Platzverhältnisse
- lichte Durchfahrtsbreite (ŠP),
- Seite und Öffnungsrichtung des Tors,
- freier Platz für den gesamten Torflügel einschließlich Gegengewicht,
- Höhenverhältnisse des Geländes entlang der gesamten Laufstrecke.
Anleitung für ein freitragendes Schiebetor von 7 bis 10 m
Technische Anleitung · Eigenbau · freitragendes Schiebetor
Praktische Anleitung für Tore mit einer lichten Durchfahrtsbreite von 7,0 bis 10,0 m: zwei Betonfundamente, Verkabelung, Laufwagen, Führung, Antrieb, Anschluss und technische Zeichnungen.
Freitragendes Schiebetor für eine Durchfahrt von 7,0 bis 10,0 m
Bei einer größeren Durchfahrt müssen Torflügellänge und -gewicht, Gegengewicht, C-Tragprofil, Anzahl der Laufrollen, Füllung, Führung, Fundamente und Antrieb aufeinander abgestimmt werden. Die folgende Anleitung beginnt mit den baulichen Vorbereitungen und folgt der Reihenfolge, in der die einzelnen Teile tatsächlich vorbereitet werden.
Was vor der Fertigung zu messen und auszuwählen ist
Konstruktion
- Rahmenhöhe und Art der Füllung,
- Eigengewicht, Gewicht der Füllung und Windeinwirkung,
- C-Profil und Laufwagen, ausgelegt für die jeweilige Belastung.
Fundamente
- Platz für zwei getrennte Fundamente,
- Abstand X je nach Torbreite und Laufwagentyp,
- Position der Montageplatten und Leerrohre.
Steuerung
- manueller oder motorischer Betrieb,
- Position von Antrieb, Lichtschranken und Signalleuchte,
- Stromversorgung und Steuerungsart.
1. Betonfundamente und Positionierung der Montageplatten
Die Ausgangszeichnung für Tore über 6,5 m sieht zwei getrennte Fundamente vor. Das Fundament näher an der Durchfahrt ist 1 000 mm lang, das zweite 1 400 mm; dazwischen liegt der Abstand X. Die Gesamtlänge der Baugruppe beträgt daher 2 400 + X.
Mindestbreite jedes Fundaments: 500 mm.
Mindesttiefe: 800 mm. Empfohlener Abstand Y von der Mauer: 50 bis 100 mm.
Mindesttiefe: 800 mm. Empfohlener Abstand Y von der Mauer: 50 bis 100 mm.
Draufsicht auf die Position der beiden Betonfundamente und Laufwagen
Betonfundamente – Ansichten A und B
Fundamentabstand X je nach lichter Durchfahrtsbreite
| Lichte Durchfahrtsbreite | Laufwagen mit 8 Laufrollen | Laufwagen mit 10 Laufrollen |
|---|---|---|
| 7 000 mm | 950 mm | 850 mm |
| 7 500 mm | 1 150 mm | 1 050 mm |
| 8 000 mm | 1 350 mm | 1 250 mm |
| 8 500 mm | 1 550 mm | 1 450 mm |
| 9 000 mm | 1 750 mm | 1 650 mm |
| 9 500 mm | 2 050 mm | 1 950 mm |
| 10 000 mm | 2 250 mm | 2 150 mm |
Fett gedruckte Werte entsprechen der empfohlenen Variante mit 10 Laufrollen in der Ausgangszeichnung. Lesen Sie Maß X stets für den tatsächlich verwendeten Laufwagen ab.
Positionierung der Montageplatte MD
| Laufwagentyp | Maß Z | Montageplatte MD |
|---|---|---|
| 8 Laufrollen | 240 mm | 120 × 180 mm |
| 10 Laufrollen | 310 mm | 120 × 300 mm |
Die Bohrungen in den Montageplatten müssen für ein M16-Gewinde mindestens Ø 17 mm groß sein. Legen Sie die Höhe der Fundamentoberkante entsprechend dem gewünschten Bodenabstand des Tors und dem Höhenverstellbereich der Laufwagen fest.
