NICE SPIDO600 – separater Antrieb für Garagentore
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| Gewicht |
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| 3,80 kg |
Produktbeschreibung NICE SPIDO600 – separater Antrieb für Garagentore
NICE SPIDO600 ist ein eigenständiger Garagentorantrieb mit 24-V-DC-Motor, integrierter Steuerung und Funkempfänger. Die Anlage wird über das Stromnetz mit 230 V AC versorgt. Wählen Sie die Führungsschiene und den Handsender separat aus oder entscheiden Sie sich für ein Komplettset.
Die mit Stahlseilen verstärkte Zahnriemenschiene ermöglicht einen leisen Lauf. Die Steuerung lernt die Endlagen, die Kraft und die Verlangsamung ein; sie erkennt Hindernisse. Bei einem Stromausfall wird das Tor mit einer Schnur entriegelt und lässt sich von Hand bedienen.
Zubehör und Steuerung
Wählen Sie die Sicherheitseinrichtungen entsprechend den tatsächlichen Risiken des Garagentors aus. Die Hinderniserkennung im Antrieb ersetzt weder Lichtschranken noch eine Sicherheitskontaktleiste oder die Kraftmessung bei der Übergabe der Anlage.
| Was | Warum | Typ / Anschluss |
|---|---|---|
| Steuerung | Einstellung, Bedienung und Wartung des Antriebs; die Steuerplatine ist integriert. | SPA600 mit siebenstelliger Segmentanzeige. Klemmen und Schaltplan. |
| Führungsschiene | Der Antrieb bewegt den Laufwagen mit dem Arm und benötigt eine geeignete Zahnriemen-Führungsschiene. | SR32B – separat. Montage. |
| Höheres Tor | Wählen Sie die Schienenverlängerung entsprechend Typ, Höhe und Fläche des Tors sowie dem Bewegungswiderstand aus. | SR08B; Grenzwerte. |
| Schwingtor | Für Schwingtore mit Gegengewicht ist eine geeignete Armgeometrie erforderlich. | SPA5; bei einem federunterstützten Schwingtor wird SPA5 abhängig von der Montageart nicht verwendet. |
| Lichtschranken | Erkennung von Hindernissen im geschützten Bereich. Wählen Sie die passende elektrische Schnittstelle. | EPM – Relaiskontakt NC. Anschluss. |
| Signalleuchte | Sichtbare Signalisierung der Torbewegung, gegebenenfalls auch mit externer Antenne. | ELDC; FLASH-Ausgang und Antenne. |
| Funkfernbedienung | Der Empfänger ist integriert. Der Handsender muss im Speicher des Empfängers eingelernt werden. | MYGO4, ON2E, INTI2. Anlernen. |
| Notstromversorgung | Nach Ergänzung um einen Akku ist eine Bedienung bei Netzausfall möglich. | PS124; Montage und Trennung. |
| Serviceeinstellung | Diagnose und detailliertere Einstellungen über BusT4. | Oview + IBT4N. |
Einzelantrieb oder Komplettset
Diese Produktkarte bietet den Einzelantrieb SPIDO600. Für eine Komplettanlage wählen Sie zusätzlich die Führungsschiene, den Handsender und das Sicherheitszubehör aus. Lichtschranken, Signalleuchte, Notstromversorgung und SPA5-Arm werden je nach Bedarf bestellt und sind nicht automatisch in jedem Set enthalten.
| Einzelantrieb | Set mit Führungsschiene | Set mit Führungsschiene |
|---|---|---|
NICE SPIDO600 600 N; Sektionaltor bis 9,6 m². Führungsschiene und Handsender bitte ergänzen. | NICE SPIDO600 600 N; Führungsschiene SR32B und Handsender je nach Setumfang. | NICE SPIDER800 800 N; SR32B + 1 × MYGO4. Sektionaltor bis 11,4 m². |
Für welches Garagentor ist der Antrieb geeignet?
Bei der Standardschiene SR32B hängen die Richtmaße vom Garagentortyp. Die Maße in der Tabelle sind Breite × Höhe. Entscheidend für die Eignung sind auch der Gewichtsausgleich, die Reibung und der Platz für die Montage.
| Torart | Richtmaß | Bedingung |
|---|---|---|
| Sektionaltor | 3,7 × 2,6 m | Etwa 9,6 m². |
| Nicht ausschwingendes Kipptor | 3,5 × 2,4 m | SPA5; Fläche 8,4 m². |
| Ausschwingendes Kipptor | 3,5 × 3,0 m | SPA5; Fläche 10,5 m². |
| Kipptor mit Feder | 3,5 × 3,0 m | Je nach Montage ohne SPA5; Laufweg und Gewichtsausgleich prüfen. |
Maximale Kraft 600 N gibt die Zugkraft des Antriebs an. Sie entspricht nicht dem Torgewicht in Kilogramm. Bei der Prüfung des entriegelten Tors darf die zum manuellen Bewegen erforderliche Kraft in beiden Richtungen über den gesamten Laufweg höchstens 225 N betragen. Der Antrieb darf nicht dazu dienen, beschädigte Federn oder ein schlecht ausbalanciertes Tor zu ersetzen. Für SPIDO600 gilt außerdem eine Gewichtsgrenze für das Tor von 110 kg und eine maximale Gesamtfläche von 10,5 m²; bei Sektionaltoren ist die niedrigere Maßgrenze zu beachten.
