NICE Hyke HK7024 – Drehtorantrieb mit integrierter Steuerung für Torflügel bis 3,5 m/330 kg
| Verfügbarkeit: | innerhalb von 3 Tagen | Die Ware versenden wir normalerweise innerhalb von 3 Tagen. |
|---|
innerhalb von 3 Tagen
864,20 € inkl. MwSt.
| Gewicht |
|---|
| 11 kg |
Produktbeschreibung NICE Hyke HK7024 – Drehtorantrieb mit integrierter Steuerung für Torflügel bis 3,5 m/330 kg
NICE HYKE HK7024 ist ein Gelenkarmantrieb selbsthemmender Antrieb für einen Flügel eines Drehtors. Er verfügt über einen Motor mit 24 V DC und Encoder sowie einen einstellbaren Gelenkarm.
HK7024 enthält eine Steuerung und ist für ein einflügeliges Tor geeignet. Bei einem zweiflügeligen Tor steuert sie auch den zweiten Motor NICE HYKE HK7224, der keine eigene Steuerung enthält. HK7024 wird an das 230-V-AC-Netz angeschlossen; die Motoren selbst arbeiten mit 24 V DC.
Der Antrieb ist für Torflügel bis 3,5 m oder bis 330 kg laut Einsatzdiagramm. Er eignet sich auch für eine intensivere Nutzung; der zulässige Betrieb hängt von Belastung, Montage und Temperatur ab. Bei einem Stromausfall lässt sich der Antrieb mit einem Schlüssel manuell entriegeln.
Steuerung und kompatibles Zubehör
Eine Steuerung im HK7024 steuert einen oder beide Torflügel. Die folgende Verdrahtung und Programmierung ist für HKA2R10 mit SM-Steckplatz, acht LEDs L1–L8 und 12-stufigem Motorschalter. Prüfen Sie vor dem Anschließen des Zubehörs die Kennzeichnung und Anordnung der tatsächlich verbauten Platine.
| Was | Warum | Typ |
|---|---|---|
| Steuerung | Steuerung eines oder zweier HYKE-Motoren. Motoranschluss. | Integriert in NICE HYKE HK7024. Ersatzplatine NICE HKA2R10; wählen Sie den Ersatz passend zur verbauten Generation aus. |
| Empfänger und Handsender | Fernbedienung entsprechend der Codierung des Empfängers. Kopplung und Befehle. | OXIBD am SM-Steckplatz + ON2E oder MYGO4. Sender und Empfänger müssen dasselbe kompatible Funksystem verwenden. |
| Sicherheitslichtschranken | Schutz des Durchfahrtsbereichs je nach Positionierung. Anschluss und Adressierung. | NICE EPMB an BlueBUS. Zwei Adern ohne Polarität; jedes Paar hat eine eigene Adresse. |
| Warnleuchte | Warnung vor Bewegung und Anzeige von Störungen. FLASH-Ausgang. | NICE ELDC für Niederspannung; der FLASH-Ausgang liefert bei Verwendung für eine Warnleuchte 12 V DC, maximal 21 W. Eine Warnleuchte für 230 V darf hier nicht angeschlossen werden. |
| Sicherheitskontaktleiste | Schutz gefährlicher Stellen bei Kontakt mit einem Hindernis. STOP-Eingang. | Auswahl der Sicherheitskontaktleiste mit passendem 8,2-kΩ-Ausgang; wählen Sie den Anschluss entsprechend den Risiken des jeweiligen Tors. |
| Schlüsselschalter | Schalten eines Befehls ohne Spannung. Eingänge SbS, OPEN und CLOSE. | NICE KIO mit NO-Kontakt. Die Beleuchtung wird separat entsprechend der zulässigen Belastung angeschlossen. |
| Entriegelung von außen | Manuelles Öffnen, falls Sie bei einem Stromausfall nicht an den Antrieb gelangen. | NICE KIO + KA1, Seil 6 m. Separate mechanische Funktion, unabhängig von einem elektrischen Steuerbefehl. |
| Notstromversorgung | Mehrere Torbewegungen bei einem Stromausfall. Batterie auswählen und anschließen. | NICE PSS124 mit Kabel für die richtige Generation. Die Batterie wird an die Steuerung HK7024 angeschlossen, nicht direkt an HK7224. |
| Elektroschloss | Zusätzliche Sicherung des Torflügels entsprechend seiner Ausführung. ELS-Ausgang. | Schloss für 12 V AC, höchstens 15 VA. Der Ausgang muss weiterhin für ein Elektroschloss und nicht für eine Beleuchtung eingestellt sein. |
Separater Torantrieb und Steuerung
| Modell | Lieferumfang und Verwendung |
|---|---|
| HK7024 | Antrieb mit Gelenkarm, Montagekonsolen, manueller Entriegelung und integrierter Steuerung. Steuert einen Torflügel oder zusammen mit HK7224 zwei Torflügel. |
| HK7224 | Antrieb mit Gelenkarm und manueller Entriegelung, ohne eigene Steuerung. Der zweite Torflügel wird von der Steuerung im HK7024 gesteuert. |
| Separater Antrieb und Set | Empfänger, Handsender, Lichtschranken, Warnleuchte und Notstrombatterie sind nicht automatisch in jedem einzelnen Antrieb enthalten. Vergleichen Sie die Ausstattung des jeweiligen Sets. |
Sets für einen oder zwei Torflügel
Die Sets enthalten einen Empfänger OXIBD und einen Handsender ON2E. Die Version mit Lichtschranken enthält zusätzlich EPMB; die Version mit Zubehör enthält außerdem ELDC. Zwei Antriebe erhöhen nicht die zulässigen Grenzwerte für einen einzelnen Torflügel.
| Ein Torflügel | Separater Antrieb | Zwei Torflügel |
|---|---|---|
1 × HK7024. Eine Steuerung HKA2R10. | Separater HK7024
Ein Antrieb. Mit Steuerung. |
1 × HK7024 + 1 × HK7224. Eine Steuerung HKA2R10. |
Länge, Gewicht und Platzbedarf des Antriebs
3,5 m und 330 kg sind separate Höchstwerte. Bei vollständig ausgefahrenem Arm ist ein 3,5 m langer Torflügel mit einem Gewicht von bis zu 200 kg zulässig oder ein Torflügel mit einem Gewicht von bis zu 330 kg und einer Länge von höchstens 1,8 m. Zwischenwerte entnehmen Sie dem Diagramm anhand der Länge und des Gewichts eines einzelnen Torflügels.
A = voller Arm, B = verkürzter Arm. Die waagerechte Achse zeigt die Torflügellänge in Metern, die senkrechte das Gewicht in Kilogramm. Bei verkürztem Arm verwenden Sie die untere Kurve B und einen Öffnungswinkel von höchstens 90°. Für den verkürzten Arm dürfen nicht die Grenzwerte des vollen Arms angesetzt werden.
