NICE Walky WL1024C – Antrieb mit Steuerung für Tore bis 1,8m/180kg
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| Gewicht |
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| 4,80 kg |
Produktbeschreibung NICE Walky WL1024C – Antrieb mit Steuerung für Tore bis 1,8m/180kg
NICE WALKY WL1024C ist ein Gelenkantrieb für einen Flügel eines Drehtors mit integrierter Steuerung WLA1. Der Motor wird mit 24 V DCbetrieben; der komplette WL1024C wird an das Stromnetz mit 230 V AC. angeschlossen. Bei einem zweiflügeligen Tor wird ein zweiter Motor WL1024 ohne Steuerung.
Der Antrieb ist selbsthemmend und lässt sich bei einem Stromausfall mit einem Schlüssel entriegeln. Die Angaben 1,8 m und 180 kg sind unterschiedliche Höchstgrenzen; ob ein bestimmtes Tor geeignet ist, zeigt das kombinierte Diagramm aus Torflügelbreite und Gewicht.
Steuerung und kompatibles Zubehör
Die WLA1 ist im WL1024C enthalten. Separate WLA1 dient als Ersatzsteuerung. Der WL1024 ist ein zweiter Motor ohne Steuerung; eine zweite Steuerzentrale ist nicht erforderlich. Die folgenden Anleitungen beziehen sich auf die WLA1 mit vier LEDs L1–L4; überprüfen Sie vor dem Eingriff die Kennzeichnung und Bedienelemente der eingebauten Steuerplatine.
| Was | Warum | Typ |
|---|---|---|
| Zweiter Motor | Für den zweiten Flügel; separate Motorleitung. | NICE WL1024 |
| Lichtschranken | Schutz der Durchfahrt, BlueBUS ohne Polarität. | NICE EPMB |
| Warnleuchte | Warnt vor Bewegung; FLASH-Anschluss und Blinklichtfunktion. | NICE WLT |
| Funkempfänger und Fernbedienung | Steckempfänger SM und kompatible Codierung; Auswahl und Anlernen. | NICE OXIBD + NICE MYGO4 |
| Ersatzakku | Betrieb bei Stromausfall; vorgesehener Anschluss. | NICE PS424 |
| Solarspeisung | Für Standorte ohne Stromnetz; nicht mit Netzstromversorgung verbinden. | NICE Solemyo |
Sets für ein- oder zweiflügelige Tore
Ein einzelner WL1024C bewegt einen Torflügel. Bei einem zweiflügeligen Tor steuert er auch den zweiten Motor NICE WL1024 ohne eigene Steuerzentrale. Wählen Sie die Motoranzahl und Ausstattung passend zum jeweiligen Set. Zwei Motoren erhöhen nicht den Grenzwert für einen einzelnen Torflügel.
| 1 Flügel | Einzelner Antrieb | 2 Flügel |
|---|---|---|
| Basis-Set Mit Lichtschranken Mit Zubehör  | Einzelner WL1024C Ein Motor mit WLA1-Steuerung; Zubehör muss ergänzt werden. | Basis-Set Mit Lichtschranken Mit Zubehör  |
Wann ist der WALKY WL1024C die richtige Wahl?
Geeignet für leichtere Drehtore mit ausreichend Platz für den Gelenkarm. Der Torflügel muss leichtgängig sein und nach dem Loslassen stehen bleiben. Der Antrieb behebt weder beschädigte Scharniere noch Reibung oder Windlasten auf eine geschlossene Füllung.
| Bedingung | Grenzwerte pro Flügel |
|---|---|
| Langer Arm | Max. Länge 1,8 m bei max. 100 kg; Öffnungswinkel bis 110° je nach Geometrie. |
| Maximalgewicht | 180 kg bei einer Länge von 0,8 m mit langem Arm. Längere Torflügel müssen innerhalb des gemeinsamen Diagramms liegen. |
| Verkürzter Arm | Max. Länge 1,6 m bei max. 100 kg; Öffnungswinkel max. 90°. |
| Torflügelhöhe | Max. 2 m sowohl mit langem als auch mit verkürztem Arm. |
| Betrieb | Max. 100 vollständige Zyklen pro Tag; die Steuerung begrenzt den Betrieb auf etwa 50 Zyklen pro Stunde. Dauerbetrieb für etwa 10 Minuten, danach ist eine Pause erforderlich. |
WALKY-Einsatzdiagramm: waagerecht die Torflügellänge in m, senkrecht das Gewicht in kg; graue Bereiche für langen und verkürzten Arm
Der Schnittpunkt von Gewicht und Länge muss im jeweiligen grauen Bereich liegen. Die Füllfläche, Windlast, Scharnierabmessungen und Montageabmessungen sind zusätzlich zu berücksichtigen. Wenn Sie die Auswahl überprüfen lassen möchten, kontaktieren Sie uns mit den Abmessungen, dem Gewicht und Fotos des Tores.