Die Schiene SR32B ist 3,2 m lang und hat einen nutzbaren Wagenhub von 2,8 m. Die Torhöhe hängt auch von seiner Konstruktion und dem Torarm ab. Für ein höheres Tor kann eine Verlängerung SR08B um 0,8 m mit längerem Riemen ergänzt werden; bei einem Laufweg von 4 m beträgt der nutzbare Hub 3,5 m. Eine Verlängerung allein bestätigt nicht die Eignung für ein größeres oder schwereres Tor. Senden Sie uns Breite, Höhe, Torart und benötigten Hub über Kontakt.
Zyklenzahl und Belastung
SPIDO600 ist für den Hausgebrauch ausgelegt: höchstens 40 Zyklen/Tag und 4 Minuten Dauerbetrieb. Bei wiederholter Betätigung und erhöhtem Widerstand kann die Steuerung den Betrieb vorübergehend einschränken, damit der Motor nicht überhitzt. Ein Zyklus umfasst ein Öffnen und ein Schließen.
Montage von Schiene und Antrieb
Montieren Sie das System bei geschlossenem Tor und getrenntem Netz- sowie Notstromakku. Das Tor muss sich von Hand gleichmäßig bewegen lassen und nach dem Aushängen vom Laufwagen in verschiedenen Positionen im Gleichgewicht bleiben. Entfernen oder deaktivieren Sie vor der Montage Schlösser, die die automatische Bewegung behindern würden. Federn und Gegengewichte dürfen nur von qualifizierten Technikern eingestellt werden.
- Prüfen Sie den Platz über dem Tor, die Schienenlänge sowie die Festigkeit von Wand und Decke. Lassen Sie den Zugang zum Antrieb und zum Entriegelungsseil frei.
- Bei einer zweiteiligen Schiene schieben Sie beide Teile bis zum Anschlag in die Kupplung. Bei der bereits montierten SR32B entfällt dieser Verbindungsschritt. Prüfen Sie, ob sich der Laufwagen durchgehend frei bewegen lässt.
- Setzen Sie den Antriebskopf auf die Schiene und befestigen Sie ihn mit den mitgelieferten Schrauben. Laut Montagezeichnung darf der Kopf auch um 90° zur Laufachse gedreht montiert werden.
- Stellen Sie die Riemenspannung ein. Ein zu stark gespannter Riemen kann den Antrieb beschädigen; ein loser Riemen verursacht Geräusche und einen unzuverlässigen Lauf. Verwenden Sie bei einer Verlängerung den passenden längeren Riemen.
- Befestigen Sie die vordere Halterung an einem ausreichend tragfähigen Untergrund und hängen Sie den hinteren Teil an den Deckenhalterungen auf. Richten Sie die Schiene aus und ziehen Sie alle Befestigungen fest.
- Hängen Sie bei geschlossenem Tor den Laufwagen aus, richten Sie die Torhalterung auf die Schienenachse aus und verbinden Sie den Zugarm. Ein dünnes Torblatt muss ausreichend verstärkt sein; die Montage muss die Antriebskraft ohne Verformung aufnehmen können.
- Bringen Sie das Entriegelungsseil an. Bewegen Sie das Tor von Hand über den gesamten Laufweg, prüfen Sie die Abstände und verriegeln Sie den Laufwagen vor dem Einlernen wieder.
In der dargestellten Ausrichtung: A = 40–400 mm, B = 0–400 mm, C = 3 158 mm, D = 360 mm. Bei einem Kipptor ist E = 65–300 mm, also der Abstand der Schiene zum höchsten Punkt der oberen Torkante während der Bewegung, einzuhalten. Die Maße gelten für die dargestellte Montageanordnung.
Verkabelung und Netzanschluss
Verwenden Sie eine abgesicherte Steckdose mit 230 V AC, 50/60 Hz und Schutzleiter sowie der Möglichkeit einer sicheren Trennung vom Netz. Schneiden Sie weder das mitgelieferte Kabel noch den Stecker ab. Fehlt eine geeignete Steckdose, muss ein Elektriker die Zuleitung und die Schutzeinrichtungen installieren. Verlegen Sie die Niederspannungsleitungen getrennt von der Netzleitung und sichern Sie sie gegen Zug sowie Kontakt mit beweglichen Teilen.
| Anschluss | Kabel / maximale Länge |
|---|---|
| Warnleuchte | 2 × 0,5 mm²; höchstens 20 m. |
| Antenne | Separates Koaxialkabel RG58; höchstens 10 m, empfohlen werden weniger als 5 m. |
| Taster / Schlüsselschalter | 2 × 0,5 mm² für einen potenzialfreien NO-Befehl; höchstens 50 m. Für zwei Kontakte: 2 Kabel mit 2 × 0,5 mm² oder ein Kabel mit 4 × 0,5 mm². |
| Lichtschranken | TX: 2 × 0,5 mm²; RX: 4 × 0,5 mm², Versorgung und NC-Kontakt. Höchstens 30 m. |
| Sicherheitskontaktleiste | 2 × 0,5 mm²; höchstens 20 m. OSE benötigt drei Adern gemäß Anschluss der Kontaktleiste. |
| Netzzuleitung zur Steckdose | 3 × 1,5 mm² bis 30 m; bei längeren Leitungen gemäß Montageanleitung 3 × 2,5 mm² sowie Schutzerdung am Antrieb. Planung und Ausführung übernimmt ein Elektriker. |
Die angegebenen Längen gelten für den jeweiligen Anschluss und die jeweilige Umgebung. Bei einer anderen Sicherheitsleiste oder einem anderen Steuerungsmodul beachten Sie bitte auch die Anleitung des jeweiligen Geräts. Die Netzspannung darf nicht an die Zubehöranschlüsse angeschlossen werden.
