Garagentorantrieb-Set für Garagentore bis 11,4/12,6 m² NICE SPIDER800W mit integriertem WLAN

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NICE-SPIDER800W
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Gewicht
10 kg

Produktbeschreibung Garagentorantrieb-Set für Garagentore bis 11,4/12,6 m² NICE SPIDER800W mit integriertem WLAN

NICE SPIDER 800W Antriebsset ist geeignet für Garagentore:

Sektional-Garagentore bis zu einer Höhe von 2,6 m und einer Fläche von 11,4 m²,
überstehende Schwingtore bis zu einer Höhe von 3 m und einer Fläche von 12,6 m²

		NICE-SPIDER800W
1 ×	NICE SPIDER800W Antrieb
Der elektromechanische NICE SPIDER800W Antrieb ist geeignet für Sektional-Garagentore mit einer Fläche von 11,4 m², oder überstehende Schwingtore mit einer Fläche von 12,6 m². Der Motor mit integrierter Steuerung verfügt über einen eingebauten Empfänger und ein Wi-Fi-Modul zur Steuerung per App.
1 ×	NICE MYGO4-Fernbedienung	NICE-MYGO4
Vier-Tasten-Fernbedienung zur automatischen Fernsteuerung des Tors. Damit können Sie vier Geräte steuern oder einem Gerät vier verschiedene Befehle zuweisen.		Detail
1 ×	SR32B Zahnriemenschiene, 3,2 m	NICE-SR32B
Vormontierte Zahnriemenschiene SR32B mit einer Länge von 3,2 m. Für Sektionaltore als Richtwert bis 2,6 m; bei Schwingtoren hängt der Grenzwert von der Konstruktion ab. Siehe Kompatibilitätstabelle.		Detail
1 ×	NICE SPIDER800 Montageanleitung
Montageanleitung für eine erfolgreiche Installation mit anschaulichen Schaltplänen, Anleitungen zur Programmierung und zum Anlernen der Fernbedienungen.		Herunterladen
1 ×	Montagezubehör
Schrauben zur Befestigung des Antriebs an der Schiene, Montagewinkel, Entriegelungsseil usw.

NICE SPIDER800W ist ein Garagentorantrieb-Set mit Zahnriemenschiene SR32B 3,2 m und einem MYGO4. Es verfügt über eine integrierte Steuerung MCU2, einen Funkempfänger und WLAN. Das Set wird über das Stromnetz mit 230 V AC.

Der mit Stahlseilen verstärkte Zahnriemen sorgt für einen leisen Lauf. Die Steuerung lernt die Endlagen, die Kraft und die Verlangsamung ein und erkennt Hindernisse. Bei einem Stromausfall lässt sich das Tor mit einer Schnur entriegeln und von Hand bedienen. mit einer Schnur entriegeln und von Hand bedienen.

Schnellnavigation
Zubehör	Ausstattung und Vergleich
Auswahl und Grenzen	Montage
Klemmen und Polarität	Lichtschranken
Erstinbetriebnahme	Einstellungen
Handsender	WLAN und App
Reset	Diagnose
Entriegelung	Wartung
Technische Daten	Handbuch PDF

Zubehör und Steuerung

Wählen Sie die Sicherheitseinrichtungen anhand der tatsächlichen Risiken des Garagentors aus. Die Hinderniserkennung des Antriebs ersetzt weder Lichtschranken noch Sicherheitskontaktleisten oder die Kraftmessung bei der Übergabe der Installation.

Was	Warum	Typ / Anschluss
Steuerung	Einstellung, Bedienung und Wartung des Antriebs; die Steuerplatine ist integriert.	MCU2 Klemmen und Schaltplan.
Schiene	Der Antrieb bewegt den Laufwagen mit dem Ausleger und benötigt eine geeignete Zahnriemenschiene.	SR32B – in diesem Set enthalten. Montage.
Höheres Tor	Wählen Sie die Schienenverlängerung passend zu Typ, Höhe, Fläche und Widerstand des Tors aus.	SR08B; Grenzwerte.
Schwingtor	Bei Schwingtoren mit Gegengewicht ist eine geeignete Auslegergeometrie erforderlich.	SPA5; bei einem federunterstützten Schwingtor wird SPA5 je nach Montageart nicht verwendet.
Lichtschranken	Erkennung von Hindernissen im geschützten Bereich. Wählen Sie die passende elektrische Schnittstelle aus.	EPMB – Zweidraht-Bus BlueBUS. Anschluss.
Warnleuchte	Sichtbare Signalisierung der Torbewegung, gegebenenfalls auch mit externer Antenne.	ELDC; FLASH-Ausgang und Antenne.
Handsender	Der Empfänger ist integriert. Der Handsender muss im Speicher des Empfängers eingelernt werden.	MYGO4 – einer ist im Set enthalten. Einlernen.
Notstromversorgung	Nach Ergänzung um eine Batterie ist eine Bedienung bei Stromausfall möglich.	PS124; Montage und Abtrennung.
Serviceeinstellung	Diagnose und erweiterte Einstellungen über BusT4.	Oview + IBT4N.
WLAN	Bedienung per Smartphone und Servicekonfiguration.	In die MCU2 integriert; Anschluss und LEDs.

Ausstattung des SPIDER800W-Sets

Vergleichen Sie die Antriebsart, Geschwindigkeit und Bedienung sowie die Grenzen des jeweiligen Tors. Eine höhere Kraft oder Geschwindigkeit allein garantiert keine Eignung. Sicherheitszubehör und Notstromversorgung sind separat auszuwählen.

Set mit Zahnriemen und WLAN
NICE SPIDER800W 800 N; SR32B 3,2 m und MYGO4. Integriertes WLAN in MCU2.

Für welches Garagentor ist der Antrieb geeignet?

Mit der Standardschiene SR32B hängen die Richtmaße vom Garagentortyp ab. Die Maße in der Tabelle sind Breite × Höhe. Auch Auswuchtung, Reibung und Montageplatz sind entscheidend für die Eignung.

Tortyp	Richtmaß	Bedingung
Sektionaltor	4,4 × 2,6 m	Etwa 11,4 m².
Nicht ausschwingendes Kipptor	4,2 × 2,4 m	SPA5; Fläche 10,08 m².
Ausschwingendes Kipptor	4,2 × 3,0 m	SPA5; Fläche 12,6 m².
Federausgeglichenes Kipptor	4,2 × 3,0 m	Je nach Montage ohne SPA5; Laufweg und Auswuchtung prüfen.

