NICE Moonclever MC824H – Steuerzentrale für 24-V-Antriebe für Drehtore der Toona-Familie
| Verfügbarkeit: | nicht verfügbar | Wir beraten Sie gerne bei der Auswahl eines Ersatzteils. Zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren. |
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Produktbeschreibung NICE Moonclever MC824H – Steuerzentrale für 24-V-Antriebe für Drehtore der Toona-Familie
Verfügbarer Ersatz!
Die Steuerzentrale NICE Moonclever MC824H wurde durch ein neueres Modell ersetzt – NICE Moonclever MC824HR10.
NICE Moonclever MC824H ist eine Steuerzentrale zur Automatisierung einflügeliger Tore, oder zweiflügeliger Tore Tore. Antriebe müssen mit ihr kompatibel sein und über eine Versorgungsspannung von 24Vdc sowie einen Magnetencoder (Drehzahlsensor des Motors zur präzisen Erfassung der Torflügelposition) verfügen.
Kompatibel ausschließlich mit den ausdrücklich aufgeführten Drehtorantrieben:
- Metro (ME3024)
- Moby (MB4024, MB5024)
- Hyppo (HY7024, HY7124)
- Toona (TO4024, TO5024, TO7024)
- X-Metro (XME2124)
- Big-Metro (BM5024)
- Metroelite
- Wingoelite
Die Steuerzentrale MC824H enthält das Steuergerät MCA1, das sich in einem standardisierten Kunststoffgehäuse Moonclever. Enthält einen Anschluss des Typs SM zum Anschluss von Funkempfängers (SMXI, OXI, ...) von Handsendern (Flor, Era Flor, Era One, Era Inti, ...).
Unterstützt die Technologie BlueBus, die den komfortablen Anschluss von Zusatzgeräten ermöglicht (Lichtschranken, Signalleuchte, Kartenleser, Schlüsselschalter, usw.) mithilfe eines zweiadrigen Kabels, bei dem die Polarität nicht beachtet werden muss.
Dank der 24V ist sie auch für das Solarsystem NICE Solemyo geeignet, das die Stromversorgung auch an Standorten ohne Zugang zum Stromnetz ermöglicht. Außerdem kann das Steuergerät mit der Notstrombatterie NICE PS324, die nach einem Stromausfall noch mehrere Stunden lang einige Öffnungs- und Schließvorgänge des Drehtors ermöglicht. Im Standby-Modus beträgt der Verbrauch des Steuergeräts mit angeschlossenem Steuersignalempfänger nur 2 W (bei Versorgung über die PS324-Batterie, oder das Solemyo-Solarsystem beträgt der Verbrauch nur 0,1 W).
Unterstützt die NICE-Opera-Technologie. Diagnose mithilfe der Warnleuchte.
Nach Ermittlung der Flügellänge werden die Beschleunigungs- und Verzögerungsintervalle beim Öffnen und Schließen automatisch eingestellt. Zusätzlich lassen sich die Kraft, die Geschwindigkeit, die Fußgängeröffnung usw. einstellen, siehe Programmierung der Antriebssteuerung. Die Hinderniserkennung während der gesamten Bewegung des Torflügels gewährleistet einen sicheren Betrieb der Antriebe.
NICE Moonclever MC824H Steuerzentrale ist für die klimatischen Bedingungen in der Slowakei geeignet und erfüllt alle europäischen Sicherheitsnormen.
Mit der Steuerzentrale kompatibles Zubehör NICE Moonclever MC824H
Wir empfehlen, zur Steuerzentrale kompatibles optionales Zubehör dazuzukaufen:
| Was | Warum | Typ |
|---|---|---|
| Warnleuchte | Die Warnleuchte signalisiert durch Blinken, dass sich das Tor bewegt – ideal bei Ausfahrten mit schlechter Sicht. Außerdem ist eine Antenne integriert – für eine größere Reichweite des Handsenders. | - Lucy (LUCYB) - Moonlight (MLBT) |
| Lichtschranken | Beim Schließen erkennen sie Hindernisse und stoppen die Bewegung – so fährt das Tor weder gegen ein Auto noch gegen Personen. | - MoonBUS (MOFB) |
| Handsender |
Zur Fernbedienung des Tors. |
- FloR (Flo2R-s, Flo4R-s) |
| Empfänger | Für die Fernbedienung des Tors erforderlich. | - OXI - SMXI |
| Antenne | Für eine größere Reichweite des Handsenders. | - in der Warnleuchte integriert LUCYB, MLBT - nur Antenne ABFKIT, oder ABF |
| Tastatur | Falls Sie den Handsender vergessen haben oder viele Fahrzeuge beziehungsweise Personen zu Ihnen kommen und Sie nicht jedem einen Handsender geben oder das Tor jedes Mal selbst öffnen möchten. | - MOTXR |
Handbuch zur NICE Moonclever MC824H Steuerzentrale
Das Handbuch zur NICE Moonclever MC824H Steuerzentrale können Sie hier herunterladen:
Handbuch zur NICE Moonclever MC824H Steuerzentrale
Montage der NICE Moonclever MC824H Steuerzentrale
Die Steuerzentrale wird in einem standardisierten Moonclever-Montagegehäuse mit vier Schrauben befestigt:
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| 1. Schrauben Sie die Kunststoffschrauben der Abdeckung heraus. | 2. Befestigen Sie das Steuerungsgehäuse mit vier Dübeln. |
Verkabelung
Die typische (optionale) Anschlusssituation der Antriebssteuerung mit Zubehör sieht folgendermaßen aus:
Zubehörliste
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Kabelübersicht
| Verwendungszweck | Typ | Max. Länge |
|---|---|---|
| A. Stromversorgung | 3×1,5mm2 | 30m, bei größerer Länge 3×2,5mm2 + Erdung |
| B. Warnleuchte mit Antenne |
2×0,5mm2 |
20m 20m (empfohlen: weniger als 5m) |
| C. Lichtschranken | 2×0,5mm2 | 30m, über 30m 2×1mm2 |
| D. Schlüsselschalter | 4×0,5mm2 | 50m (oder 2 Stk. 2×0,5mm2) |
| E. Stromversorgung des Antriebs | 3×1,5mm2 | 10m |
| F. Encoder | 2×1,0mm2 | 10m |
| G. Elektroschloss | 2x1,0mm2 | 10m |
Anschluss der NICE-Steuerzentrale Moonclever MC824H
Denken Sie daran, vor dem Anschließen, Trennen oder Ändern der Verkabelung des Antriebs sowie der Zusatzgeräte die Stromversorgung zu unterbrechen – entweder am Schutzschalter, durch Herausnehmen der Sicherung der Stromversorgung, gegebenenfalls durch Abklemmen der Notstrombatterie. Warten Sie, bis alle LEDs erloschen sind.