Steuerplatine, Klemmen und Polarität
Die folgende Verdrahtung und Beschreibung beziehen sich auf SPA600 mit Siebensegmentanzeige und PHOTOTEST-Klemme. Prüfen Sie vor dem Anschließen die Kennzeichnungen auf Ihrer Platine. Hat die Platine statt PHOTOTEST einen Ausgang OUT STB, verwenden Sie die Anleitung für diese Version.
| Klemme | Funktion und Anschluss |
|---|---|
| 1 – SbS | Potentialfreier NO-Kontakt zwischen 1 und 7; Schritt-für-Schritt-Steuerbefehl. |
| 2 – PHOTO | Potentialfreier NC-Kontakt zwischen 2 und 7; das Öffnen des Kontakts löst eine Sicherheitsreaktion aus. |
| 3 – 12 V OSE | Plus (+) 12 V DC für die optische Sicherheitsleiste, maximal 15 mA. Signal an 4, Minus an 5. |
| 4 – STOP | Sicherheitseingang gegen 5 – GND; NO, NC, 8,2 kΩ oder OSE. Der Typ wird beim Einlernen erkannt. |
| 5 – GND | Minus (−) für die Hilfsversorgung und OSE; keine Schutzerdung des Netzes. |
| 6 – PHOTOTEST | Geschaltete Versorgung des Lichtschrankensenders während des Tests. Im PHOTOTEST-Modus maximal 15 mA; die Funktion kann im Menü geändert werden. |
| 7 – +24 V COMMON | Plus (+); 24 V DC Hilfsversorgung, Toleranz −30 % / +50 %, insgesamt maximal 100 mA zwischen 7 (+) und 5 (−). |
| 8 – FLASH | Warnleuchte zwischen 8 und 7 gemäß Schaltplan. Für eine einzelne ELDC gilt eine Grenze von 200 mA; für andere Ausgangsfunktionen ist eine andere Last erforderlich. |
| AERIAL | Separater zweipoliger Antennenanschluss; Innenleiter und Abschirmung des RG58-Koaxialkabels gemäß Schaltplan. |
Taster, Schlüsselschalter oder Relais
An SbS nur einen potentialfreien NO-Kontakt anschließen, zum Beispiel einen Taster oder ein Relais des Steuerungsmoduls. Der Kontakt verbindet 1 – SbS und 7 – COMMON. Legen Sie keine Ausgangsspannung des Moduls an den Steuereingang an. Benötigt das Modul eine Versorgung, verwenden Sie separat 7 (+) und 5 (−) und beachten Sie die gemeinsame Grenze von 100 mA.
Sicherheitsleiste und STOP-Eingang
STOP hält die Bewegung an und führt eine kurze Umkehr aus. Nach dem Wechsel der Sicherheitseinrichtung müssen Sie die Geräte erneut einlernen. Mehrere NO-Kontakte werden parallel, NC-Kontakte in Reihe angeschlossen. Sicherheitsleisten mit 8,2 kΩ und deren Kombinationen müssen gemäß dem jeweiligen Schaltplan angeschlossen werden; ein herkömmlicher Schalter gewährleistet nicht dieselbe Fehlerüberwachung wie eine überwachte Sicherheitsleiste.
Anschluss der Lichtschranken
SPA600 verfügt nicht über BlueBUS. Für den Standardanschluss verwenden Sie NICE EPM mit Relaiskontakt. Das Modell EPMB wird nicht an diese Klemmleiste angeschlossen.
| Anschluss von EPM | Klemmen SPA600 |
|---|---|
| TX 1 (+) und RX 1 (+) | 7 – +24 V COMMON (+). |
| TX 2 (−) und RX 2 (−) | 5 – GND (−). |
| RX 4 – COM / RX 5 – NC | Zwischen 7 – COMMON und 2 – PHOTO. Der Kontakt ist nicht polaritätsabhängig. RX 3 – NO bleibt bei diesem Anschluss frei. |
EPM werden bei diesem Anschluss mit 24 V DC betrieben; setzen Sie keine Brücke für 12 V. Das TX- und RX-Paar nimmt etwa 55 mA auf; rechnen Sie diesen Wert auf die gemeinsame Hilfsversorgungsgrenze von 100 mA an.