Maximale Kraft 800 N und Nennkraft 400 N geben die Zugkraft des Motors an, nicht das Gewicht des Tores in Kilogramm. Öffnen und schließen Sie das entriegelte Tor bei einer Prüfung von Hand über den gesamten Laufweg; die erforderliche Kraft darf höchstens 225 N. Der Antrieb darf nicht als Ersatz für die Reparatur beschädigter Federn oder eines schlecht ausgewuchteten Tores dienen.

Die Schiene SR32B ist 3,2 m lang und hat einen nutzbaren Schlittenhub von 2,8 m. Die Torhöhe hängt auch von der Konstruktion und dem Torarm ab. Für ein höheres Tor kann eine Verlängerung SR08B um 0,8 m mit längerem Riemenergänzt werden; bei einem Laufweg von 4 m beträgt der nutzbare Hub 3,5 m. Die Verlängerung allein bestätigt nicht, dass ein größeres oder schwereres Tor geeignet ist. Senden Sie uns Breite, Höhe, Tortyp und erforderlichen Hub über Kontakt.

Zyklenzahl und Belastung

Ein Zyklus umfasst ein vollständiges Öffnen und Schließen. Die Tabelle nennt die Höchstwerte je nach Höhe; der Widerstand des Tores reduziert sie zusätzlich. Es gilt außerdem die Gesamtgrenze von 50 Zyklen/Tag und höchstens 4 Minuten Dauerbetrieb.

Torhöhe	Zyklen/h	Aufeinanderfolgend
Bis 2 m	20	10
Über 2 bis 2,5 m	15	7
Über 2,5 bis 3 m	12	5
Über 3 bis 3,5 m	10	4

Bei einer Motorbelastung bis 250 N verringert sich die Zyklenzahl um 25 %, bei 250–400 N um 42 %. Diese Betriebskoeffizienten ersetzen nicht die manuelle Prüfung mit dem Grenzwert von 225 N. Ein höherer Widerstand erfordert eine Prüfung der Mechanik und der Eignung des Antriebs. Der Temperaturschutz kann die weitere Bewegung vorübergehend blockieren; Lassen Sie den Antrieb abkühlen.

Montage von Schiene und Antrieb

Montieren Sie bei geschlossenem Tor und getrennter Netzversorgung sowie abgeklemmtem Notstromakku. Das Tor muss sich von Hand leichtgängig bewegen lassen und nach dem Trennen vom Schlitten in jeder Position ausgewuchtet bleiben. Sperren, die die automatische Bewegung behindern könnten, müssen vor der Montage behoben werden. Federn und Gegengewichte müssen von einem qualifizierten Techniker eingestellt werden.

Prüfen Sie den Platz über dem Tor, die Schienenlänge sowie die Festigkeit von Wand und Decke. Lassen Sie den Antrieb und das Entriegelungsseil zugänglich.
Bei einer zweiteiligen Schiene beide Teile bis zum Anschlag in die Verbindungsmuffe einschieben. Bei der vormontierten SR32B entfällt dieser Verbindungsschritt. Prüfen Sie, ob sich der Schlitten durchgehend frei bewegen lässt.
Setzen Sie den Motorkopf auf die Schiene und befestigen Sie ihn mit den mitgelieferten Schrauben. Gemäß Montagezeichnung darf der Kopf auch um 90° zur Laufachse gedreht werden.
Stellen Sie die Riemenspannung ein. Ein zu straff gespannter Riemen kann den Antrieb beschädigen; ein lockerer Riemen verursacht Geräusche und einen unzuverlässigen Lauf. Verwenden Sie bei einer Verlängerung den passenden längeren Riemen.
Befestigen Sie die vordere Konsole an einem ausreichend stabilen Untergrund und hängen Sie das hintere Ende an den Deckenkonsolen auf. Richten Sie die Schiene aus und ziehen Sie alle Befestigungen fest.
Bei geschlossenem Tor den Schlitten auskuppeln, die Torhalterung in der Schienenachse montieren und den Zugarm anschließen. Ein dünnes Torblatt muss ausreichend verstärkt sein; die Montage muss die Antriebskraft ohne Verformung aufnehmen können.
Bringen Sie das Entriegelungsseil fertig an. Bewegen Sie das Tor von Hand über den gesamten Laufweg, prüfen Sie die Abstände und verriegeln Sie den Schlitten vor dem Einlernen wieder.

Bei der dargestellten Ausrichtung: A = 40–400 mm, B = 0–400 mm, C = 3 158 mm, D = 395 mm. Bei einem Kipptor ist E = 65–300 mm, also der Abstand der Schiene vom höchsten Punkt der Toroberkante während der Bewegung, einzuhalten. Die Maße beziehen sich auf die dargestellte Montageanordnung.

Verkabelung und Netzanschluss

Verwenden Sie eine abgesicherte Steckdose 230 V AC, 50/60 Hz mit Schutzleiter und der Möglichkeit zur sicheren Trennung vom Netz. Das mitgelieferte Netzkabel und den Netzstecker nicht abschneiden oder entfernen. Eine geeignete Steckdose und deren Zuleitung muss ein Elektriker installieren. Führen Sie Schwachstromleitungen getrennt von der Netzleitung und sichern Sie sie gegen Zug sowie Kontakt mit beweglichen Teilen.

Anschluss	Kabel / maximale Länge
Zuleitung zur Steckdose	3 × 1,5 mm²; 30 m. Über 30 m mindestens 3 × 2,5 mm² und Erdung an der Automatisierung gemäß Planung des Elektrikers.
FLASH-Signalleuchte	2 × 0,5 mm²; 20 m.
Antenne	Separates Koaxialkabel RG58; 10 m, empfohlene Länge unter 5 m.
Taster / Schlüsselschalter	2 Kabel mit 2 × 0,5 mm² oder ein Kabel mit 4 × 0,5 mm²; 50 m. Der Schaltkontakt NO ist potenzialfrei.
BlueBUS-Lichtschranken	2 × 0,7 mm²; 30 m; TX und RX parallel, ohne Polarität.
Relais-Lichtschranken	4 × 0,5 mm²; 30 m; separate Stromversorgung und Sicherheitskontakt gemäß Anschlussplan.
Sicherheitskontaktleiste STOP	2 × 0,5 mm²; 20 m.