… ans Stromnetz
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Für den grundlegenden Betrieb des Antriebs muss lediglich die Stromversorgung an die Steuerzentrale des Antriebs angeschlossen werden.
Der Anschluss ist einfach:
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… Zusatzgeräte
Steuereinheit NICE MCA1 der Steuerzentrale NICE Moonclever MC824H bietet die folgenden Ein- und Ausgänge für Zusatzgeräte:
| Eingang/Ausgang | Beschreibung | |
|---|---|---|
| AERIAL (Antenne) |
Eingang für die Antenne des Funkempfängers. Die Antenne ist üblicherweise in der Warnleuchte integriert, z. B. in der NICE LUCYB, NICE MLBT, oder es kann eine separate externe Antenne verwendet werden NICE ABFKIT. | |
| Ausgang für eine 12-V-Warnleuchte NICE LUCYB (oder NICE MLBT) mit einer 12-V-21-W-Glühlampe | ||
| Ausgang für ein Elektroschloss, 12 Vac max. 15 VA | ||
| S.C.A. (Anzeige) |
Ausgang für eine Anzeige (24 V, 4 W). Das Verhalten kann über die Programmierung der Ebene II für L4 eingestellt werden, siehe Programmierung der Ebene II, L4 – Anzeigeausgang. | |
| Eingang für den parallelen Anschluss kompatibler Geräte, die die Technologie BlueBUS verwenden. Über ein zweiadriges Kabel werden sowohl die Stromversorgung als auch das Kommunikationssignal übertragen. | ||
| STOP (Stopp) |
Eingang für Geräte, die die Torbewegung stoppen. Folgende Geräte können angeschlossen werden:
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| Eingang für Geräte, die die Torbewegung schrittweise steuern (siehe Schrittweise Steuerung der Torbewegung). Es können Schließer (NO) angeschlossen werden. | ||
| OPEN (Öffnen) |
Eingang für Geräte, die nur das Öffnen des Tors steuern (siehe Tor öffnen). Es können Schließer (NO) angeschlossen werden. | |
| CLOSE (Schließen) |
Eingang für Geräte, die nur das Schließen des Tors steuern (siehe Tor schließen). Es können Schließer (NO) angeschlossen werden. | |
| ENC1 | Eingang für den Encoder des Antriebs M1 (Klemmen 1, 2); die Polarität muss nicht beachtet werden |
Anschluss der Antriebe (Motoren) M1 und M2 und ihrer Encoder |
| ENC2 | Eingang für den Encoder des Antriebs M2 (Klemmen 4, 5), Polarität muss nicht beachtet werden | |
| M1 | Ausgang für Motor M1 (Klemmen 7, 8, 9) | |
| M2 | Ausgang für Motor M2 (Klemmen 10, 11, 12) | |
Sicherungen der Steuerzentrale
In Vorbereitung
Standard-Anschlussplan:
Lichtschranken des Antriebs
Die sehr benutzerfreundliche BlueBUS-Technologie ermöglicht es, bis zu 7 Lichtschrankenpaare mit Strom zu versorgen und zu steuern mithilfe eines zweiadrigen Kabels.
ANSCHLUSS MEHRERER LICHTSCHRANKENPAARE NICE MOFB AN DAS DATENNETZWERK NICE BLUEBUS
Platzieren Sie die Lichtschranken entsprechend der Situation rund um das Tor bzw. den Flügel gemäß den Beispielkonfigurationen für den vollständigen Anschluss, und stellen Sie die Steckbrücken gemäß der Steckbrückentabelle der NICE MOFB-Lichtschranken des Torantriebs ein. Um Interferenzen zwischen nahe beieinander angeordneten Paaren zu vermeiden, muss gemäß diesen Beispielkonfigurationendie Ausrichtung des Senders TX und des Empfängers RX eingehalten werden. Schließen Sie die Lichtschranken wie abgebildet parallel an (die Polarität muss nicht beachtet werden):
Beispielkonfiguration für den Anschluss von Lichtschranken
Wenn die Lichtschranken das Tor öffnen sollen (siehe FA1 und FA2 in der Abbildung), d. h. wenn ein Fahrzeug zwischen ihren optischen Achsen hindurchfährt, damit sie das Tor öffnen, muss die Verbindung A am Sender TX und am Empfänger RXunterbrochen werden, siehe Abbildung:
Steckbrückentabelle der NICE MOFB-Lichtschranken des Torantriebs
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Der Anschluss mehrerer Lichtschrankenpaare an das BlueBUS-System erfolgt durch die Einstellung verschiedener Steckbrückenkombinationen. Jedes angeschlossene Paar muss eine eigene Steckbrückenkombination haben. Achten Sie darauf, dass sich in einem BlueBUS-Datennetzwerk keine zwei Paare mit derselben Kombination befinden. Bei einem Lichtschrankenpaar muss die Steckbrücke sowohl am Sender TX als auch am Empfänger RX auf denselben Wert eingestellt werden. Wenn für eine Steckbrückeneinstellung nur eine Steckbrücke benötigt wird, legen Sie die zweite immer in das Blindfach, wie links abgebildet. |
| Kennzeichnung des Lichtschrankenpaars | Steckbrückeneinstellung anhand der Steckbrückenkombination |
|---|---|
| FOTO |  |
| FOTO II |  |
| FOTO 1 |  |
| FOTO 1 II |  |
| FOTO 2 |  |
| FOTO 2 II |  |
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FOTO 3 ACHTUNG: UNZULÄSSIGE KONFIGURATION! |
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FA1 |
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FA2 |
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Wenn eine Lichtschranke aus irgendeinem Grund ausgetauscht werden muss, genügt es, bei der neuen dieselbe Steckbrückeneinstellung wie bei der ursprünglichen vorzunehmen. Eine erneute Einlernphase der Geräte ist nicht erforderlich.