Ungefähre Lebensdauer
Der Belastungsindex wird anhand des gemeinsamen Bereichs für Länge und Gewicht ermittelt; anschließend werden die Umgebungsbedingungen berücksichtigt. Das Diagramm zeigt eine geschätzte Zyklenzahl, keine Garantie und keine Anzahl von Jahren.
| Einflussfaktor | Index: langer / verkürzter Arm |
|---|---|
| Länge unter 1,2 m | Gewicht über 100 kg: 55 % / 65 %. Gewicht unter 100 kg: 30 % / 50 %. |
| Länge 1,2–1,6 m | Gewicht über 80 kg: 55 % / 65 %. Gewicht unter 80 kg: 40 % / 50 %. |
| Länge über 1,6 m | Gewicht über 60 kg: 55 %. Gewicht unter 60 kg: 40 %. Der verkürzte Arm darf nicht verwendet werden. |
| Temperatur / Luftfeuchtigkeit | Über 40 °C oder unter 0 °C bzw. bei einer Luftfeuchtigkeit über 80 %: +15 % / +15 %. |
| Geschlossene, luftundurchlässige Füllung | +15 % / +10 %. |
| Windiger Standort | +15 % / +10 %. |
Orientierendes WALKY-Lebensdauerdiagramm: waagerecht die Summe der Indizes in %, senkrecht die Zyklenzahl
Liegt das Gewicht genau an der Grenze zwischen zwei Bereichen, verwenden Sie bei der Prüfung der Reserven den höheren der beiden benachbarten Indizes. Der Lebensdauerindex ersetzt nicht das Diagramm zur Eignung des Antriebs.
Montage des Antriebs und des Gelenkarms
Montage, Netzanschluss und Sicherheitsprüfungen müssen von einer qualifizierten Fachkraft durchgeführt werden. Trennen Sie vor Arbeiten sowohl die Netzversorgung als auch die Batterie. Für die geöffnete und die geschlossene Position sind feste mechanische Anschlägeerforderlich; sie sind nicht automatisch im Lieferumfang des Antriebs enthalten.
Platz für den Arm und die Abmessungen A / B / E
| Abmessung | Bedingung |
|---|---|
| Vierkantrohrbreite | Mindestens 80 mm. Bei einer Breite von 80–135 mm wird die hintere Halterung wie abgebildet um 90° gedreht montiert. Gemeint ist die Breite der Befestigungsfläche, nicht ein universeller Vierkantrohrquerschnitt. |
| Freiraum E | 80–299 mm: Der Arm muss verkürzt werden; Öffnungswinkel max. 90°. Ab 300 mm: langer Arm, Öffnungswinkel je nach Geometrie bis 110°. |
| A und B bei langem Arm | Messen Sie die Position von Scharnier und Halterung gemäß Zeichnung. Der Punkt A/B muss für den gewünschten Winkel im grauen Diagrammbereich liegen. |
| Positionierung | Motor senkrecht montieren; Arm im oberen Bereich des Torflügels. Montieren Sie den Antrieb nicht verkehrt herum mit dem Arm nach unten. |
WALKY: Messung des Freiraums E hinter dem Gelenkarm
WALKY mit langem Arm: Abmessungen A und B in mm und Diagramm für einen Öffnungswinkel von 90–110°
Montage der Halterungen und des langen Arms
- Setzen Sie den Arm und die hintere Halterung gemäß Zeichnung zusammen. Der abgewinkelte Teil des Arms zeigt zum Tor; Bolzen und Sicherungsringe müssen korrekt einrasten.
- Markieren Sie anhand der Maße A/B die Position des Motors. Verankern Sie die hintere Halterung im tragfähigen Untergrund; der Monteur beurteilt die geeigneten Dübel und die Festigkeit der Konstruktion.
- Montieren Sie den Motor senkrecht. Bestimmen Sie die Position der vorderen Halterung am Torflügel bei entriegeltem Motor und geschlossenem Tor; beachten Sie die Höhenanordnung einschließlich des Kontrollmaßes von 75 mm gemäß Zeichnung.
- Befestigen Sie die vordere Halterung am stabilen Rahmen des Torflügels. Lassen Sie zunächst eine Feinjustierung ihrer Position zu. Prüfen Sie von Hand den gesamten Bewegungsweg, die freie Beweglichkeit des Arms und den Kontakt mit beiden Anschlägen.
- Befestigen Sie die Halterung endgültig mit allen drei Schrauben, nachdem Sie den geschlossenen Torflügel feinjustiert haben. Sichern Sie den Arm mit Bolzen und Sicherungsring.
