ; beseitigen Sie zuerst die Ursache des Kurzschlusses oder der Überlastung.
Wartung und Service
Prüfen Sie regelmäßig, ob die Laufbahn und die Zahnstange sauber sind, ob sich das Tor leicht von Hand bewegen lässt, und kontrollieren Sie die Befestigung des Antriebs, die Schaltanschläge, den Zustand der Kabel, die Entriegelung, die Lichtschranken und die übrigen Sicherheitseinrichtungen. Trennen Sie vor Reinigungs- oder Wartungsarbeiten das Gerät vom Stromnetz und gegebenenfalls von der Batterie-Notstromversorgung. Bei Beschädigungen, ungewöhnlichen Geräuschen oder Vibrationen stellen Sie den Betrieb ein und lassen Sie die Ursache beheben.
Stellen Sie das Motordrehmoment A6 und die Empfindlichkeit F34/F35 entsprechend der tatsächlichen Mechanik ein. Ein höheres Drehmoment darf keinen Widerstand oder Defekt verdecken; messen Sie nach der Einstellung die Kräfte und prüfen Sie die Schutzeinrichtungen. Vermerken Sie im Wartungsprotokoll die Version H1, die Anzahl der Manöver A5 und die durchgeführten Reparaturen.
Technische Daten BXV04AGS
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Maximales Flügelgewicht | 400 kg |
| Maximale Flügellänge | 14 m |
| Stromversorgung des Antriebs – Netz | 230 V AC, 50/60 Hz |
| Motorversorgung | 24 V DC |
| Leistung | 170 W |
| Maximale Stromaufnahme | 7 A |
| Schubkraft | 350 N |
| Maximale Verfahrgeschwindigkeit | 12 m/min |
| Betriebszeit | 180 s |
| Schutzart | IP44 |
| Betriebstemperatur | −20 bis +55 °C |
| Betriebsart | Intensivbetrieb; keine festgelegte Anzahl von Zyklen pro Stunde. |
| Leistungsaufnahme im Standby | 5,5 W |
| Schutzklasse | I |
| Ritzel / Endschalter | Modul 4 / mechanisch |
| Steuerung der beschriebenen Ausführung | ZN7, Display + ESC/Pfeiltasten/ENTER |
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