Anschluss mit PHOTOTEST-Funktion
PHOTOTEST prüft vor dem Bewegungsablauf die korrekte Reaktion der Lichtschranken. Verwenden Sie nur einen Sender, dessen Stromaufnahme 15 mA nicht überschreitet; diese Grenze gilt für den gesamten Ausgang. Prüfen Sie die Kompatibilität des jeweiligen TX, bevor Sie die Versorgung umklemmen.
| Leiter | Anschluss mit Testfunktion |
|---|---|
| TX Plus (+) | 6 – PHOTOTEST anstelle von dauerhaftem Plus an 7. |
| TX Minus (−) | 5 – GND. |
| RX Plus / Minus | 7 (+) / 5 (−), Dauerstromversorgung. |
| RX COM / NC | Zwischen 7 und 2 – PHOTO; NC, nicht NO. |
In den PHOTOTEST-Einstellungen lassen Sie den Wert 0 eingestellt und lernen Sie die Geräte erneut ein. Die normale EPM-Versorgung über 7 / 5 darf nicht als geprüfter Anschluss ausgegeben werden, nur weil die Lichtschranken an PHOTO angeschlossen sind.
Warnleuchte FLASH, Beleuchtung und Antenne
NICE ELDC Schließen Sie sie über ihre mit FLASH gekennzeichnete Klemmleiste an 7 – COMMON und 8 – FLASH gemäß Schaltplan SPA600 an. Der Standardmodus des Warnlichts verwendet 12 V DC; bei einer ELDC-LED-Warnleuchte ist die Grenze von 200 mA einzuhalten. Die Ausgangsfunktion muss über die Programmierung entsprechend eingestellt werden. An diese Klemmen darf keine 230-V-Netz-Warnleuchte angeschlossen werden.
Beachten Sie beim FLASH-Klemmenpaar der Warnleuchte die Kennzeichnung des angeschlossenen Geräts. Die Polung ist in diesem ELDC-Detail nicht gekennzeichnet; übertragen Sie die Ausrichtung der Hilfsklemmenleiste 24 V / GND nicht darauf. Eingang AERIAL am ELDC ist ein separater Antennenanschluss: Schließen Sie das Koaxialkabel wie abgebildet an den Antennenanschluss der Steuerung an. Verwechseln Sie die Antenne nicht mit der Stromversorgung der Warnleuchte.
Der Antrieb verfügt außerdem über eine integrierte LED-Garagenbeleuchtung. Wenn die Funktion FLASH oder PHOTOTEST auf Beleuchtung, Schloss oder Funkkanal umgeschaltet wird, ändert sich der Verwendungszweck des Ausgangs. Der gleiche Anschluss darf dann nicht mehr für das ursprüngliche Gerät verwendet werden.
Erste Inbetriebnahme und Einlernen
Schließen Sie zuerst die Montage und den Anschluss ab, sichern Sie den Laufwagen und halten Sie den gesamten Bewegungsbereich frei. Prüfen Sie STOP, die Lichtschranken und die korrekte Bewegungsrichtung. Das Einlernen der Positionen, das Einlernen der Kraft und das Anlernen des Handsenders sind unterschiedliche Vorgänge.
Nach dem Einschalten sollte die LED OK etwa einmal pro Sekunde blinken; beim Start zeigt das Display 3 s lang schnell die 8 an. Der Warnlichtausgang sollte im Ruhezustand ausgeschaltet sein.
1. Einlernen der Geräte und Endpositionen
- Halten Sie STOP/SET etwa 5 s lang gedrückt, bis das Menüzugangssymbol langsam blinkt.
- Drücken Sie OPEN, um zum Menüpunkt 1 – Gerätesuche und Positionen zu wechseln. Drücken Sie STOP/SET zum Starten; das Display blinkt schnell.
- Warten Sie, bis die Geräteerkennung abgeschlossen ist und das Display dauerhaft leuchtet.
- Bewegen Sie das Tor durch Gedrückthalten von OPEN in die gewünschte Öffnungsposition. Mit CLOSE können Sie die Position korrigieren. Bestätigen Sie, indem Sie STOP/SET gedrückt halten, bis das Symbol für die geschlossene Position wie abgebildet erscheint; lassen Sie die Taste dann los.
- Bewegen Sie das Tor durch Gedrückthalten von CLOSE bis zur gewünschten vollständig geschlossenen Position. Mit OPEN können Sie die Position korrigieren. Halten Sie STOP/SET 5 s lang gedrückt; das Symbol blinkt langsam.
- Wechseln Sie mit CLOSE zum Ausgangssymbol und bestätigen Sie mit STOP/SET. Drücken Sie OPEN: Das Tor öffnet und schließt sich während des automatischen Krafteinlernens.
- Warten Sie, bis der Vorgang abgeschlossen ist. Das Display sollte dauerhaft leuchten. Wenn es erneut blinkt, beseitigen Sie die Ursache und wiederholen Sie den Einlernvorgang.
Erneutes Einlernen nach Änderung des Zubehörs
Rufen Sie den Installationsmenüpunkt 1 gemäß der Menüführung. Halten Sie STOP/SET etwa 6 s lang gedrückt; nach der Geräteerkennung blinkt das Display langsam. Lassen Sie dann die Taste los. Wenn das langsame Blinken nicht wieder einsetzt, warten Sie 15 s, ohne eine Taste zu drücken, und wiederholen Sie den Vorgang. Beenden Sie den Vorgang über das Ausgangssymbol und STOP/SET. Führen Sie nach jeder Änderung die Sicherheitsprüfung erneut durch.
Änderung der Drehrichtung bei umgekehrter Montage
- Trennen Sie Netzversorgung und Notstromversorgung. Halten Sie STOP/SET gedrückt und stellen Sie die Stromversorgung wieder her.
