NICE Robus RB600 – Einzelantrieb für Schiebetore (A)
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698,83 € inkl. MwSt.
| Gewicht |
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| 12 kg |
Produktbeschreibung NICE Robus RB600 – Einzelantrieb für Schiebetore (A)
Der Antrieb NICE RB600 wurde durch ein neueres Modell NICE RBS600 ersetzt. Sehen Sie sich die Vorteile des neueren Modells NICE RBS400 und RBS600 an.
Antrieb NICE Robus RB600 ist für Schiebetore mit einem Gewicht bis 600 kg und einer Durchfahrtsbreite bis 8 m. Er verfügt über einen elektromechanischen Endschalter. Der Antrieb ist nichtreversierbar. Ausführliche technische Eigenschaften ». Handbuch herunterladen ».
(Ist dieser Antrieb für mich geeignet?)
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Dieses Produkt – der Einzelantrieb für das Schiebetor NICE Robus RB600 (unsere Artikelnummer NICE-RB600-A) – enthält:
- elektromechanischen Antrieb NICE Robus RB600 für ein Torgewicht von 600 kg und eine maximale Flügellänge von 8m sowie eine integrierte (aber abnehmbare) Steuerung RBA3R10 ohne Funkempfänger (OXI).
- 2 × Entriegelungsschlüssel zur manuellen Bedienung des Antriebs (bei Stromausfall erforderlich)
- Montageteile für den Antrieb, Befestigungselemente und Konsole, Anschläge für den Endschalter des Antriebs
- Montageanleitung
Preisgünstige Sets mit Antrieb NICE Robus RB600:
| Antriebsset mit Zubehör » | Antriebsset mit Zubehör und Zahnstange » |
|---|---|
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Robus-Antrieb bis 600 kg, Handsender, Lichtschranken, Warnleuchte, Schlüsselschalter. |
ROBUS-Antrieb bis 600 kg, Zahnstange, Handsender, Lichtschranken, Warnleuchte, Schlüsselschalter. |
| Set zum Bau eines freitragenden Tors » | Set zum Bau eines schienengeführten Tors » |
Laufwagen mit 8 Lagern, C-Profil 6+3m Fe, Einlaufrolle, Einlauftasche, Führung, Antrieb, Zahnstange. |
Laufrollen Ø100 mm, Laufschiene 4x3m Zn, untere Anschläge, Führung, Antrieb, Zahnstange. |
Der Antrieb ist kompakt, sicher und praktisch und eignet sich ideal für den privaten wie auch gewerblichen Einsatz. Stoßfestes Gehäuse, Gehäuse aus Aluminiumlegierung mit Epoxidbeschichtung.
Der Antrieb eignet sich zur Automatisierung von Schiebetoren mit einem Gewicht bis 600 kg und einer Flügellänge bis 8 m. Die Werte gelten unter den vom Hersteller vorgegebenen Bedingungen, etwa hinsichtlich Witterungseinflüssen, Temperaturunterschieden, Torsteifigkeit und vor allem der Leichtgängigkeit des Tors. Das ist nicht immer möglich bzw. lässt sich nicht immer beeinflussen. Daher empfehlen wir, den Antrieb NICE Robus RB600 idealerweise für Tore mit 80% dieser Werte einzusetzen. Weitere Informationen finden Sie im Kapitel Antriebsauswahl .
Sehr benutzer freundliche Technologie BlueBUS ermöglicht es, mit Strom zu versorgen und bis zu 7 Lichtschrankenpaare über ein zweiadriges Kabel anzusteuern.
Der Temperatursensor passt die Zugkraft des Antriebs an die klimatischen Bedingungen an. Der Antrieb ist außerdem mit einer Temperatursicherung ausgestattet.
Einstellbare Geschwindigkeit, Kraft und Pausezeit des automatischen Schließens des Antriebs und vieles mehr, siehe Programmierung.
Diagnose mit Warnleuchte.
Zahnrad Modul 4 ist kompatibel mit der Zahnstange in unserem Sortiment.
Funktion des Antriebs Robus 600 "Die Slave-Einheit" sorgt für die automatische Synchronisierung zweier Motoren. Das bedeutet, dass zwei gegenläufige Schiebetore automatisiert werden können.
Der Antrieb NICE Robus RB600 ist ein elektromechanischer Antrieb, der für die klimatischen Bedingungen in der Slowakei geeignet ist und alle europäischen Sicherheitsnormen erfüllt.
Zubehör, kompatibel mit dem Antrieb NICE Robus RB600
Zusätzlich empfehlen wir, kompatibles optionales Zubehör für den Antrieb mitzubestellen oder ein bereits zusammengestelltes preisgünstiges Set:
| Was | Warum | Typ |
|---|---|---|
| Warnleuchte | Die Warnleuchte signalisiert die Torbewegung durch Blinken – ideal für Ausfahrten mit eingeschränkter Sicht. Außerdem ist eine Antenne integriert, die die Reichweite der Fernbedienung erhöht. | – LED-Warnleuchte mit Antenne ELDC – Multifunktionsleuchte WLT – kabellose Solar-LED-Warnleuchte LLW |
| Lichtschranken | Beim Schließen erkennen sie Hindernisse und stoppen die Bewegung – so fährt das Tor weder gegen ein Auto noch gegen Personen. | – Era Photocell Medium EPMB – Era Photocell Large EPLB – Era Photocell Slim EPSB – kabellos FT210B – kabellos EPMOW – solarbetrieben PHW |
| Funksender | Zur Fernbedienung des Tores. | – Era One ON2E, ON3EBD, ON3ELR, ON4E, ON9E – Era Flor Flo2RE, Flo4RE – FloR Flo2R-s, Flo4R-s – Inti INTI2, INTI2Y, INTI2L, INTI2B, INTI2R, INTI2G |
| Empfänger | Für die Fernbedienung des Tores erforderlich. | - OXI - OXIBD - OXILR – WLAN-Empfänger IT4WIFI – GSM-Empfänger GSM LITE3+, GSM SMART3, GSM PROFI3 |
| Antenne | Für eine größere Reichweite der Fernbedienung. | – in der Warnleuchte integriert ELDC – separate Antenne ABFKIT |
| Tastatur | Falls Sie die Fernbedienung vergessen, viele Fahrzeuge oder Personen zu Ihnen kommen und Sie nicht jedem eine Fernbedienung geben oder das Tor jedes Mal selbst öffnen möchten. | – kabellos EDSWG – kabelgebunden EDSB |
| Schlüsselschalter | Zum Öffnen des Tors mit einem Schlüssel über einen Schalter, der an beliebiger Stelle montiert und per Kabel mit dem Antrieb verbunden ist. | – Aufputzmontage, mit einfachem Schließzylinder EKS – Aufputzmontage, mit Europrofilzylinder EKSEU – Unterputzmontage, mit einfachem Schließzylinder EKSI – Unterputzmontage, mit Europrofilzylinder EKSIEU |
| Kartenleser | Steuerung des Antriebs durch Vorhalten einer Karte oder eines Schlüsselanhängers an den Kartenleser. | – ERA Transponder Reader ETPB |
| Verzahnung | Für den Betrieb des Antriebs unverzichtbar – ohne Zahnstange kann der Antrieb das Tor nicht bewegen. | – Nylon, mit Stahlverstärkung, 33 cm LZ-1 – Nylon, mit Stahlverstärkung, 1 m LZ-10 – Nylon, mit Stahlverstärkung, umgekehrt, 1 m LZ-15 – Stahl, 30 x 8 mm, 1 m LZ-3 – Stahl, 30 x 12 mm, 1 m LZ-5 – Edelstahl, 30 x 10 mm, 1 m LZ-7 |
| Notstromversorgung | Bei einem Stromausfall bleibt das Tor in Betrieb. | – Notstrombatterie PS124 – Solarbetrieb SYKCE |
Handbücher und Dokumente zum Download
NICE Robus RB600 im Überblick
NICE Robus ist eine Produktfamilie selbsthemmender elektromechanischer Getriebe- Antriebe für Schiebetore. Sie werden mit einer integrierten (aber abnehmbaren) Steuerung NICE RBA3R10 mit SM-Steckverbinder für externe Empfänger Funksignal NICE SMXI, beziehungsweise NICE OXI. Elektrische Anschlüsse externer Geräte (Lichtschranken, Warnleuchte, usw.) wurden bei der Produktfamilie NICE Robus der Schiebetorantriebe durch den Einsatz der Technologie BlueBUS, die den Anschluss mehrerer Geräte an einen gemeinsamen Steckverbinder über ein einziges zweiadriges Kabel ermöglicht, bei dem nicht einmal die Polarität beachtet werden muss. Der automatische Betrieb ist auf eine Stromversorgung angewiesen. Bei einem Stromausfall lässt sich der Getriebemotor jedoch mit einem speziellen Entriegelungsschlüssel entriegeln und das Tor manuell bedienen. Außerdem kann optional eine Notstrombatterie NICE PS124dazugekauft werden, mit der sich der Torantrieb auch bei einem Stromausfall bedienen lässt.
