NICE Hyke HK7224 – Antrieb für Drehtore, ohne Steuerung, für Torflügel bis 3,5 m/330 kg
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| 9,50 kg |
Produktbeschreibung NICE Hyke HK7224 – Antrieb für Drehtore, ohne Steuerung, für Torflügel bis 3,5 m/330 kg
NICE HYKE HK7224 ist ein gelenkiger, nicht umkehrbarer Antrieb für einen Flügel eines Drehtors. Er verfügt über einen Motor mit 24 V DC und Encoder sowie einen einstellbaren Gelenkarm.
HK7224 enthält keine Steuerung. Es ist der zweite Antrieb für ein zweiflügeliges Tor und wird an den Antrieb NICE HYKE HK7024 angeschlossen, der die gesamte Anlage steuert. HK7224 darf nicht direkt an 230 V angeschlossen werden. Der Anschluss und die Einstellungen des Zubehörs erfolgen an der Steuerung im HK7024.
Der Antrieb ist für Torflügel ausgelegt bis 3,5 m oder bis 330 kg gemäß der Einsatzgrafik. Er eignet sich auch für eine intensivere Nutzung; der zulässige Betrieb hängt von Belastung, Montage und Temperatur ab. Bei einem Stromausfall lässt sich der Antrieb mit einem Schlüssel manuell entriegeln.
Steuerung und kompatibles Zubehör
Eine Steuerung im HK7024 steuert einen oder beide Torflügel. Der folgende Anschluss und die Programmierung gelten für die HKA2R10 mit SM-Steckverbinder, acht LEDs L1–L8 und 12-stufigem Motorschalter. Prüfen Sie vor dem Anschließen des Zubehörs die Bezeichnung und Anordnung der tatsächlich verbauten Platine.
| Was | Warum | Typ |
|---|---|---|
| Steuerung | Steuerung eines oder zweier HYKE-Motoren. Motoranschluss. | Integriert in NICE HYKE HK7024. Ersatzplatine NICE HKA2R10; wählen Sie den Ersatz passend zur verbauten Generation aus. |
| Empfänger und Handsender | Fernbedienung entsprechend der Codierung des Empfängers. Anlernen und Befehle. | OXIBD am SM-Steckverbinder + ON2E oder MYGO4. Sender und Empfänger müssen ein kompatibles Funksystem verwenden. |
| Sicherheitslichtschranken | Schutz der Durchfahrt je nach Positionierung. Anschluss und Adressierung. | NICE EPMB an BlueBUS. Zwei nicht polaritätsgebundene Drähte; jedes Paar hat eine eigene Adresse. |
| Warnleuchte | Warnung vor Bewegung und Störungsanzeige. FLASH-Ausgang. | NICE ELDC für Niederspannung; bei Verwendung für eine Warnleuchte liefert FLASH 12 V DC, maximal 21 W. Eine Warnleuchte für 230 V ist hier nicht geeignet. |
| Sicherheitskontaktleiste | Schutz gefährlicher Stellen bei Kontakt mit einem Hindernis. STOP-Eingang. | Auswahl der Sicherheitskontaktleiste mit geeignetem 8,2-kΩ-Ausgang; wählen Sie die Anschlussart entsprechend den Risiken des jeweiligen Tors. |
| Schlüsselschalter | Schalten eines spannungsfreien Befehls. Eingänge SbS, OPEN und CLOSE. | NICE KIO mit NO-Kontakt. Die Beleuchtung wird je nach zulässiger Belastung separat angeschlossen. |
| Entriegelung von außen | Manuelles Öffnen, wenn Sie den Antrieb bei Stromausfall nicht erreichen können. | NICE KIO + KA1, 6-m-Seil. Eigenständige mechanische Funktion, unabhängig von einem elektrischen Steuerbefehl. |
| Notstromversorgung | Mehrere Schaltzyklen bei Stromausfall. Auswahl und Anschluss der Batterie. | NICE PSS124 mit Kabel für die passende Generation. Die Batterie wird an die Steuerung HK7024 angeschlossen, nicht direkt an HK7224. |
| Elektroschloss | Zusätzliche Verriegelung des Torflügels je nach Ausführung. ELS-Ausgang. | Schloss für 12 V AC, max. 15 VA. Der Ausgang muss für das Elektroschloss und nicht für die Beleuchtung eingestellt bleiben. |
Separater Torantrieb und Steuerung
| Modell | Lieferumfang und Verwendung |
|---|---|
| HK7024 | Antrieb mit Gelenkarm, Montagehalterungen, manueller Entriegelung und integrierter Steuerung. Steuert einen Torflügel oder zusammen mit HK7224 zwei Torflügel. |
| HK7224 | Antrieb mit Gelenkarm und manueller Entriegelung, ohne eigene Steuerung. Der zweite Torflügel wird von der Steuerung im HK7024 gesteuert. |
| Separater Antrieb und Set | Empfänger, Handsender, Lichtschranken, Signalleuchte und Notstrombatterie gehören nicht automatisch zum Lieferumfang jedes einzelnen Antriebs. Vergleichen Sie die Ausstattung des jeweiligen Sets. |
Sets für ein- oder zweiflügelige Tore
Die Sets enthalten einen Empfänger OXIBD und einen Handsender ON2E. Die Version mit Lichtschranken umfasst zusätzlich EPMB; die Version mit Zubehör zusätzlich ELDC. Zwei Antriebe erhöhen nicht die zulässigen Grenzwerte für einen einzelnen Torflügel.
| Ein Torflügel | Separater Antrieb | Zwei Torflügel |
|---|---|---|
1 × HK7024. Eine Steuerung HKA2R10. | Separater HK7224
Ein Motor. Ohne Steuerung. |
1 × HK7024 + 1 × HK7224. Eine Steuerung HKA2R10. |
Länge, Gewicht und Platzbedarf des Antriebs
3,5 m und 330 kg sind jeweils eigenständige Grenzwerte. Bei voller Armlänge ist ein Torflügel mit 3,5 m Länge und bis zu 200 kg oder ein Torflügel mit bis zu 330 kg bei einer Länge von höchstens 1,8 m zulässig. Zwischenwerte entnehmen Sie dem Diagramm anhand von Länge und Gewicht des einzelnen Torflügels.
A = voller Arm, B = verkürzter Arm. Die waagerechte Achse zeigt die Torflügellänge in Metern, die senkrechte das Gewicht in Kilogramm. Bei verkürztem Arm verwenden Sie die untere Kurve B und einen Öffnungswinkel von höchstens 90°. Für den verkürzten Arm dürfen nicht die Grenzwerte des vollen Arms angesetzt werden.