- Lassen Sie STOP/SET 3 s nach dem Einschalten los. Wählen Sie die Richtung durch kurzes Drücken von STOP/SET: Innenbeleuchtung LC leuchtet = umgekehrte Richtung; leuchtet nicht = Standardrichtung.
- Warten Sie zur Bestätigung 3 s, ohne eine Taste zu drücken, und lernen Sie anschließend die Positionen erneut ein.
Krafteinlernen und erster Bewegungstest
Beim Krafteinlernen wird automatisch ein Öffnungs- und Schließvorgang ausgeführt mit erhöhter Kraft. Halten Sie währenddessen Personen und Gegenstände vom Tor fern. Wird der Vorgang über SbS oder Funk gestartet, blinkt die Innenbeleuchtung während des Einlernens; beim Start über die Tasten auf der Steuerplatine leuchtet sie nicht. Nach Änderungen an Positionen, Geschwindigkeit oder Richtung sowie nach einer mechanischen Entlastung muss die Kraft erneut eingelernt werden.
Wird die Positionierung durch STOP oder PHOTO unterbrochen, beseitigen Sie die Ursache und setzen Sie den Vorgang mit OPEN / CLOSE fort. Setzen Sie ein unterbrochenes Krafteinlernen nach Beseitigung der Ursache mit einem Fahrbefehl fort.
Prüfung vor der Inbetriebnahme
- Prüfen Sie bei entriegeltem Laufwagen das manuelle Öffnen und Schließen über den gesamten Verfahrweg: Die erforderliche Kraft darf 225 N nicht überschreiten (etwa 23 kg Kraft, nicht das Torgewicht). Sichern Sie anschließend den Laufwagen wieder.
- Wiederholen Sie das elektrische Öffnen und Schließen; das Tor muss die gespeicherten Positionen ohne Klemmen und ohne Verformung der Konsolen erreichen.
- Prüfen Sie die Verlangsamung an den Endpositionen, die Entlastung des Riemens nach dem Anhalten, die manuelle Entriegelung und das erneute Sichern.
- Unterbrechen Sie jede Lichtschranke am TX, am RX und in der Mitte des Lichtstrahls; prüfen Sie die korrekte Sicherheitsreaktion. Prüfen Sie alle STOP-Einrichtungen.
- Der Techniker muss die Aufprallkräfte messen und die Sicherheit des gesamten Tors überprüfen. Eine mangelhafte Mechanik darf nicht durch eine höhere Kraft kaschiert werden. Messen Sie nach einer Kraftänderung erneut.
- Übergeben Sie dem Benutzer die Anweisungen zur Bedienung, Entriegelung und Wartung. Durchqueren Sie den Bereich nur, wenn das Tor vollständig geöffnet ist und stillsteht.
Programmierung des SPA600 über das Display
Nehmen Sie Einstellungen bei stillstehendem Motor vor. Die Tasten OPEN / CLOSE durchlaufen das Menü oder ändern den Wert; STOP/SET wählt aus und bestätigt. Ein leuchtender Punkt unterscheidet einen Menüpunkt von seinem Zahlenwert. Die unten angegebene Positionsnummer bezeichnet die Reihenfolge des Menüpunkts, nicht das angezeigte Symbol.
- Halten Sie STOP/SET etwa 5 s lang gedrückt, um das Menü zu öffnen.
- Wählen Sie mit OPEN / CLOSE die Funktion anhand des Symbols in der Originalabbildung aus. Drücken Sie kurz STOP/SET; der aktuelle Wert wird angezeigt.
- Mit OPEN / CLOSE ändern Sie den Wert. STOP/SET bestätigt den Wert und kehrt zum Menü zurück.
- Wählen Sie das Ausgangssymbol mit dem waagerechten Strich und bestätigen Sie mit STOP/SET. Wenn Sie beim Ändern des Werts den Ausgang wählen, wird die Änderung verworfen.
Menüpunkt 1 dient zum Einlernen der Geräte und Positionen, Menüpunkt 9 zum Löschen des Speichers. Die Werkseinstellungen sind hier fett hervorgehoben.