Für den Antrieb selbst muss eine freie Montagefläche von mindestens 210 mm. Prüfen Sie für die Bewegung des Arms den gesamten Bewegungsbereich sowie den Abstand zur Wand oder zum Zaun; die nachstehenden Maße bestimmen die Montagegeometrie und sind kein allgemeingültiges Pfostenmaß.
Montage der Konsolen und des Gelenkarms
Montage, elektrischen Anschluss und Prüfungen muss eine qualifizierte Fachkraft durchführen. Trennen Sie vor Arbeiten die Netzversorgung und gegebenenfalls die Batterie. Das Tor muss sich über den gesamten Bewegungsbereich leicht bewegen lassen, darf sich nicht selbstständig öffnen oder schließen und seine Befestigung darf nicht nachgeben.
Die Montagekonsole des Antriebs muss waagerecht auf einem festen Untergrund montiert werden. Befestigen Sie die Armkonsole am tragenden Torrahmen, nicht an einer schwachen Füllung. Wählen Sie die Einbauposition so, dass der Schlüssel und der Entriegelungshebel sicher zugänglich bleiben. Der Montageort darf nicht überflutet werden; montieren Sie den Antrieb bei Bedarf höher über dem Boden. Verlegen Sie die Kabel so, dass kein Wasser und kein Kondensat in den Antrieb eindringen kann.
| Abstand E | Wahl des Arms |
|---|---|
| E mindestens 650 mm | Volle Armlänge; Winkel und Abstände A/B anhand des Montagediagramms bestimmen. |
| E von 300 bis 650 mm | Verkürzte Armlänge; Öffnungswinkel höchstens 90° und strengere Grenzwerte im Diagramm für das Torflügelgewicht. |
| E unter 300 mm | Die dargestellte Montage ist nicht zulässig. Wählen Sie eine andere Position oder eine andere geeignete Lösung. |
A bezeichnet die Position der Antriebskonsole zur Scharnierachse; B bezeichnet den Versatz der Scharnierachse zur Montagefläche gemäß den Zeichnungen. Beide Werte sind in Millimetern angegeben.
- Messen Sie B und wählen Sie den gewünschten Öffnungswinkel. Bei vollem Arm beträgt der Höchstwert 110°.
- Ziehen Sie im Diagramm vom Wert B eine waagerechte Linie bis zum Bereich des gewünschten Winkels. Lesen Sie an den Schnittpunkten den zulässigen Bereich für A ab. Beispiel: Bei B = 200 mm und einem Öffnungswinkel von 110° ergibt sich für A ungefähr 300–345 mm.
- Montieren Sie den geraden und den abgewinkelten Arm mit den Bolzen und Sicherungsringen. Die Motor- und Flügelhalterungen müssen nach der Montage auf gleicher Höhe waagerecht ausgerichtet sein.
- Verwenden Sie die Motorhalterung als Schablone, markieren Sie vier Befestigungspunkte und befestigen Sie sie mit geeigneten Ankern. Befestigen Sie den Motor mit den beiden mitgelieferten Schrauben an der Halterung.
- Entriegeln Sie den Antrieb. Bestimmen Sie bei vollständig ausgefahrenem Arm die Position der Halterung am Flügel so, dass der Arm in seiner Endlage stoppt. Befestigen Sie die Halterung waagerecht und sichern Sie den Bolzen mit dem Sicherungsring.
- Bewegen Sie den Flügel von Hand über den gesamten Bewegungsweg. Der Arm darf weder gegen die Wand, den Zaun noch den Flügel stoßen; seine Bewegung darf keine ungeschützte Quetsch- oder Scherstelle entstehen lassen. Stellen Sie anschließend die Anschläge ein und verriegeln Sie den Antrieb wieder.
Montage mit verkürztem Arm
Wählen Sie bei verkürztem Arm A im Bereich von 90°–95° im Montage-Diagramm; der tatsächliche Öffnungswinkel des Flügels bleibt auf höchstens 90° begrenzt. Bestimmen Sie die Position der Halterung am Flügel bei entriegeltem Antrieb: Drücken Sie den abgewinkelten Arm bis zu seiner Endlage gegen den geschlossenen Flügel. Halten Sie E von mindestens 300 mm, einen Öffnungswinkel von höchstens 90° und die untere Grenzkurve ein. Halten Sie die Halterung bei der probeweisen manuellen Öffnung an den Flügel und prüfen Sie, dass weder der abgewinkelte Arm noch sein Gelenk gegen ein Hindernis stößt. Befestigen Sie die Halterung erst, nachdem Sie den gesamten Bewegungsweg überprüft haben.
Mechanische Öffnungs- und Schließanschläge
- Entriegeln Sie den Antrieb und bewegen Sie den Flügel von Hand in die gewünschte geöffnete Position.
- Drehen Sie an der Unterseite des Antriebs die Kunststoffscheibe A und richten Sie die Öffnung unter dem Arm wie abgebildet aus.
- Setzen Sie den Anschlag B in die nächstgelegene geeignete Position ein. Er muss korrekt einrasten; vergleichen Sie die Kennzeichnungen OK/NO.
- Drehen Sie die Scheibe so, dass der Anschlag nicht herausfallen kann. Nehmen Sie die Feineinstellung mit der Einstellschraube C vor.
- Hat das Tor keinen Schließanschlag am Boden, stellen Sie den Schließanschlag auf dieselbe Weise ein. Ziehen Sie abschließend die Mutter D fest an, damit sich die Scheibe nicht selbstständig verdrehen kann.
- Führen Sie nach einer Änderung der Anschlagpositionen ein neues Einlernen der Positionen und Tests durch.
Manuelle Entriegelung bei Stromausfall
Stoppen Sie vor dem Entriegeln die Bewegung und trennen Sie die Stromversorgung. Vergewissern Sie sich, dass sich der Flügel nicht selbstständig bewegen kann; halten Sie ihn bei Wind unter Kontrolle.
- Stecken Sie den Schlüssel A ein und drehen Sie ihn um 90° im Uhrzeigersinn.
- Drehen Sie den ausgefahrenen Hebel B um 90° gegen den Uhrzeigersinn. Der Flügel lässt sich von Hand bewegen.
- Zum erneuten Verriegeln bringen Sie den Hebel wieder in die senkrechte Position und drücken Sie ihn in die Aufnahme. Drehen Sie den Schlüssel um 90° gegen den Uhrzeigersinn und ziehen Sie ihn ab.
- Bewegen Sie den Flügel nach dem Einschieben des Hebels von Hand einige Zentimeter in Öffnungsrichtung, damit das Getriebe vollständig einrastet. Prüfen Sie vor der elektrischen Bewegung, ob der Hebel vollständig eingeschoben und der Antrieb verriegelt ist. Verwenden Sie das Tor bei einem Sicherheitsdefekt erst wieder, wenn die Ursache behoben ist.
