NICE Toona TO5024I – einzelner 24-V-Antrieb für Drehtore bis 5 m gemäß Belastungsdiagramm
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603,69 € inkl. MwSt.
| Gewicht |
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| 11 kg |
Produktbeschreibung NICE Toona TO5024I – einzelner 24-V-Antrieb für Drehtore bis 5 m gemäß Belastungsdiagramm
NICE Toona TO5024I ist ein eigenständiger 24-V-DC-Antrieb für einen Torflügel. NICE kennzeichnet ihn als Variante für intensive Nutzung. Gegenüber dem TO5024 bietet er eine höhere Nennkraft; bei Nennkraft sind 75 Zyklen pro Stunde angegeben. Die Länge von 5 m und das Gewicht von 600 kg sind Grenzwerte; welche Kombination zulässig ist, zeigt das Diagramm des jeweiligen Modells.
24 V bezeichnet die Motorspannung. Netzversorgung, Funk, Sicherheitseinrichtungen und das Einlernen der Positionen richten sich nach der tatsächlich installierten Steuerung. Für die aktuelle MC824HR30/MCA1R30 verwenden Sie die zugehörige Anleitung; bei der älteren MC824HR10 gehen Sie nach der Platine MCA1R10 vor.
| Schnellnavigation | |
|---|---|
| Lieferumfang | Grenzwerte |
| Lebensdauer | Montage |
| Anschluss | Anschlag |
| Zubehör | Steuerung |
| Entriegelung | Technische Daten |
| Wartung | Handbuch |
| Zubehör – Klemmen und Polarität | PDF-Handbuch |
- Selbsthemmend
- 24 V
- Magnetischer Encoder
- Mit Öffnungsanschlag
- Von NICE ausgewiesene Variante für intensive Nutzung
Was zum Einzelantrieb gehört
| Lieferumfang laut NICE | Verwendungszweck |
|---|---|
| Antrieb TO5024I | Antrieb eines Torflügels. |
| Vordere und hintere Halterung mit Montageplatte | Befestigung am Torflügel und am Pfosten. |
| Verbindungsteile und Entriegelungsschlüssel | Montage des Antriebs an den Halterungen und manuelle Bewegung bei einem Stromausfall. |
Die genaue Anzahl der Teile hängt von der gelieferten Ausführung ab. Prüfen Sie den Lieferumfang anhand von Abbildung 1 in der NICE-Anleitung. Ankerschrauben und Dübel für Pfosten oder Mauerwerk werden passend zum Untergrund separat geliefert. Wählen Sie die Steuerung und das Sicherheitszubehör passend zur jeweiligen Anlage aus.
Einsatzbereich
TO5024I: Bei 5 m zeigt das Diagramm etwa 250 kg; die Grenze von 600 kg gilt nur bei einer Länge von etwa 1,8 m. Berücksichtigen Sie auch den Bewegungswiderstand, die Füllung des Torflügels und den Wind. Das Diagramm zeigt die Einsatzgrenze und ist keine Zusage zur Lebensdauer.
Lebensdauer abhängig von der Belastung
Addieren Sie für jeden Torflügel die entsprechenden Indizes für Gewicht, Länge und Umgebungsbedingungen. Lesen Sie im Originaldiagramm die ungefähre Anzahl der Zyklen ab. Die Berechnung ist eine Schätzung des Herstellers und keine Garantie für die Lebensdauer.
| Einfluss auf einen Torflügel | Index |
|---|---|
Gewicht bis 300 kg | 0 % |
Über 300 bis 400 kg | 10 % |
Über 400 bis 500 kg | 20 % |
Über 500 kg | 30 % |
Länge 2–3 m | 0 % |
Länge über 3 bis 4 m | 10 % |
Länge über 4 bis 5 m | 20 % |
Temperatur über 40 °C, unter 0 °C oder Luftfeuchtigkeit über 80 % | 20 % |
Geschlossene Torfüllung | 15 % |
Windzone | 15 % |
| NICE-Diagramm |
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|
Kompatible Steuerungen
Aktuelle Ausführung: MC824HR30/MCA1R30. Ältere kompatible Ausführung: MC824HR10/MCA1R10; verwenden Sie dafür die Anleitung der jeweiligen Platine. Der Antrieb wird auch einzeln verkauft. Prüfen Sie daher anhand des Lieferumfangs, welche Steuerung im jeweiligen Set enthalten ist.
