NICE M-Fab MFAB3024HS – einzelner Unterflurantrieb für einen Torflügel bis 3 m/300 kg
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| 11 kg |
Produktbeschreibung NICE M-Fab MFAB3024HS – einzelner Unterflurantrieb für einen Torflügel bis 3 m/300 kg
NICE M-FAB MFAB3024HS ist ein eigenständiger Unterflurantrieb selbsthemmender Antrieb mit 24-V-DC-Motor und Magnetencoder für einen Torflügel. Die Steuerung ist nicht im Lieferumfang enthalten; für eine neue Anlage wird NICE MC824HR30. Für zwei Torflügel benötigen Sie zwei Antriebe und eine passende Steuerung.
Der Antrieb ist unter der Scharnierachse verborgen und beeinträchtigt daher nicht die Optik des Tores. Er eignet sich auch dort, wo neben dem Torflügel kein Platz für einen Linearantrieb oder Gelenkarmantrieb. Der Einbaukasten selbst bildet die untere Lagerung des Torflügels. 24 V ist die Motorspannung; die MC824HR30 wird mit 230 V AC Netzspannung versorgt.
Die Version HighSpeed ist für eine schnellere Durchfahrt vorgesehen. Die Öffnungszeit bei 90° beträgt ungefähr 8 Sekunden, ohne Anlauf- und Abbremsphase. Die Geschwindigkeit ersetzt keine Sicherheitsprüfung; maßgeblich sind Länge, Gewicht und Konstruktion des Torflügels.
Steuerung und kompatibles Zubehör
Beide 24-V-Motoren der M-FAB-Serie verwenden die Steuerung MC824H mit Encodereingängen. Die MC824L ist kein Ersatz für diesen Antrieb. Bei einer älteren MC824HR10 richten Sie sich nach der tatsächlich installierten Platine; übernehmen Sie die Einstellungen der MC824HR30 nicht für eine andere Generation.
| Was | Warum | Typ |
|---|---|---|
| Steuerzentrale | Steuerung eines oder zweier Antriebe. Anschluss. | Für eine neue Anlage MC824HR30 / MCA1R30. Für ältere Anlagen MC824HR10 / MCA1R10; Ersatzplatine MCA1R10. Wählen Sie den Anschluss entsprechend der tatsächlich installierten Platine. |
| Warnleuchte | Signalisierung der Bewegung. Die Stromversorgung und der zulässige Stromverbrauch werden von der Steuerzentrale festgelegt; Ausgangsdaten. |
Weitere Warnleuchten Wählen Sie diese entsprechend der Spannung und der maximalen Stromaufnahme des FLASH-Ausgangs der tatsächlich installierten Steuerzentrale aus. |
| Lichtschranken | Schutz des Durchfahrtsbereichs je nach Position und Betriebsart. Anschluss und Einstellung. |
Kabelgebundene BlueBUS-Lichtschrankenpaare werden an BLUEBUS angeschlossen. EPMOW benötigen eine Funkschnittstelle NICE IBW die an BlueBUS angeschlossen wird; sie werden nicht wie EPMB direkt mit Kabeln angeschlossen. Bei FT210B wird der Sender am Torflügel über eine Batterie versorgt; der Empfänger wird mit zwei Drähten an BlueBUS angeschlossen. FT210B überträgt auch den Status der Sicherheitskontaktleiste. Relais-Lichtschranken werden an Kontakteingänge und nicht an BlueBUS angeschlossen. |
| Sender | Fernbedienung. Der Codierungstyp muss zum eingebauten Empfänger passen. ON3ELR gehört zu OXILR; ON3EBD zu OXIBD. Fernbedienungen einlernen. | |
| Empfänger | Empfänger zum Anschluss an den SM-Steckplatz der Steuerung. OXIBD und OXILR verwenden unterschiedliche Funksysteme; wählen Sie den Sender passend zum Empfänger aus. |
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| Antenne | Besserer Empfang der Fernbedienung. Schließen Sie die Antenne an den eingebauten Empfänger an; bei OXIBD direkt an dessen Antennenklemmen. | |
| Codetastatur | Zugang per Code. EDSWG muss zum Funkempfänger passen; EDSB verwendet BlueBUS und erfordert anschließend das Einlernen der Geräte. | |
| Schlüsselschalter | Schlüsselbetätigung über einen potenzialfreien NO-Kontakt am Eingang für Schrittbetrieb, Öffnen oder Schließen. | |
