Rahmen, Bänder und Pfosten bilden eine Einheit. Bei einem neuen Tor sollten Sie bereits bei der Planung die Füllung und den ausgewählten Antrieb berücksichtigen: Seine Konsolen benötigen eine stabile Befestigungsstelle und den richtigen Abstand zur Bandachse. Die folgenden Empfehlungen helfen Ihnen beim Aufmaß und bei der Auswahl der Bauteile. Die Abmessungen der tragenden Teile müssen für den jeweiligen Torflügel und Untergrund festgelegt werden.
| Drehtor: Thema auswählen | |
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| Aufmaß und Vorgehensweise | |
| Platzbedarf und Gefälle | Rahmen, Bänder und Füllung |
| Antrieb und Konsolen | Anschläge und Zubehör |
Vor dem Zuschnitt: Legen Sie die Rahmenlänge anhand der lichten Durchfahrtsbreite und der ausgewählten Bänder fest. Markieren Sie die Querstrebe, die Befestigung der Füllung und die vordere Antriebskonsole auf ihrer tatsächlichen Höhe.
Rahmen, Querstrebe und Pfosten
Der Torflügel leitet sein Eigengewicht über die Bänder in den Pfosten und das Fundament ab. Wind und Antrieb bringen zusätzliche Kräfte mit sich. Bei der Planung reicht es daher nicht, nur ein Vierkantrohr auszuwählen: Entscheidend sind auch die Flügellänge, die Höhe, die Steifigkeit des Rahmens, die Füllung, die Position der Bänder und die Befestigung der Konsolen.
Vierkantrohre und Rahmenquerstrebe
Bei einem kleinen Torflügel von etwa bis zu 2 m mit einer leichten, offenen Füllung kann auch ein Vierkantrohr 40 × 20 × 2 mm. Die Länge von 2 m ist jedoch weder eine bestätigte Tragfähigkeit dieses Profils noch eine Anleitung für den gesamten Rahmen. Vergleichen Sie bei der Auswahl aus Konstruktionsprofilen den Querschnitt, die Wandstärke und die Ausrichtung des Profils im Rahmen. Geben Sie dem Rahmenbauer die Abmessungen und das Gewicht des Torflügels, die Art der Befestigung der Füllung sowie die Position der Antriebskonsole an.
| Profile aus unserem Sortiment | |
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Für leichte, kleinere Konstruktionen; prüfen Sie vor dem Einsatz als umlaufender Rahmen die Steifigkeit und Belastung des gesamten Torflügels. |
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Verzinktes Profil 60 × 40 × 2 mm Rechteckiger Querschnitt mit 2 mm Wandstärke. Kennzeichnen Sie in der Zeichnung, in welche Richtung die breitere Seite zeigen soll. |
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Verzinktes Profil 80 × 40 × 2 mm Höheres Profil mit gleicher Wandstärke. Vergleichen Sie die Steifigkeit, das Rahmengewicht und den Platz für die Beschläge. |
Im Beispiel mit 4 × 1,5 m hat jeder Torflügel eine waagerechte Querstrebe im unteren Drittel. Prüfen Sie vor dem Einbau den Abstand der Auflagepunkte der Füllung und die Höhe der vorderen Antriebskonsole. Soll die Querstrebe auch den Antrieb tragen, muss sie dessen Kräfte in den Rahmen ableiten. Ihre Position sollte nicht allein nach dem Aussehen festgelegt werden.
Die Position der Konsole ergibt sich aus der Montagezeichnung des Antriebs. Die untere Querstrebe in diesem Beispiel ist keine allgemeingültige Montagehöhe. Zum Vergrößern klicken.
Beispiel: heute manuell bedienbares Tor, Antrieb später
Durchfahrt 4 m, Rahmenhöhe 1,5 m und leichte, offene Füllung. Sie möchten das Tor zunächst manuell öffnen, nach der Fertigstellung des Hofs aber Antriebe nachrüsten.