Elektrischer Anschluss von Antrieben und Zubehör
Trennen Sie vor dem Öffnen der Abdeckung sowohl das 230-V-Netz als auch den Notstromakku. Der Netzanschluss und der Schutzleiter müssen von einer Fachkraft angeschlossen werden. Die Installation muss über eine Vorrichtung zur vollständigen Trennung verfügen; die Kabel müssen gegen Herausziehen gesichert sein.
Öffnen Sie die Abdeckung des HK7024, heben Sie die Steuerungseinheit an und führen Sie die Kabel durch die untere Einführung. Sichern Sie die Netzzuleitung mit einer Kabelklemme. Der HK7224 erhält die Motorversorgung und eine separate Encoderleitung von der Steuerungseinheit HK7024.
| Leitung | Querschnitt und maximale Länge |
|---|---|
| Netzanschluss am HK7024 | 3 × 1,5 mm², bis 30 m. Bei längerer Zuleitung 3 × 2,5 mm²; Schutzerdung des Antriebs gemäß Installationsplanung. |
| Zweiter Antrieb HK7224 | 3 × 1,5 mm², bis 10 m. Zwei Arbeitsleiter und ein Schutzleiter entsprechend den Motorklemmen. |
| Encoderleitung des zweiten Antriebs | 2 × 1 mm², bis 10 m. Motor- und Encoderleitung können durch ein einzelnes Kabel 5 × 1,5 mm² ersetzt werden; ordnen Sie die einzelnen Adern den entsprechenden Klemmen zu. |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm², bis 20 m; über 20 m, höchstens 40 m, 2 × 1 mm². |
| Warnleuchte | 2 × 0,5 mm², bis 20 m. |
| Antenne | Abgeschirmtes RG58, höchstens 20 m; empfohlen wird eine Länge von weniger als 5 m. |
| OPEN/CLOSE-Schalter | Zwei Kabel 2 × 0,5 mm² oder ein Kabel 4 × 0,5 mm², bis 50 m. |
| Elektroschloss | 2 × 1 mm², bis 6 m. |
M1, M2 und Encoder
M2 ist der Flügel, der sich zuerst öffnet; M1 schließt sich zuerst. Bei einer einflügeligen Ausführung wird der Ausgang M2 und der zugehörige Eingang ENC2 verwendet; M1 bleibt ungenutzt. Bei zwei Flügeln ordnen Sie jedem Antrieb seinen eigenen Encoder zu. Verwenden Sie den für diese Ausführung geeigneten Standardantrieb HK7224.
Schließen Sie an den Motorklemmen die Arbeitsleiter an die äußeren, mit Mgekennzeichneten Kontakte an; der Schutzleiter gehört an die Klemme mit dem Erdungssymbol. Schließen Sie die Encoder an die entsprechenden Klemmenpaare ENC1/ENC2 ohne Beachtung der Polarität. Wenn Sie die Drehrichtung korrigieren müssen, vertauschen Sie nach dem Trennen der Stromversorgung nur die äußeren Arbeitsleiter des betreffenden Antriebs, nicht den Schutzleiter.
Schaltplan der Steuerungseinheit HKA2
Legende: FLASH = Warnleuchte, EL/ELS = Elektroschloss, OGI = Tor-offen-Anzeige, TX/RX = Sender/Empfänger der Lichtschranken, NO = Schließerkontakt, NC = Öffnerkontakt. Der Schaltplan zeigt die Eingänge und ihre Funktionen; wählen Sie die Ausstattung passend zur konkreten Ausführung.
Zubehörklemmen, Spannung und Polarität
| Klemme | Funktion und Anschluss |
|---|---|
| Hilfsversorgung | SbS (+) und STOP (−), 24 V DC, insgesamt höchstens 200 mA. Verwenden Sie den Hilfsversorgungskontakt an der Klemme SbS als Pluspol und den Hilfsversorgungskontakt an der Klemme STOP als Minuspol. Prüfen Sie vor dem Anschluss die entsprechenden Kontakte auf der bestückten Platine; das gesamte Klemmenpaar des Steuereingangs ist kein Versorgungsausgang. Diese Versorgung ist für kleines Zubehör vorgesehen, nicht für den Antrieb, die Warnleuchte oder das Elektroschloss. |
| BlueBUS | Zwei Adern für Kommunikation und Stromversorgung; keine Polarität +/−. Höchstens 15 BlueBUS-Geräte, abhängig von deren Stromaufnahme. EPMB werden parallel angeschlossen. |
| FLASH | Bei der Funktion als Warnleuchte 12 V DC, maximal 21 W; geeignet ELDC. Schließen Sie die DC-Versorgung entsprechend der Kennzeichnung der jeweiligen Klemmen und des Geräts an. Übernehmen Sie die Polarität nicht vom benachbarten Ausgang. Ist die Kennzeichnung auf der Platine nicht lesbar, muss ein Techniker den Anschluss überprüfen. |
| ELS | 12 V AC, maximal 15 VA für ein Elektroschloss; bei AC gibt es keine Unterscheidung zwischen Plus und Minus. Bei L5 = ON wird der Ausgang zu einem Beleuchtungsausgang. 24 V DC (−30/+50 %), maximal 4 W. Wählen Sie bei einer Funktionsänderung ein Gerät für diese Spannung und beachten Sie dessen DC-Polarität. |
| OGI | Kontrollleuchte für geöffnetes Tor 24 V DC (−30/+50 %), maximal 4 W; ein kleines Relais kann angesteuert werden. Bei L8 = ON wird die Funktion zur Wartungsleuchte geändert. Bei einem Gerät mit festgelegter DC-Polarität überprüfen Sie die Kennzeichnung des Ausgangs direkt auf der Platine. |
| SbS | Schritt-für-Schritt-Befehl über potenzialfreien NO-Kontakt, ohne Polarität. Speisen Sie den Eingang nicht mit einer Fremdspannung. |
| OPEN / CLOSE | Öffnen / Schließen über potenzialfreie NO-Kontakte, ohne Polarität. CLOSE kann bei L7 = ON auf Teilöffnung umgestellt werden. |
| STOP | Eingang NC, NO oder 8,2 kΩ, je nach eingelerntem Gerät. Es handelt sich nicht um ein universelles Versorgungsklemmenpaar; die Kontaktbeschaltung ist weiter unten beschrieben. |
Hilfsversorgung und Schaltkontakt erfüllen unterschiedliche Funktionen. Versorgen Sie Zubehör nicht über beide Kontakte eines SbS- oder STOP-Klemmenpaars und schließen Sie das Klemmenpaar bei Stromentnahme nicht kurz. Bei HKA2R10 bleibt die Hilfsversorgung auch bei aktiviertem Standby verfügbar.