I. Montage der hinteren Befestigungshalterung
Befestigung der Halterungen: Bei einer üblichen Stahlkonstruktion wird als Richtwert ein Pfosten mit 120 × 120 mm empfohlen. Ein Profil mit 100 × 100 mm kann nach Prüfung des Materials, der Wandstärke, der Höhe, des Fundaments, der Verankerung und der Windlast verwendet werden. Allein anhand der Pfostenabmessungen lässt sich die Festigkeit der Montage nicht bestätigen.
Messen Sie den Versatz des Scharniers C, bestimmen Sie anhand des originalen Montagediagramms B, den Öffnungswinkel und A. A und B sollten ähnlich sein; NICE empfiehlt keine B-Werte unter der Linie t nicht. Wenn der Pfosten oder der Scharnierversatz die Einhaltung der Geometrie nicht zulässt, passen Sie die Halterung an oder verwenden Sie eine verlängerte hintere Halterung PLA6. Bei nach außen öffnendem Tor ist die verlängerte hintere Halterung erforderlich. Bestimmen Sie die Abmessungen anhand des tatsächlichen Tors. Messen Sie die mitgelieferten Halterungen vor dem Anschweißen nach und prüfen Sie den gesamten Bewegungsablauf des Torflügels.
Skizze: Öffnung nach innen
Skizze: Öffnung nach außen
Die Position der hinteren Halterung bestimmt den erreichbaren Öffnungswinkel und die Belastung des Motors. Die Abstände A/B/C sind der ausdrücklich gekennzeichneten Grafik TO5024I zu entnehmen; die Halterung darf nicht gekürzt oder angeschweißt werden, bevor die gesamte Geometrie geprüft wurde.
Montagegrafik NICE Toona 5 für TO5024I
Beispiel zum Ablesen von A/B/C
Berechnungsschritte:
- Messen Sie C gemäß der Skizze des Tores.
- Ziehen Sie in der Grafik von C aus eine horizontale Linie und lesen Sie B ab.
- Der Schnittpunkt mit der empfohlenen Linie r.i.l. bestimmt den maximalen Öffnungswinkel; lesen Sie A anhand der Senkrechten ab.
- Ist der Öffnungswinkel nicht geeignet, passen Sie A und gegebenenfalls B so an, dass beide ungefähr gleich sind. Verwenden Sie keinen B-Wert unterhalb der Linie t.
Übertragen Sie vor dem Befestigen der hinteren Halterung die Maße A und B aus der Grafik auf das tatsächliche Tor. Muss die mitgelieferte Halterung gekürzt werden, passen Sie sie erst nach der Prüfung der Geometrie an und verbinden Sie sie anschließend fest mit der Montageplatte.
1. Halterung auf die gewünschte Länge kürzen
2. Gekürzte Halterung an die Montageplatte anschweißen
Die mitgelieferte hintere Halterung der Serie Toona 4–5 ist 150 mm lang. Bei größerem Abstand des Scharniers oder bei Öffnung nach außen verwenden Sie PLA6 und überprüfen Sie die Position der Halterungen erneut anhand der Grafik.
Prüfen Sie vor der Befestigung der hinteren Halterung, ob die vordere Halterung auf den festen Teil des Torflügels passt, da zwischen der vorderen und hinteren Halterung ein Höhenunterschied besteht, wie in der Abbildung zu sehen ist.
Höhenunterschied F = 34 mm laut NICE für Toona 4–5. Messen Sie vor der endgültigen Befestigung die tatsächlich gelieferten Halterungen nach und prüfen Sie, ob sich der Torflügel über den gesamten Bewegungsweg frei bewegen kann.
NICE Toona – Höhenunterschied der Halterungen F = 34 mm
Befestigen Sie die hintere Halterung nach der Prüfung der Geometrie mit geeigneten Schrauben, Dübeln und Unterlegscheiben entsprechend dem Untergrund fest am Pfosten oder an der Mauer. Dieses Befestigungsmaterial ist nicht im Lieferumfang des Antriebs enthalten.