Die Netzspannung darf nicht an die Zubehör-Eingänge angeschlossen werden. Der Kabelquerschnitt ändert weder die zulässige Stromaufnahme noch die Spannung des jeweiligen Ausgangs.

Steuerplatine, Klemmen und Polarität

SPIDER800W verfügt über eine integrierte Steuereinheit MCU2 mit BlueBUS und den Programmier-LEDs L1–L8. Diese Version verfügt außerdem über integriertes WLAN.

Klemme	Funktion und Anschluss
24 V / GND	24 V ist Plus (+), GND ist Minus (−). Hilfsversorgung 24 V DC, Toleranz −30 % / +50 %, insgesamt höchstens 100 mA.
BlueBUS	Zweidrahtversorgung und Kommunikation kompatibler Geräte; EPMB werden parallel angeschlossen. Keine Polarität +/−.
PHOTO	Potenzialfreier Öffnerkontakt NC zwischen PHOTO und 24 V (+). Relais-Lichtschranken werden separat mit 24 V (+) / GND (−) versorgt.
SbS	Potenzialfreier Taster NO zwischen SbS und 24 V (+); ein kurzer Schaltimpuls löst einen Schrittbefehl aus.
STOP / GND	Sicherheitseingang STOP gegen GND. Der Typ NO, NC oder 8,2 kΩ wird beim Start eingelernt. Der Kontakt selbst hat keine Polarität.
12 V OSE / STOP / GND	Optische Kontaktleiste: 12 V OSE = Plus (+), STOP = Signal, GND = Minus (−). Versorgung 12 V DC, höchstens 15 mA. Schließen Sie ausschließlich eine geeignete OSE-Kontaktleiste gemäß deren Anleitung an.
FLASH / OGI	Separate zweipolige Ausgänge, standardmäßig 24 V DC, höchstens 10 W je Ausgang. FLASH für die Warnleuchte, OGI für die Öffnungsanzeige. Die Funktion hängt von der Einstellung.
AERIAL	Koaxialer Antenneneingang: Innenleiter und Abschirmung gemäß Schaltplan; keine Stromversorgung für Zubehör.

Taster, Schlüsselschalter oder Relais

An SbS darf nur ein potenzialfreier Kontakt NOangeschlossen werden, zum Beispiel ein Taster oder das Relais eines Steuerungsmoduls. Der Kontakt verbindet SbS und 24 V (+). Legen Sie keine Ausgangsspannung des Moduls an den Steuereingang an. Benötigt das Modul eine Stromversorgung, verwenden Sie separat 24 V (+) und GND (−) und beachten Sie die gemeinsame Grenze von 100 mA.

Sicherheitskontaktleiste und STOP-Eingang

STOP hält die Bewegung an und führt eine kurze Umkehrbewegung aus. Nach einer Änderung der Sicherheitseinrichtung müssen die Geräte erneut eingelernt werden. Mehrere NO-Kontakte werden parallel, NC-Kontakte in Reihe geschaltet. Kontaktleisten mit 8,2 kΩ und deren Kombinationen sind gemäß dem jeweiligen Schaltplan anzuschließen; ein herkömmlicher Schalter bietet nicht dieselbe Fehlerüberwachung wie eine überwachte Kontaktleiste.

Anschluss der Lichtschranken

Für eine einfache Zweidrahtverdrahtung wählen Sie NICE EPMB mit BlueBUS. Schließen Sie beide Adern von TX und RX parallel an das BlueBUS-Klemmenpaar an.. Dieser Bus hat keine Polarität; die Kennzeichnungen 24 V (+) / GND (−) gehören zu anderen Klemmen.

Stellen Sie bei abgeschalteter Stromversorgung an TX und RX desselben Paars mit den Jumpern dieselbe Adresse ein. Jedes weitere Paar muss eine andere Adresse haben.
Befestigen Sie TX und RX einander gegenüber und richten Sie sie aus; schließen Sie BlueBUS an. Wählen Sie Funktion und Montagehöhe entsprechend dem zu schützenden Bereich.
Nach dem Anschluss oder einer Änderung der Adressen führen Sie das Einlernen der Geräte und eine separate Sicherheitsprüfung.

Adresse	Position und Reaktion
PHOTO / PHOTO II	Innere Lichtschranke in 50 / 100 cm Höhe; stoppt und kehrt die Bewegung beim Schließen um.
PHOTO 1 / PHOTO 1 II	Äußere Lichtschranke in 50 / 100 cm Höhe; stoppt beim Öffnen und Schließen und setzt nach Freigabe das Öffnen fort.
PHOTO 2 / PHOTO 2 II	Innere Schutzfunktion während des Öffnens aktiv; Position gemäß Zeichnung.
PHOTO 3	Schutz beim Öffnen und Schließen; Auswahl je nach tatsächlichem Risiko und Montageort.

Platzieren Sie Paare mit folgenden Adressen nicht nebeneinander: PHOTO / PHOTO 2, PHOTO II / PHOTO 3, PHOTO 1 / PHOTO 2 II, damit sie sich nicht gegenseitig stören. Als Öffnungsbefehl verwendete Lichtschranken ersetzen kein Sicherheitspaar.

Relais-Lichtschranken an PHOTO

Bei EPM ohne Testfunktion: an TX und RX gilt 1 = Plus, 2 = Minus. Versorgen Sie sie über die Klemmen 24 V (+) und GND (−). Verwenden Sie an RX 4 – COM und 5 – NC zwischen 24 V (+) und PHOTO. Klemme 3 ist NO und wird nicht am Sicherheitseingang PHOTO verwendet. Die gesamte Stromaufnahme der Hilfsversorgung darf 100 mA nicht überschreiten.

Relais-Lichtschranken mit PHOTOTEST-Funktion

Für die getestete Verdrahtung versorgen Sie TX über das Paar OGI, RX bleibt an 24 V (+) / GND (−). Bei der exakten Ausrichtung der Platine gemäß der folgenden Abbildung ist die obere OGI-Klemme minus (−), die untere plus (+). Am EPM sind 1 (+), 2 (−); RX 4 – COM und 5 – NC gehören zwischen 24 V (+) und PHOTO. OGI liefert 24 V DC, max. 10 W. Verwechseln Sie diese Drähte nicht mit dem FLASH-Ausgang.