STOP, Sicherheitskontaktleiste und Gehtür
STOP hält nach einer Änderung des eingelernten Zustands die Bewegung sofort an und führt eine kurze Umkehr aus. Mehrere NO-Kontakte werden parallel, mehrere NC-Kontakte in Reihe angeschlossen. Legen Sie die Beschaltung von widerstandsüberwachten Sicherheitskontaktleisten passend zum jeweiligen Gerät aus; kombinieren Sie sie nicht mit einer beliebigen Überbrückung.
Befindet sich im Torflügel eine Gehtür, muss deren Überwachungskontakt eine elektrische Bewegung bei geöffneter Tür verhindern. Führen Sie nach jeder Änderung an der STOP-Beschaltung eine Einlernung der Geräte und Sicherheitsprüfungen durch. Lichtschranken und Sicherheitskontaktleisten schützen unterschiedliche Gefahrenbereiche; das eine ersetzt das andere nicht automatisch.
BlueBUS-Lichtschranken
Den Sender TX und den Empfänger RX der Lichtschranken EPMB mit zwei Adern an BlueBUS ohne Polarität. Jedes Paar muss an TX und RX gleich adressiert sein und eine andere Adresse haben als die übrigen Paare. Wiederholen Sie nach dem Anschließen oder Entfernen eines Geräts die Einlernung.
| Adresse | Schutzfunktion und Reaktion |
|---|---|
| PHOTO / PHOTO II | PHOTO ca. 50 cm, PHOTO II ca. 100 cm; äußere Paare. Beim Schließen hält das Tor an und kehrt die Bewegungsrichtung um. |
| PHOTO1 / PHOTO1 II | PHOTO1 ca. 50 cm, PHOTO1 II ca. 100 cm; innere Paare. Beim Schließen hält das Tor an und kehrt die Bewegungsrichtung um; beim Öffnen hält es an und fährt nach Freigabe des Lichtstrahls weiter. |
| PHOTO2 / PHOTO2 II | Schutz des Öffnungsbereichs. Beim Öffnen hält das Tor an und kehrt die Bewegungsrichtung um. |
| PHOTO3 | Für diese HYKE-Beschaltung ist sie nicht zulässig. |
Die Position der Steckbrücken muss der gewählten Funktion entsprechen und nicht nur dem Montageort der Lichtschranke. Die vollständige Adressierung und Beschaltung finden Sie auch auf der EPMB-Karte.
Erstinbetriebnahme und Kontrolle der Steuerung
Alle unten genannten Tasten und LEDs befinden sich auf der Steuerung in HK7024. HK7224 verfügt über keine eigene Programmierung. Vor dem Anschließen der Stromversorgung müssen Kabel, Anschläge, Abdeckungen und Schutzeinrichtungen sicher montiert sein.
- Bringen Sie die Torflügel etwa in die Mitte des Fahrwegs, sichern Sie die Motorgetriebe und halten Sie den Bewegungsbereich frei.
- Nach dem Anschließen der Stromversorgung muss die LED BlueBUS etwa einmal pro Sekunde blinken. Die LEDs an TX und RX der Lichtschranken müssen die Spannungsversorgung anzeigen; die Warnleuchte FLASH muss im Ruhezustand ausgeschaltet sein.
- Schalten Sie die Steuerung bei fehlender oder ungewöhnlicher Versorgung aus und überprüfen Sie die Verdrahtung und Sicherungen. Fahren Sie bei einem festgestellten Problem nicht mit der Einlernung fort.
- Wählen Sie vor dem Einlernen der Positionen am Wahlschalter den richtigen Motor aus und lernen Sie die Geräte ein.
12-stufiger Motortyp-Wahlschalter
Für Standardmotoren Stellen Sie bei HK7024 + HK7224 DIP 10 = ON und alle übrigen Positionen 1–9, 11 und 12 = OFF ein.. Bei Oview entspricht dies der Bezeichnung HYKE. Stellen Sie den Wahlschalter bei ausgeschalteter Stromversorgung und immer vor dem Einlernen der Positionen ein. Die Einstellung für HYKE HS ist hier nicht relevant.
Einlernen der BlueBUS-Geräte und von STOP
- Drücken und halten Sie gleichzeitig Open ▲ + Stop/Set.
- Lassen Sie beide Tasten los, wenn L1 und L2 nach etwa 3 Sekunden schnell zu blinken beginnen.
- Warten Sie, bis die Erkennung abgeschlossen ist. STOP muss leuchten und L1/L2 müssen erlöschen. L3/L4 können zu blinken beginnen und damit das Einlernen der Positionen anfordern.
- Das Einlernen ist auch ohne angeschlossene Lichtschranken erforderlich und muss nach jedem Hinzufügen oder Entfernen eines Geräts wiederholt werden. Führen Sie anschließend die Sicherheitsprüfungen erneut durch.
Einlernen der Torflügelpositionen
Die Geräte müssen zuerst eingelernt und der Motorschalter richtig eingestellt werden. Die mechanischen Anschläge müssen fest montiert sein und die Kraft muss für das Tor geeignet sein. Beobachten Sie während des Einlernens beide Motoren und den gesamten Bewegungsbereich.
Automatisches Einlernen
- Drücken und halten Sie gleichzeitig Stop/Set + Close ▼.
- Lassen Sie die Tasten los, wenn L3 und L4 nach etwa 5 Sekunden schnell zu blinken beginnen.
- Die Steuerung führt nacheinander ein langsames Schließen von M1 bis zum Anschlag, ein langsames Schließen von M2 bis zum Anschlag, ein langsames Öffnen von M2 und M1 bis zu den Anschlägen und schließlich ein schnelles Schließen beider Torflügel aus. Bei einem Motor wird nur der zugehörige Torflügel M2 eingelernt.
- Der erfolgreiche Abschluss wird durch das Erlöschen von L3 und L4. Überprüfen Sie anschließend einige normale Öffnungs- und Schließvorgänge.
- Unterbrechen Sie die Bewegung bei falscher Richtung oder Reihenfolge mit der Taste Open oder Close. Trennen Sie vor der Reparatur sowohl die Netzversorgung als auch die Batterie. Vertauschen Sie bei einer Verwechslung von M1/M2 auch deren Encoder; bei falscher Bewegungsrichtung vertauschen Sie die beiden äußeren Motorleitungen des betreffenden Motors.
- Wird eine Lichtschranke oder STOP ausgelöst, wird das Einlernen unterbrochen und L1 beginnt zu blinken. Beseitigen Sie die Ursache und wiederholen Sie den Vorgang von Anfang an.