| Position – Parameter und Zweck | Werte |
|---|---|
| 2 – Kraft Regelstufenbereich, kein Wert in Newton. | 0 – Minimum 1–4 – ansteigende Stufen 5 – Werkseinstellung 6–8 – ansteigende Stufen 9 – Maximum |
| 3 – Geschwindigkeit Werte für Öffnen / Schließen in %. Nach einer Änderung ist ein erneutes Krafteinlernen erforderlich. | 0 – 40 / 40 1 – 50 / 50 2 – 50 / 75 3 – 50 / 100 4 – 75 / 50 5 – 75 / 75 6 – 75 / 100 7 – 100 / 50 8 – 100 / 75 9 – 100 / 100 |
| 4 – Automatisches Schließen Wartezeit nach dem Öffnen bis zum automatischen Schließen. | 0 – ausgeschaltet 1 – 10 s 2 – 20 s 3 – 30 s 4 – 40 s 5 – 50 s 6 – 60 s 7 – 70 s 8 – 80 s 9 – 90 s |
| 5 – BLINKLEUCHTE (OUT1) Die Funktion muss der tatsächlich angeschlossenen Last entsprechen. Schloss/Magnet nur vom geeigneten elektromagnetischen Typ. | 0 – Signalleuchte, 12 V DC; für ELDC max. 200 mA 1 – Torstatus: Ausgang während der Bewegung aktiv 2 – Elektroschloss, Impuls 3 s 3 – elektrischer Türöffner während des Öffnens 4 – Magnet bei geschlossenem Tor aktiv; vor dem Öffnen Freigabe und Verzögerung von 3 s 5 – Beleuchtung während der Bewegung und 1 Minute danach 6 – Funkkanal 1 7 – Funkkanal 2 8 – Funkkanal 3 9 – Funkkanal 4 Modi 1–9: 24 V DC, max. 10 W. Wird Kanal 1–4 einem Ausgang zugewiesen, führt der Motor seinen ursprünglichen Befehl nicht aus. |
| 6 – PHOTOTEST (OUT2) Beachten Sie beim Testen den Grenzwert für TX. Wenn Sie den Ausgang umprogrammieren, erfüllt er nicht mehr die Funktion des Lichtschrankentests. | 0 – PHOTOTEST, max. 15 mA 1 – Torstatus: Ausgang während der Bewegung aktiv 2 – Elektroschloss, Impuls 3 s 3 – elektrischer Türöffner während des Öffnens 4 – Magnet bei geschlossenem Tor aktiv; vor dem Öffnen Freigabe und Verzögerung von 3 s 5 – Beleuchtung während der Bewegung und 1 Minute danach 6 – Funkkanal 1 7 – Funkkanal 2 8 – Funkkanal 3 9 – Funkkanal 4 Modi 1–9: 24 V DC, max. 3 W. Nach Auswahl von 0 müssen die Geräte erneut eingelernt werden. Ein dem Ausgang zugewiesener Kanal steuert den Motor nicht. |
| 7 – Mechanik entlasten Eine kurze Gegenbewegung baut nach dem Anhalten die Spannung ab. Es handelt sich nicht um Zentimeter des Hubs. Nach der Änderung muss die Kraft neu eingelernt werden. | 0 – ausgeschaltet 1 – Minimum 2 – Zwischenstufe 3 – Werkseinstellung 4 – Zwischenstufe 5 – Mittelwert 6–8 – höhere Zwischenstufen 9 – Maximum |
| 8 – Schrittbetrieb (SbS) Ändert die Schaltfolge der Taste und des zugehörigen Funkbefehls. | 0 – Öffnen → Stopp → Schließen → Öffnen 1 – Öffnen → Stopp → Schließen → Stopp 2 – gemeinsamer Eingang: Während des Öffnens führt ein Befehl nicht zum Schließen; nach vollständigem Öffnen bewirkt der nächste Befehl das Schließen 3 – halbautomatisches Öffnen, Schließen bei gehaltenem Befehl |
Stellen Sie die Kraft nur auf den für eine einwandfreie Bewegung erforderlichen Wert ein. Eine hohe Stufe darf Reibung oder eine defekte Feder nicht ausgleichen. Prüfen Sie nach der Einstellung den Hindernisschutz und die Aufprallkräfte.
Fernbedienungen und Kopplung
Der Empfänger ist integriert. Kompatible Fernbedienungen MYGO4, ON2E und INTI2 werden über die RADIO-Taste gekoppelt. Der Speicher bietet 90 Speicherplätze: In Modus 1 wird der gesamte Sender auf einem Speicherplatz gespeichert, in Modus 2 jede Taste einzeln.
Modus 1 – alle Tasten
- Halten Sie RADIO gedrückt, bis die LED LR aufleuchtet, und lassen Sie die Taste dann los.
- Innerhalb von 10 s halten Sie eine beliebige Taste auf der unidirektionalen Fernbedienung gedrückt. Lassen Sie die Taste nach drei langen Blinksignalen der LED LR los.
- Ein weiterer Sender kann innerhalb der nächsten 10 s gespeichert werden. Durch kurzes Drücken von RADIO wird der Empfang beendet.
| Taste in Modus 1 | Befehl |
|---|---|
| 1 | Schrittbetrieb (SbS) |
| 2 | Teilöffnung |
| 3 | Öffnen |
| 4 | Schließen |
Modus 2 – eine Taste
Drücken Sie RADIO und lassen Sie die Taste wieder los n-mal entsprechend der Befehlsnummer. Die LED LR wiederholt die Anzahl. Speichern Sie innerhalb von 10 s die ausgewählte Taste der Fernbedienung wie oben beschrieben; wiederholen Sie den Vorgang für weitere Tasten.
| Anzahl der Betätigungen der RADIO-Taste | Befehl |
|---|---|
| 1 | Schrittbetrieb (SbS) |
| 2 | Teilöffnung 1 |
| 3 | Öffnen |
| 4 | Schließen |
| 5 | Beleuchtung – Timer |
| 6 | Beleuchtung – ein-/ausschalten |
LR blinkt 1-mal bei einem bereits gespeicherten Sender, 6-mal bei inkompatibler Codierung und 8-mal bei vollem Speicher.
Einen Sender mithilfe eines vorhandenen Senders hinzufügen
Führen Sie den Vorgang in Reichweite des Antriebs und nur bei aktiviertem Lernmodus durch. Der neue Sender übernimmt die Zuordnung des ursprünglichen Senders.
