NICE TITAN TTN6024HS – Einzelantrieb für Drehtore mit einer Flügelbreite von bis zu 6 m bzw. einem Flügelgewicht von bis zu 450 kg
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511,08 € inkl. MwSt.
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| 12 kg |
Produktbeschreibung NICE TITAN TTN6024HS – Einzelantrieb für Drehtore mit einer Flügelbreite von bis zu 6 m bzw. einem Flügelgewicht von bis zu 450 kg
NICE TITAN TTN6024HS ist ein eigenständiger, schneller Linearantrieb für einen Torflügel. Der Motor hat 24 V DC und einen magnetischen Encoder; eine Steuerung ist nicht enthalten. Er wird angeschlossen an NICE MC824HR30. Für ein zweiflügeliges Tor sind zwei Motoren und eine entsprechend angeschlossene Steuerung erforderlich.
Es handelt sich um einen selbsthemmenden Antrieb mit komfortabler Entriegelung per Schlüssel an der Oberseite. Die Öffnung auf 90° dauert ungefähr etwa 19 Sekunden bei einer typischen Montage, ohne Anlauf- und Abbremszeit; die tatsächliche Dauer hängt von den Montageabmessungen, der Einstellung und der Belastung ab. Die Grenzwerte von 6 m und 450 kg sind gemeinsam zu beurteilen anhand des Einsatzdiagramms.
Steuerung und kompatibles Zubehör
Der magnetische Encoder unterstützt die Steuerung dabei, die Position des Torflügels zu erfassen und Hindernisse zu erkennen. Das automatische Einlernen der Positionen, die Abbremsung in beide Richtungen, die Bedienung über drei Tasten und die Krafteinstellung übernimmt MC824HR30 mit MCA1R30-Platine. Die Steuerung nutzt eine zweifache Hinderniserkennung. Die Sicherheit muss am gesamten Tor überprüft werden.
| Was | Warum | Typ |
|---|---|---|
| Steuerung | Steuert einen oder zwei TTN6024HS-Motoren und deren magnetische Encoder. | MC824HR30 Kompatibilität |
| Lichtschranken | Durchfahrtsschutz. BlueBUS bezeichnet den Anschluss des Zubehörs an der Steuerung, nicht das Stromversorgungskabel des Motors. | NICE EPMB Anschluss und Adressierung |
| Warnleuchte | Bewegungsanzeige über den FLASH-Ausgang. | NICE ELDC Elektrische Daten des Ausgangs |
| Empfänger und Handsender | Steckempfänger in der Steuerung und kompatibler Sender; beim einzelnen Motor sind sie nicht enthalten. | NICE OXIBD / NICE MYGO4 Handsender einlernen |
| Elektroschloss | Bei einem Torflügel mit mehr als 3 m Länge ist es vorgeschrieben. Wählen Sie je nach Tor eine vertikale oder horizontale Ausführung. | NICE PLA10 / NICE PLA11 ELS-Ausgang 12 V AC |
| Notstromversorgung | Betrieb bei Stromausfall; wählen Sie passend zum Anschluss und zur Version der Steuerung. | NICE PSS324 Akkus und CABLA11 |
| Solarset | Alternative Stromversorgung nach Prüfung des Verbrauchs, der Anzahl der Zyklen und der Sonneneinstrahlung. | NICE SOLEMYO SYKCE30 Betriebsbedingungen |
TTN6024HS verwendet MC824H, aktuell MC824HR30; MC824L ist kein Ersatz dafür. Verwenden Sie die genaue Bezeichnung MC824HR30 und die Einstellung für den selbsthemmenden TTN6024HS-Motor.