- Messen Sie die fertige Öffnung aus und wählen Sie die Bänder aus. Legen Sie die Breite der beiden Rahmen erst anhand ihrer Montageposition fest; ein etwa zwei Meter breiter Torflügel bedeutet nicht, dass das Zuschnittmaß ebenfalls zwei Meter beträgt.
- Vergleichen Sie bereits jetzt die Montageabmessungen des in Betracht gezogenen Antriebs. Sehen Sie am Pfosten und am Torflügel tragfähige Befestigungsstellen für die Konsolen sowie unter der Einfahrt einen Durchgang für die Kabel vor.
- Wählen Sie für den manuellen Betrieb Anschläge, eine Arretierung für die geöffneten Torflügel sowie einen Bodenriegel mit Gegenstück. Vor der späteren Inbetriebnahme des Antriebs muss die manuelle Verriegelung gelöst oder durch eine geeignete Lösung ersetzt werden.
Zugehörige Bauteile und Arbeitsschritte: Profile, Bänder, Bodenriegel und Gegenstück, Vorbereitung der Leerrohre.
Pfosten und Fundament
Pfosten für den Linearantrieb Wingo oder Toona: Bei einer Stahlkonstruktion empfehlen wir, einen Pfosten mit 120 × 120 mm einzuplanen, gegebenenfalls 100 × 100 mm, sofern die konkrete Geometrie dies zulässt. Entscheidend sind die Position der Bandachse und des Konsolenbolzens gemäß Montagezeichnung und Antriebsdiagramm. Bei einem anderen Querschnitt oder einer anderen Position kann eine angepasste oder verlängerte Konsole PLA6erforderlich sein, sofern das ausgewählte Modell dies ermöglicht.
Dies ist eine Empfehlung zum Platz für die Befestigung, keine statische Mindestanforderung. Wandstärke, Verankerung und Fundament sind entsprechend dem Torflügel, der Füllung, der Windlast und dem Untergrund festzulegen. Bei HOPP mit Gelenkarm wird der Platzbedarf anhand der zugehörigen Montagezeichnung geprüft.
Bänder und Konsolen müssen am tragenden Teil des Pfostens befestigt werden, nicht nur an der Verkleidung. Prüfen Sie bei den Ankern die Art des Untergrunds, die Verankerungstiefe und die vorgeschriebenen Randabstände. Bei einem bestehenden gemauerten Pfosten sollten Sie feststellen, was sich unter der Verkleidung befindet. Für die Fundamentplanung sind Angaben zu Boden, Wasser und örtlichen Frostbedingungen erforderlich. Ein universelles Maß für die Baugrube reicht daher nicht aus.
Vor dem Betonieren empfiehlt es sich, die Leerrohre bereits vorzubereiten. Bei einem Unterflurantrieb muss der bauliche Einbau für den jeweiligen Fundamentkasten einschließlich Wasserablauf vorbereitet werden. Die Betonier- und Aushärtezeit sowie die Belastbarkeit der Anker richten sich nach dem Projekt und den verwendeten Materialien.
Oberfläche und Montage der Füllung
Vor der Oberflächenbehandlung empfiehlt es sich, den Rahmen probeweise mit den Beschlägen zusammenzubauen und seine Geometrie zu prüfen. Oberflächenschutz, Ausbesserung der Beschichtung an Schweißstellen sowie Entwässerungs- und Entlüftungsöffnungen müssen auf das gewählte System abgestimmt werden. Bei der Feuerverzinkung geschlossener Profile sind die erforderlichen Öffnungen noch vor der Fertigung mit dem Verzinkungsbetrieb abzustimmen. Der Lieferant der Füllung gibt die dafür empfohlene Befestigungsart vor.
So wählen Sie Bänder und ihre Befestigung aus
Beim Austausch eines vorhandenen Bands: Fotografieren Sie vor der Demontage die gesamte Befestigung sowie ein Detail. Notieren Sie den Durchmesser des Bolzens oder Gewindes, den Lochabstand und den Abstand der Achse zum Pfosten. Ein gleiches Gewinde mit einem anderen Versatz kann den Abstand zum Pfosten und die Geometrie des Antriebs verändern.