| Elektroschlösser | Empfohlene Verriegelung für Torflügel mit einer Länge über 2,5 m; Schlossausgang. |
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| Kartenleser | Zugang per Chip oder Karte. ETPB wird an BlueBUS angeschlossen; nach der Installation müssen die Geräte eingelernt werden. |
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| Notstromversorgung | Betrieb bei Stromausfall. Wählen Sie den Akku passend zur Generation und zum Anschluss der Steuerung aus. |
Für MC824HR30 NICE PSS324. Die ältere PS324 an der MC824HR30 erfordert deaktivierten Standby (L4 = OFF) sowie ein Kabel CABLA11 und die entsprechende Einstellung; Anschluss der Notstromversorgung. |
Motor, Fundamentkasten und Entriegelung
| Teil der Baugruppe | Was Sie benötigen |
|---|---|
| Motor MFAB3024HS | Ein 24-V-Motor mit magnetischem Encoder, 2 m langem Anschlusskabel, Verbindungshebel und mechanischem Schließanschlag. |
| Fundamentkasten | MFABBOX aus kataforetisch behandeltem Stahl oder aus Edelstahl MFABBOXI. Der Kasten enthält einen Öffnungsanschlag. Nicht im Lieferumfang des Einzelmotors enthalten. |
| Manuelle Entriegelung | NICE MEA2 mit Schlüssel oder NICE MEA3 mit Hebel. Der Entriegelungsmechanismus muss zugänglich und korrekt mit dem Torflügel verbunden sein. |
| Steuerung und Sicherheit | MC824HR30, Lichtschranken, Empfänger, Handsender und Warnleuchte entsprechend der Ausstattung des gesamten Tors. Nicht im Motor integriert. |
| Größerer Öffnungswinkel | NICE MEA1 mit Kettenantrieb; nur für Torflügel bis 2,5 m und mit geeigneten externen Anschlägen. |
Kasten und Motor sind sowohl für den rechten als auch für den linken Torflügel geeignet. NICE M-FAB knüpft an die METRO-Reihe an; prüfen Sie beim Austausch die Kompatibilität des konkreten älteren Kastens, des Verbindungshebels und der Entriegelung.
Sets für einen oder zwei Torflügel
Die Sets enthalten das unten aufgeführte Motor- und Sicherheitszubehör. Die Anzahl der Motoren entspricht der Anzahl der Torflügel; zwei Motoren erhöhen nicht die Grenzwerte für einen einzelnen Torflügel. Richten Sie sich bei der Auswahl nach dem Eignungsdiagramm.
| Ein Torflügel | Einzelmotor | Zwei Torflügel |
|---|---|---|
1 Motor, 1 MFABBOX-Kasten, 1 MEA3-Entriegelung. MC824HR30, OXIBD, 1 MYGO4-Handsender, 1 Paar EPMB-Lichtschranken und ELDC-Blinkleuchte. | Einzelmotor MFAB3024HS
Ein 24-V-Gleichstrommotor. Kasten, Entriegelung, Steuerung und Sicherheitsausstattung sind separat auszuwählen. |
2 Motoren, 2 MFABBOX-Kästen, 2 MEA3-Entriegelungen. MC824HR30, OXIBD, 1 MYGO4-Handsender, 1 Paar EPMB-Lichtschranken und ELDC-Blinkleuchte. |
Torflügellänge, -gewicht und Betrieb
Die maximale Länge von 3 m und das maximale Gewicht von 300 kg gelten nicht gleichzeitig. Laut Diagramm ist ein Gewicht von 300 kg bei einem Torflügel bis etwa 1,5 m zulässig. Bei längeren Torflügeln sinkt das zulässige Gewicht. Die gesamte Kombination muss innerhalb des zulässigen Bereichs des Diagramms liegen.
| Parameter | Grenzwert und Bedingung |
|---|---|
| Länge eines Torflügels | Maximal 3 m; bei dieser Länge gilt das gemäß Diagramm reduzierte zulässige Gewicht. |
| Gewicht eines Torflügels | Maximal 300 kg; bei einem kurzen Torflügel bis etwa 1,5 m. |
| Betrieb | 80 Zyklen/h; Einschaltdauer des Motors: 80 %. |
Die horizontale Achse des Diagramms zeigt die Länge eines Torflügels in Metern, die vertikale Achse dessen Gewicht in Kilogramm. Die Kombination muss innerhalb des blauen Bereichs liegen; außerhalb dieses Bereichs darf dieser Antrieb nicht verwendet werden.