Manuelles Einlernen und Bedeutung der Positionen
Beim manuellen Einlernen lassen sich die Positionen einzeln einstellen. Kurzes Drücken von Open/Close schaltet die LED weiter; durch Gedrückthalten wird der Motor bewegt. Position 0 ist der Schließanschlag, Position 1 der Öffnungsanschlag und A die gewünschte Öffnungsstopp-Position dazwischen.
| LED – Position | Was gespeichert wird |
|---|---|
| L1 – 0/M1 | Vollständiges Schließen des Flügels M1 am mechanischen Anschlag. |
| L2 – 0/M2 | Vollständiges Schließen des Flügels M2 am mechanischen Anschlag. |
| L3 – SA/M2 | Versatz beim Öffnen: Nach Überschreiten dieser Position kann M1 mit dem Öffnen beginnen, nachdem M2 diese Position überschritten hat. |
| L4 – A/M1 | Gewünschte Öffnungsstopp-Position von M1. |
| L5 – A/M2 | Gewünschte Öffnungsstopp-Position von M2. |
| L6 – SC/M1 | Versatz beim Schließen: Nach Überschreiten dieser Position kann M1 mit dem Schließen beginnen, bevor M2 schließt. |
| L7 – 1/M1 | Vollständiges Öffnen von M1 am mechanischen Anschlag. |
| L8 – 1/M2 | Vollständiges Öffnen von M2 am mechanischen Anschlag. |
- Drücken Sie Stop/Set + Close und lassen Sie die Tasten los, sobald L1 blinkt, nach etwa 3 Sekunden. Warten Sie beim manuellen Einlernen nicht auf L3/L4, da diese das automatische Einlernen starten.
- Bewegen Sie den ausgewählten Motor durch Gedrückthalten von Open oder Close in die gewünschte Position. Lassen Sie die Taste los, wenn Sie die Bewegung stoppen möchten.
- Halten Sie zum Speichern Stop/Set mindestens 3 Sekunden lang gedrückt. Während Sie die Taste gedrückt halten, leuchtet die entsprechende LED nach etwa 2 Sekunden dauerhaft. Lassen Sie die Taste erst nach mindestens 3 Sekunden los; anschließend blinkt die nächste LED.
- Fahren Sie bis L8 fort. Legen Sie zwischen den Tastendrücken eine Pause von weniger als 10 Sekunden ein; eine längere Pause beendet den Vorgang und speichert die bis dahin vorgenommenen Änderungen.
Bei nur einem Motor M2: Bestätigen Sie die nicht verwendeten Positionen L1 und L7, indem Sie Stop/Set mindestens 3 Sekunden lang gedrückt halten. Überspringen Sie L3, L4 und L6 durch kurzes Drücken von Open/Close. Speichern Sie die Positionen L2, L5 und L8 für den tatsächlich vorhandenen Flügel M2.
Gemischtes Einlernen
Führen Sie zuerst das automatische Einlernen durch. Wechseln Sie anschließend durch Drücken von Stop/Set + Close in den manuellen Modus und lassen Sie die Tasten los, wenn L1 blinkt. Wählen Sie die Position durch kurzes Drücken von Open/Close aus, passen Sie sie durch Bewegen an und speichern Sie sie wie beim manuellen Einlernen. Auf diese Weise lassen sich A, SA und SC anpassen; belassen Sie die Endpositionen 0 und 1 bei den anhand der Anschläge eingelernten Werten. Beenden Sie den Vorgang, indem Sie zur blinkenden LED hinter L8 weiterschalten.
Prüfungen vor der Übergabe
- Trennen Sie alle Stromquellen, entriegeln Sie den Motor und überprüfen Sie die manuelle Bewegung über den gesamten Fahrweg. Der Hersteller gibt für die Prüfung eine maximale Kraft von 390 N für die manuelle Bewegung an; dieser Wert ersetzt weder die Auswahl des Antriebs noch die Messung der Aufprallkraft.
- Überprüfen Sie nach dem Sichern und Wiederherstellen der Stromversorgung das Öffnen, Schließen, Anhalten, Abbremsen und die korrekte Überlappung der Flügel.
- Prüfen Sie jede Lichtschranke, Sicherheitskontaktleiste und jedes Kontrollkontaktgerät am Tor separat. Beseitigen Sie sämtliche Quetsch- und Scherstellen im Bereich der Arme.
- Der Techniker muss die Kräfte überprüfen und die Bedienungsanleitung, das Verfahren zur Entriegelung sowie den Wartungsplan übergeben. Nehmen Sie das Tor erst nach erfolgreichem Abschluss der Prüfungen in Betrieb.
Einstellungen der Steuerung HKA2R10
Open ▲ wählt aus oder öffnet, Stop/Set stoppt und bestätigt, Close ▼ wählt aus oder schließt. Die vierte Taste wird nicht verwendet. Wenn Sie Stop/Set länger als 5 Sekunden gedrückt halten, wird bei blinkender L1 die Programmierung geöffnet.
Ebene I – Funktionen ein- und ausschalten
- Halten Sie Stop/Set gedrückt, bis L1 zu blinken beginnt, und lassen Sie die Taste los.
- Wählen Sie mit Open/Close die LED der gewünschten Funktion aus. Ändern Sie den Status durch kurzes Drücken von Stop/Set: kurzes Blinken = OFF, langes Blinken = ON.
- Wiederholen Sie Auswahl und Änderung für die nächste Funktion. Lassen Sie zum Speichern und Beenden 10 Sekunden lang alle Tasten unbetätigt.
| LED – Funktion und Bedeutung | Status |
|---|---|
| L1 – Automatisches Schließen ON: Nach dem Öffnen schließt sich das Tor nach der eingestellten Pause. OFF: halbautomatischer Betrieb. Die werkseitig eingestellte Pause beträgt 30 s. | ON / OFF Werkseinstellung: OFF |
| L2 – Schließen nach Lichtschrankenauslösung ON: Wird bei aktiviertem automatischem Schließen die Lichtschranke ausgelöst, verkürzt sich die Pause auf 5 s. Ist das automatische Schließen deaktiviert, löst die Unterbrechung das Schließen nach der eingestellten Pause aus. | ON / OFF Werkseinstellung: OFF |
| L3 – Immer schließen ON: Wird die Stromversorgung bei geöffnetem Tor wiederhergestellt, beginnt die Steuerung nach 10 s mit dem Schließen und einer Vorwarnzeit von 5 s. OFF: Nach Wiederherstellung der Stromversorgung fährt das Tor nicht selbsttätig los. | ON / OFF Werkseinstellung: OFF |
| L4 – Standby für alle Funktionen ON: Etwa 1 Minute nach einer Bewegung werden BlueBUS und die meisten LEDs ausgeschaltet; ein Steuerbefehl aktiviert den Betrieb mit kurzer Verzögerung wieder. OFF: Dieser Energiesparmodus ist deaktiviert. Die Hilfsversorgung SbS/STOP an R10 bleibt verfügbar. | ON / OFF Werkseinstellung: OFF |
| L5 – ELS als Beleuchtung ON: Der Ausgang ELS funktioniert als Beleuchtung mit 24 V DC (−30/+50 %), maximal 4 W. OFF: ELS steuert ein Elektroschloss mit 12 V AC, maximal 15 VA. Passen Sie die Ausstattung und den Anschluss an die gewählte Funktion an. | ON / OFF Werkseinstellung: OFF |
| L6 – Vorwarnblinken ON: Die Warnleuchte blinkt 3 s vor der Bewegung. OFF: Sie beginnt gleichzeitig mit der Bewegung zu blinken. | ON / OFF Werkseinstellung: OFF |
| L7 – CLOSE als Teilöffnung ON: Der Eingang CLOSE gibt den Befehl für Teilöffnung 1. OFF: Er gibt den Schließbefehl. | ON / OFF Werkseinstellung: OFF |
| L8 – OGI als Wartungsanzeige ON: OGI signalisiert eine erforderliche Wartung. OFF: OGI signalisiert ein geöffnetes Tor. Der Grenzwert wird über Ebene II/L7 eingestellt. | ON / OFF Werkseinstellung: OFF |
Ebene II – Einstellbare Parameter
- Halten Sie Stop/Set gedrückt, bis L1 zu blinken beginnt, und lassen Sie die Taste los.