Antrieb auswählen – ist der Antrieb NICE Robus RB600 für mein Tor geeignet?
Jedes Tor hat seine eigene Größe (und damit auch einen entsprechenden Hebel) und Gewicht (und damit auch eine entsprechende Gewichtskraft des Hebels) und jeder Antrieb hat seine Grenzen. Der Antrieb NICE Robus RB600 ist für folgende Torflügelbreiten und Torgewichte geeignet:
| Zyklen pro Stunde Anzahl aufeinanderfolgender Zyklen |
Flügelgewicht | ||||
| Bis 200 kg | 200–400 kg | 400–500 kg | L | ||
|---|---|---|---|---|---|
|
ä |
Bis 4 m |
40 |
32 |
24 |
20 |
| 4–6 m | 25 13 |
20 16 |
15 9 |
13 6 |
|
| 6–8 m | 20 10 |
16 12 |
12 7 |
10 5 |
|
Grundsätzlich Die Flügellänge bestimmt die maximale Anzahl der Zyklen pro Stunde sowie der aufeinanderfolgenden Zyklen und gibt somit an, wie lange der Antrieb in Betrieb sein kann. Ein höheres Gewicht reduziert die Anzahl dieser Zyklen zusätzlich prozentual, da der Antrieb stärker beansprucht wird, und bestimmt außerdem die maximal zulässige Geschwindigkeit bei der jeweiligen Belastung. Der Antrieb ist mit einer Vorrichtung (Temperatursicherung) ausgestattet, die sowohl die Motortemperatur als auch die Umgebungstemperatur misst und die Anzahl der möglichen Zyklen entsprechend reduziert.
Grenzwerte des Antriebs NICE Robus RB600
Die angegebenen Werte sind die vom Hersteller NICE empfohlenen Werte. Aus Erfahrung empfehlen wir, für den Antrieb eine Reserve von ca. 80 % der angegebenen Werte einzuplanen:
| Maximal | Empfohlen | |
|---|---|---|
| Flügellänge | 8 m | 6,5 m |
| Flügelgewicht | 600 kg | 500 kg |
Eine maximale Auslastung des Antriebs verringert jedoch seine Lebensdauer – siehe die beispielhafte Berechnung der Lebensdauer des Antriebs in Abhängigkeit von den Belastungsfaktoren:
Lebensdauer des Antriebs NICE Robus RB600
Berechnen Sie in der folgenden Tabelle die Belastungsindizes für das Gewicht und die Länge des Flügels und addieren Sie die Indizes weiterer Einflussfaktoren, sofern diese auftreten. Anschließend können Sie anhand des Diagramms die Lebensdauer des Antriebs in Zyklen ablesen.
Beispiel: Ich habe ein Tor mit einer Durchfahrtslänge von 4,5 m und einem Gewicht der Konstruktion einschließlich Füllung von bis zu 200 kg (Standardtor). Ich berechne den Index für die Flügellänge mit ca. 15 und addiere den Index für das Torgewicht (10) sowie vorsichtshalber den Index für niedrige Temperaturen (10), da wir strenge Winter haben. So ergibt sich ein Gesamtindex von 35. Aus dem Diagramm lese ich ab, dass die Lebensdauer des Antriebs etwa 120.000 Zyklen beträgt. Bei 10 Torbewegungen pro Tag entspricht das einer Lebensdauer von etwa 32 Jahren.
| Eigenschaften der gesamten Automatisierung | Index | Lebensdauerdiagramm |
|---|---|---|
| Flügelgewicht |
Der empfohlene maximale Gesamtindex beträgt bis zu 75 %. (d. h. 40.000 Zyklen, was bei normalem Betrieb mit 10 Zyklen pro Tag 10 Jahren entspricht)
|
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| Bis 200 kg | 10 | |
| 200–400 kg | 30 | |
| 400–600 kg | 50 | |
| Flügellänge | ||
| Bis 4 m | 10 | |
| 4–6 m | 20 | |
| 6–8 m | 35 | |
| Weitere Einflussfaktoren (sofern ihre Eintrittswahrscheinlichkeit über 10 % liegt) | ||
| Umgebungstemperatur über 40 °C oder unter 0 °C oder Luftfeuchtigkeit über 80 % | 10 | |
| Staubige Umgebung | 15 | |
| Salzhaltige Umgebung | 20 | |
| Aktivierung der Lichtschranken | 15 | |
| Aktivierung des STOP-Eingangs | 25 | |
| Geschwindigkeit höher als „L4 – Schnell“ | 20 | |
| Aktivierte Spitzenfunktion | 25 | |
Montage des Antriebs NICE Robus RB600
Die Art der Montage des Antriebs ist bei einem Schiebetor mit Laufschiene und einem freitragenden Schiebetor unterschiedlich. Bei einem Schiebetor mit Laufschiene wird der Antrieb in der Regel auf Höhe des Bodens montiert; bei einem freitragenden Tor muss der Antrieb mithilfe von beispielsweise Gewindestangen (Gewindestange Ø8), einer selbst gefertigten Konsole, einer Betonunterfütterung usw. höher gesetzt werden. Entscheidend ist die Höhenposition der Zahnstange, damit sie optimal in das Zahnrad des Antriebs eingreift. Siehe Zahnstange und ihr Anschlag.
Verkabelung
Die typische (optionale) Anschlusssituation des Antriebs mit Zubehör sieht wie folgt aus:
Zubehörliste
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Kabelübersicht
| Verwendungszweck | Typ | Max. Länge |
|---|---|---|
| A. Stromversorgung | 3×1,5mm2 | 30m, bei größerer Länge 3×2,5mm2 + Erdung |
| B. Warnleuchte mit Antenne |
2×0,5mm2 |
20m 20m (empfohlen: weniger als 5m) |
| C. Lichtschranken | 2×0,5mm2 | 30m, über 30m 2×1mm2 |
| D. Schlüsselschalter | 4×0,5mm2 | 50m (oder 2 Stück 2×0,5mm2) |
| E. Statische Schließkantensicherungen | 2×0,5mm2 | 30m |
| F. Bewegliche Schließkantensicherungen | 2×0,5mm2 | 30m |
Montage
Siehe "In welcher Höhe soll ich den Antrieb montieren".