Wählen Sie das komplette Band aus: Band, Bolzen oder Gegenstück sowie die Befestigung am Pfosten und am Rahmen. Das Gewinde M16 oder M20 allein bestimmt nicht die Tragfähigkeit der gesamten Baugruppe.
| Was vergleichen? | Was vor der Bestellung zu prüfen ist |
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| Torflügel | Länge ab der Bandachse, Gesamtgewicht einschließlich Füllung und Abstand zwischen oberem und unterem Band. Die Tragfähigkeit muss für diese Kombination gelten. |
| Befestigung | Abmessungen der Platte und Bohrungen bei Schraubbefestigung; geeignetes tragendes Material bei Schweißbefestigung. Das Band darf nicht nur an der Verkleidung befestigt sein. |
| Position und Einstellung | Abstand zum Pfosten, Einstellbereich und Platz für die Muttern. Nach der Oberflächenbehandlung muss genügend Platz für die Einstellung und Sicherung bleiben. |
| Gegenstück | Exaktes Bolzenmaß oder ein passendes, für das ausgewählte Band empfohlenes Gegenstück. Senden Sie beim Austausch ein Foto des gesamten Bandpaars mit. |
Ein verstellbares Band erleichtert die Feinjustierung der Torflügelposition. Nach der Einstellung muss es jedoch richtig gesichert sein und das vorgeschriebene Gewindeeingriffmaß aufweisen. Addieren Sie nicht die Tragfähigkeitsangaben zweier Katalogprodukte. Prüfen Sie, ob der Hersteller den Wert pro Stück oder für eine Baugruppe und bei welchem Abstand angibt. Die Tragfähigkeit muss für diese Kombination gelten.
Der obere und der untere Bolzen müssen genau übereinanderliegen. Der Abstand wird von Bolzenmitte zu Bolzenmitte gemessen; eine Wasserwaage oder ein Laser zeigt die gemeinsame Achse deutlich an. Zum Vergrößern klicken.
| Typ | Wann sollte man ihn in Betracht ziehen? | Was ist zu prüfen? |
|---|---|---|
| Auf einer Montageplatte verstellbar | Verschraubte Verankerung auf geeignetem Untergrund. | Montageplatte, Bohrungen, Anker, Einstellbereich und Platz für den Antrieb. |
| Verstellbar zum Anschweißen | Stahlrahmen und tragender Stahlpfosten. | Schweißnaht, Fluchtung, Kontermutter und Schutz nach dem Schweißen. |
| Axiales C-Scharnier | Konstruktion mit passendem Bolzen im Profil. | Passenden Bolzen, Profil, Einbaulage und Tragfähigkeit prüfen. |
| Spezial- / außermittig | Spezielle Geometrie oder Anheben des Torflügels. | Den gesamten Bewegungsweg und die ausdrückliche Bestätigung der Verwendung mit Antrieb prüfen. |
| Passende Produkte | |
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Verstellbares Anschraubscharnier Messen Sie den Platz für die Montageplatte und den Lochabstand aus. Wählen Sie Gewindegröße und Anker passend zum tatsächlich tragfähigen Untergrund. |
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Verstellbares Anschweißscharnier Für geeignete Stahlkonstruktionen. Nach dem Einstellen folgen die Sicherung des Gewindes und die Wiederherstellung des Oberflächenschutzes. |
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CAIS H40 – axiales C-Scharnier Wählen Sie es zusammen mit dem Bolzen CAIS HP40 zum Einschweißen in das Profil. Prüfen Sie beim gesamten Scharniersystem auch die obere und untere Lagerung sowie die Einstellmöglichkeit. |
Ein breiterer Torflügel belastet die Scharniere bei gleichem Gewicht anders als ein schmaler. Wenn für Ihre Torflügellänge und den Scharnierabstand keine Produktangabe vorliegt, lassen Sie die Eignung vor der Bestellung bestätigen.