Für den Antrieb selbst muss ein Montagefreiraum von mindestens 210 mm Breite vorhanden sein. Prüfen Sie für die Bewegung des Arms den gesamten Bewegungsbereich sowie den Abstand zur Wand oder zum Zaun; die nachstehenden Maße legen die Montagegeometrie fest und sind kein allgemeingültiges Maß für den Pfosten.
Montage der Halterungen und des Gelenkarms
Montage, elektrischen Anschluss und Prüfungen muss eine Fachkraft durchführen. Trennen Sie vor den Arbeiten die Netzversorgung und gegebenenfalls die Batterie. Das Tor muss sich über den gesamten Bewegungsbereich leicht bewegen lassen, darf sich nicht selbsttätig öffnen oder schließen, und seine Befestigung darf nicht nachgeben.
Die Montagehalterung des Antriebs muss waagerecht auf einem festen Untergrund montiert werden. Befestigen Sie die Armhalterung am tragenden Rahmen des Torflügels, nicht an einer schwachen Füllung. Wählen Sie die Montageposition so, dass der Schlüssel und der Entriegelungshebel sicher zugänglich bleiben. Der Montageort darf nicht überflutet werden; montieren Sie den Antrieb bei Bedarf höher über dem Boden. Verlegen Sie die Kabel so, dass kein Wasser und kein Kondensat in den Antrieb eindringen kann.
| Abstand E | Armauswahl |
|---|---|
| E mindestens 650 mm | Volle Armlänge; Winkel und Abstände A/B dem Montageplan entnehmen. |
| E von 300 bis 650 mm | Verkürzte Armlänge; Öffnungswinkel höchstens 90° und strengere Grenzwerte im Torflügel-Gewichtsdiagramm. |
| E unter 300 mm | Die angegebene Montage ist nicht zulässig. Wählen Sie eine andere Position oder eine andere geeignete Lösung. |
A bezeichnet die Position der Antriebshalterung zur Scharnierachse; B bezeichnet den Versatz der Scharnierachse zur Montagefläche gemäß den Zeichnungen. Beide Werte sind in Millimetern angegeben.
- Messen Sie B und wählen Sie den gewünschten Öffnungswinkel. Bei vollem Arm beträgt der maximale Öffnungswinkel 110°.
- Ziehen Sie im Diagramm von Wert B aus eine waagerechte Linie bis zum Bereich des gewünschten Öffnungswinkels. Lesen Sie an den Schnittpunkten den zulässigen Bereich für A ab. Beispiel: Bei B = 200 mm und einem Öffnungswinkel von 110° ergibt sich für A ein Wert von etwa 300–345 mm.
- Geraden und gebogenen Arm mit Bolzen und Sicherungsringen zusammenbauen. Die Motor- und Flügelkonsolen müssen nach der Montage auf gleicher Höhe waagerecht ausgerichtet sein.
- Verwenden Sie die Motorkonsole als Schablone, markieren Sie vier Befestigungspunkte und befestigen Sie sie mit geeigneten Ankern. Befestigen Sie den Motor mit den beiden mitgelieferten Schrauben an der Konsole.
- Entriegeln Sie den Motor. Bestimmen Sie bei vollem Arm die Position der Flügelkonsole bei möglichst weit ausgefahrenem Arm so, dass der Arm in seiner Endstellung zum Stehen kommt. Befestigen Sie die Konsole waagerecht und sichern Sie Bolzen und Sicherungsring.
- Bewegen Sie den Flügel von Hand über den gesamten Bewegungsweg. Der Arm darf weder gegen die Wand, den Zaun noch den Flügel stoßen; seine Bewegung darf keine ungeschützte Quetsch- oder Scherstelle erzeugen. Stellen Sie anschließend die Anschläge ein und verriegeln Sie den Motor wieder.
Montage mit verkürztem Arm
Wählen Sie bei verkürztem Arm im Montage-Diagramm einen Wert für A im Bereich von 90°–95°; der tatsächliche Öffnungswinkel des Flügels darf höchstens 90° betragen. Die Position der Konsole am Flügel wird bei entriegeltem Motor bestimmt: Drücken Sie den gebogenen Arm an den geschlossenen Flügel, bis er seine Endstellung erreicht. Halten Sie E bei mindestens 300 mm, den Öffnungswinkel bei höchstens 90° und beachten Sie die untere Grenzkurve. Halten Sie die Konsole bei der manuellen Probebewegung am Flügel und prüfen Sie, dass weder der gebogene Arm noch sein Gelenk auf ein Hindernis stößt. Befestigen Sie die Konsole erst, nachdem Sie den gesamten Bewegungsweg geprüft haben.
Mechanische Öffnungs- und Schließanschläge
- Entriegeln Sie den Motor und bewegen Sie den Flügel von Hand in die gewünschte Öffnungsposition.
- Drehen Sie an der Motorunterseite die Kunststoffscheibe A und richten Sie die Öffnung unter dem Arm wie abgebildet aus.
- Setzen Sie den Anschlag B in die nächstgelegene geeignete Position ein. Er muss richtig einrasten; vergleichen Sie die Kennzeichnungen OK/NO.
- Drehen Sie die Scheibe so, dass der Anschlag nicht herausfallen kann. Nehmen Sie die Feineinstellung mit der Einstellschraube C vor.
- Hat das Tor keinen Schließanschlag am Boden, stellen Sie den Schließanschlag auf die gleiche Weise ein. Ziehen Sie abschließend die Mutter D fest an, damit sich die Scheibe nicht von selbst verdrehen kann.
- Nach einer Änderung der Anschlagpositionen führen Sie eine erneute Einlernung der Positionen und die Prüfungen durch.
Manuelle Entriegelung bei Stromausfall
Stoppen Sie vor dem Entriegeln die Bewegung und trennen Sie die Stromversorgung. Vergewissern Sie sich, dass sich der Flügel nicht von selbst bewegen kann; halten Sie ihn bei Wind unter Kontrolle.
- Stecken Sie den Schlüssel A ein und drehen Sie ihn um 90° im Uhrzeigersinn.
- Drehen Sie den herausgezogenen Hebel B um 90° gegen den Uhrzeigersinn. Der Flügel lässt sich von Hand bewegen.
- Zum erneuten Verriegeln bringen Sie den Hebel in die senkrechte Position zurück und drücken ihn in die Aufnahme. Drehen Sie den Schlüssel um 90° gegen den Uhrzeigersinn und ziehen Sie ihn ab.
- Bewegen Sie den Flügel nach dem Einschieben des Hebels von Hand einige Zentimeter in Öffnungsrichtung, damit das Getriebe vollständig einrastet. Prüfen Sie vor der elektrischen Bewegung, dass der Hebel vollständig eingeschoben und der Antrieb verriegelt ist. Bei einem Sicherheitsdefekt darf das Tor erst wieder benutzt werden, wenn die Ursache behoben ist.