Stellen Sie Ebene II/L5 auf die Wert-LED L2 – PHOTOTEST und lernen Sie die Geräte neu an. Die Steuerung prüft vor der Bewegung die Reaktion der Lichtschranken; bei einem fehlgeschlagenen Test wird der Antrieb blockiert. Bei BlueBUS EPMB wird dieses Relaisverfahren nicht verwendet.

Warnleuchte FLASH, Beleuchtung und Antenne

NICE ELDC Schließen Sie sie über ihre mit FLASH beschriftete Klemmenleiste an das FLASH-Klemmenpaar auf der MCU2 an; der Standardausgang beträgt 24 V DC, max. 10 W. Die Funktion des Ausgangs muss entsprechend eingestellt werden über die Programmierung. An diese Klemmen darf keine 230-V-Netz-Warnleuchte angeschlossen werden.

Beachten Sie beim FLASH-Klemmenpaar an der Warnleuchte die Kennzeichnung des angeschlossenen Geräts. Die Polarität ist in diesem ELDC-Detail nicht gekennzeichnet; übertragen Sie nicht die Ausrichtung der Hilfsklemmenleiste 24 V / GND darauf. Der Eingang AERIAL am ELDC ist eine separate Antenne: Schließen Sie das Koaxialkabel wie abgebildet an den Antennenanschluss der Steuerung an. Verwechseln Sie die Antenne nicht mit der Stromversorgung der Warnleuchte.

Der Antrieb verfügt außerdem über eine integrierte LED-Garagenbeleuchtung. Der OGI-Ausgang ist zusätzlich für eine externe Öffnungsanzeige vorgesehen; prüfen Sie bei einer Änderung seiner Funktion die OGI-Einstellung und die Belastung.

Erste Inbetriebnahme und Einlernen

Schließen Sie zuerst die mechanische Montage und die Verdrahtung ab, sichern Sie den Laufwagen und halten Sie den gesamten Bewegungsbereich frei. Prüfen Sie STOP, die Lichtschranken und die korrekte Bewegungsrichtung. Das Einlernen der Positionen, das Einlernen der Kraft und das Koppeln des Handsenders sind unterschiedliche Vorgänge.

Positionieren Sie das gesicherte Tor vor dem ersten Einschalten ungefähr in der Mitte des Fahrwegs. Bei einer neuen, noch nicht eingestellten Steuerung sind 4 rote BlueBUS-Blinksignale ein normaler Hinweis auf die fehlende Konfiguration. Warnleuchte und Innenbeleuchtung sollten im Ruhezustand ausgeschaltet sein; bei der Standardmontage befindet sich der Richtungsschalter links.

1. BlueBUS und STOP einlernen

Schalten Sie die Stromversorgung ein. Bei der ersten Inbetriebnahme blinken L1 und L2; führen Sie die Erkennung auch ohne angeschlossenes Zubehör durch.
Halten Sie gleichzeitig OPEN + STOP/SET etwa 3 s. Lassen Sie die Tasten los, sobald L1 und L2 schnell blinken.
Warten Sie, bis der Vorgang abgeschlossen ist. STOP muss leuchten, L1 und L2 müssen erlöschen. Bei der Erstinstallation beginnen L3 und L4 zu blinken: Die Positionen müssen gespeichert werden.

Wenn Sie die Richtung mit dem Drehschalter auf der Platine ändern, stellen Sie sie bei getrennter Stromversorgung entsprechend der Anordnung des Antriebs ein und lernen Sie die Geräte neu an. Die Richtungsänderung wird erst nach diesem Einlernen wirksam; sie wird nicht durch Vertauschen der Leitungen des Sicherheitszubehörs vorgenommen.

2. Offene und geschlossene Position speichern

Halten Sie STOP/SET + CLOSE etwa 3 s lang gedrückt. L1 beginnt zu blinken.
Stellen Sie mit OPEN / CLOSE die gewünschte vollständige Öffnung ein. Halten Sie STOP/SET 3 s lang gedrückt; L1 leuchtet und die offene Position A1 ist gespeichert. Lassen Sie die Taste los.
Wenn L8 blinkt, fahren Sie das Tor mit OPEN / CLOSE bis zur vollständigen Schließung am Boden. Halten Sie STOP/SET 3 s lang gedrückt; L8 leuchtet. Lassen Sie die Taste los; die Programmier-LEDs erlöschen.
Geben Sie einen SbS- oder OPEN-Befehl. Der Antrieb führt einen vollständigen automatischen Lernzyklus für die Kräfte aus.

Für jeden Schritt mit einem Bewegungsbefehl gilt eine Zeitbegrenzung von 60 s; wird sie überschritten, beginnen Sie erneut mit dem Einlernen der Positionen. Zwischenpositionen, Abbremsung und Teilöffnung berechnet die Steuerung selbst; eine detailliertere Änderung ist über die Serviceschnittstelle möglich.

Krafteinlernen und erster Bewegungstest

Beim Krafteinlernen führt der Antrieb einen automatischen Öffnungs- und Schließvorgang aus mit erhöhter Kraft. Halten Sie währenddessen Personen und Gegenstände vom Tor fern. Eine blinkende Innenbeleuchtung zeigt an, dass der Einlernvorgang läuft. Nach einer Änderung der Positionen, Geschwindigkeit, Richtung oder mechanischen Leichtgängigkeit muss die Kraft erneut eingelernt werden.

Wird der Vorgang durch STOP, eine Lichtschranke oder einen Stromausfall unterbrochen, beseitigen Sie die Ursache und setzen Sie das Einlernen mit dem nächsten SbS- / OPEN- / CLOSE-Befehl fort.

Prüfung vor der Inbetriebnahme

Öffnen und schließen Sie das Tor bei getrennter Stromversorgung und entriegeltem Laufwagen von Hand; die erforderliche Kraft darf über den gesamten Fahrweg höchstens 225 N betragen. Sichern Sie anschließend den Laufwagen wieder.
Wiederholen Sie das Öffnen und Schließen; das Tor muss die gespeicherten Positionen erreichen, ohne zu klemmen oder die Konsolen zu verformen.
Prüfen Sie die Abbremsung an den Endpositionen, die Entlastung des Riemens nach dem Anhalten, die manuelle Entriegelung und das erneute Sichern.
Unterbrechen Sie jede Lichtschranke am TX, am RX und in der Mitte des Lichtstrahls; prüfen Sie die korrekte Sicherheitsreaktion. Prüfen Sie alle STOP-Einrichtungen.
Der Techniker muss die Aufprallkräfte messen und die Sicherheit des gesamten Tors überprüfen. Eine schlechte Mechanik darf nicht durch höhere Kraft ausgeglichen werden. Messen Sie nach einer Kraftänderung erneut.
Weisen Sie den Benutzer in die Bedienung, Entriegelung und Wartung ein. Gehen Sie nur durch ein vollständig geöffnetes und stillstehendes Tor.