II. Montage der vorderen Befestigungshalterung
Positionieren Sie die vordere Halterung am Torflügel gemäß dem festen Montageabstand D = 880 mm. Lesen Sie den Wert E aus der Tabelle für den bei der Montage der hinteren Halterung gewählten Wert A ab.
| A (mm) | E (mm) |
|---|---|
| 100 | 780 |
| 110 | 770 |
| 120 | 760 |
| 130 | 750 |
| 140 | 740 |
| 150 | 730 |
| 160 | 720 |
| 170 | 710 |
| 180 | 700 |
| 190 | 690 |
| 200 | 680 |
| 210 | 670 |
| 220 | 660 |
| 230 | 650 |
| 240 | 640 |
| 250 | 630 |
| 260 | 620 |
| 270 | 610 |
| 280 | 600 |
Die mitgelieferte vordere Halterung ist zum Anschweißen vorgesehen. Falls sie angeschraubt werden muss, verwenden Sie eine geeignete Halterung NICE PLA8.
- Lesen Sie für den gewählten Wert A den Wert E aus der Tabelle ab.
- Montieren Sie die vordere Halterung mit einem Höhenunterschied von F = 34 mm gemäß der NICE-Zeichnung.
- Befestigen Sie die vordere Halterung am festen Teil des Torflügels. Heften Sie sie beim Schweißen zunächst an und prüfen Sie vor dem Fertigschweißen erneut die Beweglichkeit.
III. Montage des Torantriebs an der hinteren Halterung
Montage des NICE-Toona-Antriebs an der hinteren Halterung
- Befestigen Sie den Motor wie abgebildet mit dem mitgelieferten Bolzen der hinteren Halterung, der Unterlegscheibe und der Mutter an der Halterung.
- Ziehen Sie die Mutter bis zum Anschlag fest und lösen Sie sie dann um 1/10 Umdrehung, damit gemäß NICE ein minimales Spiel zwischen den Teilen bleibt.
IV. Montage des Torantriebs an der vorderen Halterung
Montage des NICE-Toona-Antriebs an der vorderen Halterung
- Befestigen Sie den Antrieb wie abgebildet mit dem mitgelieferten Bolzen und der Unterlegscheibe an der Halterung.
- Ziehen Sie die vordere Befestigung gemäß der NICE-Montagezeichnung bis zum Anschlag fest.
V. Einstellung des mechanischen Bewegungsanschlags
Der TO5024I verfügt über einen internen mechanischen Anschlag für die Öffnung. Halten Sie bei seiner Einstellung den in der NICE-Zeichnung angegebenen Bereich ein: max. 100 mm Legen Sie die geschlossene Position und die erforderlichen externen Anschläge entsprechend dem gesamten Tor und der installierten Steuerung fest.
Einstellung des mechanischen Antriebsanschlags NICE Toona
- Entriegeln Sie den Antrieb gemäß der Anleitung zur Entriegelung des Antriebs
- Lösen Sie die Schraube des mechanischen Anschlags
- Schieben Sie den Flügel von Hand in die gewünschte geöffnete Position
- Schieben Sie den gesamten mechanischen Anschlag bis zum Bolzen und ziehen Sie die Schraube wie in der Abbildung gezeigt fest
- Schieben Sie den Flügel von Hand in die geschlossene Position und verriegeln Sie den Antrieb
Motorverkabelung und -anschluss
Trennen Sie vor dem Anschließen die Stromversorgung. Die Spannung von 24 V DC ist die Motorspannung; die Versorgung der Steuerung und die Zubehör-Ausgänge sind separat zu betrachten. Der Motor verfügt über ein separates Adernpaar für den Motor und ein Adernpaar für den Encoder. Bei Antrieben der Serie 4–5 sind die Klemmen wie in der Abbildung gekennzeichnet; bei Serie 6–7 verwenden Sie die separate Abbildung dazu. Richten Sie den Anschluss an der Steuerplatine ausschließlich nach der tatsächlich eingebauten Platine aus. Bei einem nach außen öffnenden Tor wird laut NICE die Polarität der Motorversorgung geändert; schließen Sie den Encoder nicht als Motorversorgung an.
