NICE Walky WL1024 – Antrieb ohne Steuerung für Tore bis 1,8 m / 180 kg
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| 4,30 kg |
Produktbeschreibung NICE Walky WL1024 – Antrieb ohne Steuerung für Tore bis 1,8 m / 180 kg
NICE WALKY WL1024 ist ein Gelenkarmantrieb mit 24 V DC ohne Steuerung. Er dient als zweiter Antrieb für einen zweiflügeligen Torflügel und wird an NICE WALKY WL1024Cangeschlossen, der die Steuerung WLA1 enthält. Der WL1024 selbst hat weder Empfänger noch Programmiertasten oder einen eigenen Netzanschluss.
Der Antrieb ist selbsthemmend; bei einem Stromausfall lässt sich der Torflügel mit einem Schlüssel entriegeln und von Hand bedienen. Wählen Sie Länge und Gewicht des Torflügels gemeinsam anhand des Anwendungsdiagramms.
Steuerung und kompatibles Zubehör
Das gesamte Zubehör wird an die WLA1 im Motor WL1024C angeschlossen. An den WL1024 wird nur die Zuleitung von der Steuerung angeschlossen. Für einen einflügeligen Torflügel wählen Sie den WL1024C; für ein zweiflügeliges Tor verwenden Sie einen WL1024C und einen WL1024.
| Was | Warum | Typ |
|---|---|---|
| Steuerung des zweiten Torflügels | Versorgt beide Motoren mit Strom und steuert sie; stellt Fahrweg, Kraft und Geschwindigkeit der Motoren ein. | WL1024C mit WLA1 Verbindung der Motoren |
| Lichtschranken | Überwachung des Durchfahrtsbereichs; Anschluss mit zwei Adern ohne Polarität. | NICE EPMB BlueBUS an der WLA1 |
| Fernbedienung | Steckempfänger und passende Fernbedienung; Zubehör für den einzelnen Motor muss separat erworben werden. | NICE OXIBD / NICE MYGO4 Steuerungseinstellungen |
| Warnleuchte | Signalisiert die Bewegung. Die WLT wird am WL1024C montiert und an dessen FLASH-Anschluss angeschlossen. | NICE WLT |
| Notstromversorgung | Die Batterie wird an den WL1024C angeschlossen und versorgt die Antriebseinheit mit beiden Motoren. | NICE PS424 Anschluss der Notstromversorgung |
| Solarstromversorgung | Ein netzunabhängiger Betrieb ist möglich, sofern Verbrauch und örtliche Bedingungen geprüft werden. | NICE SOLEMYO SYKCE30 Stromversorgungsbedingungen |
Motor, Steuerung oder Komplettset
| WL1024C | WL1024 | Sets für zweiflügelige Tore |
|---|---|---|
Motor mit WLA1 Für einen Torflügel oder als Steuermotor eines zweiflügeligen Tores. | Zweiter Motor ohne Steuerung Dieses Produkt. Wird an den WL1024C angeschlossen; steuert das Tor nicht eigenständig. | Basisset Mit Lichtschranken Mit Zubehör  |
Sets für zweiflügelige Tore enthalten WL1024C, WL1024, den Empfänger OXIBD und die Fernbedienung MYGO4. Die Version mit Lichtschranken enthält zusätzlich EPMB; das Set mit Zubehör außerdem WLT. Zwei Motoren erhöhen weder die zulässige Länge noch das zulässige Gewicht eines einzelnen Torflügels.
Lieferumfang des Einzelmotors
Der einzelne WL1024 enthält den Motor, einen Gelenkarm mit Befestigungsteilen, Montagekonsolen und Entriegelungsschlüssel. WLA1 und Funksteuerung sind nicht enthalten; die Steuerung erfolgt über WL1024C. Anker für den jeweiligen Untergrund und feste Anschläge sind entsprechend der Montagesituation bereitzustellen.