Programmierung der MCU2

Verwenden Sie auf der Platine die Tasten OPEN, STOP/SET, CLOSE sowie die LEDs L1–L8. Programmieren Sie bei stillstehendem Tor. Ein kurzes Blinken der ausgewählten Funktions-LED kennzeichnet OFF, ein längeres ON. Prüfen Sie nach einer Änderung der Kraft oder Empfindlichkeit erneut die Sicherheit des Tors.

Ebene I – Funktionen ON / OFF

Halten Sie STOP/SET gedrückt, bis L1 zu blinken beginnt, und lassen Sie die Taste dann los.
Wählen Sie mit OPEN / CLOSE die gewünschte Funktion aus, sodass deren LED blinkt.
Schalten Sie mit einem kurzen Druck auf STOP/SET zwischen ON und OFF um. Bei Bedarf können Sie eine weitere Funktion einstellen.
Warten Sie zum Speichern und Beenden 20 s, ohne eine Taste zu drücken.

LED – Funktion	Bedeutung / Werkseinstellung
L1 – Automatisches Schließen	ON: Das Tor schließt nach dem Öffnen nach der unter Ebene II/L1 eingestellten Pause. OFF: Wartet auf einen Befehl. Werkseitig OFF.
L2 – Schließen nach Lichtschranke	ON: Nach Freigabe der Lichtschranke wird eine Pause von 5 s eingehalten. Mit automatischem Schließen kann der Öffnungsvorgang nach Freigabe des Lichtstrahls beendet werden; ohne diese Funktion wird das Tor vollständig geöffnet und nach 5 s geschlossen. STOP hebt diese Folgereaktion auf. Werkseitig OFF.
L3 – Immer schließen	ON: Wird nach einer Wiederkehr der Stromversorgung ein geöffnetes Tor erkannt, blinkt der Warnblinker 5 s lang vor und das Tor wird geschlossen. Werkseitig OFF.
L4 – Stand-by	ON: Nach 1 Minute Inaktivität wird ein Teil der Elektronik abgeschaltet; BlueBUS signalisiert langsam. Berücksichtigen Sie die Stromversorgung der angeschlossenen Geräte. Werkseitig OFF.
L5 – Schutz vor unbefugtem Öffnen	ON: Wird ein gewaltsames Öffnen erkannt, wird der Schließvorgang ausgeführt. Die Meldung an die App erfordert eine kompatible Schnittstelle und entsprechende Einstellungen. Werkseitig OFF.
L6 – Vorblinken	ON: Der Warnblinker blinkt 3 s lang vor Beginn der Bewegung. Werkseitig OFF.
L7 – Internes Funkmodul deaktivieren	ON: Der interne Empfänger ist deaktiviert, zum Beispiel bei Verwendung eines externen OXI/OXIBD. OFF: Das integrierte Funkmodul ist aktiv. Werkseitig OFF.
L8 – Leichtes / schweres Tor	ON: Voreinstellung für ein leichtes Tor. OFF: Voreinstellung für ein schweres Tor. Ändert die Gruppe der Kraft-, Empfindlichkeits- und Geschwindigkeitswerte; anschließend muss die Kraft eingelernt werden. Werkseitig OFF.

Ebene II – Einstellwerte

STOP/SET gedrückt halten, bis L1 zu blinken beginnt; dann loslassen.
Mit OPEN / CLOSE die Eingangs-LED des Parameters auswählen..
STOP/SET gedrückt halten. Nach etwa 3 s leuchtet die LED des aktuellen Werts auf. STOP/SET weiterhin gedrückt halten und mit OPEN / CLOSE eine andere Wert-LED auswählen.
STOP/SET loslassen. Einen weiteren Parameter einstellen oder 20 s keine Taste drücken, damit die Einstellung gespeichert und der Vorgang beendet wird.

Die werkseitige Wert-LED ist fett gedruckt. Die Voreinstellung für ein leichtes/schweres Tor oder eine Einstellung über die Serviceschnittstelle kann einige Werte ändern; maßgeblich ist die aktuelle Anzeige auf der Platine.

Eingangs-LED – Name und Beschreibung	Einstellungs-LED – Wert
L1 – Pause Zeit bis zum automatischen Schließen; wirksam bei I/L1 ON.	L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s
L2 – SbS-Befehl Sequenz des Schritt-für-Schritt-Eingangs und des ersten Funkbefehls. Die Modi L4, L5, L7 und L8 ändern auch die Befehle OPEN / CLOSE.	L1 – Öffnen – Stopp – Schließen – Stopp L2 – Öffnen – Stopp – Schließen – Öffnen L3 – Öffnen – Schließen – Öffnen – Schließen L4 – Gemeinschaftseingang L5 – Gemeinschaftseingang 2; Halten über 2 s = STOP L6 – SbS 2; Halten über 2 s = Teilöffnung L7 – Bewegung nur, solange der Befehl gehalten wird L8 – Öffnen halbautomatisch, Schließen nur während des Haltens
L3 – Geschwindigkeit Prozent der Höchstgeschwindigkeit. Nach der Änderung muss die Kraft neu eingelernt werden.	L1 – 30 % L2 – 44 % L3 – 58 % L4 – 72 % L5 – 86 % L6 – 100 % L7 – Öffnen V4 (72 %), Schließen V2 (44 %) L8 – Öffnen V6 (100 %), Schließen V4 (72 %)
L4 – FLASH (OUT1) Die Funktion des Ausgangs muss zur angeschlossenen Last passen. Ausgang 24 V DC, max. 10 W.	L1 – Toröffnungsanzeige L2 – aktiv bei geschlossenem Tor L3 – aktiv bei geöffnetem Tor L4 – Warnblinker L5 – elektrischer Schnäpper L6 – elektrisches Schloss L7 – Magnetschloss L8 – Wartungsanzeige
L5 – OGI (OUT2) Zweiter Ausgang 24 V DC, max. 10 W; für den Fototest ist eine korrekte Verdrahtung des TX und ein erneutes Einlernen erforderlich.	L1 – OGI-Anzeige für geöffnetes Tor L2 – PHOTOTEST L3 – Torstatus L4 – Garagenbeleuchtung L5 – Funkkanal 1 L6 – Funkkanal 2 L7 – Funkkanal 3 L8 – Funkkanal 4
L6 – Motorkraft Einstellwerte in %: Öffnen / Schließen. Dies ist nicht die beim Aufprall gemessene Kraft.	L1 – 60 / 30 % L2 – 60 / 40 % L3 – 70 / 40 % L4 – 70 / 50 % L5 – 80 / 50 % L6 – 80 / 60 % L7 – 90 / 70 % L8 – 90 / 80 %
L7 – Hindernisempfindlichkeit Empfindlichkeitsstufen für Öffnen / Schließen; keine Newtonwerte.	L1 – deaktiviert L2 – 10 / 20 L3 – 20 / 30 L4 – 30 / 40 L5 – 40 / 50 L6 – 50 / 60 L7 – 60 / 70 L8 – 70 / 80
L8 – Mechanik entlasten Eine kurze Umkehrbewegung löst die Spannung nach Erreichen der Schließposition. Nach der Änderung muss die Kraft eingelernt werden.	L1 – keine Entlastung L2 – Minimum L3 – Zwischenstufe 3 L4 – Zwischenstufe 4 L5 – Zwischenstufe 5 L6 – Zwischenstufe 6 L7 – Zwischenstufe 7 L8 – Maximum