Sets für ein oder zwei Torflügel
Alle aufgeführten TITAN-Sets enthalten MC824HR30, den Empfänger OXIBD und den Handsender MYGO4. Die Ausführungen mit Lichtschranken enthalten zusätzlich EPMB; bei den Ausführungen mit Zubehör ist außerdem die Warnleuchte ELDC enthalten. Die Grenzwerte gelten immer für einen Torflügel und einen Motor.
| Ein Torflügel | Einzelner Motor | Zwei Torflügel |
|---|---|---|
| Basisset Mit Lichtschranken Mit Zubehör  | 1 × TTN6024HS 24 V DC Magnetischer Encoder Ohne Steuergerät  | Grundset Mit Lichtschranken Mit Zubehör  |
Lieferumfang des Einzelantriebs
Das Paket enthält einen Antrieb TTN6024HS, eine vordere und eine hintere Montagekonsole sowie Entriegelungsschlüssel. Steuergerät, Empfänger, Handsender, Lichtschranken, Warnleuchte und Notstrombatterie sind separat oder im entsprechenden Set erhältlich. Die Befestigung im tragfähigen Untergrund muss zum jeweiligen Tor passen.
Länge, Gewicht und Eignung des Torflügels
Für die Auswahl des Antriebs müssen Länge und Gewicht des Torflügels, der Bewegungswiderstand, die Lage der Torbänder und die Windbelastung bekannt sein. Der Torflügel muss stabil und korrekt eingehängt sein und sich von Hand über den gesamten Laufweg gleichmäßig bewegen lassen.
| Parameter | Einzelgrenzwert |
|---|---|
| Länge eines Torflügels | Maximal 6 m |
| Gewicht eines Torflügels | Maximal 450 kg; das zulässige Gewicht nimmt mit zunehmender Torflügellänge ab |
Die Werte 6 m und 450 kg gelten nicht gleichzeitig. In der Grafik unten liegt TTN6024HS im dunkleren Bereich, der mit diesem Modell gekennzeichnet ist. Auf der horizontalen Achse ist die Torflügellänge in Metern, auf der vertikalen das Gewicht in Kilogramm angegeben; die Kombination muss innerhalb des zulässigen Bereichs liegen.
Bei einem Torflügel über 3 m ist ein Elektroschloss erforderlich, zum Beispiel NICE PLA10 oder NICE PLA11. Wählen Sie die passende Ausrichtung je nach Tor; den Anschluss an ELS finden Sie in der Ausgangstabelle.
Höhe und Form des Torflügels, eine geschlossene Füllung, starker Wind und Bewegungswiderstand können die zulässige Belastung erheblich verringern. Bevor Sie einen langen oder schweren Torflügel auswählen, kontaktieren Sie uns mit Angaben zu seinen Abmessungen, seinem Gewicht, der Füllung und der voraussichtlichen Nutzung. Zwei Antriebe ändern nicht den Grenzwert für einen einzelnen Torflügel.
Montage des Antriebs und Befestigung der Konsolen
Lassen Sie Montage, Anschluss und Inbetriebnahme von einem qualifizierten Monteur durchführen. Trennen Sie vor den Arbeiten alle Stromversorgungen, einschließlich der Batterie. Der Antrieb und die vordere Konsole dürfen nicht auf einer schwachen Torfüllung aufliegen; die Befestigung muss die Kräfte in die tragende Konstruktion einleiten.
Maße A/B, Platzbedarf und Anschläge
| Bedingung | Zu beachten |
|---|---|
| Geometrie für 100° | A = 200 mm, B = 280 mm gemäß Zeichnung. |
| Geometrie für 115° | A = 280 mm, B = 280 mm. A/B sind die in der Abbildung angegebenen Abstände zur Bandachse, nicht die Abmessungen des Pfostens. |
| Befestigung | Befestigen Sie die hintere Konsole an einem stabilen Untergrund und die vordere am tragenden Rahmen des Torflügels. Der Antrieb muss waagerecht ausgerichtet sein und die Bolzen müssen sich frei drehen können. |
| Hub | 680 mm; Einbaulänge L von 1 030 bis 1 710 mm, je nach Kolbenposition. Prüfen Sie den gesamten Bewegungsablauf, damit die Geometrie den Antrieb nicht über seinen Hub hinaus beansprucht. |
| Höhe bei niedriger Montage | Mindestens 110 mm über dem Boden. Lassen Sie genügend Platz für den Zugang, die Entriegelung und den Schutz vor Wasser und Schmutz. |
| Anschläge | Feste mechanische Anschläge für das Tor in geöffneter und geschlossener Position. Das Einlernen der Positionen ersetzt weder eine korrekte Mechanik noch robuste Anschläge. |
| Platzbedarf | Prüfen Sie den gesamten Bewegungsbereich des Antriebs und des Torflügels, ob sich die Abdeckung öffnen lässt und der Entriegelungsschlüssel zugänglich ist. |
Montage der Konsolen
- Bestimmen Sie die Positionen der vorderen und hinteren Konsole anhand der Geometrie und des gewünschten Öffnungswinkels. Befestigen Sie die hintere Konsole, prüfen Sie die waagerechte Ausrichtung und hängen Sie den Antrieb daran ein.