Elektrischer Anschluss von Motoren und Zubehör
Trennen Sie vor dem Öffnen der Abdeckung das 230-V-Netz und den Notstromakku. Der Netzanschluss und der Schutzleiter müssen von einer Elektrofachkraft angeschlossen werden. Die Installation muss eine Vorrichtung zur vollständigen Trennung vom Netz enthalten; die Kabel müssen zugentlastet befestigt sein.
Öffnen Sie die Abdeckung des HK7024, heben Sie die Steuerungseinheit an und führen Sie die Kabel durch die untere Einführung. Sichern Sie die Netzzuleitung mit einer Kabelschelle. Der HK7224 erhält die Motorversorgung und eine separate Encoderleitung von der Steuerungseinheit HK7024.
| Leitung | Querschnitt und maximale Länge |
|---|---|
| Netzanschluss an HK7024 | 3 × 1,5 mm², bis 30 m. Bei längerer Zuleitung 3 × 2,5 mm²; Schutzerdung am Antriebssystem gemäß Installationsplanung. |
| Zweiter Motor HK7224 | 3 × 1,5 mm², bis 10 m. Zwei Motorleiter und Schutzleiter gemäß den Motorklemmen. |
| Encoderleitung des zweiten Motors | 2 × 1 mm², bis 10 m. Motor- und Encoderleitung können durch ein einziges Kabel 5 × 1,5 mm² ersetzt werden; ordnen Sie die einzelnen Leiter den entsprechenden Klemmen zu. |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm², bis 20 m; bei über 20 m, höchstens 40 m, 2 × 1 mm². |
| Warnleuchte | 2 × 0,5 mm², bis 20 m. |
| Antenne | Abgeschirmtes RG58, höchstens 20 m; empfohlen wird eine Länge von weniger als 5 m. |
| OPEN/CLOSE-Schalter | Zwei Kabel 2 × 0,5 mm² oder ein Kabel 4 × 0,5 mm², bis 50 m. |
| Elektroschloss | 2 × 1 mm², bis 6 m. |
M1, M2 und Encoder
M2 ist der Flügel, der zuerst geöffnet wird; M1 wird zuerst geschlossen. Bei einer einflügeligen Anlage wird der Ausgang M2 und der zugehörige Eingang ENC2 verwendet; M1 bleibt unbelegt. Bei zwei Flügeln ordnen Sie jedem Motor seinen eigenen Encoder zu. Verwechseln Sie den HK7224 nicht mit der Variante HK7224HS.
Schließen Sie an den Motorklemmen die Motorleiter an die äußeren, mit M gekennzeichneten Kontakte an; der Schutzleiter gehört an die Klemme mit dem Erdungssymbol. Schließen Sie die Encoder an die entsprechenden Klemmenpaare ENC1/ENC2 ohne Beachtung der Polarität. Um die Drehrichtung zu korrigieren, vertauschen Sie nach dem Trennen der Stromversorgung nur die äußeren Motorleiter des betreffenden Motors, nicht den Schutzleiter.
Schaltplan der Steuerungseinheit HKA2
Legende: FLASH = Warnleuchte, EL/ELS = Elektroschloss, OGI = Tor-offen-Anzeige, TX/RX = Sender/Empfänger der Lichtschranken, NO = Schließer, NC = Öffner. Der Schaltplan zeigt die Eingänge und ihre Funktionen; wählen Sie die Ausstattung entsprechend der jeweiligen Anlage aus.
Zubehörklemmen, Spannung und Polarität
| Klemme | Funktion und Anschluss |
|---|---|
| Hilfsversorgung | SbS (+) und STOP (−), 24 V DC, insgesamt höchstens 200 mA. Verwenden Sie den Hilfsversorgungskontakt an der Klemme SbS als Pluspol und den Hilfsversorgungskontakt an der Klemme STOP als Minuspol. Prüfen Sie vor dem Anschluss die entsprechenden Kontakte auf der bestückten Platine; das gesamte Klemmenpaar des Steuereingangs ist kein Versorgungsausgang. Diese Versorgung ist für Zubehör mit geringem Strombedarf vorgesehen, nicht für den Motor, die Warnleuchte oder das Elektroschloss. |
| BlueBUS | Zwei Leiter für Kommunikation und Versorgung; ohne Polarität +/−. Höchstens 15 BlueBUS-Geräte, abhängig von deren Stromaufnahme. EPMB werden parallel angeschlossen. |
| FLASH | Bei der Funktion als Warnleuchte 12 V DC, höchstens 21 W; geeignet ELDC. Schließen Sie die DC-Versorgung gemäß der Kennzeichnung der jeweiligen Klemmen und des Geräts an. Übernehmen Sie die Polarität nicht vom benachbarten Ausgang; ist die Kennzeichnung auf der Platine nicht lesbar, muss die Verdrahtung von einem Techniker überprüft werden. |
| ELS | 12 V AC, höchstens 15 VA für ein Elektroschloss; bei AC gibt es keine Plus- und Minuspolung. Bei L5 = ON wird der Ausgang auf Beleuchtung umgeschaltet 24 V DC (−30/+50 %), höchstens 4 W. Wählen Sie bei einer Funktionsänderung ein Gerät für diese Spannung und beachten Sie dessen DC-Polarität. |
| OGI | Kontrollleuchte für geöffnetes Tor 24 V DC (−30/+50 %), höchstens 4 W; ein kleines Relais kann angesteuert werden. Bei L8 = ON wird die Funktion auf Wartungsanzeige umgeschaltet. Prüfen Sie bei einem Gerät mit festgelegter DC-Polarität die Kennzeichnung des Ausgangs direkt auf der tatsächlich verbauten Platine. |
| SbS | Schritt-für-Schritt-Befehl über potenzialfreien NO-Kontakt, ohne Polarität. Speisen Sie den Eingang nicht mit einer Fremdspannung. |
| OPEN / CLOSE | Öffnen / Schließen über potenzialfreie NO-Kontakte, ohne Polarität. CLOSE kann bei L7 = ON auf Teilöffnung umgestellt werden. |
| STOP | Eingang NC, NO oder 8,2 kΩ je nach eingelerntem Gerät. Es handelt sich nicht um ein universelles Versorgungsklemmenpaar; die Kontaktverdrahtung ist unten beschrieben. |
Hilfsversorgung und Steuerkontakt erfüllen unterschiedliche Funktionen. Versorgen Sie Zubehör nicht über beide Kontakte eines SbS- oder STOP-Klemmenpaars und schließen Sie das Paar bei Stromentnahme nicht kurz. Bei der HKA2R10 bleibt die Hilfsversorgung auch bei eingeschaltetem Standby verfügbar.