- Halten Sie am neuen Sender die gewünschte Taste mindestens 8 s gedrückt und lassen Sie sie los.
- Drücken Sie am ursprünglichen Sender die gespeicherte Taste dreimal langsam und lassen Sie sie jeweils wieder los.
- Drücken Sie am neuen Sender einmal dieselbe Taste wie im ersten Schritt und lassen Sie sie wieder los.
Funkempfänger-Speicher löschen
Löscht alle gespeicherten Sender. Halten Sie RADIO auch dann weiterhin gedrückt, wenn die LED LR aufleuchtet und anschließend erlischt. Lassen Sie die Taste beim nächsten Blinken genau beim dritten Blinken. Fünf lange Blinksignale bestätigen den erfolgreichen Abschluss. Das Löschen des Funkempfängerspeichers ist ein eigener Vorgang und unterscheidet sich vom Zurücksetzen der Steuerung.
Funkempfängerspeicher sperren oder entsperren
- Trennen Sie die Netzversorgung und die Notstromversorgung. Halten Sie RADIO gedrückt und stellen Sie die Stromversorgung wieder her.
- Nach 5 s blinkt LR zweimal langsam. Lassen Sie RADIO los.
- Wählen Sie innerhalb von 5 s durch kurzes Drücken von RADIO: LR aus = entsperrt; LR leuchtet = gesperrt.
- Zwei langsame Blinksignale bestätigen 5 s nach dem letzten Tastendruck den Abschluss.
Bei gesperrtem Speicher sind Anlernen, Kopieren und Löschen des Funkempfängerspeichers nicht möglich; die Torverriegelung wird dadurch nicht mechanisch betätigt.
Speicher löschen und Einstellungen wiederherstellen
Wählen Sie im Menü Position 9 – Speicher löschen. Mit der Auswahl eines Werts wird der entsprechende Löschvorgang gestartet; es handelt sich nicht um eine unverbindliche Auswahl. Legen Sie vor diesem Schritt fest, was erhalten bleiben soll.
| Wert | Was gelöscht wird |
|---|---|
| 0 | Die benutzerdefinierten Parameter werden auf die Werkseinstellungen zurückgesetzt; Positionen und Sender bleiben erhalten. |
| 1 | Konfiguration, eingelernte Geräte und Positionen; Sender bleiben erhalten. |
| 2 | Nur die Sender im Funkempfängerspeicher. |
| 3 | Der gesamte Speicher einschließlich Konfiguration, Positionen und Sendern. |
Nach dem Löschen der Konfiguration oder der Positionen müssen Sie das Tor erneut einlernen und einen Test durchführen. Nach dem Löschen des Funkempfängerspeichers müssen Sie die Sender erneut anlernen.
Fehlerdiagnose und -behebung
Das Display zeigt E1–E8 an. Auch die Warnleuchte oder die Innenbeleuchtung kann die entsprechende Anzahl kurzer Blinksignale anzeigen; die Folge wiederholt sich nach einer Pause von 1 s.
| Anzeige | Ursache und nächste Schritte |
|---|---|
| E1 / 1 Blinksignal | Schließen / Position Das Einlernen der Positionen ist nicht abgeschlossen. Führen Sie das Einlernen der Positionen durch. |
| E2 / 2 Blinksignale | Lichtschranken Entfernen Sie das Hindernis, prüfen Sie die Ausrichtung und die Verdrahtung der Lichtschranken. Eine Auslösung durch ein Hindernis ist zu erwarten. |
| E3 / 3 Blinksignale | Kraftbegrenzung Prüfen Sie die manuelle Bewegung, die Federn, mögliche Hindernisse und Reibung. Stellen Sie nicht automatisch eine höhere Kraft ein; prüfen Sie die Mechanik und die Sicherheit. |
| E4 / 4 Blinksignale | STOPP Prüfen Sie die STOPP-Sicherheitseinrichtung. |
| E5 / 5 Blinksignale | Parameterspeicher Warten Sie mindestens 30 s und geben Sie dann einen Fahrbefehl. Wenn der Fehler weiterhin besteht, beauftragen Sie den Kundendienst. |
| E6 / 6 Blinksignale | Begrenzung der Fahrzyklen Warten Sie einige Minuten, bis der Antrieb abgekühlt ist. Prüfen Sie die Betriebsbelastung und den Widerstand des Tors. |
| E7 / 7 Blinksignale | Interner Stromkreis Trennen Sie alle Stromversorgungen für einige Sekunden. Wenn der Fehler weiterhin besteht, lässt der Kundendienst die Platine und die Motorverkabelung überprüfen. |
| E8 / 8 Blinksignale | Dauersignal Beseitigen Sie das dauerhaft aktive Signal, zum Beispiel durch eine gedrückte Taste oder ein angezogenes Relais; prüfen Sie SbS. |
| LED / Anzeige | Bedeutung und Prüfung |
|---|---|
| OK – 1 grünes Blinksignal/s | Normalbetrieb; zwei schnelle grüne Blinksignale weisen auf eine Änderung des Eingangs hin. |
| OK erloschen | Prüfen Sie die Netzversorgung und die Sicherungen. Beseitigen Sie die Fehlerursache, bevor Sie die Sicherung austauschen. |
| STOPP leuchtet / leuchtet nicht | Leuchtet = STOPP ohne Auslösung; leuchtet nicht = STOPP-Einrichtung prüfen. |
| Innenbeleuchtung blinkt | Das automatische Einlernen der Kraft ist noch nicht abgeschlossen; schließen Sie das Einlernen ab. |
| Sender leuchtet, Tor reagiert nicht | Prüfen Sie das Anlernen, die Codierung und den Status des Funkempfängerspeichers. |
Verwenden Sie den Antrieb bei einer Störung der Sicherheitseinrichtung nicht im normalen Betrieb. Entriegeln Sie das Tor sicher manuell und beauftragen Sie eine Reparatur. Ersetzen Sie eine Sicherung nur durch eine des gleichen Typs und Nennwerts; überbrücken Sie sie nicht.