2. Vorbereitung der Verkabelung und Leerrohre vor dem Betonieren
Bereiten Sie Leerrohre und Kabelauslässe noch vor dem Betonieren vor. Das folgende Schema enthält die vollständige ursprüngliche Beschreibung der Anschlüsse einschließlich Stromversorgung, Lichtschranken, Signalleuchte, Antennenkabel und Maßangaben.
| Kennzeichnung | Anschluss | Kabel |
|---|---|---|
| I | Stromversorgung des Antriebs 230 V | 1 × 3 × 1,5 mm² |
| II | Linke Lichtschranke | 1 × 2 × 0,5 mm² |
| III | Rechte Lichtschranke | 1 × 2 × 0,5 mm² |
| IV | Signalleuchte und Antenne | 1 × 2 × 0,5 mm² + abgeschirmtes RG58 / Koaxialkabel 50 Ω |
3. Torführung, Laufwagen und Höhe über dem Gelände
Der Torflügel muss oben oder seitlich geführt werden, und die Laufwagen müssen zum gewählten C-Profil passen. Die Höhe H von der Oberkante des Fundaments bis zur Unterkante des C-Profils wird durch die verwendeten Laufwagen und ihren Einstellbereich bestimmt.
Höhe H je nach C-Profil und Anzahl der Rollen
| C-Profil | 3 Rollen | 5 Rollen | 8 Rollen | 10 Rollen |
|---|---|---|---|---|
| 70 × 70 × 4 mm | 78–98 mm | 95–115 mm | 90–110 mm | — |
| 80 × 80 × 5 mm | 73–93 mm | 90–110 mm | 85–105 mm | 93–109 mm |
Empfohlene Laufwagen für Tore mit einer Durchfahrtsbreite über 6,5 m
Für größere C-Profile und höhere Belastungen eignen sich die folgenden Optionen. Wählen Sie den endgültigen Laufwagen passend zum konkreten Profil, zur Durchfahrtsbreite, zum Gesamtgewicht, zur Füllung und zur Torkonstruktion aus.
Schwenkbarer, verstellbarer Laufwagen, 10 Nylonrollen
Für Durchfahrtsbreiten bis 10 m und C-Profil 80; schwenkbare Lagerung, verstellbar und mit Nylonrollen.
Vollmetallischer, schwenkbarer und verstellbarer Laufwagen, 10 Rollen
Vollmetallische Ausführung für Durchfahrtsbreiten bis 12 m und C-Profil 80; Montageplatte 300 × 120 mm.
CAIS SPEED ME, 8 Rollen für C-Profil 95 × 86 × 5 mm
Systemlaufwagen mit acht Metallrollen für C-Profil 95 × 86 × 5 mm.
Vollmetallischer Laufwagen, 9 Rollen für C-Profil 98 × 98 × 5 mm
Schwenkbarer, vollmetallischer Laufwagen für C-Profil 98 × 98 × 5 mm; laut Produktangabe für Durchfahrtsbreiten bis 8,5 m.
CAIS SPEED L, 8 Rollen für C-Profil 140 × 140 × 6 mm
Systemlaufwagen mit acht Metallrollen für großes C-Profil 140 × 140 × 6 mm.
C-Profile für größere freitragende Schiebetore
Die Zeichnungen der Quellunterlage verwenden ein Profil 80 × 80 × 5 mm. Für höhere Belastungen sind auch robustere Systeme erhältlich. Wählen Sie die konkrete Größe daher erst nach Prüfung von Gewicht, Füllung, Windlast und passenden Laufwagen aus.
C-Profil 80 × 80 × 5 mm, Fe
In den Zeichnungen der Quellunterlage verwendete Größe für Durchfahrtsbreiten von 7,0 bis 10,0 m.
CAIS 95 × 86 × 5 mm, Zn
Profil mit Bohrungen zum Anschrauben; robustere Systemlösung.
C-Profil 98 × 98 × 5 mm, Fe
Größeres Stahlprofil für individuell dimensionierte Konstruktionen.
C-Profil 140 × 140 × 6 mm, Zn
Das größte abgebildete Profil für große, separat zu prüfende Konstruktionen.
4. Höhe des Antriebs und der Zahnstange
Die Höhe X des Antriebssockels hängt von der Laufwagenhöhe H, der Höhe des C-Profils A, dem gewünschten Abstand Y unter der Zahnstange und dem Maß N des jeweiligen Antriebs ab.
X = H + A + Y + 40 − N
| Element | Ausführung | Maß |
|---|---|---|
| A – Höhe des C-Profils | 70 × 70 × 4 mm | 70 mm |
| 80 × 80 × 5 mm | 80 mm | |
| N – Höhe des Antriebsritzels | ROAD 400 / ROBUS 400 | 85 mm |
| ROBUS 600 / ROBUS 1000 | 92 mm | |
| RUN 1800P | 109 mm |
5. Schaltpläne der Antriebe
RBS600 und RBS800 gehören zur neuen Generation der NICE-ROBUS-Antriebe. Der ältere RB1000 und der Antrieb RUN1800 haben eigene Schaltpläne.