STOP, Sicherheitskontaktleiste und Schlupftür
STOP hält nach einer Änderung des eingelernten Zustands die Bewegung sofort an und führt eine kurze Umkehr aus. Mehrere NO-Kontakte werden parallel, mehrere NC-Kontakte in Reihe angeschlossen. Legen Sie die Verdrahtung von Widerstands-Sicherheitskontaktleisten passend zum jeweiligen Gerät aus; kombinieren Sie sie nicht mit einer beliebigen Überbrückung.
Befindet sich im Torflügel eine Schlupftür, muss deren Überwachungskontakt die elektrische Bewegung verhindern, solange sie geöffnet ist. Führen Sie nach jeder Änderung der STOP-Verdrahtung das Einlernen der Geräte und Sicherheitsprüfungen durch. Lichtschranken und Sicherheitskontaktleisten schützen unterschiedliche Gefahrenbereiche; das eine ersetzt nicht automatisch das andere.
BlueBUS-Lichtschranken
Sender TX und Empfänger RX der Lichtschranken EPMB werden mit zwei Adern an BlueBUS ohne Polarität angeschlossen. Jedes Paar muss am TX und RX gleich adressiert sein und eine andere Adresse als die übrigen Paare haben. Lernen Sie die Geräte nach dem Anschließen oder Entfernen erneut ein.
| Adresse | Schutzbereich und Reaktion |
|---|---|
| PHOTO / PHOTO II | PHOTO etwa 50 cm, PHOTO II etwa 100 cm; äußere Paare. Beim Schließen hält das Tor an und kehrt die Bewegungsrichtung um. |
| PHOTO1 / PHOTO1 II | PHOTO1 etwa 50 cm, PHOTO1 II etwa 100 cm; innere Paare. Beim Schließen hält das Tor an und kehrt die Bewegungsrichtung um; beim Öffnen hält es an und fährt nach Freigabe des Lichtstrahls weiter. |
| PHOTO2 / PHOTO2 II | Schutz des Öffnungsbereichs. Beim Öffnen hält das Tor an und kehrt die Bewegungsrichtung um. |
| PHOTO3 | Für diese HYKE-Verdrahtung nicht zulässig. |
Die Position der Steckbrücken muss der gewählten Funktion entsprechen und nicht nur dem Montageort der Lichtschranke. Die vollständige Adressierung und Verdrahtung finden Sie auch auf der EPMB-Karte.
Erstinbetriebnahme und Kontrolle der Steuereinheit
Alle nachfolgend genannten Tasten und LEDs befinden sich an der Steuereinheit im HK7024. Der HK7224 bietet keine eigene Programmierung. Vor dem Anschließen der Stromversorgung müssen Kabel, Anschläge, Abdeckungen und Schutzeinrichtungen sicher montiert sein.
- Stellen Sie die Torflügel ungefähr in die Mitte des Bewegungswegs, sichern Sie die Motorgetriebe und halten Sie den Bewegungsbereich frei.
- Nach dem Anschließen der Stromversorgung muss die LED BlueBUS etwa einmal pro Sekunde blinken. Die LEDs an TX und RX der Lichtschranken müssen die Stromversorgung anzeigen; die Warnleuchte FLASH muss im Ruhezustand ausgeschaltet sein.
- Bei fehlender oder ungewöhnlicher Stromversorgung schalten Sie die Einheit aus und prüfen Sie Verdrahtung und Sicherungen. Fahren Sie bei festgestellten Problemen nicht mit dem Einlernen fort.
- Wählen Sie vor dem Einlernen der Positionen am Wahlschalter den richtigen Motortyp und lernen Sie die Geräte ein.
12-stufiger Motortyp-Wahlschalter
Für Standardmotoren stellen Sie bei HK7024 + HK7224 DIP 10 = ON und alle übrigen Positionen 1–9, 11 und 12 = OFF ein. In Oview entspricht dies der Bezeichnung HYKE. Stellen Sie den Wahlschalter bei ausgeschalteter Stromversorgung und immer vor dem Einlernen der Positionen ein. Die Einstellung für HYKE HS gehört nicht hierher.
Einlernen der BlueBUS- und STOP-Geräte
- Halten Sie gleichzeitig die Tasten Open ▲ + Stop/Set.
- Wenn L1 und L2 nach etwa 3 Sekunden schnell zu blinken beginnen, lassen Sie beide Tasten los.
- Warten Sie, bis die Erkennung abgeschlossen ist. STOP muss leuchten und L1/L2 müssen erlöschen. L3/L4 können zu blinken beginnen und damit das Einlernen der Positionen anfordern.
- Das Einlernen ist auch ohne angeschlossene Lichtschranken erforderlich sowie immer nach dem Hinzufügen oder Entfernen eines Geräts. Führen Sie anschließend die Sicherheitsprüfungen erneut durch.
Einlernen der Torflügelpositionen
Zuerst müssen die Geräte eingelernt und der Motorschalter richtig eingestellt sein. Die mechanischen Anschläge müssen fest sitzen und die Kraft muss für das Tor geeignet sein. Beobachten Sie während des Einlernens beide Motoren und den gesamten Bewegungsbereich.
Automatisches Einlernen
- Halten Sie gleichzeitig die Tasten Stop/Set + Close ▼.
- Wenn L3 und L4 nach etwa 5 Sekunden schnell zu blinken beginnen, lassen Sie die Tasten los.
- Die Einheit führt zunächst ein langsames Schließen von M1 bis zum Anschlag, dann ein langsames Schließen von M2 bis zum Anschlag, ein langsames Öffnen von M2 und M1 bis zu den Anschlägen und abschließend ein schnelles Schließen beider Torflügel aus. Bei einem Motor wird nur der zugehörige Torflügel M2 eingelernt.
- Der erfolgreiche Abschluss wird durch das Erlöschen von L3 und L4 bestätigt. Prüfen Sie anschließend mehrere normale Öffnungs- und Schließvorgänge.
- Unterbrechen Sie die Bewegung bei falscher Richtung oder Reihenfolge mit der Taste Open oder Close. Trennen Sie vor Reparaturen die Netzversorgung und die Batterie. Vertauschen Sie bei einer Vertauschung von M1/M2 auch die Encoder; bei falscher Bewegungsrichtung vertauschen Sie die äußeren Arbeitsleitungen des betreffenden Motors.
- Wird eine Lichtschranke oder STOP ausgelöst, wird das Einlernen unterbrochen und L1 blinkt. Beseitigen Sie die Ursache und wiederholen Sie den Vorgang von Anfang an.