Zahnstange und deren Anschlag
Das Tor bewegt sich, indem das Drehmoment des Antriebsritzels mithilfe eines Zahnstangengetriebes in eine Linearbewegung umgewandelt wird, die auf der Zahnstange des Antriebs. Am häufigsten werden zwei Arten von Zahnstangen verwendet:
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Nylon-Zahnstange (gegebenenfalls mit Stahlverstärkung) – wird mit selbstschneidenden Schrauben durch die Ösen am Tor befestigt. Ideal für relativ leichte und kurze Tore. Durch die Reibung zwischen dem Stahlritzel und der Nylon-Zahnstange ist der Lauf leise. |
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Stahlzahnstange – wird am Tor befestigt, indem Gewindelaschen angeschweißt werden, in die anschließend die Zahnstange eingeschraubt wird. Wird für längere und schwerere Tore verwendet. Durch die Reibung zwischen dem Stahlritzel und der Stahlzahnstange ist der Lauf etwas lauter. |
Entscheidend ist, dass das Zahnmodul des Antriebs mit dem Modul der Zahnstange. Der Antrieb NICE Robus RB600 hat das Zahnmodul 4.
Der Antrieb erfasst die Endposition beim Öffnen und Schließen mithilfe von Endanschlägen, die an der Zahnstange montiert werden:
| 1. Richten Sie den Antrieb mithilfe der vier Einstellpunkte waagerecht aus | 2. Tor und Antrieb müssen waagerecht ausgerichtet sein | 3. Lassen Sie zwischen Zahnstange und Antriebsritzel etwa 1-2 mm Abstand, damit das Torgewicht nicht auf den Antrieb übertragen wird. |
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| 4. Befestigen Sie den Antrieb fest, damit er sich beim Eingreifen nicht bewegt | 5. Bringen Sie das Tor in die geöffnete/geschlossene Position und montieren Sie die Endanschläge so, dass sie in der Endposition den Schalter des Antriebs betätigen. | |
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Anschluss des Antriebs NICE Robus RB600
Denken Sie daran, vor dem Anschließen, Trennen oder Ändern der Verdrahtung des Antriebs – sowohl am Stromnetz als auch an den Zusatzgeräten – die Stromversorgung zu unterbrechen, entweder am Leitungsschutzschalter, durch Herausnehmen der Versorgungssicherung, oder durch Abklemmen der Notstrombatterie.
...ans Stromnetz
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Für den grundlegenden Betrieb des Antriebs muss lediglich die Stromzufuhr des Antriebs angeschlossen werden.
Der Anschluss ist einfach:
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…Zusatzgeräte
Steuerung NICE RBA3R10 des Antriebs NICE Robus RB600 ermöglicht folgende Ein- und Ausgänge für Zusatzgeräte:
| Ein-/Ausgang | Beschreibung |
|---|---|
| Ausgang für bis zu zwei 12-V-Warnleuchten NICE LUCYB (oder NICE MLBT) mit einer 12-V-21-W-Glühlampe | |
| S.C.A. (Kontrollleuchte) |
Ausgang für eine Kontrollleuchte (24 V, 4 W). Ihr Verhalten kann durch Programmierung der Ebene II für L4 eingestellt werden, siehe Programmierung der Ebene II, L4 – Kontrollleuchtenausgang. |
| Eingang für den parallelen Anschluss kompatibler Geräte mit der Technologie BlueBUS über ein zweiadriges Kabel, über das sowohl die Stromversorgung als auch das Kommunikationssignal übertragen werden. | |
| STOP (Stopp) |
Eingang für Geräte, die die Torbewegung stoppen. Folgende Geräte können angeschlossen werden:
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| Eingang für Geräte, die die Torbewegung schrittweise steuern (siehe Schrittweise Torbewegung). Schließergeräte (NO) können angeschlossen werden. | |
| OPEN (Öffnen) |
Eingang für Geräte, die das Öffnen des Tors steuern (siehe Tor öffnen). Schließergeräte (NO) können angeschlossen werden. |
| CLOSE (Schließen) |
Eingang für Geräte, die das Öffnen des Tors steuern (siehe Tor schließen). Schließergeräte (NO) können angeschlossen werden. |
| AERIAL (Antenne) |
Eingang für die Antenne des Funkempfängers. Die Antenne ist üblicherweise in der Warnleuchte integriert, z. B. in NICE LUCYB, NICE MLBT, alternativ kann eine separate externe Antenne verwendet werden NICE ABFKIT. |
Sicherungen des Antriebs
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Im Antrieb befinden sich zwei Sicherungen:
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Standard-Anschlussplan:
Lichtschranken des Antriebs
Die besonders benutzerfreundliche BlueBUS-Technologie ermöglicht es, bis zu 7 Lichtschrankenpaare über ein zweiadriges Kabel mit Strom zu versorgen und zu steuern.
Anschluss mehrerer Lichtschrankenpaare NICE EPMB an das Datennetz NICE BlueBUS
Ordnen Sie die Lichtschranken entsprechend der jeweiligen Torsituation an, gemäß den Beispielanordnungen für den vollständigen Anschluss, und stellen Sie die Jumper entsprechend der Jumper-Tabelle der Lichtschranken NICE EPMB des Torantriebs ein. Um Interferenzen zwischen einzelnen, nahe beieinander angeordneten Paaren zu vermeiden, muss die Ausrichtung der Sender gemäß diesen Beispielanordnungeneingehalten werden: TX und Empfänger RX. Schließen Sie die Lichtschranken wie abgebildet parallel an (die Polarität muss nicht beachtet werden):
Wenn die Lichtschranken als Toröffner funktionieren sollen (siehe FA1 und FA2 in den Beispielsituationen), d. h. wenn Sie mit dem Fahrzeug zwischen ihre optischen Achsen fahren und dadurch das Tor öffnen möchten, muss die Verbindung A am Sender TX und am Empfänger RX unterbrochen werden, siehe Abbildung:
Beispiel für den Anschluss von Lichtschranken
Tabelle der Brücken an den Lichtschranken NICE EPMB des Torantriebs
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Anschluss mehrerer Lichtschrankenpaare an das BlueBUS System erfolgt durch die Einstellung verschiedener Brückenkombinationen. Jedes angeschlossene Paar muss dabei eine eindeutige Brückenkombination haben. Achten Sie darauf, dass sich in einem BlueBUS-Datennetz nicht zwei Paare mit derselben Kombination befinden. Die Brücke muss bei einem Lichtschrankenpaar sowohl am Sender TX als auch am Empfänger RX auf denselben Wert eingestellt werden. Wenn für eine Brückenart nur eine oder keine Brücke verwendet wird, bewahren Sie die übrigen Brücken für eine spätere Verwendung auf. |
| Bezeichnung des Lichtschrankenpaars | Brückeneinstellung anhand der Brückenkombination |
|---|---|
| FOTO |  |
| FOTO II |  |
| FOTO 1 |  |
| FOTO 1 II |  |
| FOTO 2 |  |
| FOTO 2 II |  |
| FOTO 3 |  |
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FA1 |
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FA2 |
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Wenn eine Lichtschranke aus irgendeinem Grund ausgetauscht werden muss, genügt es, bei der neuen denselben Brückenwert wie bei der ursprünglichen einzustellen. Eine Geräteerkennungsphase ist nicht erforderlich.