Wenn beim Einstellen L1 und L8 gleichzeitig blinken, liegt der aktuelle Wert außerhalb des auf der Platine verfügbaren Bereichs, zum Beispiel nach einer Einstellung über die Serviceschnittstelle. Prüfen Sie diese Einstellung oder wählen Sie mit den Tasten OPEN / CLOSE einen passenden Wert aus dem verfügbaren Bereich.

Funkhandsender und Einlernen

Der Empfänger ist integriert. MYGO4 aus dem Set müssen eingelernt werden. MCU2 arbeitet mit O-Code und BD und bietet in Modus 1 Speicherplatz für 100 Funkhandsender; prüfen Sie bei einem weiteren Funkhandsender die Codierung und nicht nur die Frequenz von 433,92 MHz.

Modus 1 – alle Tasten

Halten Sie RADIO gedrückt, bis die grüne LED R aufleuchtet, und lassen Sie die Taste dann los.
Innerhalb von 10 s halten Sie eine beliebige Taste am unidirektionalen Funkhandsender gedrückt. Lassen Sie die Taste beim ersten von drei grünen Blinksignalen von R los.
Drücken Sie bei einem bidirektionalen Funkhandsender die Taste und lassen Sie sie sofort wieder los; drei grüne Blinksignale von R und eine kurze Vibration des kompatiblen Funkhandsenders bestätigen das Einlernen.

Taste in Modus 1	Befehl
1	Schrittbetrieb SbS
2	Teilöffnung
3	Öffnen
4	Schließen

Modus 2 – eine Taste

Drücken Sie RADIO und lassen Sie die Taste los n-mal entsprechend der Nummer des Befehls. Die LED R blinkt die entsprechende Anzahl. Lernen Sie innerhalb von 10 s die gewünschte Taste des Funkhandsenders wie oben beschrieben ein; wiederholen Sie den Vorgang für jede weitere Taste.

Anzahl der RADIO-Tastendrücke	Befehl
1	SbS
2	Teilöffnung 1
3	Öffnen
4	Schließen
5	STOP
6	SbS für den Gemeinschaftseingang
7	SbS mit hoher Priorität
8	Teilöffnung 2
9	Teilöffnung 3
10	Öffnen und Automatik sperren
11	Schließen und Automatik sperren
12	Automatik sperren
13	Automatik freigeben
14	Beleuchtung – Zeitschaltung
15	Beleuchtung – ein-/ausschalten

Bei MCU2 kann die Taste für den Befehl mit hoher Priorität auch eine gesperrte Automatik steuern. Für die normale Bedienung verwenden Sie SbS; wählen Sie Sperrbefehle nur, wenn Sie diese Funktion benötigen.

Einen Funkhandsender mithilfe eines bereits eingelernten hinzufügen

Führen Sie den Vorgang in Reichweite des Antriebs und nur bei aktiviertem Einlernmodus aus. Gilt für unidirektionale Funkhandsender.

Halten Sie am neuen Funkhandsender die gewünschte Taste 7 s lang gedrückt und lassen Sie sie los.
Drücken Sie am bereits eingelernten Funkhandsender die gespeicherte Taste dreimal langsam und lassen Sie sie jeweils wieder los.
Drücken Sie am neuen Funkhandsender einmal dieselbe Taste wie im ersten Schritt und lassen Sie sie wieder los.

Funk-Speicher löschen

Dadurch werden alle eingelernten Funkhandsender gelöscht. Halten Sie RADIO auch dann weiter gedrückt, wenn die LED R aufleuchtet und anschließend erlischt. Lassen Sie die Taste beim nächsten Blinksignal genau beim fünften Blinken. Fünf schnelle Blinksignale bestätigen den Erfolg. Das Löschen des Funkspeichers ist ein separater Vorgang und nicht mit dem Zurücksetzen der Steuerung gleichzusetzen.

Bei bidirektionalen Funkhandsendern muss gemäß deren Anleitung auch die gespeicherte Kopplung auf der Senderseite gelöscht werden.

Einen einzelnen Funkhandsender oder eine einzelne Taste löschen

Halten Sie RADIO gedrückt, bis die grüne LED R aufleuchtet und anschließend erlischt; lassen Sie RADIO dann los.
Unidirektionaler Funkhandsender: Halten Sie die eingelernte Taste gedrückt. Lassen Sie sie beim ersten von fünf schnellen grünen Blinksignalen von R los.
Bidirektionaler Funkhandsender: Drücken Sie kurz die eingelernte Taste und lassen Sie sie wieder los. Fünf schnelle grüne Blinksignale von R bestätigen das Löschen.

Im Modus 1 wird der gesamte Funkhandsender gelöscht. Im Modus 2 wird nur die gesendete Taste gelöscht; löschen Sie weitere Tasten einzeln.