- Wählen Sie mit Open/Close die Eingangs-LED des gewünschten Parameters aus.
- Halten Sie Stop/Set gedrückt. Nach etwa 3 s leuchtet die Wert-LED der aktuellen Einstellung auf. Halten Sie Stop/Set weiterhin gedrückt und bewegen Sie die LED mit Open oder Close.
- Lassen Sie Stop/Set los. Lassen Sie zum Speichern und Beenden 10 Sekunden lang alle Tasten unbetätigt.
Der fett gedruckte Wert ist die Werkseinstellung der HKA2R10. Die Eingangs-LED kennzeichnet den Parameter; die Wert-LED zeigt dessen Wert an. Dieselbe LED-Nummer in beiden Spalten muss nicht dasselbe bedeuten.
| Eingangs-LED – Name und Beschreibung | Einstellungs-LED – Wert |
|---|---|
| L1 – Pausenzeit Zeit bis zum automatischen Schließen; nur bei aktiviertem automatischem Schließen wirksam. | L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s |
| L2 – Schrittbetrieb Sequenz der SbS- und zugehörigen Befehle; L4, L5, L7 und L8 ändern auch das Verhalten von OPEN/CLOSE. | L1 – Öffnen – Stopp – Schließen – Stopp L2 – Öffnen – Stopp – Schließen – Öffnen L3 – Öffnen – Schließen – Öffnen – Schließen L4 – Wohnmodus: Beim Öffnen bleiben SbS/OPEN ohne Wirkung, CLOSE kehrt die Bewegung um und leitet das Schließen ein; beim Schließen kehrt SbS/OPEN die Bewegung um und leitet das Öffnen ein, CLOSE bleibt ohne Wirkung. L5 – Wohnmodus 2: Reaktionen wie bei L4; ein länger als 2 s gehaltener Befehl löst STOP aus. L6 – Schrittbetrieb 2: Ein Befehl von weniger als 2 s löst eine Teilöffnung aus. L7 – Totmannbetrieb: Bewegung nur während der Befehl anliegt; nach dem Loslassen stoppt die Anlage. L8 – Halbautomatisches Öffnen, Schließen nur bei gehaltenem Befehl. |
| L3 – Motorgeschwindigkeit Geschwindigkeit der normalen Bewegung; nach einer Änderung Sicherheit, Kräfte und Abbremsung überprüfen. | L1 – Sehr langsam L2 – Langsam L3 – Mittel L4 – Schnell L5 – Sehr schnell L6 – Höchste Geschwindigkeit L7 – Öffnet schnell, schließt langsam L8 – Öffnet mit Höchstgeschwindigkeit, schließt mit mittlerer Geschwindigkeit |
| L4 – Entlastung nach dem Schließen Eine kurze Umkehrbewegung baut den verbleibenden Druck ab, gewährleistet das korrekte Schließen und erleichtert die manuelle Entriegelung. | L1 – Ohne Entlastung L2 – Stufe 1 – Minimum, etwa 100 ms L3 – Stufe 2 L4 – Stufe 3 L5 – Stufe 4 L6 – Stufe 5 L7 – Stufe 6 L8 – Stufe 7 – Maximum, etwa 800 ms |
| L5 – Motorkraft Kraft beider Motoren. Ein höherer Wert ersetzt keine Beseitigung der Reibungsursache; nach einer Änderung müssen die Aufprallkräfte geprüft werden. | L1 – Stufe 1 – Minimum L2 – Stufe 2 L3 – Stufe 3 L4 – Stufe 4 L5 – Stufe 5 L6 – Stufe 6 L7 – Stufe 7 L8 – Stufe 8 – Maximum |
| L6 – Fußgänger- und Teilöffnung Bei der Fußgängeröffnung bewegt sich M2. Bei zwei Flügeln beziehen sich die Bruchteile auf den kleineren der eingelernten Öffnungswinkel. | L1 – Fußgängeröffnung 1 – M2 auf 1/4 L2 – Fußgängeröffnung 2 – M2 auf 1/2 L3 – Fußgängeröffnung 3 – M2 auf 3/4 L4 – Fußgängeröffnung 4 – M2 vollständig öffnen L5 – Teilöffnung 1 – beide Flügel auf 1/4 des kleineren Winkels L6 – Teilöffnung 2 – beide Flügel auf 1/2 des kleineren Winkels L7 – Teilöffnung 3 – beide Flügel auf 3/4 des kleineren Winkels L8 – Teilöffnung 4 – beide Flügel bis zum kleineren eingelernten Winkel |
| L7 – Wartungshinweis Anzahl der Bewegungszyklen bis zum Hinweis. Dies ersetzt nicht das regelmäßige Wartungsintervall. | L1 – 500 L2 – 1 000 L3 – 1 500 L4 – 2 500 L5 – 5 000 L6 – 10 000 L7 – 15 000 L8 – 20 000 |
| L8 – Störungshistorie Zeigt das Ergebnis der letzten acht Bewegungszyklen an. Nach der Auswahl die Blinksignale von BlueBUS zählen und die Diagnosetabelle heranziehen. | L1 – 1. Bewegungszyklus – der neueste L2 – 2. Bewegungszyklus L3 – 3. Bewegungszyklus L4 – 4. Bewegungszyklus L5 – 5. Bewegungszyklus L6 – 6. Bewegungszyklus L7 – 7. Bewegungszyklus L8 – 8. Bewegungszyklus – der älteste |
Nach einer Änderung der Kraft, Geschwindigkeit oder Position den gesamten Bewegungsweg, die Lichtschranken, STOP und die Aufprallkräfte überprüfen. Die automatische Schließung muss dem Schutzbedarf und der Nutzung des jeweiligen Tors entsprechen.