Funkempfänger für Antriebe
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NICE Moonclever MC824H Steuerzentrale wird mitgeliefert mit der NICE MCA1 Steuerung, die einen SM-Anschluss zum Verbinden eines externen Funkempfängers (z. B. NICE OXI, NICE SMXI). Dieser Empfänger ist unbedingt erforderlich, um die Befehle der Fernbedienungen zu empfangen, und er ist damit Voraussetzung für die Fernsteuerung des Schiebetors per Fernbedienung. |
Erkennung der angeschlossenen Antriebsgeräte
Nach jedem Anschließen, Trennen oder Ändern der Verkabelung von Zusatzgeräten an BlueBUS-Eingängen und STOP muss eine Erkennungsphase für die Zusatzgeräte. Der Antrieb weist Sie durch Blinken der LEDs L1 und L2 darauf hin, dass dieser Vorgang durchgeführt werden muss.
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Erkennung der Torflügelbewegung (automatischer Modus)
Damit die Torbewegung ordnungsgemäß funktioniert (insbesondere die Berechnung der Beschleunigungs- und Verzögerungsstrecke sowie der Teilöffnung), muss die Steuerung die Länge des Öffnungsbogens der Torflügel selbst ermitteln. Während dieses Vorgangs bewegt der Antrieb die Torflügel von einem Anschlag zum anderen und ermittelt die Länge des Öffnungswegs des Tors. Es gibt außerdem ein alternatives manuelles und ein kombiniertes Verfahren, die Sie im Handbuch finden.
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Programmierung der Antriebssteuerung
Die Steuerung MC824H ermöglicht die Programmierung mehrerer Funktionen, entweder durch Ein- bzw. Ausschalten der Funktion durch Programmierung der Ebene I., oder durch Einstellen des voreingestellten Parameters durch Programmierung der Ebene II.
Steuerung MCA1 verfügt über drei Tasten zur Bedienung und Programmierung des Antriebs:
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Taste | Verwendung |
|---|---|---|
| Open | Mit dieser Taste kann dem Antrieb der Befehl zum Öffnen des Tors gegeben werden. Bei der Programmierung dient sie außerdem dazu, den Wert des programmierten Parameters zu erhöhen. | |
| Stop/Set | Mit dieser Taste kann dem Antrieb der Befehl zum Anhalten des Tors gegeben werden. Durch das erste Drücken und Halten für 5 Sekunden gelangen Sie in die Programmierung der Ebene I. Durch erneutes Drücken und Halten gelangen Sie in die Programmierung der Ebene II. für die aktuelle LED. | |
| Close | Mit dieser Taste kann dem Antrieb der Befehl zum Schließen des Tors gegeben werden. Bei der Programmierung dient sie außerdem dazu, den Wert des programmierten Parameters zu verringern. |
Programmierung – Ebene I.
Auf Ebene I wird die jeweilige Funktion ein- bzw. ausgeschaltet. Wenn eine Funktion eingeschaltet ist, leuchtet die entsprechende LED an der Steuerung. Werkseitig sind alle Funktionen ausgeschaltet.
Halten Sie die Taste „Stop/Set“ etwa 5 Sekunden lang gedrückt, bis die LED L1 blinkt, um die Programmierung auf Ebene I aufzurufen. Anschließend bewegen Sie mit den Tasten „Open“ und „Close“ die aktuelle LED nach oben bzw. unten. Für jeden Vorgang haben Sie 10 Sekunden Zeit, andernfalls verlässt der Antrieb den Programmiermodus. Wenn die blinkende LED über der LED der Funktion steht, die Sie ein- oder ausschalten möchten, drücken Sie einmal die Taste „Stop/Set“. Dadurch wird das Blinken schneller (Funktion eingeschaltet) bzw. langsamer (Funktion ausgeschaltet). Lassen Sie die Einstellung anschließend unverändert, damit der Antrieb den Programmiermodus nach 10 Sekunden verlässt. Wenn alles korrekt funktioniert hat, leuchtet die entsprechende LED der eingeschalteten Funktion dauerhaft.