Fern-Einlernen sperren

Trennen Sie die Netzversorgung und die Notstromversorgung und warten Sie 10 s. Halten Sie RADIO gedrückt und stellen Sie die Stromversorgung wieder her.
Lassen Sie RADIO nach der Anzeige der eingelernten Funkhandsender genau nach dem zweiten kurzen orangefarbenen Blinken von R los.
Wählen Sie innerhalb von 5 s durch kurzes Drücken von RADIO den gewünschten Status: R aus = keine Sperre; rot = Hinzufügen eines neuen Funkhandsenders mithilfe eines bereits eingelernten Funkhandsenders in Reichweite des Antriebs gesperrt; grün = Hinzufügen über einen Freigabecode gesperrt; orange = beide Vorgänge gesperrt.
Drücken Sie innerhalb von 5 s eine eingelernte Taste des bereits gekoppelten Senders, um den gewählten Status zu speichern.

Diese Einstellung sperrt die ausgewählten Methoden zum Hinzufügen von Funkhandsendern aus der Ferne. Das Einlernen über die Taste RADIO auf der Platine ist ein separater Vorgang; das Ausschalten des integrierten Funkempfängers setzt den gesamten integrierten Empfänger außer Betrieb.

WLAN bei SPIDER800W und die MyNice App

WLAN ist in MCU2 integriert; für die grundlegende Verbindung dieses Sets muss kein BiDi-WiFi zusätzlich erworben werden. Das Modul verwendet ein 2,4-GHz-Netzwerk (802.11 b/g/n). Die Benutzer-App MyNice dient der Bedienung, MyNice Pro der Einrichtung und dem technischen Service. Sie erhalten die App im App-Store Ihres Smartphones.

Schalten Sie nach der Fertigstellung und einer sicheren Funktionsprüfung des Tors den Antrieb ein und prüfen Sie die Versorgungs-LED W1.
Öffnen Sie in der App den Vorgang zum Hinzufügen einer WLAN-Schnittstelle oder eines Zubehörs und folgen Sie dem Einrichtungsassistenten. Während der Konfiguration müssen Telefon und Antrieb über geeignete Verbindungsbedingungen verfügen.
Wählen Sie Ihr 2,4-GHz-Heimnetzwerk aus und geben Sie die Zugangsdaten ein. Die Fernsteuerung erfordert eine funktionierende Internetverbindung und eine Verbindung zum Dienst von Nice.
Prüfen Sie den Torstatus und die Bedienung. Ein Befehl vom Smartphone kann das Tor in Bewegung setzen; die Sicherheitseinrichtungen müssen funktionsfähig bleiben.

W2 / W1	Bedeutung und Vorgehensweise
Grün / Grün	Normalbetrieb; das Telefon ist verbunden.
Grün / 8 schnelle grüne Blinksignale	Vorübergehende Geräteidentifikation durch die App angefordert.
Grün blinkt / Grün	Das Modul wartet auf die Netzwerkkonfiguration; fahren Sie in der App fort.
Orange / Grün	Normalbetrieb; das Telefon ist derzeit nicht verbunden.
Orange blinkt / Grün	Kurzzeitig: Netzwerkkonfiguration läuft. Wenn der Zustand anhält, überprüfen Sie Netzwerk und Konfiguration.
Aus / Grün	Das 30-Minuten-Fenster für das nicht konfigurierte Modul ist abgelaufen. Trennen Sie das Gerät von der Stromversorgung und schalten Sie es wieder ein; wiederholen Sie anschließend die Konfiguration.
Aus / Orange blinkt	Aktualisierung dauert etwa 1 Minute; bitte warten. Bei einem Fehler startet das Modul nach etwa 5 Minuten neu.
Rot blinkt / Aus	Beim Einschalten wurde die Reset-Taste des Moduls gedrückt.
Rot / Grün	Das Modul konnte keine Verbindung zum Heimnetzwerk oder zum Nice-Dienst herstellen; überprüfen Sie Netzwerk, Passwort und Internetzugang.

Nur das WLAN-Modul zurücksetzen

Gedrückthalten P1 für 10 s setzt das WLAN-Modul auf die Werkseinstellungen zurück; fügen Sie es anschließend erneut in der App hinzu. P2 wird bei dieser Version nicht verwendet. Dieser Vorgang unterscheidet sich vom Zurücksetzen der Steuerung und Löschen der Handsender.

Steuergerät zurücksetzen

Durch das Zurücksetzen werden die benutzerdefinierten Einstellungen der Steuerung gelöscht. Halten Sie OPEN + CLOSE etwa 3 s lang gedrückt, bis L1–L8 aufleuchten; lassen Sie die Tasten los. Der erfolgreiche Abschluss wird durch schnelles Blinken der LEDs für 3 s bestätigt. Führen Sie nach dem Zurücksetzen erneut das Einlernen der Geräte, der Positionen und einen Tor-Test durch. Bei diesem Vorgang werden keine Funkcodes im internen oder externen Empfänger gelöscht.

Fehlerdiagnose und -behebung

Die LED FLASH signalisiert Fehler anhand der Anzahl kurzer Blinksignale. Die Folge wird nach einer Pause von 1 s wiederholt; zählen Sie eine Folge.

Anzeige	Ursache und nächste Maßnahme
1 Blinksignal	Schließen / Position Beim Schließen wurde kein Boden erkannt. Stellen Sie die geschlossene Position.
2 Blinksignale	Lichtschranken Entfernen Sie das Hindernis, überprüfen Sie die Ausrichtung und die Verdrahtung der Lichtschranken. Eine Auslösung durch ein Hindernis ist zu erwarten.
3 Blinksignale	Kraftbegrenzung Überprüfen Sie die Leichtgängigkeit von Hand, die Federn, Hindernisse und Reibung. Erhöhen Sie die Kraft nicht automatisch; überprüfen Sie Mechanik und Sicherheit.
4 Blinksignale	STOP Überprüfen Sie die STOP-Sicherheitseinrichtung und prüfen Sie, ob die Steuerung blockiert ist.
5 Blinksignale	Parameterspeicher Warten Sie mindestens 30 s und geben Sie dann einen Fahrbefehl. Wenn der Fehler weiterhin besteht, beauftragen Sie den Kundendienst.
6 Blinksignale	Manövergrenze Warten Sie einige Minuten, bis das Gerät abgekühlt ist. Überprüfen Sie die Betriebsbelastung und den Widerstand des Tores.
7 Blinksignale	Interner Stromkreis Trennen Sie alle Stromversorgungen für einige Sekunden. Wenn der Fehler bestehen bleibt, lässt der Kundendienst die Platine und die Motorverkabelung überprüfen.
8 Blinksignale	Dauerhafter Fahrbefehl Beseitigen Sie den dauerhaft aktiven Fahrbefehl, z. B. einen gedrückten Taster oder ein angezogenes Relais; überprüfen Sie SbS.
9 Blinksignale	Automatik angehalten Es wurde ein Befehl zum Anhalten der Automatik ausgegeben; setzen Sie den Betrieb mit dem entsprechenden Steuerbefehl fort.