NICE ROBUS RBS600 und NICE ROBUS RBS800
NICE ROBUS RBS600-Baugruppe (D) | NICE ROBUS RBS800-Baugruppe (D)
NICE ROBUS RB1000
NICE ROBUS RB1000-Baugruppe (D)
NICE RUN1800
NICE RUN1800 (D) – Komplettset
NICE RUN1800 verwendet einen Elektromotor mit 230 V AC, während ROBUS RBS600/RBS800 und der ältere RB1000 einen Motor mit 24 V DC haben. Das ist der wesentliche Unterschied bei der Stromversorgung des Motors. Beide Antriebstypen werden an das 230-V-Stromnetz angeschlossen.
Steuerung RUA1 hat ähnliche Grundfunktionen wie der ROBUS. Sie unterstützt automatisches Schließen, Teilöffnung und den Anschluss von BlueBUS-Lichtschranken. Die Anordnung der Klemmen und der konkrete Anschluss unterscheiden sich jedoch.
Abmessungen des Antriebs RUN1800
400 × 255 × 390 mm (Länge × Breite × Höhe) laut technischer Tabelle des Herstellers.
Die Maßzeichnung nennt 400 × 253 × 387 mm, die technische Tabelle in derselben Anleitung 400 × 255 × 390 mm.
Maßzeichnung in der Anleitung (PDF, Seite 4) | Technische Daten (PDF, Seite 24)
Anschluss der Steuerung RUA1
Der Schaltplan für RUN1800 zeigt das ursprüngliche Zubehör LUCYB, MOFB und MOSE. Es handelt sich nicht um eine Abbildung des aktuellen Sets.
6. Übersichtstabelle der Abmessungen und Gewichte
Gilt für die nachstehend aufgeführten Zeichnungen. Abmessungen, Eigengewicht und maximale Belastungen beziehen sich auf die konkreten Ausführungen in diesen Zeichnungen.
| Durchfahrtsbreite | Gesamtlänge des Tors | Eigengewicht des Tors | Max. Belastung pro Meter | Max. Füllungsgewicht |
|---|---|---|---|---|
| 7,0 m | 10,0 m | 220 kg | 50 kg/m | 360 kg |
| 7,5 m | 10,7 m | 250 kg | 50 kg/m | 385 kg |
| 8,0 m | 11,4 m | 265 kg | 35 kg/m | 285 kg |
| 8,5 m | 12,1 m | 305 kg | 35 kg/m | 305 kg |
| 9,0 m | 12,7 m | 320 kg | 35 kg/m | 320 kg |
| 9,5 m | 13,4 m | 385 kg | 35 kg/m | 340 kg |
| 10,0 m | 14,1 m | 405 kg | 25 kg/m | 255 kg |
Vergleich von Vierkantrohren mit 2, 3 und 4 mm Wandstärke
Bei gleichen Außenmaßen ist ein Vierkantrohr mit größerer Wandstärke schwerer. Die folgende Tabelle vergleicht das Gewicht der Vierkantrohre für Rahmen und untere Verstrebung auf Grundlage des in den Zeichnungen angegebenen Materialbedarfs. Nicht enthalten sind das tragende C-Profil 80 × 80 × 5 mm, die Füllung, die Beschläge und weitere Teile; daher entspricht der Wert nicht dem Eigengewicht des gesamten Tors aus der obigen Tabelle.
| Durchfahrtsbreite | Torbreite | 2 mm Wandstärke | 3 mm Wandstärke | 4 mm Wandstärke |
|---|---|---|---|---|
| 7,0 m | 10,0 m | 111,8 kg | 162,4 kg | 208,8 kg |
| 7,5 m | 10,7 m | 132,9 kg | 193,1 kg | 248,2 kg |
| 8,0 m | 11,4 m | 142,3 kg | 206,8 kg | 265,8 kg |
| 8,5 m | 12,1 m | 151,8 kg | 220,5 kg | 283,4 kg |
| 9,0 m | 12,7 m | 178,0 kg | 259,5 kg | 335,5 kg |
| 9,5 m | 13,4 m | 235,0 kg | 342,5 kg | 442,9 kg |
| 10,0 m | 14,1 m | 249,2 kg | 363,3 kg | 469,7 kg |
So wählen Sie den Rahmen aus: Dimensionieren Sie das Tor so, dass es möglichst leicht ist und gleichzeitig für die gewählte Füllung und die Windlast ausreichend stabil und steif bleibt. Wenn Sie Vierkantrohre anderer Abmessungen oder mit einer anderen Wandstärke verwenden, ändern sich das Gewicht und das Verhalten des Rahmens. Ein stärkerer Rahmen belastet außerdem das C-Profil und die Laufwagen stärker. Das zulässige Füllungsgewicht lässt sich daher nicht einfach proportional zur Wandstärke erhöhen.