Liste der programmierbaren Funktionen zum Ein- und Ausschalten:
| LED | Funktion | Beschreibung |
|---|---|---|
| L1 | Automatisches Schließen | Nach einer bestimmten Zeit (die unter „Programmierung Ebene II – Pausendauer“ eingestellt wird) beginnt das Tor nach dem Öffnen automatisch zu schließen. Wenn die Funktion ausgeschaltet ist, kann das Tor nur über einen Befehl von der Torfernbedienung usw. bedient werden. |
| L2 | Schließen nach Unterbrechung der Lichtschranken |
Mit dieser Funktion bleibt das Tor nur so lange geöffnet, wie es für die Durchfahrt eines Fahrzeugs unbedingt erforderlich ist. Sobald die Lichtschranken wieder frei sind (das Fahrzeug hat die Durchfahrt passiert), beginnt das Tor nach 5 Sekunden selbstständig zu schließen. Je nachdem, ob das automatische Schließen (siehe vorherige Funktion) eingeschaltet ist, verhält sich diese Funktion auf zwei Arten. Automatisches Schließen eingeschaltet – Das Tor hält an, sobald die Lichtschranken wieder frei sind, und beginnt nach 5 Sekunden zu schließen. Das bedeutet, dass es sich nicht vollständig öffnen muss. |
| L3 | Immer schließen | Nach einem Stromausfall bleibt das Tor entweder in seiner aktuellen Position (wenn diese Funktion ausgeschaltet ist) oder schließt sich (wenn die Funktion eingeschaltet ist). |
| L4 | Standby-Modus | Mit dieser Funktion lässt sich der Stromverbrauch auf ein Minimum reduzieren. Sie eignet sich besonders für die Stromversorgung über einen Pufferakku (z. B. NICE PS124). Wenn die Funktion aktiviert ist, schaltet die Steuerung eine Minute nach der letzten Torbewegung den BlueBUS-Eingang (und damit alle daran angeschlossenen Geräte) sowie alle LEDs außer der BlueBUS-LEDaus; diese blinkt langsam. Wird in diesem Zustand ein Befehl empfangen, Steuerung zunächst zurück und führt erst danach den entsprechenden Befehl aus. |
| L5 | Elektroschloss/Automatische Beleuchtung | Wenn die Funktion nicht eingeschaltet ist, verhält sich der Ausgang ELS wie ein Elektroschloss. Ist die Funktion eingeschaltet, kann der Ausgang ELS für die automatische Beleuchtung verwendet werden. |
| L6 | Vorwarnblinken | Nach Empfang eines Signals zur Torbewegung Blinkleuchte warnt die Umgebung zunächst drei Sekunden lang durch Blinken; erst danach beginnt der angeforderte Bewegungsvorgang. |
| L7 | „Schließen“ bedeutet Teilöffnung | Der Befehl schließen startet immer den Vorgang des Tors.. |
| L8 | Tor-offen-Anzeige/Wartungsanzeige | Wenn die Funktion nicht eingeschaltet ist, funktioniert der Ausgang S.C.A. als Tor-offen-Anzeige. Ist die Funktion eingeschaltet, funktioniert der Ausgang S.C.A. als Wartungsanzeige. |
Programmierung – Ebene II.
Auf Ebene II werden durch die Programmierung Werte für die jeweiligen Funktionen eingestellt (diese Funktionen unterscheiden sich von denen der Ebene I.).
Vergessen Sie die Programmierung der Ebene I. Die Programmierung der Ebene II wird durch Gedrückthalten der Taste „Stop/Set“ für etwa 5 Sekunden gestartet, bis LED L1. Anschließend bewegen Sie mithilfe der Tasten „Open“ und „Close“ die aktuell blinkende LED nach oben bzw. unten. Für jeden Schritt haben Sie 10 Sekunden Zeit, andernfalls verlässt der Antrieb den Programmiermodus. Sobald die blinkende LED die LED der Funktion erreicht hat, deren Parameter Sie einstellen möchten, halten Sie die Taste „Stop/Set“ gedrückt, um die Einstellung dieser LED aufzurufen. Die LED, die dauerhaft leuchtet (während Sie „Stop/Set“ gedrückt halten), zeigt den aktuellen Parameterwert an. Diesen Wert können Sie mit den Tasten „Open“ bzw. "Close“ nach oben bzw. unten ändern (halten Sie dabei weiterhin die Taste „Stop/Set“ gedrückt). Lassen Sie anschließend die Taste „Stop/Set“ los und warten Sie, bis der Antrieb nach 10 Sekunden den Programmiermodus verlässt. Um zu überprüfen, ob alles korrekt abgelaufen ist, müssen Sie den Vorgang wiederholen, ohne den Parameterwert zu ändern.