LED / Anzeige	Bedeutung und Prüfung
BlueBUS – 2 grüne Blinksignale/s	Normalbetrieb. Zwei schnelle grüne Blinksignale zeigen eine Eingangsänderung an.
BlueBUS – schnelle und längere rote Blinkfolgen	Kurzschluss am Bus: Überprüfen Sie die Kabel bei abgeschalteter Stromversorgung. Nach Behebung des Fehlers wird die normale Anzeige nach etwa 10 s wiederhergestellt.
STOP aus	STOP-Eingang aktiv; überprüfen Sie die Sicherheitsverdrahtung.
PHOTO aus	Der Relais-Eingang PHOTO wurde ausgelöst.
SbS leuchtet	Fahrbefehl liegt an; wenn der Taster nicht gedrückt ist, überprüfen Sie Kabel und Relais.
L1 + L2 blinken	Erforderlich ist das Einlernen der Geräte.
L3 + L4 blinken	Erforderlich ist das Einlernen der Positionen.
Rotes Licht während der Bewegung	Das eingestellte Wartungsintervall wurde überschritten; führen Sie eine Inspektion durch.
L1 bis L8 leuchten nacheinander	Firmware-Aktualisierung: warten Sie und trennen Sie das Gerät nicht von der Stromversorgung.

Bei einer Störung der Sicherheitseinrichtung darf der Antrieb nicht im normalen Betrieb verwendet werden. Das Tor sicher entriegeln und eine Reparatur beauftragen. Ersetzen Sie die Sicherung nur durch eine Sicherung desselben Typs und Nennwerts; überbrücken Sie sie nicht.

Notstrombatterie PS124

PS124 wird in den dafür vorgesehenen Bereich des Antriebs eingesetzt und gemäß der Montageanleitung im PDF an den dafür vorgesehenen Anschluss angeschlossen. Schließen Sie sie erst an, wenn die Mechanik, die Verkabelung und die Programmierung abgeschlossen sind. Die Batterie liefert auch nach dem Trennen vom Stromnetz weiterhin Spannung: Trennen Sie vor Arbeiten das Stromnetz und die PS124. Die Anzahl der Bewegungen bei einem Stromausfall hängt vom Batteriezustand, der Temperatur und dem Widerstand des Tores ab.

Entriegelung und manuelle Bedienung

Entriegeln Sie das Tor nur im Stillstand. Bei einer defekten Feder oder einer Unwucht kann das entriegelte Tor unkontrolliert absinken; sichern Sie es und rufen Sie einen Techniker. Wenn die Garage nur durch dieses Tor zugänglich ist, muss vorab eine für das jeweilige Tor geeignete Entriegelungsmöglichkeit von außen vorgesehen werden.

Ziehen Sie am Entriegelungsseil A. Der Laufwagen wird ausgekuppelt, und Sie können das Tor sicher von Hand bewegen.
Ziehen Sie zum erneuten Verriegeln das Seil A wie in der zweiten Abbildung erneut.
Bewegen Sie das Tor von Hand, bis der untere und der obere Teil des Laufwagens ausgerichtet sind und einrasten. Prüfen Sie vor einem elektrischen Fahrbefehl, ob das Tor verriegelt ist.

Wartung und sicherer Betrieb

Planen Sie die Inspektion spätestens alle 6 Monate oder nach 3.000 Bewegungszyklen, je nachdem, was zuerst eintritt. Trennen Sie vor Wartungsarbeiten alle Stromquellen. Prüfen Sie die Schiene, den Riemen, den Laufwagen, die Konsolen, Korrosion, Federn und den Gewichtsausgleich des Tores; tauschen Sie verschlissene Teile aus. Wiederholen Sie nach der Inspektion die Prüfung der Sicherheitseinrichtungen und der Kräfte.

Bewahren Sie die Fernbedienungen außerhalb der Reichweite von Kindern auf. Betreten Sie während der Bewegung nicht den Torbereich. Stoppen Sie bei ungewöhnlichen Geräuschen, ruckartigen Bewegungen oder verschlechtertem Gewichtsausgleich den Betrieb und wenden Sie sich an den Kundendienst. Geben Sie Elektronik und Akkus bei einer geeigneten Sammelstelle ab und entsorgen Sie sie nicht im Restmüll.

Technische Daten SPIDER800W

Parameter	Wert
Anwendung	Elektromechanischer Garagentorantrieb für den Wohnbereich.
Steuergerät	Integrierte MCU2, BlueBUS und LEDs L1–L8.
Netzversorgung	230 V AC ±10 %, 50/60 Hz; Schutzleiter.
Maximale / Nennkraft	800 / 400 N.
Nennleistungsaufnahme / maximale Leistungsaufnahme	180 / 280 W.
Höchstgeschwindigkeit	0,20 m/s; die tatsächliche Bewegung hängt von der Einstellung und der Belastung ab.
Zyklen/Tag	50; beachten Sie auch die übrigen Betriebsgrenzwerte.
Dauerbetrieb	Maximal 4 Minuten.
Schutzart / Temperatur	IP40; −20 bis +55 °C.
Abmessungen des Antriebskopfes	225 × 395 × 105 mm; Montagedetails siehe Zeichnung.
Motorgewicht	4,9 kg; nicht das Gewicht des gesamten Sets.
Zubehör für Hilfsgeräte	24 V DC, Toleranz −30 % / +50 %, insgesamt max. 100 mA; Polarität und Klemmen.
Notstromversorgung	PS124 – optional.
Beleuchtung	Integrierte LEDs.

Anleitung für den Antrieb NICE SPIDER800W

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