Das gesamte Sortiment finden Sie in der Kategorie Scharniere und Bänder für Drehtore. Der Öffnungswinkel wird sowohl vom Scharnier als auch von der Geometrie des montierten Antriebs beeinflusst.
Wann sollte man ein Stützrad in Betracht ziehen?
Wählen Sie das Rad erst nach einer Prüfung des Laufwegs aus. Prüfen Sie den gesamten Laufweg, auf dem das Rad den Untergrund berührt, einschließlich Fugen, Entwässerungsrinne und Neigungswechseln. Wenn das Rad auf einem Teil des Bogens entlastet wird oder hängen bleibt, ändern sich sowohl die Belastung der Scharniere als auch der Bewegungswiderstand.
Ein Stützrad kann Teil einer geplanten Abstützung des Torflügels sein. Es benötigt über den gesamten Schwenkbogen einen festen, überfahrbaren Untergrund; Kies, ein Bordstein oder abgesacktes Pflaster können die Bewegung behindern.
Messen Sie die Höhenunterschiede im Laufweg und vergleichen Sie sie mit der Ausführung des Rads. Der Federhub ist begrenzt, und die Tragfähigkeit des Rads entspricht nicht dem zulässigen Gewicht des gesamten Tors. Prüfen Sie bei einem Antrieb, ob die Abstützung für die konkrete Ausführung zulässig ist. Wenn der Torflügel bereits abgesackt ist, beheben Sie zuerst die Ursache am Rahmen, an den Scharnieren oder am Pfosten.
Füllung: Optik, Gewicht und Wind
Die Füllung ist ein wichtiger Bestandteil der Rahmenplanung und der Auswahl des Antriebs. Das Gesamtgewicht des Torflügels setzt sich aus Rahmen, Verstrebung, Füllung, Verbindungselementen und Beschlägen zusammen.
Je größer die Fläche ist, die von der Füllung abgedeckt wird, desto stärker belastet der Wind Rahmen, Scharniere und Antrieb. Deshalb ist die Füllung eine der ersten Angaben bei der Dimensionierung der übrigen Teile. Zum Vergrößern anklicken.
| Füllung | Darauf sollten Sie bei der Auswahl achten |
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| Aluminiumlamellen | Gewicht des konkreten Profils, Stützabstand, Befestigung, Wärmeausdehnung und Trennung unterschiedlicher Metalle. |
| Verzinkte Blechprofile | Gesamtgewicht und Ausbesserung des Schutzes an Schnitt- und Schweißstellen. |
| Z-Lamellen | Die passende Kombination aus Lamelle und Tragsystem. Neigung und Überdeckung beeinflussen sowohl die Durchsicht als auch die Luftzirkulation. |
| Holz, WPC und andere Füllungen | Gewicht, Ausdehnung oder Feuchtigkeitsänderungen, vorgeschriebene Abstützung und Dehnungsfugen. |
| Passende Produkte | |
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Prüfen Sie in der Montageanleitung der Füllung den Stützabstand, die Befestigung und die Dehnungsfugen. Ermitteln Sie anhand der Anzahl und Länge der Lamellen das Gewicht der Füllung. |
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Teil eines Systems mit Trägerprofil der Größe S und Grundriss S1; alle Teile können als aufeinander abgestimmte Einheit ausgewählt werden. |
Geschlossene Füllung an einem windigen Standort
Der Wind belastet die gesamte Torflügelfläche. Wenn eine geschlossene Füllung an einem ursprünglich offenen Rahmen angebracht wird, prüfen Sie erneut Rahmen, Scharniere, Pfosten, die Eignung des Antriebs sowie die Verriegelung. Senden Sie zum Vergleich die Abmessungen jedes Torflügels, die Art der Füllung und ein Foto der Umgebung. Ein stärkerer Motor oder ein Schloss allein kann eine unzureichende Konstruktion nicht ausgleichen.
