Hydraulische Widerstandsbremse BSF-M
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| 1,55 kg |
Produktbeschreibung Hydraulische Widerstandsbremse BSF-M
Hydraulische Bremse für Schiebetore, die für Steigungen ausgelegt ist. Geeignet für angetriebene Schiebetore an Steigungen. In solchen Fällen kann der Antrieb durch das Ziehen bzw. Abbremsen des Tores beschädigt werden und benötigt Unterstützung durch eine hydraulische Widerstandsbremse. Die Widerstandsbremse schützt das Getriebe und ermöglicht die Einstellung der Bremskraft sowie die Änderung der Bremsrichtung. Enthält ein Zahnritzel M4, das 16 Zähne.
Die Bremse ist für Schiebetore mit einer maximalen Belastung von 7 Nm ausgelegt. Diese Belastung kann jedoch durch den Einsatz von zwei Bremsen verdoppelt werden.
Beschreibung der hydraulischen Bremse
Die Radialbremse BSF-M mit Zahnritzel ist für die kontinuierliche Geschwindigkeitskontrolle von Schiebetoren an Steigungen ausgelegt. Bei Toren an einer Steigung regelt und kontrolliert die Bremse die Schließgeschwindigkeit über den gesamten Bewegungsweg des Tores und gewährleistet Sicherheit bei entriegeltem Antrieb (bei Stromausfall). Die Bremse entlastet den Torantrieb und verlängert dadurch dessen Lebensdauer.
Technische Daten
Bremsritzel: MODUL M4 (16 Zähne)
Maximale Belastung: 7 Nm
Bremsflüssigkeit: SILICONE 3000
Betriebstemperatur: - 15 bis 70 Grad Celsius
Bremsrichtung: RECHTS / LINKS
Einstellung der Bremskraft: JA
Montage
Die hydraulische Bremse wird in der Nähe des Torantriebs montiert. Das Zahnritzel muss mit einer Toleranz von ca. 1–2 mm in die Zahnstange des Torantriebs eingreifen. Die Bremse wird an Gewindestangen befestigt, die im Betonfundament verankert sind. (Die Bremse kann an einer maßgefertigten Tragekonsole befestigt werden. Die Tragekonsole wird im Betonfundament verankert.)
Einstellung der Bremsrichtung
Die Bremse ist für das Bremsen in beide Richtungen ausgelegt, wobei die Bremswirkung nur in einer Richtung eintritt.
1. Entfernen Sie den Sicherungsring von der Welle und nehmen Sie das Ritzel ab.
2. Drehen Sie das Ritzel um 180° und schieben Sie es wieder auf die Welle.
3. Sichern Sie das Ritzel mit dem Sicherungsring.
Einstellung der Bremswirkung
Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Bremswirkung.
Anleitung zur Berechnung der maximalen Bremsbelastung
Falls eine Bremse nicht ausreicht, können zwei Bremsen zu einer Einheit verbunden werden. Durch das Verbinden der Bremsen erhalten Sie ein Bremssystem mit einer maximalen Belastung von 14 Nm.
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