- Entriegeln Sie den Antrieb mit dem Schlüssel. Fahren Sie den Kolben vollständig aus und positionieren Sie die vordere Konsole am Torflügel vorläufig gemäß der Montagezeichnung.
- Richten Sie den Antrieb aus, verbinden Sie den Kolben mit der vorderen Konsole und sichern Sie den Bolzen. Bewegen Sie den Torflügel von Hand über den gesamten Laufweg und prüfen Sie, ob er den Öffnungsanschlag ohne Klemmen erreicht.
- Trennen Sie den Kolben von der vorderen Konsole, befestigen Sie die Konsole endgültig und schließen Sie den Antrieb wieder an. Beim Schweißen darf der Antrieb nicht an die Stromversorgung angeschlossen sein und weder Schweißstrom noch Hitze ausgesetzt werden.
- Prüfen Sie die Bolzen, die Befestigung und den gesamten Bewegungsablauf von Hand. Bringen Sie den Torflügel vor dem Einlernen ungefähr in die Mitte des Laufwegs und verriegeln Sie den Antrieb.
Anschluss des Antriebs und des magnetischen Encoders
Der Antrieb arbeitet mit 24 V DC und darf nicht direkt an 230 V angeschlossen werden. Der Netzanschluss erfolgt am Steuergerät. Am Antrieb befinden sich zwei Klemmen MOTOR und zwei ENCODER; der Schutzleiter wird an eine separate Erdungslasche angeschlossen.
| Leitung | Anschluss und Länge |
|---|---|
| Antrieb | 3 × 1,5 mm², maximal 10 m: zwei Motorleiter und PE. MOTOR wird an den entsprechenden Ausgang M1 oder M2 der Steuerung angeschlossen. |
| Encoder | 2 × 1 mm², maximal 10 m. ENCODER wird an den entsprechenden Eingang ENC desselben Antriebs angeschlossen. Die Polarität von ENC ist beliebig. |
| Gemeinsames Kabel | Die Motor- und Encoderleitungen können durch ein einziges Kabel 5 × 1,5 mm² mit der angegebenen Länge ersetzt werden. Der Schutzleiter bleibt PE vorbehalten. |
| Ein Torflügel | Schließen Sie den Antrieb an M2 und seinen Encoder an den entsprechenden Eingang ENC für Antrieb 2 an. M1 bleibt frei. |
| Zwei Torflügel | M2 steuert den zuerst öffnenden Torflügel; M1 den zuerst schließenden Torflügel. Jedem Antrieb muss der richtige eigene Encoder zugeordnet sein. |
- Trennen Sie den Antrieb vom Strom und entfernen Sie die Abdeckung; lösen Sie anschließend die Kabelverschraubung.
- Führen Sie das Kabel durch, schließen Sie die Klemmen MOTOR und ENCODER gemäß der Abbildung an und verbinden Sie PE mit der Erdungslasche. Verwechseln Sie die Motorleiter nicht mit dem Encoderkabel.
- Ziehen Sie die Kabelverschraubung fest, prüfen Sie die Zugentlastung und die Dichtung und bringen Sie die Abdeckung wieder an. Das Kabel muss bei der Bewegung des Motors ausreichend Spiel haben und darf sich nicht verhaken.
- Prüfen Sie an der MC824HR30 die passende M/ENC-Zuordnung und wählen Sie vor dem Einlernen des Fahrwegs das genaue Motormodell aus.
An den Motorklemmen gibt es kein dauerhaftes +/−: Die Steuerung ändert die Polarität je nach Fahrtrichtung. Bei umgekehrter Fahrtrichtung wird das Adernpaar des Motors nach dem Trennen der Spannungsversorgung geprüft; PE bleibt unverändert. Die vollständige Ausrichtung der Platine und der Schaltplan sind im Anschlussplan der MC824HR30.