Manuelles Einlernen und Bedeutung der Positionen
Beim manuellen Einlernen können die Positionen einzeln eingestellt werden. Durch kurzes Drücken von Open/Close wird die LED gewechselt; durch Gedrückthalten wird der Motor bewegt. Position 0 ist der Schließanschlag, Position 1 der Öffnungsanschlag und A der gewünschte Öffnungsstopp zwischen beiden.
| LED – Position | Gespeicherte Funktion |
|---|---|
| L1 – 0/M1 | Vollständiges Schließen des Flügels M1 am mechanischen Anschlag. |
| L2 – 0/M2 | Vollständiges Schließen des Flügels M2 am mechanischen Anschlag. |
| L3 – SA/M2 | Öffnungsversatz: Nachdem M2 diese Position überschritten hat, kann M1 mit dem Öffnen beginnen. |
| L4 – A/M1 | Gewünschter Öffnungsstopp von M1. |
| L5 – A/M2 | Gewünschter Öffnungsstopp von M2. |
| L6 – SC/M1 | Schließversatz: Nachdem M1 diese Position überschritten hat, kann M2 mit dem Schließen beginnen. |
| L7 – 1/M1 | Vollständiges Öffnen von M1 am mechanischen Anschlag. |
| L8 – 1/M2 | Vollständiges Öffnen von M2 am mechanischen Anschlag. |
- Drücken Sie Stop/Set + Close und lassen Sie die Tasten sofort los, sobald L1 blinkt, nach etwa 3 Sekunden. Warten Sie beim manuellen Einlernen nicht auf L3/L4, da diese das automatische Einlernen starten.
- Bewegen Sie den ausgewählten Motor, indem Sie Open oder Close gedrückt halten, bis die gewünschte Position erreicht ist. Lassen Sie die Taste los, wenn die Bewegung gestoppt werden soll.
- Halten Sie zum Speichern Stop/Set mindestens 3 Sekunden lang gedrückt. Während Sie die Taste gedrückt halten, leuchtet die entsprechende LED nach etwa 2 Sekunden dauerhaft. Lassen Sie die Taste erst nach mindestens 3 Sekunden los; danach beginnt die nächste LED zu blinken.
- Fahren Sie bis L8 fort. Legen Sie zwischen den Tastendrücken eine Pause von weniger als 10 Sekunden ein; bei einer längeren Pause wird der Vorgang beendet und die bis dahin gespeicherten Änderungen bleiben erhalten.
Bei nur einem Motor M2: Bestätigen Sie die nicht verwendeten Positionen L1 und L7, indem Sie Stop/Set mindestens 3 Sekunden lang gedrückt halten. Überspringen Sie L3, L4 und L6 durch kurzes Drücken von Open/Close. Speichern Sie die Positionen L2, L5 und L8 für den tatsächlichen Flügel M2.
Gemischtes Einlernen
Führen Sie zuerst das automatische Einlernen durch. Wechseln Sie anschließend mit Stop/Set + Close in den manuellen Modus und lassen Sie die Tasten los, sobald L1 blinkt. Wählen Sie die Position durch kurzes Drücken von Open/Close aus, passen Sie sie durch Bewegung an und speichern Sie sie wie beim manuellen Einlernen. So werden A, SA und SC angepasst; lassen Sie die Endpositionen 0 und 1 unverändert, da sie anhand der Anschläge eingelernt wurden. Beenden Sie den Vorgang, indem Sie die blinkende LED über L8 hinaus weiterschalten.
Prüfungen vor der Übergabe
- Koppeln Sie den Motor aus, nachdem Sie alle Stromquellen getrennt haben, und prüfen Sie die manuelle Bewegung über den gesamten Laufweg. Der Hersteller gibt für die Prüfung eine maximale Kraft von 390 N für die manuelle Bewegung vor; dieser Wert ersetzt weder die Auswahl des Antriebs noch die Messung der Stoßkraft.
- Prüfen Sie nach dem Verriegeln und Wiederherstellen der Stromversorgung das Öffnen, Schließen, Stoppen, Abbremsen und die korrekte Überlappung der Flügel.
- Prüfen Sie jede Lichtschranke, jede Sicherheitskontaktleiste und jeden Kontrollkontakt des Tors separat. Beseitigen Sie alle Gefahren durch Einklemmen und Scheren im Bereich der Arme.
- Der Techniker muss die Kräfte überprüfen und die Bedienungsanleitung, das Verfahren zum Entriegeln und den Wartungsplan übergeben. Nehmen Sie das Tor erst nach erfolgreich abgeschlossenen Prüfungen in Betrieb.
Einstellungen der Steuerung HKA2R10
Open ▲ wählt aus oder öffnet, Stop/Set stoppt und bestätigt, Close ▼ wählt aus oder schließt. Die vierte Taste wird nicht verwendet. Wenn Sie Stop/Set länger als 5 Sekunden gedrückt halten, wird die Programmierung geöffnet, sobald L1 blinkt.
Ebene I – Funktionen ein- und ausschalten
- Halten Sie Stop/Set gedrückt, bis L1 zu blinken beginnt, und lassen Sie die Taste los.
- Wählen Sie mit Open/Close die LED der gewünschten Funktion aus. Ändern Sie den Status durch kurzes Drücken von Stop/Set: kurzes Blinken = OFF, langes Blinken = ON.
- Wiederholen Sie die Auswahl und Änderung für die nächste Funktion. Lassen Sie zum Speichern und Beenden 10 Sekunden lang alle Tasten ungedrückt.
| LED – Funktion und Bedeutung | Status |
|---|---|
| L1 – Automatisches Schließen ON: Nach dem Öffnen schließt sich das Tor nach der eingestellten Pause. OFF: halbautomatischer Betrieb. Die werkseitig eingestellte Pause beträgt 30 s. | ON / OFF Werkseinstellung: OFF |
| L2 – Schließen nach Auslösen der Lichtschranke ON: Wird die Lichtschranke bei aktiviertem automatischem Schließen ausgelöst, verkürzt sich die Pause auf 5 s. Ist das automatische Schließen deaktiviert, löst die Lichtschranke das Schließen nach der eingestellten Pause aus. | ON / OFF Werkseinstellung: OFF |
| L3 – Immer schließen ON: Wird die Stromversorgung bei geöffnetem Tor wiederhergestellt, beginnt die Steuerung nach 10 s mit dem Schließen; zuvor erfolgt 5 s lang ein Vorblinken. OFF: Nach der Wiederherstellung der Stromversorgung setzt sich das Tor nicht selbstständig in Bewegung. | ON / OFF Werkseinstellung: OFF |
| L4 – Standby für alle Funktionen ON: Etwa 1 Minute nach einer Bewegung werden BlueBUS und die meisten LEDs ausgeschaltet; ein Befehl aktiviert den Betrieb mit kurzer Verzögerung wieder. OFF: Dieser Energiesparmodus ist deaktiviert. Die Hilfsversorgung SbS/STOP an R10 bleibt verfügbar. | ON / OFF Werkseinstellung: OFF |
| L5 – ELS als Beleuchtung ON: Der Ausgang ELS funktioniert als Beleuchtung mit 24 V DC (−30/+50 %), maximal 4 W. OFF: ELS steuert ein Elektroschloss mit 12 V AC, maximal 15 VA. Passen Sie die Ausstattung und den Anschluss an die gewählte Funktion an. | ON / OFF Werkseinstellung: OFF |
| L6 – Vorblinken ON: Die Warnleuchte blinkt 3 s vor der Bewegung. OFF: Sie beginnt gleichzeitig mit der Bewegung zu blinken. | ON / OFF Werkseinstellung: OFF |
| L7 – CLOSE als Teilöffnung ON: Der Eingang CLOSE gibt den Befehl Teilöffnung 1. OFF: Er gibt den Schließbefehl. | ON / OFF Werkseinstellung: OFF |
| L8 – OGI als Wartungsanzeige ON: OGI signalisiert eine erforderliche Wartung. OFF: OGI signalisiert ein geöffnetes Tor. Der Grenzwert wird in Ebene II/L7 eingestellt. | ON / OFF Werkseinstellung: OFF |
Ebene II – Einstellbare Parameter
- Halten Sie Stop/Set gedrückt, bis L1 zu blinken beginnt, und lassen Sie die Taste los.