WALKY: Zusammenbau des Arms, hintere Halterung und Position des Maßes B
WALKY: Montage am Pfosten, Höhe der Torflügelhalterung und abschließende Sicherung des Arms
WALKY an einem 80–135 mm breiten Pfosten: hintere Halterung um 90° drehen
Montage mit verkürztem Arm
Die Verkürzung ist ein Montageeingriff für einen Freiraum E unter 300 mm. Prüfen Sie zunächst die Grenzwerte des verkürzten Arms und die Geometrie. Abmessung C ist der Abstand zwischen den Achsen der Armbolzen; er wird anhand des Schnittpunkts von A/B im Diagramm bestimmt. Der verkürzte Teil darf nicht nach Augenmaß abgeschnitten werden.
- Wählen Sie C anhand der Maße A/B aus dem Diagramm; der Öffnungswinkel beträgt max. 90°.
- Bauen Sie den Arm vor dem Schneiden in der Prüfposition zusammen. Prüfen Sie bei geschlossenem und geöffnetem Tor anhand einer Schnur wie in Abbildung AA/BB die Position der Halterung und die Scharnierachse.
- Passen Sie die Länge erst an, wenn der gesamte Bewegungsweg bestätigt wurde; entgraten Sie anschließend und schließen Sie die Befestigung ab.
- Prüfen Sie erneut die Anschläge, die freie Beweglichkeit und ob Arm, Pfosten und Torflügel kollisionsfrei sind.
WALKY: Maße A, B und C sowie Diagramm für den verkürzten Arm mit einem Öffnungswinkel bis 90°
WALKY: Einstellung C und Kontrolle der Scharnierachse in den Positionen AA und BB
WALKY: Kürzen und Montage des Arms abschließen, nachdem die Geometrie überprüft wurde
Anschluss der Steuerung WLA1
Der Motor WL1024C enthält sowohl die Steuerung WLA1 als auch ein Netzteilmodul. Netz- und Signalkabel getrennt führen und Kabeldurchführungen, Dichtungen sowie alle Gehäuseschrauben verwenden. Die Kabel dürfen die Bewegung des Gehäusedeckels nicht behindern und keine LEDs verdecken.
Verkabelung und maximale Kabellängen
| Leitung | Kabel / maximale Länge |
|---|---|
| Netz 230 V AC | 3 × 1,5 mm² / 30 m. Bei mehr als 30 m 3 × 2,5 mm² verwenden und die Schutzerdung an der Antriebseinheit anschließen. |
| Elektrisches Schloss ELS | 2 × 1 mm² / 6 m. |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² / 20 m; bei 20–40 m 2 × 1 mm² verwenden. |
| Schlüsselschalter | 2 Leitungen mit je 2 × 0,5 mm² / 50 m; alternativ ist eine Leitung mit 4 × 0,5 mm² möglich. |
| Zweiter Motor WL1024 | 3 × 1,5 mm² / 6 m. |
| Antenne | RG58 / höchstens 20 m; empfohlen werden weniger als 5 m. |
Netzversorgung und Erdung
Die Phase L und den Neutralleiter N gemäß dem Aufkleber am Netzteilmodul anschließen. Der Schutzleiter PE gehört an die gekennzeichnete Erdungsklemme. Die Trenneinrichtung muss eine sichere Trennung der gesamten Antriebseinheit ermöglichen; die Batterie separat abklemmen.
WALKY: Zugang zum Netzteilmodul und zur Schutzerdung
Orientierung auf der WLA1-Platine
WLA1: Anschlüsse, Steckbrücken JA/JB, Tasten und LEDs; die Nummern entsprechen der Tabelle
| Nummer in der Abbildung | Element |
|---|---|
| 1 / 2 / 3 | Batterie- oder Solemyo-Anschluss / Sicherung / Motoranschluss. |
| 4 / 5 / 6 / 7 | Programmier-LEDs L1 / L2 / L3 / L4. |
| 8 / 9 | Steckplatz für SM-Empfänger / BusT4-Schnittstelle. |
| 10 / 11 | Steckbrücken JA / JB für die Toranlage. |
| 12 / 13 / 14 | LEDs P.P. / STOP / BlueBUS. |
Klemmen und Polarität des Zubehörs
| Klemme / Anschluss | Verwendung |
|---|---|
| BlueBUS | Zweidrahtversorgung und Kommunikation kompatibler Geräte, ohne Polarität. Kein universeller 24-V-Ausgang. |
| P.P. | Potentialfreier NO-Kontakt für Schrittbetrieb; der Kontakt selbst ist nicht polarisiert. |
| STOP | Eingelernter Sicherheitseingang NO, NC oder 8,2 kΩ. Eine Änderung des Ruhezustands stoppt die Bewegung und bewirkt eine kurze Umkehr. |
| Hilfsversorgung + / − | Plus (+) ist die gekennzeichnete linke Klemme P.P., Minus (−) die gekennzeichnete linke Klemme STOP, wenn die Detailansicht unten zugrunde gelegt wird. Bei Netz- oder Solemyo-Versorgung 18–31 V DC; mit PS424 etwa 11–14 V DC, insgesamt höchstens 200 mA. Bleibt auch im Stand-by aktiv. |