Liste der programmierbaren Funktionen:
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Eingangs-LED — Name |
Einstellungs-LED — Wert |
|---|---|
| L1 — Pausendauer Wenn der Wert „Automatisches Schließen“ in der Programmierung der Ebene I |
L1 — 5 Sekunden L2 — 15 Sekunden L3 — 30 Sekunden L4 — 45 Sekunden L5 — 60 Sekunden L6 — 80 Sekunden L7 — 120 Sekunden L8 — 180 Sekunden |
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Legt die Bewegungsfolge des Tors fest, die durch wiederholtes Drücken der Taste an der Torfernbedienung oder durch Auslösen über den Schritt-für-Schritt-Eingang (auch bezeichnet als P.P.oder Schrittbetrieb). Wenn Sie L4, L5, L7 oder L8 einstellen, werden auch die Eingänge OPEN und CLOSE. |
L1 — Öffnen/Stopp/Schließen/Stopp L2 — Öffnen/Stopp/Schließen/Öffnen L3 — Öffnen/Schließen/Öffnen/Schließen L4 — Eigentümergemeinschaft L5 — Eigentümergemeinschaft, Stopp nach 2 s L6 — Schrittbetrieb, Teilöffnung nach 2 s L7 — Totmannbetrieb L8 — Halbautomatisches Öffnen, Schließen im Totmannbetrieb |
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Stellt die Geschwindigkeit des Tors während der normalen Fahrt ein (nicht beim Anfahren und Abbremsen des Tors). |
L1 — Sehr langsam (30 %) L2 — Langsam (45 %) L3 — Mittel (55 %) L4 — Schnell (70 %) L5 — Sehr schnell (85 %) L6 — Extrem schnell (100 %) L7 — Öffnet „schnell“, schließt „langsam“ L8 — Öffnet „extrem schnell“, schließt „schnell“ |
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L4 — Motorabschaltung nach dem Schließen Legt fest, wie viele Millisekunden die Steuerung den Motor nach dem Schließen entlastet, um den Druck auf den Torflügel zu verringern. |
L1 — Keine L2 — Minimal (100 ms) L3 — ... L4 — ... L5 — ... L6 — ... L7 — ... L8 — Maximal (800 ms) |
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Berücksichtigt das Gewicht des Tors für das Motorkraft-Kontrollsystem. |
L1 — Schwach L2 — ... L3 — ... (Standard) L4 — ... L5 — ... L6 — ... L7 — ... L8 — Sehr stark |
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Stellt die Öffnungsweite bei Teilöffnung ein. Bei L5 bis L8 bezeichnet „Minimum“ den kleineren der beiden eingestellten Öffnungswinkel der Torflügel. Das heißt: Wenn sich Torflügel M1 auf 90° und Torflügel M2 auf 110°C öffnen, beträgt das Minimum 90°C. |
L1 — Torflügel M2 zu einem Viertel L2 — Torflügel M2 zur Hälfte L3 — Torflügel M2 zu drei Vierteln L4 — Torflügel M2 vollständig L5 — Torflügel auf ein Viertel des Minimums L6 — Torflügel auf die Hälfte des Minimums L7 — Torflügel auf drei Viertel des Minimums L8 — Torflügel auf das Minimum |
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Legt die Anzahl der Torbewegungen fest, nach der der Antrieb anzeigt, dass eine Wartung erforderlich ist. |
L1 — 500 × L2 — 1000 × L3 — 1500 × L4 — 2500 × L5 — 5000 × L6 — 10000 × L7 — 15000 × L8 — 20000 × |
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Spielt die Art der letzten bis zu 8 Fehlermeldungen ab. |
L1 — Ergebnis des 1. Manövers L2 — Ergebnis des 2. Manövers L3 — Ergebnis des 3. Manövers L4 — Ergebnis des 4. Manövers L5 — Ergebnis des 5. Manövers L6 — Ergebnis des 6. Manövers L7 — Ergebnis des 7. Manövers L8 — Ergebnis des 8. Manövers |
Anschluss zusätzlicher externer Geräte an den Antrieb
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Wenn Sie zusätzliche Geräte an den Antrieb anschließen müssen, die eine externe Stromversorgung benötigen (z. B. eine Signalleuchte, Schlüsselschalter, Kartenleser, usw.), schließen Sie das Gerät wie in der Abbildung gezeigt an. Die bereitgestellte Spannung beträgt 24 V DC, −30 % bis +50 %, bei einem maximalen Strom von 200 mA. |
Sonderfunktionen der Steuerzentrale
Speicher löschen
Drücken Sie die Tasten „Open“ und „Close“ und halten Sie sie gedrückt, bis L1 und L2 blinken.
Erzwungene Bewegung
Wenn eine Sicherheitseinrichtung ausfällt oder sich beispielsweise ein unentfernbares Hindernis im Strahl der Lichtschranken befindet und sich das Tor aus Sicherheitsgründen nicht bewegen lässt, kann der Modus „Totmannbetrieb“ entweder dauerhaft im Programmierungsmodus der Ebene II in der Einstellung L2 – Schrittbetrieb auf den Wert L7 – Totmannbetrieboder vorübergehend aktiviert werden:
- Geben Sie einen Fahrbefehl für das Tor („mit der Fernbedienung, mit dem Schlüsselschalter usw.)
- Bei einem Problem bewegt sich das Tor nicht und die Signalleuchte wird wahrscheinlich einen Fehler signalisieren.
- Geben Sie deshalb innerhalb von 3 Sekunden nach dem vorherigen Fahrbefehl erneut einen Befehl und halten Sie ihn gedrückt.
- Solange Sie den Befehl gedrückt halten, bewegt sich das Tor. Sobald Sie ihn loslassen, hält es an.
Wartungsmeldung
Bei der Programmierung der Ebene II wird unter dem Punkt L7 – Wartungshinweis die Anzahl der Zyklen eingestellt, nach denen der Antrieb eine Wartungsanforderung (Inspektion) signalisieren soll. Der Antrieb signalisiert dies über die Signalleuchte (gegebenenfalls am S.C.A.-Ausgang, sofern dies unter der Programmierung der Ebene II bei Punkt L4 – Ausgangsanzeige Ebene L7 – Wartung) wie folgt:
| Anzahl der Zyklen | Signalisierung über die Signalleuchte | Signalisierung über die S.C.A.-Ausgangsanzeige |
|---|---|---|
| unter 80 % des Grenzwerts | Normalbetrieb, Blinken in Halbsekundenintervallen. | Leuchtet 2 Sekunden nach Beginn des Öffnungsvorgangs. |
| 80–100 % des Grenzwerts | Leuchtet 2 s nach Beginn des Manövers und arbeitet anschließend normal weiter. | Blinkt während des Manövers. |
| über 100 % des Grenzwerts | Leuchtet 2 s nach Beginn des Manövers, arbeitet anschließend normal weiter und leuchtet 2 s nach Ende des Manövers. | Blinkt dauerhaft. |
Wie Sie die Wartungsmeldung zurücksetzen und die aktuelle Anzahl der Manöver im Verhältnis zum Grenzwert überprüfen, finden Sie in Tabelle 12 des Handbuchs.
Fehlerbehebung beim Antrieb
Wenn Ihnen etwas unklar ist oder Sie ein anderes Problem haben, können Sie sich gerne an unseren technischen Support für NICE-Antriebe wenden.