- Wählen Sie mit Open/Close die Eingangs-LED des gewünschten Parameters aus.
- Halten Sie Stop/Set gedrückt. Nach etwa 3 s leuchtet die Wert-LED der aktuellen Einstellung auf. Halten Sie Stop/Set weiterhin gedrückt und wechseln Sie mit Open oder Close zur gewünschten Einstellung.
- Lassen Sie Stop/Set los. Lassen Sie zum Speichern und Beenden 10 Sekunden lang alle Tasten ungedrückt.
Der fett gedruckte Wert ist die Werkseinstellung der HKA2R10. Die Eingangs-LED kennzeichnet den Parameter; die Wert-LED kennzeichnet dessen Wert. Dieselbe LED-Nummer in beiden Spalten muss nicht dieselbe Bedeutung haben.
| Eingangs-LED – Bezeichnung und Beschreibung | Einstellungs-LED – Wert |
|---|---|
| L1 – Pausenzeit Zeit bis zum automatischen Schließen; nur bei aktiviertem automatischem Schließen wirksam. | L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s |
| L2 – Schrittbetrieb Abfolge von SbS und zugehörigen Befehlen; L4, L5, L7 und L8 ändern auch das Verhalten von OPEN/CLOSE. | L1 – Öffnen – Stopp – Schließen – Stopp L2 – Öffnen – Stopp – Schließen – Öffnen L3 – Öffnen – Schließen – Öffnen – Schließen L4 – Wohnhausmodus: Während des Öffnens bewirken SbS/OPEN nichts, CLOSE kehrt die Bewegung zum Schließen um; während des Schließens kehrt SbS/OPEN die Bewegung zum Öffnen um, CLOSE bewirkt nichts. L5 – Wohnhausmodus 2: Reaktionen wie bei L4; ein länger als 2 s gehaltener Befehl löst STOP aus. L6 – Schrittbetrieb 2: Ein kürzer als 2 s dauernder Befehl löst eine Teilöffnung aus. L7 – Totmannbetrieb: Bewegung nur während der Befehl anliegt; nach dem Loslassen stoppt sie. L8 – Halbautomatisches Öffnen, Schließen nur bei gehaltenem Befehl. |
| L3 – Motorgeschwindigkeit Geschwindigkeit der normalen Bewegung; nach einer Änderung Sicherheit, Kräfte und Verlangsamung überprüfen. | L1 – Sehr langsam L2 – Langsam L3 – Mittel L4 – Schnell L5 – Sehr schnell L6 – Höchste Geschwindigkeit L7 – Öffnen schnell, Schließen langsam L8 – Öffnen mit höchster Geschwindigkeit, Schließen mit mittlerer Geschwindigkeit |
| L4 – Druckentlastung nach dem Schließen Eine kurze Umkehrbewegung baut den Restdruck ab, sorgt für korrektes Schließen und erleichtert die manuelle Entriegelung. | L1 – Ohne Druckentlastung L2 – Stufe 1 – Minimum, etwa 100 ms L3 – Stufe 2 L4 – Stufe 3 L5 – Stufe 4 L6 – Stufe 5 L7 – Stufe 6 L8 – Stufe 7 – Maximum, etwa 800 ms |
| L5 – Motorkraft Kraft beider Motoren. Ein höherer Wert ersetzt nicht die Behebung von Reibungsproblemen; nach einer Änderung müssen die Aufprallkräfte geprüft werden. | L1 – Stufe 1 – Minimum L2 – Stufe 2 L3 – Stufe 3 L4 – Stufe 4 L5 – Stufe 5 L6 – Stufe 6 L7 – Stufe 7 L8 – Stufe 8 – Maximum |
| L6 – Fußgänger- und Teilöffnung Bei der Fußgängeröffnung bewegt sich M2. Bei zwei Flügeln beziehen sich die Bruchteile auf den kleineren der eingelernten Öffnungswinkel. | L1 – Fußgängeröffnung 1 – M2 auf 1/4 L2 – Fußgängeröffnung 2 – M2 auf 1/2 L3 – Fußgängeröffnung 3 – M2 auf 3/4 L4 – Fußgängeröffnung 4 – M2 vollständig öffnen L5 – Teilöffnung 1 – beide Flügel auf 1/4 des kleineren Winkels L6 – Teilöffnung 2 – beide Flügel auf 1/2 des kleineren Winkels L7 – Teilöffnung 3 – beide Flügel auf 3/4 des kleineren Winkels L8 – Teilöffnung 4 – beide Flügel bis zum kleineren eingelernten Winkel |
| L7 – Wartungshinweis Anzahl der Bewegungszyklen bis zum Hinweis. Dies ersetzt nicht das regelmäßige Wartungsintervall. | L1 – 500 L2 – 1 000 L3 – 1 500 L4 – 2 500 L5 – 5 000 L6 – 10 000 L7 – 15 000 L8 – 20 000 |
| L8 – Störungshistorie Zeigt das Ergebnis der letzten acht Bewegungszyklen an. Nach der Auswahl die Blinksignale von BlueBUS zählen und die Diagnosetabelle verwenden. | L1 – 1. Bewegungszyklus – neuester L2 – 2. Bewegungszyklus L3 – 3. Bewegungszyklus L4 – 4. Bewegungszyklus L5 – 5. Bewegungszyklus L6 – 6. Bewegungszyklus L7 – 7. Bewegungszyklus L8 – 8. Bewegungszyklus – ältester |
Nach Änderungen an Kraft, Geschwindigkeit oder Positionen den gesamten Bewegungsweg, die Lichtschranken, STOP und die Aufprallkräfte überprüfen. Das automatische Schließen muss auf die Schutzmaßnahmen und die Nutzung des jeweiligen Tors abgestimmt sein.