| ELS | Werkseitig elektrisches Schloss 12 V AC, max. 15 VA; Wechselspannung hat keinen Plus-/Minuspol. Für einen anderen Betriebsmodus ist eine Einstellung über Oview erforderlich. |
| FLASH am Netzteilmodul | WLT oder 12-V-DC-Leuchte bis 21 W; dafür vorgesehenen Anschluss und die Blinklichtfunktion verwenden. Nicht mit ELS oder der Hilfsversorgung verwechseln. |
| SM / BusT4 | Steckempfänger / Serviceschnittstelle; keine Versorgungsklemmen für Zubehör. |
| Antenne | Signal und Abschirmung des Koaxialkabels; kein Versorgungsanschluss +/−. |
WLA1: Detailansicht der Klemmen P.P., STOP, BlueBUS, ELS und des zweiten Motors
WLA1: Hilfsplus an P.P. und Minus an STOP; Orientierung gemäß Detailansicht
Zweiter Motor WL1024
Motor ohne Steuerung NICE WL1024 an die dafür vorgesehene dreipolige Motorklemmenleiste anschließen. Die beiden äußeren Leiter sind Motorleitungen; die mittlere Klemme mit dem Erdungssymbol ist PE, nicht Minus. Am Motorausgang wechselt die Polarität je nach Drehrichtung; er ist keine Zubehörversorgung. Der integrierte Motor wird über seinen eigenen Stecker angeschlossen, der nur in einer Ausrichtung korrekt eingesetzt werden kann. Vor dem Einlernen einstellen: JA/JB entsprechend der gesamten Toranlage.
BlueBUS-Lichtschranken und Adressen
NICE EPMB anschließen parallel mit zwei nicht polarisierten Leitern an BlueBUS. Am TX und RX eines Paares müssen dieselben Steckbrücken gesetzt sein; jedes Paar erhält eine andere Adresse. Nach jeder Änderung das Einlernen der Geräte. Lichtschranken mit Relaisausgang dürfen nicht direkt an BlueBUS angeschlossen werden.
| Adresse | Funktion an WALKY |
|---|---|
| FOTO / FOTO II | Bei Schließen aktive Paare; sie stoppen und kehren die Bewegung um. |
| FOTO 1 / FOTO 1 II | Bei Öffnen und Schließen aktive Paare. |
| FOTO 2 / FOTO 2 II | Bei Öffnen aktive Paare; sie stoppen und kehren die Bewegung um. |
| FA1 / FA2 | Öffnungsbefehl; kein Ersatz für ein Sicherheitspaar. Am unterstützten TX und RX wird die Steckbrücke A entfernt. |
| BlueBUS-Kapazität | Höchstens 15 Geräte: bis zu 6 Sicherheitspaare, 2 Paare mit Öffnungsfunktion und 4 unterstützte Befehlsgeräte. |
Die genaue Position der Steckbrücken gemäß der Anleitung der EPMB-Lichtschranken für die gewählte Adresse einstellen. Die Position des Paars entsprechend dem zu schützenden Bereich auswählen; nach dem Einlernen die Reaktion jedes Paars bei tatsächlichem Öffnen und Schließen überprüfen.
WALKY: Positionen der FOTO-Paare, FOTO II, FOTO 1, FOTO 1 II, FOTO 2 und FOTO 2 II
Die Adresse FOTO 3 ist an WLA1 nicht zulässig. Übernehmen Sie nicht die Adressierung eines anderen Antriebs.
Sicherheitseingang STOP
NO-Kontakte werden parallel, NC-Kontakte in Reihe geschaltet. Zwei unterstützte Widerstandsgeräte mit 8,2 kΩ können parallel angeschlossen werden; bei einer größeren Anzahl ist die vorgeschriebene Kaskadenschaltung mit nur einem Abschlusswiderstand zu verwenden. Eine gemischte NO/NC/Widerstandsschaltung ist vom Monteur gemäß Anleitung zu planen. Die Steuerung speichert den Ruhezustand während des Lernvorgangs; nach einer Änderung muss dieser erneut eingelernt und geprüft werden. Setzen Sie keinen Widerstand ein, um den erforderlichen Torschutz außer Kraft zu setzen.
Warnleuchte WLT und Ausgang ELS
NICE WLT kann oben auf dem WL1024C montiert und an den dafür vorgesehenen Anschluss angeschlossen werden FLASH des Stromversorgungsmoduls. Im Blinklichtmodus muss die Leuchte während der Bewegung 0,5 s ein- und 0,5 s ausgeschaltet sein. WLT kann auch als Orientierungs- oder Dämmerungslicht verwendet werden; wählen Sie die gewünschte Funktion gemäß der Anleitung aus.