Wann eignet sich der WALKY WL1024?
| Ausführung | Verwendung |
|---|---|
| Langer Hebelarm | Flügel bis 1,8 m bei 100 kg; bis 180 kg bei 0,8 m. Der Öffnungswinkel beträgt je nach Geometrie höchstens 110°. |
| Verkürzter Hebelarm | Flügel bis 1,6 m bei 100 kg; Öffnungswinkel höchstens 90°. Weitere Kombinationen aus Länge und Gewicht sind dem jeweiligen Diagrammbereich zu entnehmen. |
| Flügelhöhe | Höchstens 2 m. Eine geschlossene Füllung und Wind erhöhen die Belastung. |
| Zustand des Tors | Gleichmäßige manuelle Bewegung in beide Richtungen, ohne Stellen mit erhöhtem Widerstand. Der Flügel bleibt nach dem Loslassen stehen. |
| Verwendung | Drehtor mit Öffnung nach innen und ausreichend Platz für die Bewegung des Hebelarms. |
Die Werte 1,8 m und 180 kg sind separate Grenzwerte. Auf der waagerechten Achse ist die Flügellänge in Metern, auf der senkrechten Achse das Gewicht in Kilogramm angegeben; der Schnittpunkt muss für die gewählte Hebelarmlänge im zulässigen grauen Bereich liegen. Der weiße Bereich ist unzulässig.
Belastung und Richtwert zur Lebensdauer
Die Lebensdauer wird von Flügellänge und -gewicht, Temperatur, Füllung und Wind beeinflusst. Addieren Sie den Index für Länge und Gewicht zu den weiteren zutreffenden Einflussfaktoren. Das Diagramm zeigt die ungefähre Anzahl der Zyklen bei regelmäßiger Wartung, keine garantierte Anzahl von Jahren.
| Einflussfaktor | Langer Hebelarm | Verkürzter Hebelarm |
|---|---|---|
| Flügel unter 1,2 m; über 100 kg / unter 100 kg | 55 % / 30 % | 65 % / 50 % |
| Flügel 1,2–1,6 m; über 80 kg / unter 80 kg | 55 % / 40 % | 65 % / 50 % |
| Flügel über 1,6 m; über 60 kg / unter 60 kg | 55 % / 40 % | Unzulässig |
| Temperatur über 40 °C oder unter 0 °C bzw. Luftfeuchtigkeit über 80 % | +15 % | +15 % |
| Geschlossene Füllung | +15 % | +10 % |
| Windiger Standort | +15 % | +10 % |
Liegt das Gewicht genau an der Grenze des angegebenen Bereichs, rechnen Sie bei der Auswahl mit dem höheren Index. Lassen Sie bei erhöhtem Bewegungswiderstand oder Wind die Eignung der Anlage von einem Monteur beurteilen.
Montage der Konsolen und des langen Hebelarms
Lassen Sie Montage und elektrischen Anschluss von einem Fachmonteur durchführen. Trennen Sie vor Beginn der Arbeiten die Netzversorgung sowie gegebenenfalls Batterie oder Solarmodul. Der Antrieb darf ein falsch aufgehängtes, beschädigtes oder schwergängiges Tor nicht reparieren.
Montagefläche, Maße A/B und Platz E
| Bedingung | Zu beachten |
|---|---|
| Montagefläche am Pfosten | Mindestens 80 mm breite, stabile Montagefläche. Bei einer Breite von 80–135 mm die hintere Befestigungskonsole wie abgebildet um 90° drehen. |
| Position des Motors | Senkrecht, mit dem Hebelarm nach oben. Der Motor darf nicht umgekehrt mit dem Hebelarm nach unten montiert werden. |
| Vordere Konsole | An einem stabilen Teil des Flügels befestigen, zum Beispiel am Tragrahmen; Motor und Hebelarm müssen waagerecht ausgerichtet sein. |
| Platz E | 80–299 mm: Der Hebelarm muss gekürzt werden; Öffnungswinkel höchstens 90°. Ab 300 mm: Langer Hebelarm; je nach A/B Öffnungswinkel höchstens 110°. |
| Maße A/B | Messen Sie B von der Scharnierachse bis zur Montagefläche. Bestimmen Sie A für den gewählten Öffnungswinkel so, dass der Punkt A/B im zulässigen Diagrammbereich liegt. |
| Anschläge | Stabile und ausreichend belastbare mechanische Anschläge für die geöffnete und geschlossene Position; sie sind bei einem einzelnen Antrieb nicht automatisch im Lieferumfang enthalten. |
- Bereiten Sie stabile Anschläge für die geöffnete und geschlossene Position vor und legen Sie den gewünschten Öffnungswinkel sowie die Montagemaße A/B fest. Prüfen Sie den gesamten Bewegungsbereich des Hebelarms.