Funkempfänger für Torantriebe
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Der Torantrieb NICE Robus RB600 wird mit der Steuerung NICE RBA3R10 geliefert,die über einen SM-Anschluss für den Anschluss eines externen Funkempfängers (z. B. NICE OXI, NICE SMXI). Dieser Empfänger ist unbedingt erforderlich, um die von den Fernbedienungengesendeten Befehle zu empfangen, und ist somit Voraussetzung für die Fernsteuerung des Schiebetors mit einer Fernbedienung. |
Wahl der Bewegungsrichtung des Tors
Die Öffnungsrichtung des Schiebetors muss entsprechend der Position des Torantriebs im Verhältnis zum Torflügel gewählt werden. Betrachten Sie das Tor von der Seite, an der sich der Torantrieb befindet.
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| Öffnet sich das Tor nach links, stellen Sie den Schalter nach links. | Öffnet sich das Tor nach rechts, stellen Sie den Schalter nach rechts. |
Der Schalter befindet sich auf der rechten Seite der Steuerung RBA3R10 in der Mitte.
Erkennung der angeschlossenen Antriebskomponenten
Nach jedem Anschluss, Trennen oder Ändern der Verkabelung von Zusatzgeräten an den BlueBUS-Eingängen und STOP muss eine Erkennungsphase der Zusatzgeräte durchgeführt werden. Der Torantrieb weist Sie durch blinkende LEDs L1 und L2 darauf hin, dass dieser Vorgang erforderlich ist.
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Erkennung der Länge des Torflügels
Damit das Tor ordnungsgemäß bewegt wird (insbesondere zur Berechnung der Anfahr- und Auslaufstrecke sowie der Teilöffnung), muss der Antrieb die Länge des Torflügels selbst ermitteln. Während dieses Vorgangs bewegt der Antrieb das Tor von Anschlag zu Anschlag und ermittelt mithilfe des Schalters die Torlänge.
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Programmierung des Antriebs
Der Robus-Antrieb ermöglicht die Programmierung verschiedener Funktionen, entweder durch Ein- und Ausschalten der Funktion über die Programmierung der Stufe I., oder durch Einstellung des Standardparameters über die Programmierung der Stufe II.
Steuerung RBA3R10 verfügt über drei Tasten zur Bedienung und Programmierung des Antriebs:
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Taste | Funktion |
|---|---|---|
| Open | Mit dieser Taste kann der Antrieb den Befehl zum Öffnen des Tors erhalten. Bei der Programmierung dient sie außerdem dazu, den Wert des programmierten Parameters zu erhöhen. | |
| Stop/Set | Mit dieser Taste kann der Antrieb den Befehl zum Anhalten des Tors erhalten. Durch erstmaliges Drücken und Halten für 5 Sekunden gelangen Sie in die Programmierung der Stufe I. Durch erneutes Drücken und Halten gelangen Sie in die Programmierung der Stufe II für die aktuelle LED. | |
| Close | Mit dieser Taste kann der Antrieb den Befehl zum Schließen des Tors erhalten. Bei der Programmierung dient sie außerdem dazu, den Wert des programmierten Parameters zu verringern. |
Programmierung – Stufe I
Auf Stufe I wird durch die Programmierung die jeweilige Funktion ein- bzw. ausgeschaltet. Ist eine Funktion eingeschaltet, leuchtet die entsprechende LED an der Steuerung. Werkseitig sind alle Funktionen ausgeschaltet.
Halten Sie zum Aufrufen der Programmierung der Stufe I die Taste „Stop/Set“ etwa 5 Sekunden lang gedrückt, bis die LED L1 blinkt. Anschließend können Sie mit den Tasten „Open“ und „Close“ die aktuelle LED nach oben bzw. unten verschieben. Für jeden Schritt haben Sie 10 Sekunden, andernfalls verlässt der Antrieb den Programmiermodus. Wenn die blinkende LED über der LED der Funktion steht, die Sie ein- oder ausschalten möchten, drücken Sie einmal die Taste „Stop/Set“. Dadurch blinkt die LED schneller (Funktion eingeschaltet) bzw. langsamer (Funktion ausgeschaltet). Lassen Sie sie dann unverändert, damit der Antrieb den Programmiermodus innerhalb von 10 Sekunden verlassen kann. Wenn alles ordnungsgemäß abgelaufen ist, leuchtet die LED der eingeschalteten Funktion dauerhaft.
Liste der programmierbaren Funktionen:
| LED | Funktion | Beschreibung |
|---|---|---|
| L1 | Automatisches Schließen | Nach einer bestimmten Zeit (eingestellt unter „Programmierung der Stufe II – Pausendauer“) beginnt das Tor nach dem Öffnen automatisch zu schließen. Ist die Funktion ausgeschaltet, lässt sich das Tor nur durch einen Befehl von der Torfernbedienung usw. bedienen. |
| L2 | Schließen nach Unterbrechung der Lichtschranken |
Mit dieser Funktion bleibt das Tor nur so lange geöffnet, wie für die Durchfahrt eines Fahrzeugs unbedingt erforderlich. Sobald die Lichtschranken wieder frei sind (das Fahrzeug hat die Durchfahrt passiert), beginnt das Tor nach 5 Sekunden automatisch zu schließen. Diese Funktion verhält sich je nachdem, ob das automatische Schließen eingeschaltet ist, auf zwei Arten (siehe vorherige Funktion). Automatisches Schließen eingeschaltet – Das Tor hält an, sobald die Lichtschranken wieder frei sind, und beginnt nach 5 Sekunden zu schließen. Das bedeutet, dass es sich möglicherweise nicht vollständig öffnet. |
| L3 | Immer schließen | Nach einem Stromausfall bleibt das Tor entweder in seiner aktuellen Position (wenn diese Funktion ausgeschaltet ist) oder wird geschlossen (wenn die Funktion eingeschaltet ist). |
| L4 | Standby-Modus | Mit dieser Funktion lässt sich der Stromverbrauch auf ein Minimum senken. Sie eignet sich ideal für die Versorgung über einen Pufferakku (z. B. NICE PS124). Ist die Funktion aktiviert, schaltet die Steuerung eine Minute nach der letzten Torbewegung ab. BlueBUS-Eingang (und damit alle daran angeschlossenen Geräte), alle LEDs außer BlueBUS-LED, die langsam blinkt. In diesem Zustand wird bei einem eingehenden Befehl die Steuerung zunächst neu gestartet und führt erst danach den entsprechenden Befehl aus. |
| L5 | Spitzenleistung | Deaktiviert den sanften Anlauf des Antriebs zu Beginn des Bewegungsablaufs und lässt den Antrieb sofort mit voller Kraft. Geeignet bei hoher Reibung oder wenn Schnee und Eis durchbrochen werden müssen. Diese Funktion ist daher vor allem im Winter nützlich. Andererseits verringert sie die Lebensdauer des Antriebs. |
| L6 | Vorwarnblinken | Nach Eingang eines Signals zur Torbewegung Warnleuchte warnt sie die Umgebung zunächst drei Sekunden lang durch Blinken; erst danach startet der gewünschte Bewegungsablauf. |
| L7 | Schließen bedeutet Teilöffnung | Der Befehl Schließen löst immer den Teilöffnungsablauf des Tors. |
| L8 | Slave-Steuerung | Die Aktivierung dieser Funktion ist sinnvoll bei der Installation von zwei automatisierten, einander gegenüberliegenden Schiebetoren – ein Antrieb ist dem anderen übergeordnet. Der untergeordnete Antrieb hat genau diese Funktion aktiviert und wird mit dem übergeordneten Antrieb über den BlueBUS-Eingang. Weitere Informationen finden Sie unter Robus im Slave-Modus. |
Programmierung – Ebene II
In Ebene II werden den jeweiligen Funktionen Werte zugewiesen (diese Funktionen unterscheiden sich von denen der Ebene I).).