Funkempfänger und Fernbedienungen
Der Funkempfänger wird in den Steckplatz SM auf der Steuerung HK7024 eingesetzt. Beim Einsetzen oder Herausnehmen alle Stromquellen trennen. Für HK7224 ist kein separater Funkempfänger erforderlich.
Aktuelle Sets verwenden NICE OXIBD und ON2E. OXIBD unterstützt auch kompatible bidirektionale Fernbedienungen; MYGO4 ist eine gängige Fernbedienung mit Rolling Code. Bei einem älteren Empfänger den Sender entsprechend seiner eigenen Codierung auswählen.
| Empfängerausgang | Befehl an HYKE |
|---|---|
| 1 | SbS – Schrittbetrieb gemäß Parameter II/L2. |
| 2 | Teilöffnung 1 gemäß Parameter II/L6; werkseitig vollständige Öffnung von M2. |
| 3 | OPEN – Öffnen. |
| 4 | CLOSE – Schließen. |
Bei Modus I wird die gesamte Fernbedienung gespeichert, bei Modus II eine einzelne Taste für den ausgewählten Befehl. Das Speichern und Löschen erfolgt über die Taste am Empfänger, nicht durch Zurücksetzen der Platine. Die genauen Tastendrücke, Zeitabläufe und Bestätigungen finden Sie in der Anleitung zum Koppeln von NICE-Fernbedienungen und auf der OXIBD-Karte. Im erweiterten Modus kann es mehr Befehle geben; die Befehlsnummer entsprechend dem Empfänger auswählen.
Notstrombatterie und Gerätegeneration
Die Notstrombatterie gehört in das dafür vorgesehene Fach in der HK7024. Eine kompatible Batterie versorgt die Anlage über die zugehörige Steuerung; sie wird nicht separat an die Motorklemmen der HK7224 angeschlossen.
| Bestückung | Richtige Auswahl |
|---|---|
| HKA2R10 | Die ältere Ausführung verwendet PS124. Die aktuelle PSS124 wird mit dem für die ältere kompatible Einheit vorgesehenen Kabel angeschlossen; der Lieferumfang von PSS124 enthält Kabel für R10 und R30. |
| Die neuere Einheit | PSS124 mit dem entsprechenden Stecker. Die ältere PS124 benötigt den Adapter CABLA11 und deaktiviertes Standby; wählen Sie den Anschluss entsprechend der Kennzeichnung auf der tatsächlich verbauten Platine. |
- Trennen Sie das Gerät vom Stromnetz und gegebenenfalls von der vorhandenen Batterie. Nehmen Sie die Abdeckung ab und heben Sie die Steuereinheit an.
- Setzen Sie die Batterie in das dafür vorgesehene Fach ein und verwenden Sie das richtige Kabel für die jeweilige Generation. Verwechseln Sie den Stecker nicht mit dem Motorausgang.
- Schließen Sie die Batterie erst nach Abschluss der Montage und Programmierung elektrisch an. Prüfen Sie die Funktion bei ausgeschaltetem Netzstrom und stellen Sie anschließend die Stromversorgung zum Laden wieder her.
Die Anzahl der Bewegungszyklen bei einem Stromausfall hängt vom Zustand der Batterie, der Temperatur und der Belastung ab. Die Batterie ersetzt keine vorhandene manuelle Entriegelung. Die Solarversorgung Solemyo erfolgt über den dafür vorgesehenen Versorgungseingang einer kompatiblen Einheit; Netzstrom und Solarquelle dürfen nicht gleichzeitig angeschlossen werden.
Diagnose und Fehlerbehebung
Während der Bewegung blinkt die Warnleuchte regelmäßig. Bei einer Störung gibt sie eine kurze Blinkfolge aus, macht etwa 1 s Pause und wiederholt dieselbe Folge. Ermitteln Sie die Anzahl der kurzen Blinksignale, bevor Sie einen Reset durchführen oder Einstellungen ändern.
| Anzahl der Blinksignale | Ursache und nächste Maßnahme |
|---|---|
| 1 | BlueBUS – Gerät fehlt oder wurde geändert. Prüfen Sie die Verkabelung und Adressierung; führen Sie nach einer Änderung die Geräteerkennung. |
| 2 | Die Lichtschranke blockiert die Bewegung. Entfernen Sie das Hindernis, reinigen Sie die Abdeckungen und prüfen Sie die Einstellung von TX/RX. Lichtschranken. |
| 3 | Widerstand gegen die Bewegung oder Auslösen der Kraftbegrenzung. Prüfen Sie den Torflügel, die Scharniere und den Antriebsarm; erhöhen Sie die Kraft nicht, bevor die Ursache behoben und neue Tests durchgeführt wurden. |
| 4 | STOP ausgelöst. Prüfen Sie die Sicherheitsleiste, den Schlupftürkontakt und den eingelernten Zustand des Eingangs. STOP-Verdrahtung. |
| 5 | Interne Parameter der Steuereinheit. Warten Sie mindestens 30 s, geben Sie einen Befehl und setzen Sie gegebenenfalls die Stromversorgung zurück. Bei wiederholtem Auftreten ist eine Wartung erforderlich. |
| 6 | Die zulässige Anzahl aufeinanderfolgender Bewegungszyklen oder das Stundenlimit wurde überschritten. Lassen Sie den Antrieb einige Minuten abkühlen und schränken Sie die Nutzung ein. |
| 7 | Elektrische Störung. Warten Sie mindestens 30 s und setzen Sie gegebenenfalls die Stromversorgung zurück; eine wiederholt auftretende Störung muss von einem Techniker behoben werden. |
| 8 | Ein dauerhaft aktiver Befehl verhindert weitere Befehle. Prüfen Sie die Taste, den Schalter und gegebenenfalls den Timer. |
| 9 | Die Anlage ist durch den elektronischen Befehl „Automatisierung stoppen“ blockiert. Verwenden Sie den entsprechenden Befehl „Automatisierung freigeben“; es handelt sich nicht um den mechanischen Entriegelungshebel. |
| 10 | Der Encoder hat ein Hindernis oder übermäßige Reibung erkannt. Prüfen Sie die Mechanik, die Zuordnung und die Verkabelung des Encoders. M1/M2 und ENC1/ENC2. |
LED-Prüfung auf der Platine
| LED | Normalzustand oder nächste Maßnahme |
|---|---|
| BlueBUS | Etwa 1 grünes Blinksignal/s = Normalbetrieb. Bei aktiviertem Standby blinkt die LED langsamer; nach einem Befehl wird der Normalbetrieb wieder aufgenommen. Zwei schnelle Blinksignale = Änderung des Eingangszustands. Wenn die LED nicht leuchtet, prüfen Sie die Stromversorgung und die Sicherungen; dauerhaftes Leuchten oder rote Blinkfolgen entsprechend der Diagnose behandeln. |
| STOP | Leuchtet = sicherer Zustand eingelernt. Aus = Eingang ausgelöst oder geändert. |
| SbS / OPEN / CLOSE | Im Ruhezustand aus, bei aktivem Befehl eingeschaltet. Eine dauerhaft leuchtende LED kann auf einen gehaltenen oder fehlerhaften Kontakt hinweisen. |
| L1/L2 blinken langsam | Aufforderung zur Geräteerkennung. |
| L3/L4 blinken langsam | Aufforderung zum Einlernen der Positionen. |
Wenn der Motor läuft, sich der Torflügel aber nicht bewegt, prüfen Sie, ob der Entriegelungshebel vollständig gesichert ist. Wenn HK7224 nicht reagiert oder sich falsch bewegt, prüfen Sie den Ausgang M1/M2 und den entsprechenden Encoder in HK7024. Beseitigen Sie vor dem Austausch einer Sicherung zunächst die Ursache; verwenden Sie denselben Typ und denselben Nennwert.