Wird WLT separat außerhalb des Antriebs montiert, wird es an ELSangeschlossen; seine Funktion muss über Oview geändert werden. Der werkseitig eingestellte ELS-Ausgang ist für ein Schloss vorgesehen, nicht für eine Warnleuchte. Drehen Sie den WLT-Stecker nicht um und leiten Sie die Polarität nicht von P.P./STOP ab.
| Gewählte Funktion | Elektrische Ausgangsgrenzwerte |
|---|---|
| Elektrisches Schloss | 12 V AC / maximal 15 VA, ohne Polarität. |
| Warnleuchte | WLT oder 12-V-DC-Leuchte / maximal 21 W. |
| Andere Leuchte oder Relais | Bei 24 V DC −30 % / +30 %, max. 4 W; mit PS424 12 V DC −10 % / +25 %, max. 4 W. Prüfen Sie Einstellung und Kompatibilität vor dem Anschluss. |
Ersatzbatterie PS424
NICE PS424 ist nicht automatisch im Lieferumfang des Antriebs enthalten. Schließen Sie sie an den dafür vorgesehenen Anschluss an erst nach Abschluss der Montage, des Einlernens und der Prüfungen. Bei einem Stromausfall sinkt die Spannung am Hilfsausgang. Die Anzahl der Bewegungszyklen hängt vom Tor, der Stromaufnahme und dem Zustand der Batterie ab.
WALKY: steckbarer SM-Empfänger und Einbau der Ersatzbatterie PS424
Solemyo und Serviceschnittstelle
NICE Solemyo verwendet denselben dafür vorgesehenen Anschluss wie die Notstromversorgung. Bei Solemyo darf die Netzversorgung nicht gleichzeitig angeschlossen sein. Stellen Sie die Leistungsreduzierung und die Solaranlage entsprechend dem System ein. Oview wird an BusT4 angeschlossen und ermöglicht zusätzliche Einstellungen und Diagnosen. Die Einstellung Stand-by BlueBUS über L4 ist nicht identisch mit der Funktion Stand-by All über Oview.
Erste Inbetriebnahme und Einlernen
Sperren Sie den Torbereich für Personen. Nach dem Einschalten muss BlueBUS einmal pro Sekunde blinken, die Lichtschranken TX/RX müssen den Betrieb anzeigen und die Warnleuchte darf im Ruhezustand nicht leuchten. Bei einem falschen Zustand trennen Sie die Stromversorgung und überprüfen Sie die Verdrahtung. Das Einlernen ist keine Sicherheitsprüfung.
1. BlueBUS und STOP einlernen
- Halten Sie OPEN + STOP/SET etwa 3 s lang gedrückt.
- Lassen Sie die Tasten los, wenn L1 und L2 schnell blinken.
- Warten Sie, bis der Vorgang abgeschlossen ist. Die STOP-LED muss leuchten, L1/L2 müssen erlöschen; L3/L4 können als Aufforderung zum Einlernen der Positionen zu blinken beginnen.
Führen Sie das Einlernen auch ohne angeschlossenes Zubehör durch. Wiederholen Sie es nach jedem Hinzufügen oder Entfernen eines Geräts.
2. JA / JB je nach Konfiguration und Reihenfolge der Torflügel
Wählen Sie vor dem Einlernen anhand der Abbildung die genaue Konfiguration aus: Position des Antriebs mit Steuerung, ein oder zwei Torflügel und gegebenenfalls Überlappung der Torflügel. Der schwarze Block kennzeichnet die Steuereinheit, der Pfeil den überlappenden Torflügel. Stellen Sie die Brücken JA/JB genau entsprechend der passenden Zeile ein; wählen Sie die Position nicht allein anhand der Bezeichnung „linker Antrieb“, ohne die Ausrichtung der Abbildung zu berücksichtigen.
WALKY: acht Torkonfigurationen und die zugehörigen Positionen der Brücken JA und JB
3. Mechanische Anschläge einlernen
- Prüfen Sie, ob an der Öffnungs- und Schließposition feste Anschläge vorhanden sind. Entriegeln Sie die Antriebe, bringen Sie die Torflügel ungefähr in die Mitte des Verfahrwegs und verriegeln Sie sie wieder.
- Halten Sie STOP/SET + CLOSE etwa 3 s lang gedrückt; lassen Sie die Tasten los, wenn L3/L4 schnell blinken.
- Achten Sie auf die Reihenfolge: langsames Schließen von M1, langsames Schließen von M2, langsames Öffnen von M2 und M1, vollständiges schnelles Schließen beider Torflügel. Bei einem Antrieb wird die entsprechende Sequenz für einen Torflügel ausgeführt.
- Führt die erste Bewegung nicht zum Schließen oder beginnt M1 nicht mit dem Schließen, stoppen Sie den Vorgang mit einer beliebigen Taste. Prüfen Sie bei getrennter Stromversorgung JA/JB und bei Bedarf die Polarität der Motorleitungen am WL1024.
- Der erfolgreiche Abschluss wird durch das Erlöschen von L3/L4 bestätigt. Wird das Einlernen durch eine Lichtschranke, einen Steuerbefehl oder ein anderes Gerät unterbrochen, muss der gesamte Vorgang wiederholt werden.