Vergessen Sie die Programmierung der Ebene I. Um die Programmierung der Ebene II aufzurufen, halten Sie die Taste „Stop/Set“ etwa 5 Sekunden lang gedrückt, bis LED L1 blinkt. Anschließend können Sie mit den Tasten „Open“ und „Closedie aktuell ausgewählte LED nach oben bzw. unten bewegen. Für jeden Schritt haben Sie 10 Sekunden, andernfalls verlässt der Antrieb den Programmiermodus. Sobald die blinkende LED über der LED der Funktion steht, deren Parameter Sie einstellen möchten, halten Sie die Taste „Stop/Set“ gedrückt, um die Einstellung der entsprechenden LED aufzurufen. Die LED, die dauerhaft leuchtet (während Sie „Stop/Set“ weiterhin gedrückt halten), zeigt den aktuellen Parameterwert an. Diesen Wert können Sie mit den Tasten „Open“ bzw. "Close“ nach oben bzw. unten ändern (halten Sie dabei weiterhin die Taste „Stop/Set“ gedrückt). Lassen Sie anschließend „Stop/Set“ los und warten Sie, bis der Antrieb nach 10 Sekunden den Programmiermodus verlässt. Um zu prüfen, ob alles korrekt abgelaufen ist, wiederholen Sie den Vorgang, ohne den Parameterwert zu ändern.
Liste der programmierbaren Funktionen und Einstellungen:
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Eingangs-LED — Name |
Einstellungs-LED — Wert |
|---|---|
| L1 — Pausendauer Wenn der Wert „Automatisches Schließen“ in der Programmierung der Ebene I |
L1 — 5 Sekunden L2 — 15 Sekunden L3 — 30 Sekunden L4 — 45 Sekunden L5 — 60 Sekunden L6 — 80 Sekunden L7 — 120 Sekunden L8 — 180 Sekunden |
|
Legt die Reihenfolge der Torbewegungen fest, die durch wiederholtes Drücken, z. B. der Sendertaste, oder über den STEP-BY-STEP-Eingang (auch bezeichnet als P.P., oder Schrittbetrieb). |
L1 — Öffnen/Stopp/Schließen/Stopp L2 — Öffnen/Stopp/Schließen/Öffnen L3 — Öffnen/Schließen/Öffnen/Schließen L4 — Mehrfamilienhaus L5 — Mehrfamilienhaus nach zwei Stopps L6 — Schrittbetrieb, nach zwei Schritten Teilöffnung L7 — Totmannbetrieb L8 — Halbautomatisches Öffnen, Schließen im Totmannbetrieb |
|
Legt die Geschwindigkeit der Torbewegung während des normalen Laufs fest (nicht beim Anfahren oder Abbremsen des Tors). |
L1 — Sehr langsam (30 %) L2 — Langsam (45 %) L3 — Mittel (55 %) L4 — Schnell (70 %) L5 — Sehr schnell (85 %) L6 — Extrem schnell (100 %) L7 — Öffnet „schnell“, schließt „langsam“ L8 — Öffnet „extrem schnell“, schließt „schnell“ |
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Legt fest, wann an den Ausgang S.C.A. ein Signal gesendet werden soll (24 V −30 % +50 % bei einer maximalen Leistung von 4 W) |
L1 — Toröffnung L2 — Tor geschlossen L3 — Tor geöffnet L4 — Zweiter Funkkanal L5 — Dritter Funkkanal L6 — Vierter Funkkanal L7 — Wartung L8 — Elektroschloss |
|
Das Motorkraft-Kontrollsystem berücksichtigt das Torgewicht. Dieses System erfasst auch die Umgebungstemperatur und passt die Motorkraft automatisch an, z. B. indem es sie bei sehr niedrigen Temperaturen erhöht. |
L1 — Extrem leichtes Tor L2 — Sehr leichtes Tor L3 — Leichtes Tor L4 — Durchschnittliches Tor L5 — Etwas schweres Tor L6 — Schweres Tor L7 — Sehr schweres Tor L8 — Extrem schweres Tor |
|
Legt die Durchgangsbreite bei teilgeöffnetem Tor fest. |
L1 — 0,5 m L2 — 1,0 m L3 — 1,5 m L4 — 2,0 m L5 — 2,5 m L6 — 3,0 m L7 — 3,5 m L8 — 4,0 m |
|
Legt die Anzahl der Torbewegungen fest, nach der der Antrieb anzeigt, dass eine Wartung erforderlich ist. |
L1 — Automatisch (der Antrieb berechnet den Wert selbst anhand der Belastung der Bewegungsabläufe) L2 — 1000 × L3 — 2000 × L4 — 4000 × L5 — 7000 × L6 — 10000 × L7 — 15000 × L8 — 20000 × |
|
Gibt die Art der letzten bis zu 8 Fehlermeldungen wieder. |
L1 — Ergebnis der 1. Bewegung L2 — Ergebnis der 2. Bewegung L3 — Ergebnis der 3. Bewegung L4 — Ergebnis der 4. Bewegung L5 — Ergebnis der 5. Bewegung L6 — Ergebnis der 6. Bewegung L7 — Ergebnis der 7. Bewegung L8 — Ergebnis der 8. Bewegung |
Automatisierung zweier gegenläufiger Schiebetore mit zwei NICE Robus RB600-Antrieben
Wenn Sie zwei Schiebetore gegenläufig automatisieren möchten, Antriebe Robus können im Master-Slave-Betrieb angeschlossen werden. Das Funktionsprinzip sieht vor, dass ein Antrieb Master ist und dem anderen Befehle erteilt, Slave. Alle Robus-Antriebe sind werkseitig als Master eingestellt, daher muss dieser Parameter am Slave-Antrieb eingestellt werden in der Programmierung der Ebene I. mit der Funktion L8 – Slave.
Einschränkungen beim Anschluss von Master und Slave
- Ein vom Slave-Antrieb betriebenes Tor kann nur vollständig geöffnet werden (eine Teilöffnung).
- Alle Geräte (Lichtschranken, Empfänger, usw.) müssen an den Master angeschlossen werden. An den Slave dürfen nur folgende Geräte angeschlossen werden: Warnleuchte, Ausgangsanzeige S.C.A., Geräte für den STOP-Eingang und den P.P. (auch genannt STEP-BY-STEP, oder Schrittbetrieb), OPEN-Eingänge und CLOSE werden ignoriert.
- Wenn Sie eine Notstrombatterie verwenden möchten (NICE PS124muss jeder Antrieb eine eigene haben.