Notstrombatterie PS124
PS124 wird in das dafür vorgesehene Fach des Antriebs eingesetzt und gemäß der Montageanleitung im PDF an den vorgesehenen Anschluss angeschlossen. Schließen Sie sie erst an, wenn Mechanik, Verkabelung und Programmierung abgeschlossen sind. Die Batterie steht auch nach dem Trennen der Netzversorgung unter Spannung: Trennen Sie vor Arbeiten die Netzversorgung und PS124. Die Anzahl der Bewegungen bei einem Stromausfall hängt vom Batteriezustand, der Temperatur und dem Widerstand des Tores ab.
Entriegelung und manuelle Bedienung
Entriegeln Sie das Tor nur im Stillstand. Bei einer defekten Feder oder fehlendem Gewichtsausgleich kann das entriegelte Tor unkontrolliert absinken; sichern Sie es und ziehen Sie einen Techniker hinzu. Wenn die Garage nur durch dieses Tor zugänglich ist, muss vorab eine für das jeweilige Tor geeignete Entriegelungsmöglichkeit von außen vorgesehen werden.
- Ziehen Sie am Entriegelungsseil A. Der Laufwagen wird ausgekuppelt und Sie können das Tor sicher von Hand bewegen.
- Zum erneuten Einrasten ziehen Sie das Seil A wie in der zweiten Abbildung erneut.
- Bewegen Sie das Tor von Hand so, dass der untere und der obere Teil des Laufwagens aufeinander ausgerichtet sind und einrasten. Prüfen Sie vor einem elektrischen Steuerbefehl, ob der Laufwagen eingerastet ist.
Wartung und sicherer Betrieb
Planen Sie die Kontrolle spätestens alle 6 Monate oder nach 3.000 Bewegungszyklen, je nachdem, was zuerst eintritt. Trennen Sie vor Wartungsarbeiten alle Stromquellen. Prüfen Sie die Laufschiene, den Zahnriemen, den Laufwagen, die Konsolen, auf Korrosion sowie die Federn und den Gewichtsausgleich des Tores; tauschen Sie verschlissene Teile aus. Wiederholen Sie nach der Kontrolle die Prüfung der Sicherheitseinrichtungen und der Kräfte.
Bewahren Sie die Fernbedienungen außerhalb der Reichweite von Kindern auf. Betreten Sie während der Bewegung nicht den Torbereich. Bei ungewöhnlichen Geräuschen, ruckartigem Lauf oder einem schlechteren Gewichtsausgleich stellen Sie den Betrieb ein und wenden Sie sich an den Kundendienst. Entsorgen Sie Elektronik und Akkus bei einer geeigneten Sammelstelle, nicht im Restmüll.
Technische Daten des SPIDO600
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Verwendung | Elektromechanischer Garagentorantrieb für den Wohnbereich. |
| Steuerung | Integrierte SPA600 mit Display und PHOTOTEST. |
| Netzversorgung | 230 V AC ±10 %, 50/60 Hz; Schutzleiter. |
| Motor | 24 V DC; die gesamte Anlage wird über das 230-V-AC-Netz versorgt. |
| Maximale / minimale Kraft | 600 / 300 N. |
| Nennleistung / maximale Leistungsaufnahme | 150 / 350 W. |
| Höchstgeschwindigkeit | 0,20 m/s; die tatsächliche Laufgeschwindigkeit hängt von der Einstellung und der Belastung ab. |
| Zyklen/Tag | 40; beachten Sie auch die übrigen Betriebsgrenzwerte. |
| Dauerbetrieb | Maximal 4 Minuten. |
| Schutzart / Temperatur | IP40; −20 bis +55 °C. |
| Abmessungen des Antriebskopfs | 192 × 344 × 90 mm; Montagedetails siehe Zeichnung. |
| Motorgewicht | 3,8 kg; dies ist nicht das Gewicht des gesamten Sets. |
| Zubehör für den Hilfsanschluss | 24 V DC, Toleranz −30 % / +50 %, insgesamt max. 100 mA; Polarität und Klemmen. |
| Notstromversorgung | PS124 – optional. |
| Beleuchtung | Integrierte LED. |
Programmierung des SPIDO600 – Video
Die Schritte im Video ergänzen die oben aufgeführten Anweisungen; vergleichen Sie die Verdrahtung stets mit den Klemmen Ihrer Steuerplatine.
Bildanleitung zur Schnellmontage des SPIDO600 (PDF). Die vollständigen Sicherheits- und Programmieranweisungen finden Sie in der nachstehenden Montageanleitung.
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