Bei einer geschlossenen Füllung, einem hohen Tor oder starkem Wind kann die zulässige Belastung geringer sein. Auch der Widerstand der Scharniere, die Form des Torflügels und die Festigkeit seiner Befestigung sind entscheidend. Der Torflügel muss sich von Hand über den gesamten Bewegungsweg gleichmäßig bewegen lassen und darf nach dem Loslassen nicht selbsttätig anlaufen.
Einschaltdauer 80 % bedeutet nicht, dass der Antrieb ohne Pausen durchgehend laufen kann. Die tatsächliche Betriebsintensität wird durch den Öffnungswinkel, die Belastung, die Temperatur und die eingestellte Beschleunigung bzw. Verzögerung beeinflusst. Ein größerer Öffnungswinkel verlängert die Bewegung und verringert die mögliche Anzahl der Zyklen.
Montage des Kastens und Befestigung des Torflügels
Der Zapfen des Fundamentkastens und alle Scharniere des Torflügels müssen auf einer gemeinsamen Achse liegen. Die Drehachse darf sich während der Bewegung nicht verändern. Ein Achsversatz belastet den Antrieb und das Tor und lässt sich nicht durch Erhöhen der Kraft beheben. Einbau des Fundamentkastens für den Unterflurantrieb.
- Prüfen Sie die Tragfähigkeit und den Zustand des Torflügels, den Öffnungsraum sowie den Zugang zum Deckel und zur Entriegelung. Hat der Torflügel eine Schlupftür, muss deren Öffnung die Bewegung der Automatisierung verhindern.
- Bereiten Sie die Fundamentgrube, das Kabelschutzrohr und ein wirksames Drainagerohr vor.
- Befestigen Sie vor dem Einbetonieren den Halter des Öffnungsanschlags am Kasten. Beachten Sie seine Ausrichtung und die Maße gemäß der Abbildung der Anschläge.
- Setzen Sie den Kasten waagerecht in den Beton ein; der Zapfen muss genau unter der Achse des oberen Scharniers liegen.
- Setzen Sie den Steuerhebel zusammen mit der Kugel auf den Zapfen des Kastens. Schweißen Sie den Torflügel gemäß Abbildung fest an den Entriegelungshebel; er muss sicher in den Scharnieren sitzen.
- Schmieren Sie die Kontaktstellen mit geeignetem Schmiermittel und fetten Sie die Lagerung über den Schmiernippel.
- Setzen Sie den Motor in der richtigen Position ein. Setzen Sie den Halter des Schließanschlags in die entsprechende Öffnung ein und befestigen Sie den Motor mit den vier mitgelieferten Sicherungsmuttern und Unterlegscheiben.
- Verbinden Sie den Motor über den Verbindungshebel mit dem Torflügel. Stellen Sie beide Anschläge ein und prüfen Sie den gesamten Bewegungsweg von Hand.
- Führen Sie das Kabel durch das Schutzrohr aus dem Kasten heraus. Eine gegebenenfalls erforderliche elektrische Anschlussdose muss sich außerhalb des Unterflurkastens befinden.
Bezeichnungen in der Abbildung zur Achsenausrichtung: 1 Scharnier, 2 Kastenzapfen, 3 Betonfundament.
Bezeichnungen in der Abbildung zur Verbindung des Motors mit dem Torflügel: 1 Entriegelungshebel, 2 Verbindungshebel, 3 Kugel, 4 Betätigungshebel, 5 Bolzen. Die genaue Montage richtet sich nach dem tatsächlichen Fundamentkasten und dessen Zeichnung.
Das Metallgehäuse des Motors hat Schutzart IP67. Die Schutzart ersetzt weder die Entwässerung noch die regelmäßige Reinigung des Kastens; der Kasten darf nicht dauerhaft unter Wasser stehen. Im Fundamentkasten dürfen sich keine elektrischen Verbindungsstellen befinden. Montage und Netzanschluss sind von einer qualifizierten Fachkraft auszuführen.