Die Werte für die maximale Belastung und das Füllungsgewicht aus der ersten Tabelle gelten nicht automatisch für Ausführungen mit 3 oder 4 mm Wandstärke. Dieser Vergleich berechnet das Materialgewicht, nicht eine neue Tragfähigkeit des Tors.
Grundlagen und Gewichtsberechnung
In allen drei Spalten bleiben die Außenmaße der Vierkantrohre und der Materialverbrauch gleich. Nur die Wandstärke ändert sich. Der Materialverbrauch wurde aus der Stückliste der Zeichnung übernommen, nicht aus einem exakten Zuschnittplan. Das Gewicht des fertigen Rahmens wird auch durch Verschnitt, Schweißnähte, Oberflächenbehandlung und Toleranzen der gelieferten Profile beeinflusst.
| Durchfahrtsbreite | Vierkantrohr 60 × 40 mm | Vierkantrohr 80 × 40 mm |
|---|---|---|
| 7,0 m | 26 m | 10 m |
| 7,5 m | 32 m | 11 m |
| 8,0 m | 34 m | 12 m |
| 8,5 m | 36 m | 13 m |
| 9,0 m | 0 m | 50 m |
| 9,5 m | 0 m | 66 m |
| 10,0 m | 0 m | 70 m |
Bei einer Durchfahrtsbreite von 9,0 m beträgt der Verbrauch an Vierkantrohr 80 × 40 mm insgesamt 13 + 37 m, bei 9,5 m sind es 27 + 39 m und bei 10,0 m 29 + 41 m. Die Summe berücksichtigt auch die in der Zeichnung angegebene untere Verstärkung.
| Außenmaß | Wandstärke 2 mm | Wandstärke 3 mm | Wandstärke 4 mm |
|---|---|---|---|
| 60 × 40 mm | 2,93 kg/m | 4,25 kg/m | 5,45 kg/m |
| 80 × 40 mm | 3,56 kg/m | 5,19 kg/m | 6,71 kg/m |
Berechnung: Gewicht = Länge des Vierkantrohrs 60 × 40 × dessen Gewicht pro Meter + Länge des Vierkantrohrs 80 × 40 × dessen Gewicht pro Meter. Zum Beispiel bei einer Durchfahrtsbreite von 7,0 m und einer Wandstärke von 3 mm: 26 × 4,25 + 10 × 5,19 = 162,4 kg Vierkantrohre.
Die Gewichte pro Meter stammen aus der Maßtabelle des Herstellers SSAB, überprüft am 11. 9. 2026. Sie dienen als Referenzwerte für den Gewichtsvergleich, nicht als Bestätigung des Herstellers oder der Festigkeitsklasse des in den Zeichnungen verwendeten Materials.
Abweichungen in den Zeichnungen: Bei den Durchfahrtsbreiten 8,5 und 10,0 m weicht die Bezeichnung des unteren Vierkantrohrs im Schnitt von der Materialliste ab; dort ist eine Wandstärke von 3 mm statt 2 mm angegeben. Bei 9,5 und 10,0 m ist im Rahmenschnitt ein Maß von 60 × 40 mm angegeben, während Ansicht und Stückliste 80 × 40 mm ausweisen. Der obige Vergleich verwendet ausdrücklich die Materialliste. Die Originalzeichnungen und ihre Belastungsangaben werden dadurch nicht berichtigt.
7. Technische Zeichnungen der einzelnen Torbreiten
Jede Vorschau ist ein Link zur Version in voller Auflösung. Die obige Übersichtstabelle enthält die maßgeblichen Maße und Gewichte auch als Text; die Zeichnungen zeigen weiterhin die Rahmenaufteilung, Schnitte, Maßangaben und Belastungen der Laufwagen.
Durchfahrtsbreite 7,0 m
Gesamtlänge 10 000 mm, Rahmen 7 200 mm, Gegengewicht 2 800 mm, Rahmenhöhe 1 500 mm, C-Profil 80 × 80 × 5 mm.