Funkempfänger und Fernbedienungen
Der Funkempfänger wird in den Anschluss SM an der Steuereinheit HK7024 eingesetzt.. Beim Einsetzen oder Herausnehmen alle Stromversorgungen trennen. Für HK7224 ist kein separater Funkempfänger erforderlich.
Aktuelle Sets verwenden NICE OXIBD und ON2E. OXIBD unterstützt auch kompatible bidirektionale Fernbedienungen; MYGO4 ist eine übliche Fernbedienung mit Rolling Code. Wählen Sie bei einem älteren Empfänger den Sender entsprechend dessen eigener Codierung aus.
| Empfängerausgang | Befehl an HYKE |
|---|---|
| 1 | SbS – Schrittbetrieb gemäß Parameter II/L2. |
| 2 | Teilöffnung 1 gemäß Parameter II/L6; werkseitig vollständiges Öffnen von M2. |
| 3 | OPEN – Öffnen. |
| 4 | CLOSE – Schließen. |
Im Modus I wird die gesamte Fernbedienung gespeichert, im Modus II die einzelne Taste für den ausgewählten Befehl. Das Speichern und Löschen erfolgt über die Taste am Empfänger, nicht durch einen Reset der Platine. Genaue Angaben zu Tastendrücken, Zeitabläufen und Bestätigungen finden Sie in der Anleitung zum Koppeln von NICE-Fernbedienungen und auf der OXIBD-Karte. Im erweiterten Modus kann es mehr Befehle geben; wählen Sie die Befehlsnummer entsprechend dem Empfänger.
Notstrombatterie und Gerätegeneration
Die Notstrombatterie gehört in das dafür vorgesehene Fach im HK7024. Eine kompatible Batterie versorgt die Anlage über ihre Steuereinheit; sie wird nicht separat an die Motorklemmen des HK7224 angeschlossen.
| Ausführung | Richtige Auswahl |
|---|---|
| HKA2R10 | Die ältere Ausführung verwendet PS124. Aktuelle PSS124 wird mit einem Kabel angeschlossen, das für eine ältere kompatible Einheit vorgesehen ist; im Lieferumfang des PSS124 sind Kabel für R10 und R30 enthalten. |
| Neuere Einheit | PSS124 mit dem passenden Stecker. Für die ältere PS124 sind der Adapter CABLA11 und ein deaktivierter Standby-Modus erforderlich; wählen Sie den Anschluss entsprechend der Kennzeichnung auf der tatsächlich verbauten Platine. |
- Trennen Sie das Gerät vom Stromnetz und gegebenenfalls von der vorhandenen Batterie. Nehmen Sie die Abdeckung ab und heben Sie die Steuerungseinheit an.
- Setzen Sie die Batterie in den vorgesehenen Bereich ein und verwenden Sie das für die jeweilige Generation passende Kabel. Verwechseln Sie den Stecker nicht mit dem Motorausgang.
- Schließen Sie die Batterie erst nach Abschluss der Montage und Programmierung elektrisch an. Prüfen Sie die Funktion bei abgeschaltetem Stromnetz und stellen Sie anschließend die Stromversorgung zum Laden wieder her.
Die Anzahl der Manöver bei einem Stromausfall hängt vom Batteriezustand, der Temperatur und der Belastung ab. Die Batterie ersetzt keine verfügbare manuelle Entriegelung. Die Solarspeisung Solemyo wird über den dafür vorgesehenen Versorgungseingang einer kompatiblen Einheit angeschlossen; Netzstrom und Solarquelle dürfen nicht gleichzeitig angeschlossen werden.
Diagnose und Fehlerbehebung
Während der Bewegung blinkt die Warnleuchte regelmäßig. Bei einer Störung gibt sie eine kurze Blinkfolge aus, macht eine Pause von etwa 1 s und wiederholt dieselbe Blinkfolge. Ermitteln Sie die Anzahl der kurzen Blinksignale, bevor Sie einen Reset durchführen oder Einstellungen ändern.
| Anzahl der Blinksignale | Ursache und nächste Schritte |
|---|---|
| 1 | BlueBUS – Gerät fehlt oder wurde geändert. Prüfen Sie die Verkabelung und Adressierung; führen Sie nach der Anpassung die Geräteerkennung. |
| 2 | Die Lichtschranke blockiert die Bewegung. Entfernen Sie das Hindernis, reinigen Sie die Abdeckungen und prüfen Sie die Einstellung von TX/RX. Lichtschranken. |
| 3 | Widerstand gegen die Bewegung oder Auslösen der Kraftbegrenzung. Prüfen Sie den Flügel, die Scharniere und den Antriebsarm; erhöhen Sie die Kraft nicht, ohne die Ursache zu beseitigen und neue Tests durchzuführen. |
| 4 | STOP-Auslösung. Prüfen Sie die Sicherheitsleiste, den Torflügelkontakt und den eingelernten Zustand des Eingangs. STOP-Anschluss. |
| 5 | Interne Parameter der Steuerungseinheit. Warten Sie mindestens 30 s, geben Sie einen Fahrbefehl und setzen Sie bei Bedarf die Stromversorgung zurück. Bei wiederholtem Auftreten ist eine Wartung erforderlich. |
| 6 | Die zulässige Anzahl aufeinanderfolgender Manöver oder das Manöverlimit pro Stunde wurde überschritten. Lassen Sie den Antrieb einige Minuten abkühlen und schränken Sie die Nutzung ein. |
| 7 | Elektrischer Fehler. Warten Sie mindestens 30 s und setzen Sie bei Bedarf die Stromversorgung zurück; ein wiederholt auftretender Fehler muss von einem Techniker behoben werden. |
| 8 | Ein dauerhaft aktiver Fahrbefehl verhindert weitere Befehle. Prüfen Sie die Taste, den Schalter und gegebenenfalls den Timer. |
| 9 | Die Anlage ist durch den elektronischen Befehl „Automatisierung stoppen“ blockiert. Verwenden Sie den entsprechenden Befehl „Automatisierung freigeben“; es handelt sich nicht um einen mechanischen Entriegelungshebel. |
| 10 | Der Encoder hat ein Hindernis oder übermäßige Reibung erkannt. Prüfen Sie die Mechanik, die Zuordnung und die Verkabelung des Encoders. M1/M2 und ENC1/ENC2. |
LED-Prüfung auf der Platine
| LED | Korrekter Zustand oder nächste Schritte |
|---|---|
| BlueBUS | Etwa 1 grünes Blinksignal/s = Normalbetrieb. Bei aktiviertem Standby blinkt die LED langsamer; nach einem Fahrbefehl wird der Normalbetrieb wieder aufgenommen. Zwei schnelle Blinksignale = Änderung des Eingangszustands. Wenn die LED nicht leuchtet, prüfen Sie die Stromversorgung und die Sicherungen; bei dauerhaftem Leuchten oder roten Blinkfolgen gehen Sie gemäß der Diagnose vor. |
| STOP | Leuchtet = sicherer Zustand eingelernt. Erloschen = Auslösung oder Änderung am Eingang. |
| SbS / OPEN / CLOSE | Im Ruhezustand erloschen, bei aktivem Fahrbefehl leuchtend. Eine dauerhaft leuchtende LED kann auf einen gehaltenen oder fehlerhaften Kontakt hinweisen. |
| L1/L2 blinken langsam | Aufforderung zur Geräteerkennung. |
| L3/L4 blinken langsam | Aufforderung zum Einlernen der Positionen. |
Wenn der Motor läuft, sich der Flügel aber nicht bewegt, prüfen Sie, ob der Entriegelungshebel vollständig verriegelt ist. Wenn HK7224 nicht reagiert oder sich falsch bewegt, prüfen Sie den Ausgang M1/M2 und den zugehörigen Encoder in HK7024. Beseitigen Sie vor dem Austausch einer Sicherung zunächst die Ursache; verwenden Sie eine Sicherung desselben Typs und Nennwerts.