Mechanische Anschläge und Öffnungswinkel
In der Standardkonfiguration beträgt der maximale Öffnungswinkel 110°. Der Schließanschlag wird mit dem Motor geliefert, der Öffnungsanschlag mit dem Fundamentkasten. Mit ihrer Position stellen Sie die Endlagen ein; es handelt sich nicht um elektrische Endschalter.
Mit dem Zubehör NICE MEA1 lässt sich ein größerer Winkel von bis zu 360°, jedoch nur bei einem Torflügel bis 2,5 m. Der Kettenantrieb erfordert geeignete äußere Anschläge und eine Prüfung des gesamten Bewegungswegs des Torflügels. Ein größerer Winkel lässt sich nicht allein durch eine Änderung der Programmierung der Steuerung erreichen.
Ziehen Sie nach der Einstellung die Sicherungsmuttern der Anschläge fest. Bei einem Torflügel mit einer Länge von mehr als 2,5 m wird ein Elektroschloss empfohlen NICE PLA10 oder NICE PLA11; Anschluss an den Ausgang ELS.
Anschluss des Motors und des magnetischen Encoders
Trennen Sie vor dem Anschließen die Netzversorgung und die Notstrombatterie. Das mitgelieferte Motorkabel ist 2 m. Verwenden Sie bei einer Verlängerung eine geeignete Anschlussdose außerhalb des Kastens; das Verbinden von Leitern im Kasten ist verboten.
| Leitungsführung MFAB3024HS | Anschluss an MC824H |
|---|---|
| Motorleitungspaar | 24-V-DC-Versorgung an M1 oder M2. Die Steuerung kehrt die Versorgungspolarität um; es gibt keine dauerhaft festgelegte Zuordnung von +/−. Prüfen Sie die Funktion der Leiter anhand der Kennzeichnung am mitgelieferten Motor. |
| Encoder-Leitungspaar | ENC1 beim Motor M1 oder ENC2 beim Motor M2. Beim Encoder an der MC824H muss keine Polarität beachtet werden; schließen Sie ihn niemals an die Motorversorgung an. |
| Gelb-grüner Leiter | Schutzleiter PE; nicht für die Motorversorgung oder als Encoder-Leiter verwenden. |
Verwenden Sie bei einem Torflügel M2 und ENC2, M1 bleibt frei. Bei zwei Torflügeln öffnet M2 zuerst und schließt zuletzt, M1 schließt zuerst. Jeder Encoder muss zum selben Motor gehören wie dessen Motorleitung.
Bei der MC824HR30 beträgt der Querschnitt der Motorleitung einschließlich PE 3 × 1,5 mm² und der des Encoders 2 × 1,0 mm²; beide Leitungen dürfen höchstens 10 m zwischen Steuergerät und Motor lang sein. Sie können durch ein einzelnes Kabel 5 × 1,5 mm² ersetzt werden. Die Kabel müssen für die jeweilige Umgebung geeignet und vor Wasser geschützt sein. Vollständige Verkabelung der MC824HR30.
Anschlussklemmen und Zubehörversorgung der MC824HR30
| Anschluss | Spannung, Polarität und Grenzwert |
|---|---|
| Hilfsversorgung | + ist die linke Klemme des SbS-Klemmenpaars, − die rechte Klemme des STOP-Klemmenpaars, betrachtet mit lesbaren Aufschriften STOP und SBS wie in der Abbildung. 24 V DC −30/+50 %, insgesamt höchstens 200 mA; die Versorgung bleibt auch im Standby eingeschaltet. |
| BLUEBUS | Zwei Leiter für kompatible EPMB und weitere Geräte. Polaritätsfrei; kein universeller 24-V-Ausgang für beliebiges Zubehör. |
| FLASH | 12 V DC, höchstens 21 W; zum Beispiel ELDC. Der Anschluss erfolgt am separaten FLASH-Ausgang, nicht an der Hilfsversorgung STOP/SbS. |
| ELS | 12 V AC, höchstens 15 VA für ein Elektroschloss; ohne Polarität +/−. Wählen Sie die Ausgangsfunktion entsprechend der angeschlossenen Last. |
| OGI | Anzeige für geöffnetes Tor: 24 V DC, höchstens 4 W. Die Ausgangsfunktion hängt von der Einstellung der Steuerung ab. |
| SbS / OPEN / CLOSE | Steuer- potentialfreier NO-Kontakt; keine externe Spannung an den Steuereingang anlegen. Bei einem Kontakt ist keine Polarität +/− festgelegt. |
| STOP | Sicherheitskontakt NO/NC oder 8,2-kΩ-Widerstandskontaktleiste, abhängig von Anschluss und anschließendem Einlernvorgang. Kein universelles Versorgungsklemmenpaar. |
Schließen Sie bei den Ausgängen FLASH und OGI die Last gemäß ihrer Kennzeichnung und dem Schaltplan der Steuerungan; verwechseln Sie sie nicht mit dem Hilfsklemmenpaar STOP/SbS. Addieren Sie die Stromaufnahme des Zubehörs, da eine dauerhafte Versorgung die Batterielaufzeit verkürzt. Detaillierte Hilfsversorgung.