Führen Sie anschließend mehrere vollständige Öffnungs- und Schließzyklen durch. Prüfen Sie das Anfahren, die normale Geschwindigkeit, die Verzögerung und das Anhalten an den Anschlägen sowie die Sicherheitsprüfungen.
Programmierung der WLA1 – vier LEDs L1 bis L4
OPEN öffnet, CLOSE schließt und STOP/SET stoppt; während der Einstellung wählen OPEN/CLOSE die LEDs aus. Nach einer Änderung der Kraft oder Geschwindigkeit müssen die Bewegung und die Aufprallkräfte erneut überprüft werden. Gleichen Sie Fehler an den Torbändern nicht durch eine höhere Kraft aus.
Ebene I – Funktionen EIN/AUS
- Halten Sie STOP/SET etwa 3 s lang gedrückt und lassen Sie die Taste los, wenn L1 blinkt.
- Wählen Sie mit OPEN/CLOSE die LED der Funktion aus.
- Drücken Sie kurz SET. Kurzes Blinken bedeutet AUS, langes Blinken EIN.
- Wird 10 s lang keine Taste gedrückt, wird der Modus beendet und die Änderungen werden gespeichert.
| LED – Funktion | Funktionsweise und Werkseinstellung |
|---|---|
| L1 – Automatisches Schließen | EIN: Nach dem Öffnen wird nach Ablauf der mit II/L1 eingestellten Zeit geschlossen. AUS: Wartet auf einen Steuerbefehl. Werkseitig AUS. |
| L2 – Schließen nach Lichtschrankenauslösung | EIN: Wird die Lichtschranke während des Öffnens oder Schließens ausgelöst, wird die Pause auf 5 s verkürzt. War das automatische Schließen ausgeschaltet und wird die Lichtschranke während des Schließens ausgelöst, wird das Schließen nach der programmierten Pause aktiviert. AUS: Diese Funktion wird nicht verwendet. Werkseitig AUS. |
| L3 – Immer schließen | EIN: Wird die Stromversorgung bei geöffnetem Tor wiederhergestellt, wird nach 5 s Vorwarnblinken geschlossen. AUS: Nach Wiederherstellung der Netzversorgung bleibt das Tor im vorherigen Zustand. Werkseitig AUS. |
| L4 – BlueBUS-Stand-by | EIN: Eine Minute nach der Bewegung werden BlueBUS und die normalen LEDs ausgeschaltet; BlueBUS blinkt langsam. Ein neuer Steuerbefehl setzt den Betrieb mit kurzer Verzögerung fort. AUS: Ohne diesen Energiesparmodus. Werkseitig AUS. |
Ebene II – Einstellbare Parameter
- Halten Sie SET etwa 3 s lang gedrückt, lassen Sie die Taste los, wenn L1 blinkt, und wählen Sie mit OPEN/CLOSE die Eingangs-LED des Parameters aus.
- Halten Sie SET gedrückt und warten Sie etwa 3 s, bis die LED des aktuellen Werts aufleuchtet.
- Wählen Sie bei weiterhin gedrückter SET-Taste den Wert mit OPEN/CLOSE aus.
- SET loslassen und 10 s warten. Fett gedruckte Werte sind Werkseinstellungen.
| Eingangs-LED – Name und Beschreibung | Einstellungs-LED – Wert |
|---|---|
| L1 – Pausenzeit Wirksam bei automatischem Schließen EIN. | L1 – 5 s L2 – 30 s L3 – 60 s L4 – 120 s |
| L2 – Schrittbetrieb P.P. Abfolge der Befehle über Eingang und Funk. | L1 – Öffnen – Stopp – Schließen – Stopp L2 – Öffnen – Stopp – Schließen – Öffnen L3 – Öffnen – Schließen – Öffnen – Schließen L4 – Mehrfamilienhausmodus |
| L3 – Motorgeschwindigkeit Geschwindigkeit der normalen Bewegung. Nach der Änderung Bewegung und Sicherheit überprüfen. | L1 – Langsam L2 – Mittel L3 – Schnell L4 – Sehr schnell |
| L4 – Motorkraft Stellt beide Motoren ein; nach der Änderung Aufprallkräfte messen. | L1 – Stufe 1 – minimal L2 – Stufe 2 L3 – Stufe 3 L4 – Stufe 4 – maximal |
Im Mehrfamilienhausmodus II/L2 → L4 werden während des Öffnens P.P. und Öffnen ignoriert; Schließen kehrt die Bewegung um. Während des Schließens kehren P.P. und Öffnen die Bewegung um, sodass sich das Tor öffnet; Schließen wird ignoriert. Verwechseln Sie die Eingangs-LED des Parameters nicht mit der LED des eingestellten Werts.
Empfänger und Fernbedienungen
Der Funkempfänger wird in den Steckplatz eingesetzt SM bei getrenntem Netz- und Batterieanschluss. Prüfen Sie vor dem Koppeln den Typ des installierten Empfängers und die Codierung der Fernbedienung. Die Ausstattung eines einzelnen Motors und eines Komplettsets kann unterschiedlich sein.