- Alle auf der Slave-Einheit programmierten Funktionen werden ignoriert, mit Ausnahme der Funktionen, die programmiert sind unter:
| Programmierung der Ebene I. | Programmierung der Ebene II. |
|---|---|
| L4 – Standby-Modus | L3 – Motordrehzahl |
| L5 – Spitzenwert | L4 – Ausgangsanzeige |
| L8 – Slave-Einheit | L5 – Motorkraft |
| L8 – Fehlerarchiv |
Installationsablauf für zwei Robus-Antriebe im Slave-Modus
1. Montieren Sie die Tore und Antriebe und stellen Sie die Öffnungsrichtungen ein gemäß:
2. Schließen Sie die Antriebe gemäß Schaltplan an (die Polarität ist unbedingt einzuhalten BlueBUS-Anschluss zwischen den Antrieben):
3. Führen Sie die Stromversorgung zu beiden Antrieben
4. Stellen Sie an der Slave-Einheit in der Programmierung der Ebene II den Parameter L8 – Slave-Einheit
5. Führen Sie die Erkennungsphase der angeschlossenen Geräte an der Slave-Einheit durch
6. Führen Sie die Erkennungsphase der angeschlossenen Geräte an der Master-Einheit durch
7. Führen Sie die Erkennungsphase der Flügellänge an der Master-Einheit durch
Anschluss zusätzlicher externer Geräte an den Antrieb
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Wenn Sie zusätzliche Geräte an den Antrieb anschließen möchten, die eine externe Stromversorgung benötigen (z. B. eine Anzeigeleuchte, Schlüsselschalter, Magnetkarten usw.), schließen Sie das Gerät wie abgebildet an. Die bereitgestellte Spannung beträgt 24 V DC -30 % bis +50 % bei einem maximalen Strom von 100 mA. |
Sonderfunktionen des Antriebs
Tor dauerhaft geöffnet
Wenn der Befehl am STEP-BY-STEP-Eingang (auch P.P. oder Schrittbetrieb genannt) länger als 2 Sekunden anliegt, hält die Steuerung das Tor so lange geöffnet, wie der Befehl anliegt. Diese Funktion eignet sich besonders in Kombination mit einer Zeitschaltuhr.
Erzwungene Bewegung
Wenn eine Sicherheitseinrichtung ausfällt oder sich beispielsweise im Lichtstrahl der Lichtschranken ein nicht entfernbares Hindernis befindet und sich das Tor aus Sicherheitsgründen nicht bewegen lässt, können Sie den Modus „Totmannbetrieb“ entweder dauerhaft in der Programmierung der Ebene II unter der Einstellung L2 – Schrittbetriebsart auf den Wert L7 – Totmannbetrieboder vorübergehend aktivieren:
- Geben Sie einen Fahrbefehl für das Tor („mit der Fernbedienung, mit dem Schlüsselschalter usw.).
- Bei einer Störung bewegt sich das Tor nicht und die Warnleuchte wird vermutlich einen Fehler anzeigen.
- Geben Sie deshalb innerhalb von 3 Sekunden nach dem vorherigen Befehl erneut einen Befehl ein und halten Sie ihn gedrückt.
- Solange Sie den Befehl gedrückt halten, bewegt sich das Tor; sobald Sie ihn loslassen, hält es an.
Wartungsmeldung
In der Programmierung der Ebene II wird unter dem Punkt L7 – Wartungshinweis die Anzahl der Zyklen eingestellt, nach denen der Antrieb eine Wartungsanforderung (Inspektion) signalisieren soll. Der Antrieb signalisiert dies mit der Warnleuchte (gegebenenfalls am S.C.A.-Ausgang, sofern dies in der Programmierung der Ebene II unter dem Punkt L4 – Ausgangsanzeige Stufe L7 – Wartung) wie folgt:
| Anzahl der Zyklen | Signalisierung über die Warnleuchte | Signalisierung über die Anzeige S.C.A. |
|---|---|---|
| weniger als 80 % des Grenzwerts | Normalbetrieb, Blinken in Intervallen von einer halben Sekunde. | Leuchtet 2 Sekunden nach Beginn des Öffnungsvorgangs. |
| 80–100 % des Grenzwerts | Leuchtet 2 s nach Beginn des Fahrvorgangs, anschließend normaler Betrieb. | Blinkt während des Fahrvorgangs. |
| mehr als 100 % des Grenzwerts | Leuchtet 2 s nach Beginn des Fahrvorgangs, anschließend normaler Betrieb, und leuchtet 2 s nach Ende des Fahrvorgangs. | Blinkt dauerhaft. |
Das Löschen der Wartungsmeldung und die Kontrolle der aktuellen Anzahl der Manöver im Grenzwert finden Sie im Handbuch in Kapitel 7.4.3.
Fehlerbehebung bei Antrieben
Wenn Ihnen etwas unklar ist oder Sie ein anderes Problem haben, können Sie sich gerne an unseren technischen Support für NICE-Antriebe wenden .
Je nach Art des Problems
Während der Montage (oder bei einem Ausfall des Antriebs) können einige der folgenden Probleme auftreten:
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Problem |
Mögliche Lösung |
|---|---|
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Das Tor reagiert nicht auf den Befehl der Fernbedienung, und die LED an der Fernbedienung leuchtet nicht auf. |
Prüfen Sie, ob die Batterien der Antriebsfernbedienung in Ordnung sind; tauschen Sie sie andernfalls aus. Eine Anleitung dazu finden Sie im Handbuch der jeweiligen Fernbedienung. |
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Das Tor reagiert nicht auf den Befehl der Fernbedienung, aber die LED an der Fernbedienung leuchtet auf. |
Prüfen Sie, ob die Fernbedienung im Speicher abgelegt wurde des Empfängers in Ordnung ist, oder versuchen Sie, die Fernbedienung erneut zu speichern. |
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Das Tor bewegt sich nicht, und die BlueBUS-LED blinkt nicht.
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Prüfen Sie, ob der Antrieb mit 230 V versorgt wird.. Wenn ja, messen Sie beide Sicherungen durch und ersetzen Sie sie gegebenenfalls durch neue mit denselben Eigenschaften. |
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Das Tor bewegt sich nicht, und die Signalleuchte blinkt nicht. |
Prüfen Sie, ob der Antrieb den Befehl überhaupt registriert. Beim Senden eines Befehls mit der Fernbedienung sollte die BlueBUS-LED zweimal schnell blinken. Wird der Befehl von einem anderen Gerät über den STEP-BY-STEP-Eingang (P.P.) gesendet, sollte die entsprechende STEP-BY-STEP-LED. |
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Das Tor bewegt sich nicht, und die Signalleuchte blinkt mehrmals. |
Zählen Sie die Blinkzeichen und lesen Sie den Abschnitt Diagnose anhand der Blinkzeichen der Signalleuchte. |
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Das Tor bewegt sich, hält aber sofort an und beginnt, sich in die entgegengesetzte Richtung zu bewegen. |
Die programmierte Motorkraft ist für Ihr Tor wahrscheinlich zu niedrig eingestellt. Prüfen Sie, ob Hindernisse die Torbewegung blockieren. Erhöhen Sie gegebenenfalls die Antriebskraft oder aktivieren Sie die Funktion Anfahrstoß. |
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Das Tor fährt an, aber die Signalleuchte funktioniert nicht. |
Prüfen Sie, ob am FLASH-Ausgang während der Torbewegung Spannung anliegt (die Spannungshöhe ist unerheblich, ca. 10–30 V DC). Liegt am Ausgang Spannung an, liegt das Problem vermutlich an der Signalleuchte. Versuchen Sie, sie durch eine ähnliche zu ersetzen, und prüfen Sie, ob sie funktioniert. Liegt am Ausgang keine Spannung an, kann der FLASH-Ausgang überlastet sein. Prüfen Sie, ob ein Kurzschluss in der Verkabelung vorliegt. |
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Das Tor fährt an, aber der S.C.A.-Ausgang funktioniert nicht. |
Ermitteln Sie, welche Funktion für den S.C.A.-Ausgang programmiert ist, und prüfen Sie, falls der Ausgang blinken soll, ob Spannung anliegt (etwa 24 V DC). Liegt am Ausgang Spannung an, ist vermutlich die Glühlampe defekt. Tauschen Sie sie probeweise gegen eine ähnliche aus. Liegt am Ausgang keine Spannung an, kann der S.C.A.-Ausgang überlastet sein. Prüfen Sie, ob ein Kurzschluss in der Verkabelung vorliegt. |
Diagnose anhand der Blinkzeichen der Signalleuchte
Während der Torbewegung Signalleuchte blinkt regelmäßig einmal pro Sekunde. Wenn ein Problem auftritt, meldet die Signalleuchte den Fehler durch zwei aufeinanderfolgende, schnellere Blinkserien.