Lichtschranken und Sicherheitseingänge
Schließen Sie kompatible Geräte mit zwei Leitern ohne Beachtung der Polarität an BLUEBUS an. Jedes Lichtschrankenpaar muss eine eigene Funktionsadresse haben; die Steckbrücken von TX und RX desselben Paars müssen identisch eingestellt sein. Bei dieser Flügeltoranlage wird die Adresse FOTO 3 nicht verwendet. Positionierung, Adressen und Reaktionen finden Sie unter Anschluss und Adressierung der Lichtschranken MC824HR30.
Eine Auslösung der Lichtschranke oder des STOP-Eingangs unterbricht das Einlernen und L1 beginnt zu blinken. Lichtschranken sind eine zusätzliche Schutzmaßnahme; sie ersetzen weder eine korrekte Mechanik noch den Schutz aller Gefahrenstellen oder die Kraftmessung.
Erstinbetriebnahme und Einlernen
Zuerst den manuellen Lauf, die Entwässerung, die mechanischen Anschläge, die Erdung und die Sicherheitseinrichtungen überprüfen. Für den Automatikbetrieb muss der Antrieb verriegelt sein. Das Einlernen bei freier Torlaufbahn und unter Aufsicht eines Technikers durchführen.
Motorauswahl an der MC824HR30
Vor dem Einlernen der Positionen den Motorschalter einstellen: MFAB3024HS – nur DIP 7 auf ON, alle übrigen DIP-Schalter 1–12 auf OFF. In der Oview-Serviceoberfläche wird diese Auswahl angezeigt als METROE. Die ON-Position zeigt in der Abbildung zu den Schalternummern. Die Einstellung muss zum Motor passen, nicht zur Handelsbezeichnung des Sets.
Erkennung der BlueBUS- und STOP-Geräte
Nach dem Einschalten sollte BlueBUS einmal pro Sekunde blinken und FLASH erloschen bleiben. Halten Sie bei stehendem Tor OPEN ▲ + STOP/SET etwa 3 Sekunden lang gedrückt; loslassen, sobald L1/L2 schnell blinken. Warten, bis der Vorgang abgeschlossen ist: Die STOP-LED leuchtet und L1/L2 erlöschen. Die Erkennung muss auch ohne angeschlossene Geräte und nach jeder Änderung der Konfiguration durchgeführt werden.
Automatisches Einlernen der Endpositionen
- Einstellung des Schalters, Zuordnung von M1/M2 und ENC1/ENC2 sowie beide mechanischen Anschläge überprüfen.
- Halten Sie CLOSE ▼ + STOP/SET etwa 5 Sekunden lang gedrückt; die Tasten loslassen, sobald L3/L4 schnell blinken.
- Bei einem zweiflügeligen Tor folgen langsames Schließen von M1, langsames Schließen von M2, langsames Öffnen von M2 und M1 mit gesteuertem Zeitversatz sowie schnelles Schließen beider Flügel. Bei einer einflügeligen Konfiguration wird nur M2 verwendet.
- Nach Abschluss erlöschen L3/L4. Öffnen, Schließen, Verlangsamen und die korrekte Reihenfolge der Torflügel testen.
Bei falscher Bewegungsrichtung oder Reihenfolge die Bewegung sofort mit der Taste OPEN oder CLOSE anhalten. Nach dem Trennen von Netzversorgung und Batterie wird beim Vertauschen der Torflügel die Zuordnung geändert von M1/M2 zusammen mit den entsprechenden ENC; bei umgekehrter Bewegungsrichtung wird nur das Motorpaar korrigiert. Schutzleiter oder Encoder nicht zur Änderung der Bewegungsrichtung verwenden. Anschließend das Einlernen wiederholen.