- Setzen Sie den Hebelarm zusammen und befestigen Sie die hintere Konsole mit geeigneten Ankern im tragfähigen Untergrund. Montieren Sie den Antrieb senkrecht und entriegeln Sie ihn.
- Ziehen Sie bei geschlossenem Flügel den Hebelarm bis zu seiner maximalen Ausstreckung aus und prüfen Sie, ob er in der Endposition mechanisch gesichert ist. Richten Sie die vordere Konsole an einem stabilen Teil des Rahmens aus. Der gekrümmte Hebelarm zeigt zum Flügel; richten Sie den Hebelarm waagerecht aus.
- Befestigen Sie die Konsole zunächst provisorisch. Bewegen Sie den Flügel von Hand über den gesamten Weg und prüfen Sie, dass der Hebelarm weder mit dem Pfosten noch mit der Wand kollidiert und der Flügel beide Anschläge erreicht.
- Schließen Sie die Befestigung ab und setzen Sie die Bolzen sowie die Benzing-Sicherungsringe ein. Durch die Ausrichtung der vorderen Konsole lässt sich auch das Kontrollmaß von 75 mm aus der Montagezeichnung überprüfen.
- Bewegen Sie den Flügel ungefähr bis zur Hälfte des Weges, verriegeln Sie den Motor mit dem Schlüssel und lassen Sie das Getriebe durch eine leichte manuelle Bewegung einrasten.
Kürzen des Hebelarms bei beengten Platzverhältnissen
Das Kürzen ist von einem Monteur vorzunehmen und muss vor der endgültigen Befestigung der Konsole erfolgen. Der maximale Öffnungswinkel des verkürzten Hebelarms beträgt 90°; die Flügellänge darf laut Belastungsdiagramm höchstens 1,6 m betragen.
- Stellen Sie die geöffnete Position auf höchstens 90° und einen provisorischen Anschlag ein. Messen Sie B; bestimmen Sie anhand des Diagramms für den verkürzten Hebelarm A und den Abstand C zwischen den Bolzen.
- Stellen Sie den Hebelarm auf C ein und befestigen Sie die vordere Konsole bei geschlossenem Flügel provisorisch. Prüfen Sie bei geöffnetem Flügel die Position der Bolzen zum Scharnier gemäß Abbildung AA/BB.
- Verläuft die gespannte Prüfschnur wie bei BB, vergrößern Sie C um einige Millimeter und wiederholen Sie die Prüfung, bis die Position AA erreicht ist und der Hebelarm kein Hindernis berührt.
- Kürzen Sie den Hebelarm erst nach Überprüfung der Geometrie gemäß der Originalzeichnung, montieren Sie ihn, befestigen Sie die Konsole endgültig und installieren Sie die festen Anschläge.
Anschluss des WL1024 an die Steuerung WL1024C
Der WL1024 wird nicht an 230 V angeschlossen. Er wird über den Motorausgang WLA1 in der WL1024C. Verwenden Sie für die Verbindung ein Kabel mit 3 × 1,5 mm², höchstens 6 m: zwei Motorleitungen und einen Schutzleiter. Bei einer Richtungsänderung kehrt sich die Polarität der Motorleitungen um; es handelt sich nicht um eine dauerhafte +/−-Versorgung für Zubehör.
- Trennen Sie alle Stromquellen. Entfernen Sie die untere Abdeckung des WL1024 und die vier Schrauben der Kabeldurchführungs-Halterung; bewahren Sie die beiden Abstandshalter auf.
- Führen Sie das Kabel durch die Kabeldurchführung. Schließen Sie die drei Adern genau entsprechend den Symbolen an der Motorklemme und den Schutzleiter an den gekennzeichneten Erdungsanschluss an. Ziehen Sie die Kabeldurchführung fest.
- Stellen Sie die beiden inneren Stützen so ein, dass sie am Pfosten anliegen. Passen Sie den Rand des Kabeldurchführungshalters wie abgebildet an und setzen Sie beide Abstandshalter sowie die Abdeckung wieder ein.
- Schließen Sie bei der WLA1 den zweiten Motor an dessen Motorausgang M1 an. Stellen Sie die Jumper JA/JB entsprechend der Position des steuernden Motors und der Überlappung der Torflügel gemäß der nachstehenden Tabelle ein.
Die Bezeichnungen M1/M2 beim Einlernen ergeben sich aus der Konfiguration JA/JB und der Überlappung der Torflügel. Wählen Sie die Jumper nicht allein danach aus, auf welcher Seite sich der WL1024-Motor befindet; verwenden Sie die passende Abbildung mit der Steuerung und dem überlappenden Torflügel.