Anschluss des Zubehörs und dessen Polarität
Das Zubehör wird an die MC824HR30. Das Motorkabel des TITAN ist kein BlueBUS. Richten Sie sich bei der Hilfsversorgung nach den Beschriftungen STOP und SbS sowie der Detailansicht unten.
| Anschluss | Polarität und elektrische Daten |
|---|---|
| Hilfsversorgung | + linke Klemme des SbS-Klemmenpaars; − rechte Klemme des STOP-Klemmenpaars bei Ausrichtung der Beschriftungen wie in der Abbildung. 24 V DC, −30 % / +50 %, maximal 200 mA. Die Spannung bleibt auch im Stand-by anliegen. |
| BlueBUS / NICE EPMB | Parallelschaltung mit zwei Adern, ohne Polarität. 2 × 0,5 mm² bis 20 m; bei 20–40 m 2 × 1 mm². Stellen Sie die Adressen der Lichtschranken ein und wiederholen Sie das Einlernen der Geräte. |
| SbS, OPEN, CLOSE | Potenzialfreie Schließerkontakte (NO). Ohne +/−; keine externe Spannung anschließen. |
| STOP | NO, NC oder 8,2 kΩ, je nach angeschlossener Schutzeinrichtung. Der Eingangstyp wird beim Einlernen erkannt; der Kontakt hat keine Polarität. |
| FLASH / NICE ELDC | Ausgang für die Warnleuchte 12 V DC, maximal 21 W. Schließen Sie ELDC über das zugehörige FLASH-Klemmenpaar an, getrennt von den AEREAL-Antennenklemmen. Am Versorgungsklemmenpaar von ELDC ist im Schaltbild keine Polarität (+/−) angegeben; übertragen Sie die Kennzeichnung des Hilfsausgangs SbS/STOP nicht auf diese Klemmen. |
| ELS / Elektroschloss | 12 V AC, maximal 15 VA; ohne +/−. Wählen Sie PLA10 oder PLA11 entsprechend der mechanischen Position des Schlosses aus. |
Den Anschluss weiterer Ein- und Ausgänge finden Sie in der vollständigen Klemmenübersicht der MC824HR30. Überbrücken Sie keine Schutzeinrichtungen, nur damit sich das Tor bewegt.
Erstinbetriebnahme mit MC824HR30
Vor dem Einschalten müssen Konsolen, Anschläge, Motor- und Encoderleitungen sowie Sicherheitseinrichtungen vollständig montiert und angeschlossen sein. Halten Sie während der Lernfahrten den gesamten Torbereich frei.
| Schritt | Vorgehen an der Steuerung |
|---|---|
| 1. Anschlussprüfung | Prüfen Sie den Motor und dessen ENC, die Schutzleiter, die Lichtschranken und STOP. Bei einem Flügel wird M2 verwendet. |
| 2. Motorauswahl | Stellen Sie den genauen Typ TTN6024HS am Motor-Type-Wahlschalter gemäß Tabelle und Originalabbildung des Wahlschalters. Die Auswahl erfolgt vor dem Einlernen der Endlagen. |
| 3. Geräte einlernen | Lesen Sie die angeschlossenen BlueBUS- und STOP-Geräte gemäß dem Erstinbetriebnahmeverfahren der MC824HR30. Wiederholen Sie den Vorgang, wenn Geräte hinzugefügt oder entfernt werden. |
| 4. Positionen einlernen | Entriegeln Sie den Antrieb, bringen Sie die Flügel in eine geeignete Ausgangsposition und verriegeln Sie ihn wieder. Verwenden Sie das Verfahren zum Einlernen der Positionen für den gewählten Betriebsmodus. Stoppen Sie den Lernvorgang sofort, wenn die Fahrtrichtung oder Reihenfolge falsch ist. |
| 5. Anlagenprüfung | Prüfen Sie das vollständige Öffnen und Schließen, die Reihenfolge beim Überlappen der Flügel, die Verlangsamung und sämtliche Schutzeinrichtungen. Erst danach darf das Tor übergeben werden. |
Programmierung und Fernbedienung
Der TITAN TTN6024HS verfügt über keine eigenen Einstelltasten. Die Einstellungen werden über die drei Tasten an der MC824HR30 vorgenommen: OPEN, STOP/SET und CLOSE. Automatisches Schließen, Pausenzeit, Kraft, Geschwindigkeit, Verlangsamung und Flügelverzögerung werden an der Steuerung passend zum jeweiligen Tor eingestellt.