Einstellungen der Steuerungseinheit löschen
Durch den Reset werden die benutzerdefinierten Einstellungen der HKA2 gelöscht. Dabei werden weder die Fernbedienungen gekoppelt noch der Funkspeicher des separaten Empfängers gelöscht.
- Halten Sie an der Einheit in HK7024 die Tasten Open ▲ + Close ▼, bis L1 und L2 zu blinken beginnen.
- Lassen Sie beide Tasten los.
- Prüfen Sie nach dem Reset erneut den Wahlschalter, lernen Sie die Geräte und Positionen ein, stellen Sie die Funktionen ein und führen Sie Sicherheitstests durch.
Wartung und sichere Verwendung
Planen Sie eine fachkundige Prüfung spätestens nach 6 Monaten oder nach 20 000 Manövern seit der letzten Prüfung, je nachdem, was zuerst eintritt. Bei intensiver oder ungünstiger Nutzung ist ein kürzeres Intervall zu wählen.
- Trennen Sie vor Wartungsarbeiten das Gerät vom Stromnetz, von der Batterie und von allen weiteren Stromquellen.
- Prüfen Sie den festen Sitz von Konsolen, Schrauben, Bolzen, Sicherungsringen, Armen, Anschlägen, Abdeckung und Kabeldurchführungen. Beschädigte oder verschlissene Teile sind auszutauschen.
- Prüfen Sie die leichtgängige manuelle Bewegung, die Verriegelung der Entriegelung und die Funktion sämtlicher Lichtschranken, Sicherheitsleisten und Torflügelkontakte.
- Betreten Sie während der Bewegung nicht den Bewegungsbereich des Tors und berühren Sie die Arme nicht. Bewahren Sie Fernbedienungen außerhalb der Reichweite von Kindern auf.
- Der Kunde kann die Abdeckungen der Lichtschranken sauber halten und Schmutz aus dem Bewegungsbereich entfernen. Verwenden Sie den Antrieb bei einem mechanischen oder elektrischen Fehler nicht und wenden Sie sich an den Kundendienst.
Geschätzte Lebensdauer
Addieren Sie die Indizes für Länge, Gewicht und alle weiteren relevanten Einflussfaktoren. Lesen Sie anschließend aus dem Diagramm die ungefähre Anzahl der Zyklen bei regelmäßiger Wartung ab. Die horizontale Achse zeigt die Summe der Indizes in %, die vertikale Achse die Anzahl der Zyklen. Die Schätzung ist keine Garantie für eine bestimmte Anzahl von Jahren oder Zyklen.
| Einflussfaktor | Langer / kurzer Arm |
|---|---|
| Länge | Unter 1,8 m: 0 / 15 % 1,8–2,5 m: 15 / 20 % 2,5–3,0 m: 20 / 30 % Über 3,0 bis 3,5 m: 30 % / nicht verwendbar |
| Gewicht | Unter 200 kg: 0 / 30 % 200–250 kg: 20 / 40 % Über 250 kg: 30 % / nicht verwendbar |
| Temperatur / Luftfeuchtigkeit | Über 40 °C oder unter 0 °C, beziehungsweise Luftfeuchtigkeit über 80 %: 20 / 20 % |
| Geschlossene Füllung | 15 / 20 % |
| Windige Lage | 15 / 20 % |
Prüfen Sie zunächst die Eignung des Tores anhand des Diagramms zu Gewicht und Länge und Montagegeometrie. Liegt der Wert an der Grenze zwischen zwei Bereichen, wählen Sie den höheren der verfügbaren Zahlenindizes. Der verkürzte Hebelarm ist bei einer Länge von 3,0 m nur mit einem Gewicht entsprechend Kurve B zulässig; bei mehr als 3,0 m darf er nicht verwendet werden. Beurteilen Sie stets den gesamten Betrieb.
Technische Daten und Abmessungen
| Parameter | NICE HYKE HK7024 |
|---|---|
| Steuergerät | Integrierte HKA2; steuert einen oder zwei Flügel. |
| Stromversorgung | HK7024: 230 V AC ±10 %, 50/60 Hz; Motor 24 V DC. |
| Leerlaufdrehzahl | 1,5 U/min; einstellbare Geschwindigkeitsstufen. |
| Drehmoment | Maximal 500 Nm; Nennwert 120 Nm. |
| Maximale Zyklenfrequenz | 40 Zyklen/h bei Nenndrehmoment; bei höchster Betriebstemperatur 25 Zyklen/h. |
| Dauerbetrieb | Höchstens etwa 7 Minuten bei Nenndrehmoment. |
| Maximale Leistungsaufnahme | 300 W für den Antrieb mit Steuerung. |
| Maximale Stromaufnahme | 1,5 A bei 230 V AC Netzspannung. |
| Schutzart | IP54 bei intaktem Gehäuse. |
| Betriebstemperatur | −20 bis +55 °C; bei Kälte nimmt die Leistung des Antriebs ab. |
| Abmessungen | 210 × 290 × 320 mm (Breite × Tiefe × Höhe). |
| Gewicht des Antriebs | 10,5 kg. |
| Grenzwerte für einen Flügel | Mit vollem Hebelarm 3,5 m / 200 kg oder 1,8 m / 330 kg; Zwischenwerte und verkürzter Hebelarm gemäß Diagramm. |
Wie kann ich diese Ware bestellen?
Wählen Sie die für Sie passende Möglichkeit:
- Im Online-Shop bestellen: Legen Sie die Ware über die Schaltfläche „KAUFEN“ in den Warenkorb (Sie finden die Schaltfläche hier in der Variantentabelle dieses Produkts).
- Telefonisch bestellen: Rufen Sie uns an unter +43 650 223 8243, und geben Sie Ihre Bestellung telefonisch auf.
- Per E-Mail bestellen: Senden Sie Ihre Bestellung an [email protected]