Je nach Art des Problems
Während der Montage (oder bei einem Antriebsausfall) können einige der folgenden Probleme auftreten:
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Problem |
Mögliche Lösung |
|---|---|
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Das Tor reagiert nicht auf den Befehl der Fernbedienung, und die LED an der Fernbedienung leuchtet nicht. |
Prüfen Sie, ob die Batterien der Antriebsfernbedienung in Ordnung sind; andernfalls tauschen Sie sie aus. Eine Anleitung finden Sie im Handbuch der jeweiligen Fernbedienung. |
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Das Tor reagiert nicht auf den Befehl der Fernbedienung, aber die LED an der Fernbedienung leuchtet. |
Prüfen Sie, ob die Fernbedienung im Speicher gespeichert wurde Empfängers ordnungsgemäß funktioniert; versuchen Sie gegebenenfalls, die Fernbedienung erneut einzulernen. |
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Das Tor bewegt sich nicht und die BlueBUS-LED blinkt nicht.
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Prüfen Sie, ob der Antrieb mit 230 V versorgt wird. Falls ja, messen Sie beide Sicherungen und ersetzen Sie sie gegebenenfalls durch neue mit denselben Eigenschaften. |
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Das Tor bewegt sich nicht und die Warnleuchte blinkt nicht. |
Prüfen Sie, ob der Antrieb den Befehl überhaupt registriert hat. Beim Senden eines Befehls mit der Fernbedienung sollte BlueBUS-LED zweimal schnell blinken. Wenn der Befehl von einem anderen Gerät über den STEP-BY-STEP-Eingang (P.P.) gesendet wird, sollte die entsprechende STEP-BY-STEP-LED. |
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Das Tor bewegt sich nicht und die Warnleuchte blinkt mehrmals. |
Zählen Sie die Blinksignale und sehen Sie in der Diagnose anhand der Blinksignale der Warnleuchte nach.. |
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Das Tor setzt sich in Bewegung, hält jedoch sofort an und beginnt, sich in die entgegengesetzte Richtung zu bewegen. |
Die programmierte Motorkraft ist für Ihr Tor wahrscheinlich zu niedrig eingestellt. Prüfen Sie, ob Hindernisse die Torbewegung behindern, und erhöhen Sie gegebenenfalls die Antriebskraft. |
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Das Tor setzt sich in Bewegung, aber die Warnleuchte funktioniert nicht. |
Prüfen Sie, ob am FLASH-Ausgang während der Torbewegung Spannung anliegt (die Höhe der Spannung ist nicht entscheidend, ca. 10–30 V DC). Liegt am Ausgang Spannung an, liegt das Problem wahrscheinlich an der Warnleuchte. Versuchen Sie, sie durch eine ähnliche zu ersetzen, um zu prüfen, ob sie funktioniert. Liegt am Ausgang keine Spannung an, kann der FLASH-Ausgang überlastet sein. Prüfen Sie, ob ein Kurzschluss in der Verkabelung vorliegt. |
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Das Tor setzt sich in Bewegung, aber der S.C.A.-Ausgang funktioniert nicht. |
Ermitteln Sie, welche Funktion für den S.C.A.-Ausgang programmiert ist, und prüfen Sie, falls der Ausgang blinken sollte, ob Spannung anliegt (ca. 24 V DC). Liegt am Ausgang Spannung an, liegt das Problem wahrscheinlich an der Glühlampe. Versuchen Sie, sie durch eine ähnliche zu ersetzen, um zu prüfen, ob sie funktioniert. Liegt am Ausgang keine Spannung an, kann der S.C.A.-Ausgang überlastet sein. Prüfen Sie, ob ein Kurzschluss in der Verkabelung vorliegt. |
Diagnose anhand der Blinksignale der Warnleuchte
Während der Torbewegung regelmäßig jede Sekunde. Tritt ein Problem auf, meldet die Warnleuchte den Fehler mit zwei aufeinanderfolgenden, schnelleren Blinkserien.
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Blinkfolge |
Fehler |
Lösung |
|---|---|---|
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1 Blinksignal 1 Sekunde Pause 1 Blinksignal |
BlueBUS-Fehler
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Die an den BlueBUS-Eingang angeschlossenen Geräte stimmen nicht mit den bei der Geräteerkennung erfassten Geräten überein.. Führen Sie die Erkennungsphase erneut durch. Wenn das nicht hilft, wiederholen Sie den Vorgang noch einmal. Andernfalls müssen Sie das defekte Gerät durch Ausschlussverfahren finden und austauschen (kaufen, reklamieren oder reparieren lassen). |
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2 Blinksignale 1 Sekunde Pause 2 Blinksignale |
Auslösung der Lichtschranke |
Die werden ausgelöst,was normal ist, wenn ihr Lichtstrahl beim Schließen des Tors unterbrochen wird. Wurde der Lichtstrahl nicht unterbrochen, sind die Lichtschranken möglicherweise verschmutzt, geblendet oder defekt. |
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3 Blinksignale 1 Sekunde Pause 3 Blinksignale |
Auslösung der Motorkraftbegrenzung
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Während der Bewegung des Tors wird eine erhöhte Reibung erkannt – möglicherweise ist das Tor falsch eingestellt. Bewegen Sie es von Hand und justieren Sie es neu. Andernfalls hilft in der Regel eine Erhöhung der Motorkraftoder gegebenenfalls die Aktivierung der Funktion „Spitze“.. Ein weiteres Problem kann auftreten, wenn Sie den zu hoch eingestellt haben. |
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4 Blinksignale 1 Sekunde Pause 4 Blinksignale |
Auslösung des STOP-Eingangs
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An den STOP-Eingangwurde ein Befehl gesendet. Falls dies unerwartet geschieht, prüfen Sie die daran angeschlossenen Geräte. |
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5 Blinksignale 1 Sekunde Pause 5 Blinksignale |
Interner Fehler der Steuerung |
Warten Sie 30 Sekunden und versuchen Sie es erneut. Wenn der Fehler weiterhin auftritt, versuchen Sie, Steuerung zurückzusetzen.. |
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6 Blinksignale 1 Sekunde Pause 6 Blinksignale |
Stündliches Limit für Torbewegungen erreicht. |
Warten Sie einige Minuten, bis der Zyklusbegrenzer wieder unter den Grenzwert fällt. |
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7 Blinksignale 1 Sekunde Pause 7 Blinksignale |
Interner Fehler der elektronischen Schaltkreise. |
Trennen Sie den gesamten Antrieb für einige Sekunden von der Stromversorgung und versuchen Sie es erneut. Wenn der Fehler weiterhin auftritt, versuchen Sie, Steuerung zurückzusetzen.. |
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8 Blinksignale 1 Sekunde Pause 8 Blinksignale |
Dauerbefehl aktiv.