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Blinkfolge |
Fehler |
Lösung |
|---|---|---|
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1 Blinkzeichen 1 Sekunde Pause 1 Blinkzeichen |
BlueBUS-Fehler
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Die an den BlueBUS-Eingang angeschlossenen Geräte stimmen nicht mit denen überein, die während der Geräteerkennung erfasst wurden.. Führen Sie die Erkennungsphase erneut durch. Wenn das nicht hilft, wiederholen Sie sie noch einmal. Andernfalls müssen Sie das fehlerhafte Gerät durch Ausschlussverfahren finden und austauschen (kaufen, reklamieren oder reparieren lassen). |
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2 Blinkzeichen 1 Sekunde Pause 2 Blinkzeichen |
Auslösung der Lichtschranke |
Die Lichtschrankenwerden ausgelöst. Das ist normal, wenn beim Schließen des Tors ihr Strahl unterbrochen wird. Wurde der Strahl nicht unterbrochen, sind die Lichtschranken möglicherweise verschmutzt, geblendet oder defekt. |
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3 Blinkzeichen 1 Sekunde Pause 3 Blinkzeichen |
Aktivierung der Motorkraftbegrenzung
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Während der Bewegung des Tors wird erhöhte Reibung erkannt – möglicherweise ist das Tor schlecht eingestellt. Bewegen Sie es von Hand und justieren Sie es neu. Andernfalls hilft in der Regel eine Erhöhung der Motorkraftoder gegebenenfalls die Aktivierung der Anfahrstoßfunktion. Ein weiteres Problem kann auftreten, wenn der untere Anschlag zu hoch eingestellt ist. |
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4 Blinkzeichen 1 Sekunde Pause 4 Blinkzeichen |
Aktivierung des STOP-Eingangs
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An den STOP-Eingangwurde ein Befehl gesendet. Prüfen Sie daher bei einem unerwarteten Verhalten die daran angeschlossenen Geräte. |
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5 Blinkzeichen 1 Sekunde Pause 5 Blinkzeichen |
Interner Fehler der Steuerung |
Warten Sie 30 Sekunden und versuchen Sie es erneut. Wenn das Problem weiterhin besteht, versuchen Sie sie zurückzusetzen. Andernfalls muss die Steuerung wahrscheinlich repariert oder ausgetauscht werden. |
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6-maliges Blinken 1 Sekunde Pause 6-maliges Blinken |
Stundenlimit für Fahrzyklen erreicht. |
Warten Sie einige Minuten, bis der Zyklusbegrenzer wieder unter den Grenzwert fällt. |
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7-maliges Blinken 1 Sekunde Pause 7-maliges Blinken |
Interner Fehler der elektronischen Schaltkreise. |
Trennen Sie den gesamten Antrieb für einige Sekunden vom Stromnetz und versuchen Sie es erneut. Wenn das Problem weiterhin besteht, versuchen Sie sie zurückzusetzen. Andernfalls muss die Steuerung wahrscheinlich repariert oder ausgetauscht werden. |
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8-maliges Blinken 1 Sekunde Pause 8-maliges Blinken |
Dauerbefehl aktiv.
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An den Antrieb wird ständig ein Befehl gesendet – überprüfen Sie die angeschlossenen Geräte am OPEN-Eingang. Wahrscheinlich handelt es sich um eine angeschlossene Zeitschaltuhr.
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Diagnose mithilfe der LED-Blinksignale
An der Steuerung RBA3R10 des Antriebs NICE Robus RB600 gibt es zwei LED-Gruppen. Jede davon zeigt durch Blinken oder Leuchten den normalen Betrieb der Steuerung oder eine Fehlerdiagnose gemäß den folgenden Tabellen an.
Horizontale LEDs BLUEBUS, STOP, PP, OPEN, CLOSE
|
Anzeige |
Status |
Abhilfe |
|---|---|---|
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LED BlueBUS |
||
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Leuchtet nicht |
Fehler
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Überprüfen Sie den Netzanschluss, ist dieser in Ordnung, überprüfen Sie die Sicherungen F1 und F2 und ersetzen Sie sie gegebenenfalls durch neue mit denselben Eigenschaften. |
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Leuchtet |
Schwerwiegender Fehler
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Versuchen Sie, die Steuerung undgegebenenfalls alle Eingänge zu trennen. Wenn das nicht hilft, setzen Sie die Steuerung zurück. Hilft auch das nicht, muss die Steuerung wahrscheinlich ausgetauscht werden. |
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Blinken im Sekundentakt |
Alles in Ordnung |
Normaler Betrieb der Steuerung. |
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2-maliges schnelles Blinken |
Eingangszustand hat sich geändert |
Normaler Betrieb – der Zustand an den Eingängen STEP-BY-STEP, STOP, OPEN, CLOSEhat sich geändert; die Lichtschranken wurden aktiviert oder der Antrieb hat einen Befehl von der Fernbedienung erhalten. |
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Blinkfolgen, durch eine Sekunde Pause getrennt |
Mehrere Möglichkeiten |
Die Anzahl der Blinksignale in der Folge entspricht der Fehlerdiagnose anhand der Signalleuchte. |
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LED STOP (Stopp) |
||
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Leuchtet nicht |
Der STOP-Eingang wurde aktiviert |
Überprüfen Sie die am STOP-Eingang angeschlossenen Geräte. |
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Leuchtet |
Alles in Ordnung |
Der STOP-Eingang ist nicht aktiv. |
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LED STEP-BY-STEP (auch als P.P. oder Schrittbetrieb bezeichnet) |
||
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Leuchtet nicht |
Alles in Ordnung |
Der STEP-BY-STEP-Eingang ist nicht aktiv. |
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Leuchtet |
Der STEP-BY-STEP-Eingang wurde aktiviert |
Normaler Betrieb der Steuerung, wenn ein aktives Gerät am STEP-BY-STEP-Eingang. |
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LED OPEN (Öffnen) |
||
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Leuchtet nicht |
Alles in Ordnung |
Der OPEN-Eingang ist nicht aktiv.
|
|
Leuchtet |
Der OPEN-Eingang wurde aktiviert |
Normaler Betrieb der Steuerung, wenn ein aktives Gerät am OPEN-Eingang. |
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LED CLOSE (Schließen) |
||
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Leuchtet nicht |
Alles in Ordnung |
Der CLOSE-Eingang ist nicht aktiv.