Anschlussklemmen für Zubehör an der WLA1
Diese Klemmen befinden sich in der WL1024C, nicht im separaten WL1024. Nehmen Sie die Hilfsspannung an den unten im Detail gekennzeichneten Klemmen ab, nicht an einem beliebigen Klemmenpaar.
| Anschluss | Polarität und elektrische Daten |
|---|---|
| Hilfsspannung | + linke Klemme des P.P.-Klemmenpaars; − rechte Klemme des STOP-Klemmenpaars, wenn die Beschriftungen wie in der Abbildung unten ausgerichtet sind. Spannung 18–31 V DC bei Netz- oder Solarbetrieb, 11–14 V DC bei PS424. Gesamtstromaufnahme maximal 200 mA. Die Versorgung bleibt auch im Stand-by eingeschaltet. |
| BlueBUS / NICE EPMB | Zwei Adern parallel, ohne Polarität. Kabel 2 × 0,5 mm² bis 20 m; bei 20–40 m 2 × 1 mm² verwenden. Stellen Sie TX und RX auf die passende Adresse ein und wiederholen Sie den Geräteeinlernprozess. |
| P.P. – Impuls | Schließer potentialfreier NO-Kontakt. Für den Impuls wird keine Versorgung über +/− verwendet. |
| STOP | NO, NC oder 8,2 kΩ je nach Sicherheitseinrichtung; der Typ wird beim Einlernen gespeichert. Kontakt ohne Polarität, keine Fremdspannung anschließen. |
| ELS – Elektroschloss | 12 V AC, maximal 15 VA; ohne +/−. Diese Angabe gilt für die Elektroschlossfunktion. |
| FLASH / NICE WLT | FLASH-Steckverbinder am Netzteil des WL1024C; den Originalstecker und die WLT-Verdrahtung beibehalten. Für die Warnleuchtenfunktion beträgt der Ausgang 12 V DC, maximal 21 W. Die Polarität von P.P./STOP nicht hierher übertragen. |
Erste Inbetriebnahme eines zweiflügeligen Tors
Die folgenden Schritte führt der Monteur an der WLA1 im WL1024C nach Abschluss der Montage, Prüfung der Verdrahtung und Montage der festen Anschläge durch. Im Torbereich dürfen sich weder Personen noch Hindernisse befinden. Die Anleitung gilt für eine Platine mit vier LEDs L1–L4.
1. BlueBUS und STOP einlernen
- Nach dem Einschalten muss die BlueBUS-LED regelmäßig etwa einmal pro Sekunde blinken. Bei ungewöhnlicher Anzeige die Stromversorgung ausschalten und die Verdrahtung prüfen.
- Halten Sie OPEN + STOP/SET etwa 3 Sekunden. Lassen Sie die Tasten los, sobald L1 und L2 schnell zu blinken beginnen.
- Nach Abschluss muss STOP leuchten und L1/L2 müssen erlöschen. Wiederholen Sie den Einlernvorgang nach jedem Hinzufügen oder Entfernen einer Einrichtung, auch wenn zuvor keine angeschlossen war.
2. Endlagen einlernen
- Prüfen Sie JA/JB. Entriegeln Sie beide Antriebe, bringen Sie die Torflügel in die Mitte des Laufwegs und verriegeln Sie sie wieder.
- Halten Sie STOP/SET + CLOSE etwa 3 Sekunden. Lassen Sie die Tasten los, wenn L3/L4 schnell blinken.
- Die Anlage muss langsam M1 schließen, langsam M2 schließen, beide Torflügel langsam bis zu den Anschlägen öffnen und anschließend vollständig und schnell schließen.
- Bei falscher Richtung oder Reihenfolge sofort eine beliebige Taste drücken. Prüfen Sie nach dem Trennen der Stromversorgung JA/JB und die Polarität der beiden Motoradern des WL1024; der Schutzleiter bleibt unverändert.
- Nach erfolgreichem Schließen erlöschen L3/L4. Testen Sie das vollständige Öffnen und Schließen mit Verzögerung. Eine Auslösung der Lichtschranke oder ein anderer Impuls während des Einlernens unterbricht den Vorgang; er muss von Anfang an wiederholt werden.