Eine Auslösung der Lichtschranke oder des STOP-Eingangs unterbricht das Einlernen und L1 beginnt zu blinken. Ursache beheben und von vorn beginnen. Die manuelle Feinjustierung, die Positionen SA/SC und das kombinierte Einlernen sind in der Anleitung der Steuerungbeschrieben; das kombinierte Einlernen baut auf einem vorherigen automatischen Einlernen auf.
Prüfung und Übergabe des Tors
Der Techniker muss jede verwendete Steuerung, die Lichtschranken, den STOP-Eingang und die Sicherheitskontaktleisten in ihren Betriebspositionen sowie die Festigkeit der Anschläge, die manuelle Entriegelung und die Kräfte am gesamten Tor prüfen. Die Einstellung von Kraft oder Geschwindigkeit darf keinen mechanischen Widerstand überdecken. Die Automatisierung erst nach erfolgreicher Prüfung verwenden; Schlüssel und Wartungsplan entgegennehmen.
Einstellungen, Funksteuerungen und Wartung der Steuerung
| Was Sie benötigen | Vorgehensweise und Voraussetzung |
|---|---|
| Automatisches Schließen | Funktion aktivieren und Sicherheitsbedingungen |
| Pausenzeit | Zeit zwischen dem Öffnen und dem automatischen Schließen |
| Motordrehzahl | Die Geschwindigkeit muss den Sicherheitsanforderungen des gesamten Tors entsprechen |
| Motorkraft | Zuerst den mechanischen Widerstand beseitigen |
| Teilöffnung | Einzelner Flügel M2 oder beide Flügel je nach Auswahl |
| Funksteuerungen und Antenne | Anlernen am tatsächlich installierten Empfänger |
| Notstromversorgung | PSS324 oder die ältere PS324 mit passendem Adapter und korrekter Einstellung |
| Fehleranzeige und Reset | Zuerst die Ursache ermitteln; ein Reset der Steuerplatine und das Löschen der Funkcodes sind unterschiedliche Vorgänge |
Ausführliche Angaben zu Bereichen, LEDs und Werkseinstellungen finden Sie unter Programmierung der MC824HR30. Bei einer älteren Platine die dazugehörige Anleitung verwenden. Nach einer Änderung der Kraft, Geschwindigkeit oder Anschläge die Sicherheitsprüfung wiederholen.
Manuelle Entriegelung und Wiederinbetriebnahme
Das Tor nur im Stillstand entriegeln. Die Stromversorgung abschalten und den Torflügel gegen unbeabsichtigte Bewegung sichern. Die Entriegelung muss bei Stromausfall von der erforderlichen Seite aus zugänglich bleiben.
| Mechanismus | Vorgehensweise |
|---|---|
| MEA2 – Schlüssel | Die Schlossabdeckung abziehen, den Schlüssel einstecken und um 90° im Uhrzeigersinn. Der Torflügel lässt sich von Hand bewegen. Zum erneuten Verriegeln den Schlüssel um 90° gegen den Uhrzeigersinn. |
| MEA3 – Hebel | Den Hebel in die sternförmige Öffnung einsetzen und die Verbindung durch Drehen wie abgebildet lösen. Anschließend den Torflügel von Hand bewegen. Vor dem Automatikbetrieb den Mechanismus wieder in die verriegelte Position bringen. |
Nach dem Verriegeln die Verbindung zwischen Antrieb und Torflügel überprüfen und Schlüssel oder Hebel entfernen. Die Stromversorgung wiederherstellen und unter Aufsicht den gesamten Bewegungsablauf durchführen. Bei einer Störung das Tor sicher im Handbetrieb belassen und den Kundendienst verständigen.