|
|
Leuchtet |
Der CLOSE-Eingang wurde aktiviert |
Normaler Betrieb der Steuerung, wenn ein aktives Gerät am CLOSE-Eingang. |
Vertikale LEDs L1–L8
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Anzeige |
Abhilfe |
|---|---|
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LED 1 |
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Leuchtet nicht |
Zeigt im Normalbetrieb an, dass die Funktion Automatisches Schließen nicht aktiviert ist. |
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Leuchtet |
Zeigt im Normalbetrieb an, dass die Funktion Automatisches Schließen aktiviert ist. |
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Blinkt |
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LED 2 |
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Leuchtet nicht |
Zeigt im Normalbetrieb an, dass die Funktion Schließen nach Unterbrechung der Lichtschranken nicht aktiviert ist. |
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Leuchtet |
Während des Normalbetriebs zeigt dies an, dass die Funktion Schließen nach Unterbrechung der Lichtschranken aktiviert ist. |
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Blinkt |
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LED 3 |
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Leuchtet nicht |
Während des Normalbetriebs zeigt dies an, dass die Funktion Immer schließen nicht aktiviert ist. |
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Leuchtet |
Während des Normalbetriebs zeigt dies an, dass die Funktion Immer schließen aktiviert ist. |
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Blinkt |
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LED 4 |
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Leuchtet nicht |
Während des Normalbetriebs zeigt dies an, dass die Standby-Funktion nicht aktiviert ist. |
|
Leuchtet |
Während des Normalbetriebs zeigt dies an, dass die Standby-Funktion aktiviert ist. |
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Blinkt |
|
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LED 5 |
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Leuchtet nicht |
Während des Normalbetriebs zeigt dies an, dass die Funktion Spitze nicht aktiviert ist. |
|
Leuchtet |
Während des Normalbetriebs zeigt dies an, dass die Funktion Spitze aktiviert ist. |
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Blinkt |
Die Funktion wird programmiert. |
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LED 6 |
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Leuchtet nicht |
Während des Normalbetriebs zeigt dies an, dass die Funktion Vorblinken nicht aktiviert ist. |
|
Leuchtet |
Während des Normalbetriebs zeigt dies an, dass die Funktion Vorblinken aktiviert ist. |
|
Blinkt |
Die Funktion wird programmiert. |
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LED 7 |
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Leuchtet nicht |
Während des Normalbetriebs zeigt dies an, dass die Funktion Schließen bedeutet Teilöffnung nicht aktiviert ist. |
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Leuchtet |
Während des Normalbetriebs zeigt dies an, dass die Funktion Schließen bedeutet Teilöffnung aktiviert ist. |
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Blinkt |
Die Funktion wird programmiert. |
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LED 8 |
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Leuchtet nicht |
Während des Normalbetriebs zeigt dies an, dass die Funktion Slave-Einheit nicht aktiviert ist. |
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Leuchtet |
Während des Normalbetriebs zeigt dies an, dass die Funktion Slave-Einheit aktiviert ist. |
|
Blinkt |
Die Funktion wird programmiert. |
Montage des Notstromakkus für den Antrieb NICE Robus 600
Notstromakku NICE PS124 ist nicht standardmäßig im Lieferumfang des Antriebs enthalten, kann aber nachbestellt werden. Bei einem Stromausfall wird der Torantrieb über den Akku mit Strom versorgt. Der Akku wird kontinuierlich über das Stromnetz geladen.
| 1. Hebeln Sie die Kunststoffabdeckung des Akkuanschlusses heraus | 2. Schließen Sie den Akku an den Anschluss an und platzieren Sie ihn neben der Steuerung |
|---|---|
 |
 |
Manuelles Entriegeln des Antriebs NICE Robus RB600
 |
Bei einem Stromausfall können Sie das Tor nicht mit der Fernbedienung. Daher kann der Antrieb mit dem Entriegelungsschlüssel entriegelt werden und das Tor manuell bewegt werden: |
| 1. Schieben Sie die Abdeckung des Entriegelungsschlosses zur Seite | 2. Stecken Sie den Entriegelungsschlüssel ein und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn |
|---|---|
 |
 |
| 3. Ziehen Sie den Entriegelungshebel heraus | 4. Das Tor kann nun manuell bewegt werden |
 |
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Technische Eigenschaften des Antriebs NICE Robus RB600
| Modell | NICE Robus RB600 |
|---|---|
| Typbeschreibung | Elektromechanischer Getriebemotor für den automatischen Betrieb von Schiebetoren im privaten Bereich. Im Lieferumfang enthalten Steuerung NICE RBA3R10, jedoch ohne Funkempfänger. |
| Zahnrad | Zähnezahl: 15 Zahnmodul: 4 Teilung: 12,6 mm Teilkreisdurchmesser: 60 mm |
| Drehmoment [Kraft] |
18 Nm [600N] – zum Anfahren des Torflügels erforderlich |
| Nenndrehmoment [Nennkraft] |
9 Nm [300N] – zum Halten des Torflügels in Bewegung erforderlich |
| Geschwindigkeit | 0,31 m/s |
| Nenngeschwindigkeit | 0,15 m/s |
| Begrenzung der aufeinanderfolgenden Zyklen | 100 Zyklen/Tag (die Steuerung begrenzt die Anzahl entsprechend den Einschränkungen, siehe Auswahl des Antriebs) |
| Betriebszeitbegrenzung | 7 Minuten (die Steuerung begrenzt die Zeit entsprechend den Einschränkungen, siehe Auswahl des Antriebs) |
| Lebensdauer | von 250.000 bis 20.000 Zyklen, abhängig vom Gewicht und der Länge des Torflügels sowie von der Einstellung des Antriebs |
| Versorgungsspannung | 230 V (+10 % -15 %) 50/60 Hz |
|
Leistungsaufnahme |
515 W [2,5 A] |
| Isolationsklasse | 1 – muss geerdet werden |
| Notstromversorgung | kann separat erworben und eingebaut werden NICE PS124 Notstrombatterie |
| Ausgang für Warnleuchte | für zwei Warnleuchten 12 V mit 21-W-Glühlampe (z. B. NICE Lucy LUCYB, NICE Moonlight MLBT) |
| Kontrollleuchtenausgang (S.C.A.) | für eine 21-V-Glühlampe mit max. 4 W (Ausgangsspannung +50 % -30 %); kann ein kleines Relais ansteuern |
| BlueBUS-Ausgang | ein Ausgang für bis zu 15 BlueBUS-Geräte |
| STOP-Eingang | für Öffner, Schließer und Geräte mit konstantem Widerstand von 8,2 KΩ |
| STEP-BY-STEP-Eingang (P.P., Schrittbetrieb) | Schließerkontakt (Schließen löst den Befehl „Schrittbetrieb") |
| OPEN-Eingang | Schließerkontakt (Schließen löst den Befehl „Öffnen") |
| CLOSE-Eingang | Schließerkontakt (Schließen löst den Befehl „Schließen") |
| Funkempfänger | ohne Empfänger, „SM“-Steckplatz für Empfänger NICE SMXI, NICE OXI usw. |
| Antenneneingang | 52 Ω für Koaxialkabel RG-58 (oder ähnlich) |
| Programmierfunktionen | 8 ein-/ausschaltbare Funktionen (Programmierung der Ebene I.) 8 einstellbare Funktionen (Programmierung der Ebene II.) |
| Selbstdiagnosefunktionen |
Ermittlung der Torflügellänge (Berechnung der Beschleunigungs- und Verzögerungswege sowie des Teilöffnungspunkts) |
| Betriebstemperatur | -20 °C bis +50 °C |
| Einsatz in salzhaltiger, saurer und potenziell explosionsgefährdeter Umgebung | nein |
| Schutzart | IP44 |
| Abmessungen | 210×330×303 (B×T×H) |
| Gewicht | 11 kg |
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