Für NICE OXIBD wählen Sie eine kompatible Fernbedienung, zum Beispiel NICE MYGO4. Ein vorhandener SMXI- oder OXI-Empfänger kann eine andere Codierung verwenden. Die gleiche Frequenz von 433,92 MHz reicht nicht aus.
| Modus | Befehle |
|---|---|
| Modus 1 | Ausgang 1 – Schrittbetrieb; 2 – Teilöffnung 1; 3 – Öffnen; 4 – Schließen. |
| Modus 2 | Eine Taste wird für den ausgewählten unterstützten Befehl gespeichert. Erweiterte Befehle erfordern einen kompatiblen Empfänger. |
Führen Sie das Koppeln und Löschen einer Taste oder des Funkspeichers gemäß der Anleitung des installierten OXIBD-Empfängers. Ein Reset des WLA1 ersetzt nicht das Löschen des Funkspeichers des Steckempfängers. Schließen Sie die Antenne des OXIBD gemäß seinem Antennenanschluss an.
Fehlerdiagnose – was bei einer Störung zu überprüfen ist
Die Warnleuchte wiederholt nach einer Pause von 1 s eine kurze Blinkserie. Zählen Sie die Blinksignale einer Serie; suchen Sie erst danach nach der Ursache. Setzen Sie eine Sicherheitseinrichtung nicht durch Überbrücken außer Betrieb.
| Blinksignale | Ursache und Abhilfe |
|---|---|
| 1 | Der BlueBUS-Zustand stimmt nicht mit dem eingelernten Zustand überein. Kabel und Geräte sowie die Adressenüberprüfen; nach einer Änderung den Einlernvorgang wiederholen. |
| 2 | Die Lichtschranke blockiert die Bewegung: Hindernis entfernen, Optik reinigen und ausrichten. |
| 3 | Erhöhter Widerstand oder Eingriff der Kraftbegrenzung: Scharniere, Antriebsarm und freien Laufweg prüfen; Kräfte prüfen. |
| 4 | Der STOP-Eingang hat seinen Zustand geändert: Sicherheitseinrichtung und Verdrahtung. |
| 5 | Fehler interner Parameter: mindestens 30 s warten und einen Befehl auslösen; bleibt der Fehler bestehen, Stromversorgung trennen und den Kundendienst hinzuziehen. |
| 6 | Bewegungshöchstzahl überschritten: einige Minuten warten, bis die Betriebsbegrenzung aufgehoben ist. |
| 7 | Elektrischer Fehler: mindestens 30 s warten; bleibt der Fehler bestehen, muss eine Fachkraft alle Stromquellen trennen und Steuerplatine sowie Kabel prüfen. |
| 8 | Ein dauerhaft anliegender Befehl blockiert einen anderen: prüfen, ob ein Schalter oder der P.P.-Zeitschaltkontakt klemmt. |
| 9 | Die Automatisierung ist elektronisch gesperrt: Sie benötigt einen Entsperrbefehl; es handelt sich nicht um eine manuelle Entriegelung mit dem Schlüssel. |
| LED im Ruhezustand | Bedeutung |
|---|---|
| BlueBUS 1× pro Sekunde | Normaler Betrieb; 2 schnelle Blinksignale bestätigen eine Eingangsänderung oder einen empfangenen Befehl. |
| BlueBUS aus / leuchtet dauerhaft | Stromversorgung, Sicherung und Steuergerät prüfen; im Standby ändert sich die Anzeige. |
| STOP leuchtet | Der eingelernte Sicherheitseingang befindet sich im Ruhezustand. |
| STOP ist aus | Sicherheitseingang prüfen; sein Zustand stimmt nicht mit dem eingelernten Zustand überein. |
| L1 + L2 blinken langsam | Die Geräte müssen eingelernt werden. |
| L3 + L4 blinken langsam | Die Endlagen müssen eingelernt werden. |
Notbetrieb mit gedrückt gehaltenem Befehl
Bei einer Störung der Sicherheitseinrichtung bevorzugt die manuelle Entriegelung. Ein Monteur kann unter Aufsicht den Totmannbetrieb verwenden: einen Befehl auslösen, ihn innerhalb von 3 s erneut auslösen und gedrückt halten; nach etwa 2 s bewegt sich das Tor nur, solange der Befehl gehalten wird. Der Bereich muss frei und das gesamte Tor sichtbar sein. Dies ersetzt nicht die Reparatur der Sicherheitseinrichtung.
Manuelle Entriegelung bei Stromausfall
Entriegeln Sie nur ein stillstehendes Tor. Bei einem mechanischen Defekt, gefährlicher Bewegung oder starkem Wind sichern Sie zuerst den Torflügel zuverlässig.
- Heben Sie die Abdeckung der Entriegelung an und stecken Sie den Schlüssel ein.