Wenn der Antrieb nicht richtig funktioniert
| Symptom | Zu prüfen |
|---|---|
| Der Torflügel lässt sich auch entriegelt nur schwer bewegen | Scharniere, gemeinsame Achse von Gehäuse und Torflügel, Verformungen, Verschmutzungen und Anschläge. Zuerst die mechanische Ursache beseitigen. |
| Wasser steht im Gehäuse | Die Stromversorgung trennen. Den Ablauf reinigen und gemäß Wartung. Beschädigte elektrische Bauteile müssen von einem Techniker überprüft werden. |
| Der Motor läuft, aber der Torflügel bewegt sich nicht | Entriegelungsmechanismus wieder verriegeln und die mechanischen Hebel wieder mit dem Torflügel verbinden. |
| Falsche Bewegungsrichtung oder Reihenfolge | Motorverkabelung und korrekte Zuordnung der Encoder, anschließend erneut Positionen einlernen. |
| L3/L4 blinken oder die Positionen stimmen nicht | Auswahl des richtigen DIP-Motors, beide mechanische Anschläge und Abschluss des Lernvorgangs. |
| Der Motor startet nicht oder stoppt | Stromversorgung, Sicherungen, STOP, Lichtschranken und Anzahl der Blinksignale der Steuerung. Sicherheitseinrichtungen dürfen nicht überbrückt werden. |
| Nur der Handsender funktioniert nicht | Batterie, Codierungskompatibilität, Antenne und Speicherung der Taste im richtigen Empfänger. |
Halten Sie für den Support die Bezeichnung von Motor und Steuerung, den Typ der Lichtschranken und des Empfängers, den LED-Status, die Anzahl der Blinksignale und den Schritt bereit, bei dem das Problem auftritt. Kontaktieren Sie uns.
Wartung und sichere Verwendung
Lassen Sie die Anlage mindestens alle sechs Monate von einem Techniker fachgerecht prüfen und warten, bei anspruchsvollen Bedingungen häufiger gemäß Wartungsplan. Die folgenden Arbeiten und Kraftmessungen sind qualifizierten Technikern vorbehalten. Trennen Sie vor der Wartung die Netzversorgung und die Batterie und sichern Sie den Torflügel gegen Bewegung.
- Reinigen Sie den Kasten und die Entwässerung und prüfen Sie, ob das Wasser frei abfließen kann und der Kabelschutzschlauch unbeschädigt ist.
- Prüfen Sie Scharniere, mechanische Hebel, Motorbefestigung und Anschläge; schmieren Sie die Kontaktstellen gemäß Montageanleitung.
- Prüfen Sie die manuelle Entriegelung und das anschließende Verriegeln.
- Wiederholen Sie die manuelle Bewegung über den gesamten Laufweg, testen Sie jede Sicherheitseinrichtung und lassen Sie eine qualifizierte Kraftmessung durchführen.
- Dokumentieren Sie Prüfungen und Reparaturen im Wartungsplan. Verwenden Sie keine beschädigte Baugruppe.
Halten Sie die Lichtschranken sauber, bewahren Sie Handsender außerhalb der Reichweite von Kindern auf und betreten Sie während der Bewegung nicht den Laufweg des Torflügels. Schalten Sie bei ungewöhnlichen Geräuschen, erhöhtem Widerstand oder einer Störung die Automatisierung aus und rufen Sie einen Techniker. Führen Sie elektrische oder mechanische Reparaturen nicht selbst durch.
Technische Daten und Abmessungen
| Parameter | MFAB3024HS |
|---|---|
| Motor und Erfassung | 24 V DC, magnetischer Encoder; keine integrierte Steuerung |
| Stromaufnahme | 6 A |
| Leistungsaufnahme | 170 W |
| Drehzahl | 2,6 U/min |
| Drehmoment | 180 Nm |
| Betrieb | 80 Zyklen/h; Einschaltdauer 80 % |
| Standard-Öffnungswinkel | Bis 110°; größerer Winkel mit MEA1 nur für Torflügel bis 2,5 m |
| Schutzart und Temperatur | IP67; −20 bis +50 °C |
| Motorgewicht | 11 kg; Kasten und weiteres Zubehör werden separat berücksichtigt |
| Anschlusskabel | 2 m |
| Einbaumaße im Kasten | Grundfläche 390 × 322 mm; Kastenhöhe 147,5 mm und hervorstehender Teil 47 mm gemäß Abbildung. Die genaue Einbausituation richtet sich nach dem mitgelieferten Kasten |
| Kasten | MFABBOX oder MFABBOXI |
Legen Sie die Abmessungen der Fundamentgrube und die Einbauhöhe des Torflügels entsprechend dem mitgelieferten Kasten, der Entwässerung und den baulichen Gegebenheiten fest. Die Maßzeichnung ersetzt nicht die Prüfung der Fluchtung von Scharnieren und Kasten.
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