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An den Antrieb wird ständig ein Befehl gesendet – prüfen Sie die angeschlossenen Geräte am OPEN-Eingang.. Wahrscheinlich ist ein angeschlossener Zeitschalter die Ursache.
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9 Blinksignale 1 Sekunde Pause 9 Blinksignale |
Der Antrieb ist durch den Befehl „Automatisierung sperren“ blockiert. | Entsperren Sie den Antrieb mit dem Befehl „Automatisierung entsperren“. |
| 10 Blinksignale
1 Sekunde Pause 10 Blinksignale |
Aktivierung der Encoder-Begrenzung | Während der Bewegung des Tors wird erhöhte Reibung erkannt; prüfen Sie, ob sich das Tor leichtgängig bewegt. |
Diagnose anhand der LED-Blinksignale
Auf der Steuerung MCA1 Zentrale MC824H befinden sich zwei LED-Gruppen. Jede davon zeigt durch Blinken oder Leuchten den normalen Betrieb der Steuerung oder eine Fehlerdiagnose gemäß den folgenden Tabellen an.
Horizontale LEDs BLUEBUS, STOP, PP, OPEN, CLOSE
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Anzeige |
Status |
Lösung |
|---|---|---|
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LED BlueBUS |
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Leuchtet nicht |
Fehler
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Prüfen Sie den Netzanschluss. Wenn dieser in Ordnung ist, prüfen Sie die Sicherungen F1 und F2 und ersetzen Sie sie gegebenenfalls durch neue mit denselben Eigenschaften. |
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Leuchtet |
Schwerwiegender Fehler
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Versuchen Sie, die Steuerung, gegebenenfalls alle Eingänge abzutrennen.. Wenn das nicht hilft, setzen Sie die Steuerung zurück. Falls auch das nicht hilft, muss die Steuerung wahrscheinlich ausgetauscht werden. |
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Blinken im Sekundentakt |
Alles in Ordnung |
Normaler Betrieb der Steuerung. |
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2 schnelle Blinksignale |
Der Zustand der Eingänge hat sich geändert |
Normaler Betrieb – der Zustand eines Eingangs hat sich geändert STEP-BY-STEP, STOP, OPEN, CLOSE, wurden aktiviert Lichtschranken, oder der Antrieb erhielt einen Befehl von der Fernbedienung. |
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Blinkfolgen, getrennt durch eine Pause von einer Sekunde |
Mehrere Möglichkeiten |
Die Anzahl der Blinksignale pro Folge entspricht der Fehlerdiagnose anhand der Rundumleuchte. |
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LED STOP (Stopp) |
||
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Leuchtet nicht |
Der STOP-Eingang wurde aktiviert |
Prüfen Sie die angeschlossenen Geräte am STOP-Eingang.. |
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Leuchtet |
Alles in Ordnung |
Der STOP-Eingang ist nicht aktiv. |
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LED STEP-BY-STEP (auch mit P.P. oder Schrittbetrieb bezeichnet) |
||
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Leuchtet nicht |
Alles in Ordnung |
Der STEP-BY-STEP-Eingang ist nicht aktiv. |
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Leuchtet |
Der STEP-BY-STEP-Eingang wurde aktiviert |
Normaler Betrieb der Steuerung, wenn ein aktives Gerät an den STEP-BY-STEP-Eingang. |
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LED OPEN (Öffnen) |
||
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Leuchtet nicht |
Alles in Ordnung |
Der OPEN-Eingang ist nicht aktiv. |
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Leuchtet |
Der OPEN-Eingang wurde aktiviert |
Normaler Betrieb der Steuerung, wenn ein aktives Gerät an den OPEN-Eingang. |
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LED CLOSE (Schließen) |
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Leuchtet nicht |
Alles in Ordnung |
Der CLOSE-Eingang ist nicht aktiv. |
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Leuchtet |
Der CLOSE-Eingang wurde aktiviert |
Normaler Betrieb der Steuerung, wenn ein aktives Gerät an den CLOSE-Eingang. |
Vertikale LEDs L1–L8
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Anzeige |
Lösung |
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LED 1 |
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Leuchtet nicht |
Im Normalbetrieb zeigt dies an, dass die Funktion Automatisches Schließen nicht eingeschaltet ist. |
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Leuchtet |
Im Normalbetrieb zeigt dies an, dass die Funktion Automatisches Schließen eingeschaltet ist. |
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Blinkt |
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LED 2 |
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Leuchtet nicht |
Im Normalbetrieb zeigt dies an, dass die Funktion Schließen nach Unterbrechung der Lichtschranken nicht eingeschaltet ist. |
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Leuchtet |
Im Normalbetrieb zeigt dies an, dass die Funktion Schließen nach Unterbrechung der Lichtschranken eingeschaltet ist. |
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Blinkt |
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LED 3 |
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Leuchtet nicht |
Im Normalbetrieb zeigt dies an, dass die Funktion Immer schließen nicht eingeschaltet ist. |
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Leuchtet |