Einstellungen für zweiflügelige Tore an der WLA1
Am separaten WL1024 wird nichts programmiert. Die folgenden Einstellungen gelten für die WLA1-Steuerung mit vier LEDs L1–L4 im Antrieb WL1024C. Die Tasten OPEN und CLOSE dienen bei der Programmierung zur Auswahl, STOP/SET zur Bestätigung. Verzögerung und Endlagen basieren auf dem Einlernen des Laufwegs. Die Reihenfolge der Torflügel muss der Konfiguration JA/JB entsprechen.
Stufe I – Funktionen ein- und ausschalten
- Halten Sie STOP/SET etwa 3 Sekunden. Lassen Sie die Taste los, sobald L1 zu blinken beginnt.
- Bewegen Sie die blinkende LED mit OPEN oder CLOSE zur gewünschten Funktion.
- Ändern Sie den Status durch kurzes Drücken von STOP/SET: kurzes Blinken = OFF, langes Blinken = ON.
- Warten Sie 10 Sekunden, ohne eine Taste zu drücken; die Programmierung wird beendet und die Änderungen werden gespeichert. Lassen Sie bei der Einstellung weiterer Funktionen zwischen den Tastendrücken nicht mehr als 10 Sekunden verstreichen.
| LED – Funktion | ON / OFF und Werkseinstellung |
|---|---|
| L1 – Automatisches Schließen Schließen nach der eingestellten Pausenzeit. | ON: Nach dem Öffnen schließt sich das Tor nach Ablauf der Pause, standardmäßig nach 30 s. OFF – Werkseinstellung: halbautomatischer Betrieb; zum Schließen ist ein Impuls erforderlich. |
| L2 – Schließen nach Auslösung der Lichtschranke Verkürzung der Wartezeit nach der Durchfahrt. | ON: Eine Auslösung der Lichtschranke beim Öffnen oder Schließen verkürzt die Pause auf 5 s. Ist das automatische Schließen ausgeschaltet und wird die Lichtschranke während des Schließens ausgelöst, gilt nach der Auslösung die programmierte Pausenzeit. OFF – Werkseinstellung: Diese Funktion ist ausgeschaltet. |
| L3 – Schließen nach Wiederherstellung der Stromversorgung Verhalten bei Wiederkehr der Stromversorgung. | ON: Stellt die Steuerung nach Wiederkehr der Stromversorgung ein geöffnetes Tor fest, schließt sie es nach 5 s Vorwarnblinken. OFF – Werkseinstellung: Die Wiederkehr der Stromversorgung löst allein keinen Schließvorgang aus. |
| L4 – BlueBUS-Stand-by Energiesparmodus, insbesondere bei Batterie- oder Solarbetrieb. | ON: Eine Minute nach einem Fahrmanöver werden der BlueBUS-Ausgang und die LEDs ausgeschaltet, mit Ausnahme der langsam blinkenden BlueBUS-LED. Ein neuer Befehl stellt den Betrieb mit kurzer Verzögerung wieder her. OFF – Werkseinstellung: Normalbetrieb ohne diese Abschaltung. |
Ebene II – Parameterwerte
Die Eingangs-LED wählt den Parameter aus; die Wert-LED zeigt dessen Einstellung an. Fett gedruckte Werte sind Werkseinstellungen. Nach einer Änderung der Kraft oder Geschwindigkeit müssen die Funktion und die Sicherheit des gesamten Tors geprüft werden.
- Halten Sie STOP/SET etwa 3 Sekundengedrückt und lassen Sie die Taste los, wenn L1 blinkt.
- Wählen Sie mit OPEN oder CLOSE die Eingangs-LED des gewünschten Parameters aus.
- Drücken Sie STOP/SET erneut und halten Sie die Taste. Nach etwa 3 Sekunden leuchtet die LED des aktuellen Werts auf.
- Wählen Sie bei weiterhin gedrückter Taste STOP/SET mit OPEN oder CLOSE die Wert-LED aus. Lassen Sie anschließend STOP/SET los.