| Einstellung | Vorgehensweise |
|---|---|
| Ebenen I und II | Die vollständigen Programmiertabellen der MC824HR30 enthalten Einstellbereiche, LED-Werte und Werkseinstellungen. |
| Kraft und Verlangsamung | Eine Änderung der Kraft ersetzt nicht die Reparatur eines schwergängigen Tors. Wiederholen Sie nach der Anpassung die Funktions- und Sicherheitsprüfung. |
| Fernbedienungen NICE MYGO4 | Sie werden am Empfänger NICE OXIBD gemäß dem Verfahren zum Einlernen der Funksteuerung. Das Einlernen des Senders erfolgt unabhängig vom Einlernen des Fahrwegs. |
| Löschen oder Zurücksetzen | Verwenden Sie die Anleitung für die jeweilige Steuerung oder den jeweiligen Empfänger. Das Zurücksetzen der Platine und das Löschen des Funkspeichers sind unterschiedliche Vorgänge. |
Betrieb bei Stromausfall
Ohne Akku das Tor mit dem Schlüssel entriegeln. Für die automatische Notstromversorgung der aktuellen Steuerung verwenden Sie NICE PSS324. Der Akku wird erst nach Abschluss der Montage, des Einlernens und der Prüfungen an den dafür vorgesehenen Anschluss der Steuerung angeschlossen; er ist nicht im Lieferumfang des einzelnen Motors enthalten.
Bei Verwendung von NICE PS124 oder des älteren PS324 mit MC824HR30 ist der Adapter NICE CABLA11 erforderlich und an der Steuerung muss Stand-by ausgeschaltet sein (Stufe I, L4 = OFF). Die Reduzierung allein reicht ohne die richtige Einstellung nicht aus. Details finden Sie in der Anschlussanleitung für die Notstromversorgung MC824HR30.
Solarversorgung SOLEMYO
NICE SOLEMYO SYKCE30 ermöglicht nach Prüfung der täglichen Zyklenzahl, des Zubehörverbrauchs und der Sonneneinstrahlung den netzunabhängigen Betrieb einer geeigneten Anlage. Für SOLEMYO muss Stand-by eingeschaltet werden. Netz- und Solarversorgung dürfen nicht gleichzeitig angeschlossen werden. Diese Einstellung unterscheidet sich von der Verwendung von PS124/PS324 mit CABLA11.
Fehlerbehebung
| Symptom | Zu prüfen |
|---|---|
| Der Motor bewegt sich nicht | Stromversorgung und Signalisierung der Steuerung, Getriebesperre, MOTOR-Anschluss und den passenden ENC prüfen. Verwenden Sie die Diagnose für MC824HR30. |
| Bei der Einlernfahrt läuft der Antrieb in die falsche Richtung | Brechen Sie den Einlernvorgang ab. Prüfen Sie nach dem Trennen aller Stromquellen die Motorleitungen und das ausgewählte Modell; der Schutzleiter bleibt an PE angeschlossen. |
| Stoppt oder fährt zurück | Prüfen Sie zuerst die Mechanik, die Geometrie und die Anschläge von Hand. Prüfen Sie anschließend die Sicherheitseingänge und den passenden Encoder. Mehr Kraft ist keine Lösung für mechanischen Widerstand. |
| Die Flügel überlappen sich nicht korrekt | Zuordnung von M1/M2, deren ENC und die Öffnungs-/Schließverzögerung entsprechend der Überlappung prüfen. Führen Sie den erforderlichen Einlernvorgang erneut durch. |
| Die Taste funktioniert, aber der Handsender nicht | Prüfen Sie Sender, Batterie und Speicher des Funkempfängers gemäß der Handsender-Kopplung. |
| Funktioniert bei Stromausfall nicht | Batteriezustand und Anschluss prüfen; bei PS124/PS324 auch CABLA11 und Stand-by OFF. Prüfen Sie die Voraussetzungen für den Notstrombetrieb. |
Manuelles Entriegeln und Verriegeln
- Stoppen Sie die Bewegung und sichern Sie den Flügel gegen selbstständige Bewegung. Nehmen Sie die Gummiabdeckung der Entriegelung ab.