Beispiel: Sie möchten einen offenen Rahmen mit geschlossenen Lamellen versehen
Das Tor lässt sich derzeit leicht öffnen, aber Sie möchten die Sicht von der Straße einschränken. Eine neue Füllung verändert sowohl das Gewicht als auch die dem Wind ausgesetzte Fläche.
- Ermitteln Sie das Gewicht der Füllung einschließlich Trägern und Verbindungselementen. Berechnen Sie anhand der Länge und Anzahl der Lamellen die Gewichtszunahme für jeden Torflügel einzeln.
- Zeigen Sie dem Rahmenlieferanten die Befestigung der Füllung, den Querschnitt und die Wandstärke des Rahmens sowie Scharniere und Pfosten. Prüfen Sie außerdem die erforderliche Abstützung und Dehnung der Lamellen.
- Geben Sie bei einem vorhandenen Antrieb auch dessen Typ an und fügen Sie ein Foto der offenen Einfahrt bei. Bewerten Sie die Auswahl unter Berücksichtigung der Windlast erneut; ein bisher ausreichender Motor muss für die neue Füllung nicht geeignet sein.
Passende Teile und Arbeitsschritte: Füllungen im Vergleich, Grenzen von Torantrieben, Elektrische Verriegelung.
Anschläge, Bodenschieber und Verriegelung
Legen Sie die Position der Anschläge und die Art der Verriegelung gemeinsam mit dem Rahmen fest. Lassen Sie für die Montage eines Bodenschiebers oder Schlosses eine stabile Befestigungsstelle und ausreichend Platz zur Bedienung frei.
- Den Schließanschlag wählen Sie passend zur Unterkante des Rahmens und zum fertigen Pflaster aus.
- Öffnungsanschlag und Torflügelfänger erfüllen unterschiedliche Funktionen.
- Wählen Sie den manuellen Bodenschieber zusammen mit dem Gegenstück aus; vergleichen Sie die Abmessungen.
Planen Sie die Verriegelung, bevor der Rahmen fertiggestellt wird
Prüfen Sie bei einem automatischen Tor rechtzeitig ob der Antrieb ein Elektroschloss erfordert und wie es verkabelt wird. Legen Sie bei überlappenden Torflügeln die Schließreihenfolge fest. Der manuelle Bodenschieber darf den Antrieb beim Anfahren nicht blockieren.
Prüfen Sie das Tor von Hand, bevor Sie den Antrieb montieren
- Prüfen Sie auf einer ebenen Unterlage vor dem Fertigschweißen die Maße, Diagonalen und Ebenheit des Rahmens.
- Achten Sie beim Einsetzen darauf, dass die Bolzen auf einer gemeinsamen Achse liegen. Testen Sie das Tor mit der geplanten Füllung, nicht nur mit dem leichten, ungefüllten Rahmen.
- Fahren Sie den gesamten Schwenkbogen beider Torflügel ab. Prüfen Sie den Abstand zum Pflaster, Pfosten und Zaun sowie die Positionen der Anschläge.
- Der Torflügel sollte sich leicht bewegen lassen, ohne zu schleifen oder sich selbstständig zu bewegen. Prüfen Sie anschließend erneut die vorbereiteten Maße der Konsolen und montieren Sie den zuvor ausgewählten Antrieb.
Wenn der Torflügel beim manuellen Öffnen angehoben werden muss, behebt ein stärkerer Motor den Mechanikfehler nicht.. Beheben Sie die Ursache, bevor Sie die Automatisierung installieren.
Senden Sie uns die Abmessungen des Torflügels, die Füllung und ein Foto des Pfostens, wenn Sie sich beim Scharnier, Anschlag oder Platz für die Konsole unsicher sind.
| Fahren Sie je nachdem fort, was Sie klären möchten |
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| Antrieb, Konsolen und Vorbereitung · Alle Situationen und Beispiele |