- Drehen Sie den Schlüssel fast eine volle Umdrehung im Uhrzeigersinn. Der Torflügel kann von Hand verschoben werden.
- Drehen Sie zum Verriegeln den Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn und bewegen Sie den Torflügel vorsichtig, bis der Mechanismus einrastet.
- Ziehen Sie den Schlüssel ab. Drehen Sie die Entriegelungsscheibe um 90° gegen den Uhrzeigersinn, sodass die Öffnung abgedeckt wird, und schließen Sie die Abdeckung.
WALKY: A – Entriegelung mit Schlüssel; B – Getriebe wieder verriegeln
Speicher der WLA1 löschen
Durch das Zurücksetzen werden die Werkseinstellungen wiederhergestellt und die gespeicherten Lerndaten der Steuerung gelöscht. Halten Sie bei stehendem Tor OPEN + CLOSE, bis L1 und L2 zu blinken beginnen. Lernen Sie anschließend die Geräte und mechanischen Endanschläge erneut ein und führen Sie die Sicherheitsprüfungen durch. Der Speicher des steckbaren Funkempfängers wird mit einem separaten Verfahren des Empfängers gelöscht.
Prüfungen vor der Übergabe des Tors
- Prüfen Sie bei entriegeltem Antrieb das gesamte Torblatt: Die manuelle Bewegung muss mit einer Kraft von weniger als 390 N 390 N und das Torblatt muss nach dem Loslassen stehen bleiben. Diese Prüfung betrifft weder das Motordrehmoment noch die zulässige Aufprallkraft.
- Prüfen Sie die Bodenanker, Konsolen, Schrauben, Bolzen, Sicherungen und beide mechanischen Anschläge. Verriegeln Sie die Motoren.
- Prüfen Sie das Öffnen, Schließen und STOP an allen Steuergeräten, einschließlich der Reihenfolge und Überlappung der Torflügel.
- Prüfen Sie jede Lichtschranke und jede Sicherheitskontaktleiste einzeln in beiden Bewegungsrichtungen und kontrollieren Sie die tatsächliche Reaktion des Tors.
- Die Aufprallkräfte misst der Monteur mit einem Messgerät. Nach einer Änderung der Kraft, Geschwindigkeit oder Geometrie wiederholt er die Prüfung.
- Übergeben Sie das gekennzeichnete Tor nach erfolgreich bestandenen Prüfungen zusammen mit den Anweisungen zur Entriegelung und dem Wartungsplan. Gehen Sie nicht zwischen sich bewegenden Torflügeln hindurch.
Wartung und sichere Verwendung
Führen Sie die Kontrolle spätestens alle 6 Monate oder 20.000 Zyklendurch, je nachdem, was zuerst eintritt. Trennen Sie vor Arbeiten die Netzversorgung sowie PS424 oder Solemyo vom Strom. Prüfen Sie auf Korrosion und kontrollieren Sie Befestigungen, Gelenkspiel, Bolzen, Anschläge, Kabel und Entriegelung. Reinigen und prüfen Sie die Lichtschranken; wiederholen Sie nach der Wartung die Sicherheitsprüfungen.
Erhöhen Sie nicht die Kraft, um den Motor zu reparieren. Bei einer Störung verwenden Sie den automatischen Betrieb nicht weiter und rufen Sie den Kundendienst. Geben Sie Motor, Elektronik und Batterie bei einer geeigneten Sammelstelle ab, nicht im Hausmüll.
Technische Daten WALKY WL1024C
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Motor / Steuerung | 24 V DC / integrierte WLA1. |
| Netzversorgung WL1024C | 230 V AC, +10 % / −15 %, 50/60 Hz. |
| Nennleistungsaufnahme aus dem Netz | 120 W. |
| Geschwindigkeit | Ohne Last 0,20–0,30 rad/s; bei Nenndrehmoment 0,16–0,24 rad/s. Keine Meter pro Sekunde. |
| Grenzwerte für den Torflügel | Bis zu 1,8 m / 180 kg gemäß gemeinsamem Diagramm; max. Höhe 2 m. |
| Betrieb | 100 vollständige Zyklen/Tag; etwa 50 Zyklen/h und Dauerbetrieb für etwa 10 min. |
| BlueBUS | Maximal 15 Geräte; Anschluss ohne Polaritätsbeachtung. |
| Hilfsversorgung | Maximal 200 mA; Spannung und Polarität von P.P./STOP. |
| Schutzart / Temperatur | IP44 bei unbeschädigter und geschlossener Abdeckung; −20 bis +50 °C. Bei Kälte nimmt die Leistung ab. |
| Abmessungen / Gewicht | Ca. 90 × 125 × 385 mm / 4,8 kg. |
| Notstromversorgung / Solar | NICE PS424 / NICE Solemyo je nach gewählter Stromversorgung. |
Abmessungen des WALKY und Position des Gelenkarms; Maße der Zeichnung in mm
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