- Stecken Sie den Schlüssel ein und drehen Sie ihn um 90° im Uhrzeigersinn. Der Flügel kann nun von Hand geöffnet oder geschlossen werden.
- Bewegen Sie den Flügel vor der Rückkehr in den Automatikbetrieb ungefähr in die Mitte des Fahrwegs und drehen Sie den Schlüssel um 90° gegen den Uhrzeigersinn und schließen Sie die Öffnung mit der Abdeckung.
- Bei einem zweiflügeligen Tor entriegeln oder verriegeln Sie jeden Motor einzeln.
Sicherheitsprüfung und Übergabe
- Der entriegelte Flügel muss sich von Hand mit einer Kraft von höchstens 390 N. Dabei handelt es sich um eine Prüfung der mechanischen Bewegung, nicht um eine zulässige Aufprallkraft auf eine Person.
- Verriegeln Sie die Motoren und prüfen Sie das Öffnen, Schließen und Anhalten. Prüfen Sie die Anschläge, die Überlappung der Flügel und das Erreichen der Endlagen.
- Prüfen Sie Lichtschranken, STOP, Sicherheitskontaktleisten und weitere Schutzeinrichtungen jeweils einzeln. Bei einem Schutz durch Kraftbegrenzung muss der Monteur die Aufprallkräfte messen und die Sicherheit der Anlage überprüfen.
- Die Motorkraft wird von der Steuerung eingestellt; die in der technischen Tabelle angegebene maximale Motorkraft ist keine sichere Kontaktkraft für Menschen.
- Übergeben Sie das Tor erst nach erfolgreich abgeschlossenen Prüfungen und nachdem der Eigentümer in Bedienung, Entriegelung und Wartung eingewiesen wurde. Kinder dürfen weder mit der Steuerung noch im Bewegungsbereich des Tors spielen.
Regelmäßige Wartung
Die Inspektion ist spätestens alle 6 Monate. Prüfen Sie bei getrennter Stromversorgung den festen Sitz der Konsolen und Schrauben, Korrosion, Verschleiß an Bolzen und beweglichen Teilen sowie Kabel, Durchführungstüllen und Dichtungen. Ersetzen Sie beschädigte Teile; wiederholen Sie nach Wiederherstellung der Stromversorgung die Funktions- und Sicherheitsprüfungen des gesamten Tors. Beheben Sie einen festgestellten mechanischen Fehler nicht durch Erhöhen der Kraft.
Technische Daten TTN6024HS
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Ausführung | Nicht umkehrbarer Linearantrieb mit magnetischem Encoder |
| Motorspannung | 24 V DC von einer kompatiblen Steuerung |
| Steuergerät | MC824H; aktuelle MC824HR30 separat |
| Einzelgrenzwerte pro Flügel | 6 m / 450 kg; Kombination gemäß Diagramm |
| Kolbengeschwindigkeit | 0,027 m/s = 2,7 cm/s |
| Maximalstrom / Leistungsaufnahme | 7 A / 150 W |
| Kraft | 1 900 N |
| Hub | 680 mm |
| Taktbetrieb | Dauerbetrieb laut Hersteller; die Eignung für den Betrieb ist für das gesamte Tor und die Steuerung zu beurteilen |
| Schutzart | IP54 |
| Betriebstemperatur | −20 bis +55 °C |
| Gehäuseabmessungen | 1 080 × 105 × 170 mm |
| Montagelänge L | 1 030–1 710 mm je nach Kolbenhub |
| Motorgewicht | 9 kg |
Die Montagelänge L aus der Zeichnung und die Gehäuseabmessungen sind unterschiedliche Angaben. Berücksichtigen Sie bei der Platzplanung auch die Konsolen, die Bewegung des Flügels und den Zugang zur Abdeckung.
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