Einstellungen der Steuerungseinheit löschen
Durch den Reset werden die benutzerdefinierten Einstellungen von HKA2 gelöscht. Dabei werden weder die Handsender gekoppelt noch der Funkspeicher eines separaten Empfängers gelöscht.
- Halten Sie an der Einheit in HK7024 die Tasten Open ▲ + Close ▼ gedrückt, bis L1 und L2 zu blinken beginnen.
- Lassen Sie beide Tasten los.
- Prüfen Sie nach dem Reset erneut den Wahlschalter, lernen Sie die Geräte und Positionen ein, stellen Sie die Funktionen ein und führen Sie Sicherheitsprüfungen durch.
Wartung und sichere Verwendung
Planen Sie eine fachgerechte Prüfung spätestens nach 6 Monaten oder nach 20 000 Bewegungszyklen seit der letzten Prüfung, je nachdem, was zuerst eintritt. Bei intensiver Nutzung oder ungünstigen Betriebsbedingungen ist ein kürzeres Intervall zu wählen.
- Trennen Sie vor Wartungsarbeiten das Gerät vom Stromnetz, von der Batterie und von jeder anderen Stromquelle.
- Prüfen Sie den festen Sitz der Konsolen, Schrauben, Bolzen, Sicherungsringe, Arme, Anschläge, Abdeckung und Kabeldurchführungen. Ersetzen Sie beschädigte oder verschlissene Teile.
- Prüfen Sie, ob sich das Tor leicht von Hand bewegen lässt, die Entriegelung sicher arretiert ist und alle Lichtschranken, Sicherheitsleisten und Schlupftürkontakte funktionieren.
- Betreten Sie während der Bewegung nicht den Torlaufbereich und berühren Sie die Arme nicht. Bewahren Sie die Handsender außerhalb der Reichweite von Kindern auf.
- Der Kunde kann die Abdeckungen der Lichtschranken sauber halten und Verschmutzungen aus dem Torlaufbereich entfernen. Verwenden Sie den Antrieb bei einer mechanischen oder elektrischen Störung nicht und wenden Sie sich an den Kundendienst.
Richtwert für die Lebensdauer
Addieren Sie die Indizes für Länge, Gewicht und alle weiteren relevanten Einflussfaktoren. Lesen Sie anschließend aus dem Diagramm die ungefähre Anzahl der Zyklen bei regelmäßiger Wartung ab. Die horizontale Achse zeigt die Summe der Indizes in %, die vertikale Achse die Anzahl der Zyklen. Die Schätzung ist keine Garantie für eine bestimmte Anzahl von Jahren oder Zyklen.
| Einflussfaktor | Langer / kurzer Arm |
|---|---|
| Länge | Weniger als 1,8 m: 0 / 15 % 1,8–2,5 m: 15 / 20 % 2,5–3,0 m: 20 / 30 % Über 3,0 bis 3,5 m: 30 % / nicht verwendbar |
| Gewicht | Weniger als 200 kg: 0 / 30 % 200–250 kg: 20 / 40 % Über 250 kg: 30 % / nicht verwendbar |
| Temperatur / Luftfeuchtigkeit | Über 40 °C oder unter 0 °C bzw. bei einer Luftfeuchtigkeit über 80 %: 20 / 20 % |
| Geschlossene Füllung | 15 / 20 % |
| Windiger Standort | 15 / 20 % |
Prüfen Sie zunächst die Eignung des Tors anhand des Gewichts- und Längendiagramms und der Montagegeometrie. Liegt der Wert an der Grenze zwischen zwei Bereichen, wählen Sie den höheren der verfügbaren numerischen Indizes. Der verkürzte Arm ist bei einer Länge von 3,0 m nur mit einem Gewicht gemäß Kurve B zulässig; bei mehr als 3,0 m darf er nicht verwendet werden. Beurteilen Sie stets den gesamten Betrieb.
Technische Daten und Abmessungen
| Parameter | NICE HYKE HK7224 |
|---|---|
| Steuergerät | Ohne Steuergerät; Steuerung über HK7024. |
| Stromversorgung | 24 V DC ±10 % über das Steuergerät HK7024. |
| Leerlaufdrehzahl | 1,5 U/min; einstellbare Geschwindigkeitsstufen. |
| Drehmoment | Maximal 500 Nm; Nennwert 120 Nm. |
| Maximale Zyklusfrequenz | 40 Zyklen/h beim Nenndrehmoment; bei höchster Betriebstemperatur 25 Zyklen/h. |
| Dauerbetrieb | Höchstens etwa 7 Minuten beim Nenndrehmoment. |
| Maximale Leistungsaufnahme | 140 W für den zweiten Motor. |
| Maximale Stromaufnahme | 6 A für höchstens 2 s. |
| Schutzart | IP54 bei unbeschädigtem Gehäuse. |
| Betriebstemperatur | −20 bis +55 °C; bei Kälte nimmt die Antriebsleistung ab. |
| Abmessungen | 210 × 290 × 320 mm (Breite × Tiefe × Höhe). |
| Antriebsgewicht | 9,5 kg. |
| Grenzwerte pro Torflügel | Mit vollem Arm 3,5 m / 200 kg oder 1,8 m / 330 kg; Zwischenwerte und verkürzter Arm gemäß Diagramm. |
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