- Warten Sie 10 Sekunden, ohne eine Taste zu drücken, damit die Einstellung gespeichert und die Programmierung beendet wird.
| Eingangs-LED – Name und Beschreibung | Einstellungs-LED – Wert |
|---|---|
| L1 – Pausenzeit Wartezeit vor dem Schließen; wirksam, wenn die automatische Schließung aktiviert ist. | L1 – 5 s L2 – 30 s L3 – 60 s L4 – 120 s |
| L2 – Schrittbetrieb Befehlsfolge für P.P. und die Funksteuerung. | L1 – Öffnen → Stopp → Schließen → Stopp L2 – Öffnen → Stopp → Schließen → Öffnen L3 – Öffnen → Schließen → Öffnen → Schließen L4 – Wohnanlagenmodus: Beim Öffnen sind P.P. und OPEN ohne Funktion; CLOSE kehrt die Bewegung um und leitet das Schließen ein. Beim Schließen kehren P.P. und OPEN die Bewegung um und leiten das Öffnen ein; CLOSE ist ohne Funktion. |
| L3 – Motorgeschwindigkeit Geschwindigkeit während des normalen Fahrwegs. | L1 – langsam L2 – mittel L3 – schnell L4 – sehr schnell |
| L4 – Motorkraft Kraftstufe beider Motoren; nicht dazu verwenden, Schwergängigkeit oder eine falsche Geometrie auszugleichen. | L1 – Stufe 1, minimale Kraft L2 – Stufe 2 L3 – Stufe 3 L4 – Stufe 4, maximale Kraft |
Funksteuerung
Handsender NICE MYGO4 werden am steckbaren Empfänger eingelernt NICE OXIBD im Steuermotor WL1024C gemäß dessen Anleitung. Das Einlernen des Senders ist vom Einlernen der Geräte und des Fahrwegs getrennt; der WL1024 verfügt über keinen eigenen Funkempfänger.
WLA1-Einstellungen zurücksetzen
Halten Sie an der WLA1 gleichzeitig OPEN + CLOSE, bis L1 und L2 zu blinken beginnen, und lassen Sie dann die Tasten los. Die Steuerplatine stellt die Werkseinstellungen wieder her. Führen Sie erneut das Einlernen der Geräte sowie das Einlernen des Fahrwegs und eine Sicherheitsprüfung durch. Dabei wird nicht der Funkspeicher des Empfängers gelöscht.
Notstrombatterie und Solarbetrieb
NICE PS424 wird erst nach abgeschlossener Montage, Einlernung und Prüfung an den Steuermotor WL1024C angeschlossen. Der WL1024 wird darüber über die WLA1 mit Strom versorgt. Verwenden Sie den vorgesehenen Batterieanschluss; verwechseln Sie die Polarität nicht mit den Hilfsklemmen für Zubehör.
NICE SOLEMYO SYKCE30 ist eine Alternative zum Netzanschluss, nachdem die Sonneneinstrahlung und die Anzahl der Zyklen geprüft wurden. Netz- und Solarversorgung dürfen nicht gleichzeitig verwendet werden. Der WL1024 allein enthält weder eine Batterie noch ein Solar-Kit.
Wenn der zweite Flügel nicht richtig funktioniert
| Symptom | Prüfen |
|---|---|
| WL1024 bewegt sich nicht | Stromversorgung und Zustand der WLA1 im WL1024C, fester Sitz der Motorklemmenleiste, Leitung 3 × 1,5 mm² sowie die Verriegelung des Getriebes. |
| Der Flügel öffnet sich beim Einlernen statt sich zu schließen | Brechen Sie das Einlernen ab. Prüfen Sie nach dem Trennen der Stromquellen JA/JB und die Motorleitungen des WL1024 gemäß dem Schaltplan. |
| Die Flügel überlappen sich beim Schließen in der falschen Reihenfolge | Prüfen Sie die Konfiguration von JA/JB entsprechend der tatsächlichen Überlappung der Flügel und stellen Sie sicher, dass der Fahrweg korrekt eingelernt wurde. Wiederholen Sie nach der Reparatur das Einlernen. |
| Der Motor stoppt oder kehrt die Bewegung um | Entriegeln Sie zuerst den Antrieb und prüfen Sie den Bewegungswiderstand, die Armgeometrie und die festen Anschläge. Prüfen Sie die Lichtschranken und den STOP-Eingang. Die Kraft darf nicht erhöht werden, um einen mechanischen Fehler auszugleichen. |
| L1/L2 oder L3/L4 blinken langsam | L1/L2 zeigen an, dass die Geräte eingelernt werden müssen; L3/L4 zeigen das Einlernen der Endlagen an. Fahren Sie gemäß dem Abschnitt Erstinbetriebnahme. |
| Nur die Funksteuerung funktioniert nicht | Reagiert das Tor auf die Taste an der WLA1, prüfen Sie die Batterie des Handsenders und den Empfänger, nicht den Anschluss des zweiten Motors. |
Manuelle Entriegelung bei Stromausfall
- Stoppen Sie das Tor und halten Sie den Flügel fest, damit er sich nicht von selbst bewegt. Öffnen Sie die Abdeckung und stecken Sie den Entriegelungsschlüssel ein.