Durchfahrtsbreite 7,5 m
Gesamtlänge 10 700 mm, Rahmen 7 700 mm, Gegengewicht 3 000 mm, Rahmenhöhe 1 500 mm, C-Profil 80 × 80 × 5 mm.
Durchfahrtsbreite 8,0 m
Gesamtlänge 11 400 mm, Rahmen 8 200 mm, Gegengewicht 3 200 mm, Rahmenhöhe 1 500 mm, C-Profil 80 × 80 × 5 mm.
Durchfahrtsbreite 8,5 m
Gesamtlänge 12 100 mm, Rahmen 8 700 mm, Gegengewicht 3 400 mm, Rahmenhöhe 1 500 mm, C-Profil 80 × 80 × 5 mm.
Durchfahrtsbreite 9,0 m
Gesamtlänge 12 700 mm, Rahmen 9 200 mm, Gegengewicht 3 500 mm, Rahmenhöhe 1 500 mm, C-Profil 80 × 80 × 5 mm.
Durchfahrtsbreite 9,5 m
Gesamtlänge 13 400 mm, Rahmen 9 700 mm, Gegengewicht 3 700 mm, Rahmenhöhe 1 500 mm, C-Profil 80 × 80 × 5 mm.
Durchfahrtsbreite 10,0 m
Gesamtlänge 14 100 mm, Rahmen 10 200 mm, Gegengewicht 3 900 mm, Rahmenhöhe 1 500 mm, C-Profil 80 × 80 × 5 mm.
8. Häufige Fragen und nächste Schritte
- Benötigt ein Tor mit einer Durchfahrtsbreite von mehr als 6,5 m zwei separate Fundamente?
- Dieses Handbuch und seine Tabelle zum Abstand X sind für ein Fundamentpaar gemäß der Quellzeichnung ausgelegt. Eine Änderung des Konzepts muss gesondert beurteilt werden.
- Reicht es, den Laufwagen anhand der Abmessungen des C-Profils auszuwählen?
- Nein. Das Profilmaß ist nur eine der Voraussetzungen. Entscheidend sind auch das Gesamtgewicht, die Lastverteilung, das Gegengewicht, die Füllung, die Windlast und die Nutzungshäufigkeit.
- Kann ich einen beliebigen, im Schema aufgeführten Antrieb verwenden?
- Nein. Der Antrieb wird anhand des Gewichts und der Länge des Torflügels, des mechanischen Widerstands, der Nutzungshäufigkeit und der gewünschten Geschwindigkeit ausgewählt. Der Anschlussplan ersetzt nicht die Auslegung des Antriebs.
- Was muss vor dem Betonieren vorbereitet werden?
- Die Positionen der Montageplatten, alle Leerrohre, die 230-V-Zuleitung, die Leitungen für Lichtschranken, Warnleuchte und eine mögliche Kabelsteuerung.
- Wo finde ich detaillierte Angaben zu den Kräften in den Laufwagen?
- Sie sind direkt in der technischen Zeichnung für jede Breite angegeben. Die Übersichtstabelle ist bewusst auf fünf Angaben reduziert, die für einen ersten Überblick erforderlich sind.
Haben Sie keine Antwort gefunden? Rufen Sie uns an
Kontaktieren Sie uns. Bei Toren mit einer Breite von mehr als 6,5 m empfehlen wir, die Auswahl der Komponenten noch vor der Bestellung und dem Betonieren zu überprüfen.
Komponentensets für freitragende Tore
CAIS-Komponenten für große Tore
Haben Sie wenig Platz für ein Tor?
Wenn ein großes freitragendes Tor nicht auf Ihr Grundstück passt, sollten Sie auch eine andere Lösung in Betracht ziehen. Ein Teleskop-Schiebetor oder andere Varianten können ein geeigneter Kompromiss sein und helfen, den Platzmangel auf Ihrem Grundstück zu beheben.
Freitragendes Teleskop-Schiebetor
Wenig Platz für ein Tor? Entdecken Sie weitere Möglichkeiten
Technischer Hinweis: Lassen Sie bei Toren dieser Größe die endgültige Konstruktion, Fundamente, Verankerung, Füllung, Windlasten und Sicherheitseinrichtungen anhand der konkreten Bedingungen überprüfen. Führen Sie die Elektroinstallation gemäß der aktuellen Anleitung des Herstellers und den geltenden Vorschriften aus.
Erstellt von Ing. Ján Kubíček.
Letzte Aktualisierung: 16. 9. 2026.