Im Normalbetrieb zeigt dies an, dass die Funktion Immer schließen eingeschaltet ist. |
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Blinkt |
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LED 4 |
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Leuchtet nicht |
Während des normalen Betriebs zeigt dies an, dass die Funktion Standby-Modus nicht eingeschaltet ist. |
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Leuchtet |
Während des normalen Betriebs zeigt dies an, dass die Funktion Standby-Modus eingeschaltet ist. |
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Blinkt |
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LED 5 |
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Leuchtet nicht |
Während des normalen Betriebs zeigt dies an, dass die Funktion Elektroschloss/Automatische Beleuchtung nicht eingeschaltet ist. |
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Leuchtet |
Während des normalen Betriebs zeigt dies an, dass die Funktion Elektroschloss/Automatische Beleuchtung eingeschaltet ist. |
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Blinkt |
Die Funktion wird programmiert. |
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LED 6 |
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Leuchtet nicht |
Während des normalen Betriebs zeigt dies an, dass die Funktion Vorblinken nicht eingeschaltet ist. |
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Leuchtet |
Während des normalen Betriebs zeigt dies an, dass die Funktion Vorblinken eingeschaltet ist. |
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Blinkt |
Die Funktion wird programmiert. |
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LED 7 |
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Leuchtet nicht |
Während des normalen Betriebs zeigt dies an, dass die Funktion Schließen bedeutet Teilöffnung nicht eingeschaltet ist. |
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Leuchtet |
Während des normalen Betriebs zeigt dies an, dass die Funktion Schließen bedeutet Teilöffnung eingeschaltet ist. |
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Blinkt |
Die Funktion wird programmiert. |
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LED 8 |
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Leuchtet nicht |
Während des normalen Betriebs zeigt dies an, dass die Funktion Anzeige für geöffnetes Tor/Wartungsanzeige nicht eingeschaltet ist. |
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Leuchtet |
Während des normalen Betriebs zeigt dies an, dass die Funktion Anzeige für geöffnetes Tor/Wartungsanzeige eingeschaltet ist. |
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Blinkt |
Die Funktion wird programmiert. |
Montage der Notstrombatterie an der Steuerung NICE MC824H
Notstrombatterie NICE PS324 ist nicht standardmäßig im Lieferumfang enthalten des Antriebs, kann aber zusätzlich bestellt werden. Bei einem Stromausfall wird der Torantrieb über die Batterie mit Strom versorgt. Die Batterie wird kontinuierlich über das Stromnetz aufgeladen.
| 1. Brechen Sie die Kunststoffabdeckung des Batteriesteckers heraus | 2. Schließen Sie die Batterie an den Stecker an und platzieren Sie sie neben der Steuerung |
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Technische Daten der Steuerzentrale NICE Moonclever MC824H
| Modell | NICE Moonclever MC824H |
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| Typbeschreibung | Elektrische Steuerzentrale für den automatischen Betrieb von Drehtoren. Lieferumfang Steuerung NICE MCA1, jedoch ohne Funkempfänger. |
| Stromversorgung | 230V (+10% -15%) 50/60Hz |
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Leistungsaufnahme |
200W (unter 100W bei aktiviertem Standby-Modus) |
| Notstromversorgung | kann separat erworben und installiert werden Notstrombatterie NICE PS324 |
| Ausgang für Warnleuchte | für eine Warnleuchte 12Vdc mit einer Glühlampe, max. 21W (z. B. NICE Lucy LUCYB, NICE Moonlight MLBT) |
| Ausgang für Kontrollleuchte (S.C.A.) | für eine Glühlampe mit 21V, max. 4W (Ausgangsspannung +50% -30%); kann ein kleines Relais ansteuern |
| BlueBUS-Ausgang | ein Ausgang für bis zu 15 BlueBUS-Geräte (maximal 6 Fotozellenpaare MOFB/MOFOB + 2 Fotozellenpaare MOFB/MOFOB die zum Öffnen dienen; außerdem + 4 MOMB-Kartenleser/digitale Tastaturen MOTB) |
| STOP-Eingang | für Öffner, Schließer und Geräte mit konstantem Widerstand von 8,2KΩ |
| SCHRITT-FÜR-SCHRITT-Eingang (P.P., Schrittbetrieb) | Öffner (Schließen löst den Befehl „Schrittbetrieb") |
| OPEN-Eingang | Öffner (Schließen löst den Befehl „Öffnen") |
| CLOSE-Eingang | Öffner (Schließen löst den Befehl „Schließen") |
| Funkempfänger | ohne Empfänger, „SM“-Steckplatz für Empfänger NICE SMXI, NICE OXI usw. |
| Antenneneingang | 50Ω für Koaxialkabel RG-58 (oder ähnlich) |
| Programmierfunktionen | 8 Funktionen ein-/ausschalten (Programmierung der Ebene I.) 8 einstellbare Funktionen (Programmierung der Ebene II.) |
| Selbstdiagnosefunktionen |
Ermittlung der Flügellänge (Berechnung der Anfahr- und Bremswege, Berechnung des Teilöffnungspunkts) |
| Betriebstemperatur | -20°C bis +50°C |
| Einsatz in salzhaltigen, sauren und potenziell explosionsgefährdeten Umgebungen | nein |
| Schutzart | IP54 |
| Abmessungen | 232×310×122 (B×T×H) |
| Gewicht | 4,1kg |
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