- Drehen Sie den Schlüssel im Uhrzeigersinn fast eine ganze Umdrehung. Der Flügel lässt sich nun von Hand bewegen.
- Drehen Sie zum Verriegeln den Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn und bewegen Sie den Flügel vorsichtig, bis das Getriebe mechanisch einrastet.
- Ziehen Sie den Schlüssel ab, drehen Sie die Entriegelungsscheibe um 90° gegen den Uhrzeigersinn und schließen Sie die Abdeckung. Entriegeln Sie bei einem zweiflügeligen Tor jeden Antrieb einzeln.
Prüfung vor der Verwendung
- Bei entriegeltem Antrieb muss sich der Flügel von Hand mit einer Kraft von weniger als 390 N öffnen und schließen lassen und nach dem Loslassen stehen bleiben. Dies ist eine Prüfung der manuellen Beweglichkeit und keine zulässige Aufprallkraft auf eine Person.
- Prüfen Sie die Verankerungen, Bolzen, Sicherungen, Abdeckungen und den gesamten Bewegungsablauf des Arms. Führen Sie wiederholt Öffnungs-, Schließ- und Stoppvorgänge durch.
- Prüfen Sie jede Lichtschranke, Sicherheitskontaktleiste und den STOP-Eingang einzeln. Wird der Schutz durch eine Kraftbegrenzung gewährleistet, muss der Monteur die Aufprallkräfte messen und die Sicherheit der gesamten Anlage überprüfen.
- Übergeben Sie das Tor erst nach erfolgreich abgeschlossenen Prüfungen. Der Eigentümer muss die Bedienungsanleitung, eine Vorführung der Entriegelung und einen Wartungsplan erhalten. Kinder und andere Personen dürfen sich nicht im Bewegungsbereich der Torflügel aufhalten.
Wartung und regelmäßige Kontrolle
Lassen Sie die Kontrolle spätestens alle 6 Monate oder nach 20.000 Bewegungen durchführen, je nachdem, was zuerst eintritt. Trennen Sie vor Arbeiten alle Energiequellen vom Netz. Prüfen Sie die Befestigung, Korrosion, das Spiel der Bolzen, die Sicherungsringe, den Verschleiß des Arms und die Dichtheit der Abdeckungen; beschädigte Teile sind auszutauschen. Wiederholen Sie nach der Wartung die Funktions- und Sicherheitsprüfungen.
Technische Daten WL1024
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Typ | Elektromechanischer Gelenkantrieb ohne Steuerung |
| Motorversorgung | 24 V DC von WLA1 bei WL1024C |
| Nennstrom | 2 A |
| Anlaufstrom | 3 A, höchstens 2 s |
| Nenndrehmoment | 50 Nm |
| Winkelgeschwindigkeit ohne Last | 0,20–0,30 rad/s |
| Winkelgeschwindigkeit bei Nenndrehmoment | 0,16–0,24 rad/s |
| Betrieb | Höchstens 100 vollständige Zyklen pro Tag; WLA1 begrenzt den Betrieb auf etwa 50 Zyklen/h |
| Dauerbetrieb | Etwa 10 Minuten |
| Schutzart | IP44 bei unbeschädigtem, geschlossenem Gehäuse |
| Temperatur | −20 bis +50 °C |
| Abmessungen | 90 × 125 × 385 mm |
| Motorgewicht | 4,3 kg |
Der Motor ist nicht für den Einsatz in saurer, stark salzhaltiger oder explosionsgefährdeter Umgebung vorgesehen. Die angegebene Zyklenzahl garantiert nicht den Einsatz an jedem Tor; es gelten außerdem die Belastungsgrenzen und der Zustand der Mechanik.
Die Maßzeichnung gibt eine Breite von 85 mm an; die technischen Abmessungen des Antriebs betragen 90 × 125 × 385 mm. Prüfen Sie vor dem Bohren den tatsächlichen Antrieb und die Konsole und halten Sie den gesamten Bewegungsbereich des Arms frei.
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