Prüfen Sie nach dem Anschluss die Bewegungsrichtung, die Stopp-Positionen und die Sicherheitseinrichtungen gemäß der Anleitung der jeweiligen Steuerung. Elektrische Anschlüsse und Prüfungen sind von einer qualifizierten Fachkraft durchzuführen.
Kontrolle vor der ersten Inbetriebnahme
Beauftragen Sie einen qualifizierten Techniker mit der Montage, dem elektrischen Anschluss und der Inbetriebnahme des automatischen Tores. Vor dem Einschalten muss sich der entriegelte Flügel über den gesamten Lauf gleichmäßig und ohne zu stocken bewegen lassen; die Konsolen und der Pfosten müssen fest sitzen.
- Prüfen Sie nach dem Anschluss gemäß der tatsächlich eingebauten Steuerung die Bewegungsrichtung und stellen Sie die Positionen gemäß deren Anleitung ein. Die Krafteinstellung erfolgt an der Steuerung, nicht am Motor selbst.
- Prüfen Sie den Öffnungsanschlag, die Sicherheitslichtschranken, gegebenenfalls die Sicherheitskontaktleisten, die STOP-Bedienung und die manuelle Entriegelung. Der Techniker muss die Sicherheitskräfte prüfen und bei einer im Torflügel integrierten Schlupftür auch sicherstellen, dass der Antrieb bei geöffneter Tür gesperrt ist.
- Übergeben Sie dem Kunden die Anleitung zur Entriegelung sowie die Anleitung der tatsächlich eingebauten Steuerung.
Anschluss von Zubehör an der MC824HR30
Die folgenden Klemmen gehören zur Steuerung MC824HR30/MCA1R30 in Kombination mit dem Motor TO5024I, nicht zum Motor selbst. Trennen Sie vor Arbeiten die Netzversorgung und den Notstromakku. Verwenden Sie bei einer anderen Platine deren eigenen Schaltplan.
| Zubehör | Klemmen, Spannung und Polarität |
|---|---|
| BlueBUS-Lichtschranken | Schließen Sie kompatible Lichtschranken, zum Beispiel EPMB, mit zwei Adern an BlueBUS. + und − sind nicht polaritätsgebunden. Stellen Sie die Adresse ein und wiederholen Sie nach einer Änderung der Geräte die Einlernprozedur. |
| STOP und Steuerbefehle | Der Eingang STOP akzeptiert einen potenzialfreien NO- oder NC-Kontakt oder ein Element mit einem Widerstand von 8,2 kΩ; der Zustand wird eingelernt. SbS, Open und Close akzeptieren einen potenzialfreien NO-Kontakt am jeweiligen Klemmenpaar. Die Kontakte haben keine +/−-Polarität; legen Sie keine Fremdspannung an den Eingang an. |
| Hilfsversorgung | Rechte Klemme des STOP-Klemmenpaars = −, linke Klemme des SbS-Klemmenpaars = +, bei der unten gezeigten Ausrichtung der Abbildung (Beschriftungen oberhalb der Klemmen). Versorgung eines geeigneten Lesegeräts oder Moduls: 24 V DC (−30 % bis +50 %), maximal 200 mA, auch im Stand-by. Schließen Sie das Befehlsrelais des Moduls separat als potenzialfreien Kontakt an; prüfen Sie den zulässigen Spannungsbereich und die Stromaufnahme des Moduls. |
| Warnleuchte, Schloss, Kontrollleuchte | FLASH: 12 V DC, maximal 21 W; ELS: 12 V AC, maximal 15 VA, ohne feste +/−-Polarität; OGI: 24 V DC, maximal 4 W. Für FLASH/OGI legt der Schaltplan die Reihenfolge von +/− am Klemmenpaar nicht fest; raten Sie daher nicht. Prüfen Sie bei einem polaritätsgebundenen Produkt die Kennzeichnung auf der Platine und am Produkt. Die Funktionen der Ausgänge können je nach Programmierung geändert sein. |
| Funk und Notstromversorgung | Der steckbare Empfänger gehört in den SMSteckplatz, der Notstromakku in den dafür vorgesehenen Anschluss der eingebauten Platine. Sie werden weder an BlueBUS noch an die Motorklemmen angeschlossen. |
Ausführliche Angaben zu den Klemmenpositionen, zum Einlernen und zur Prüfung der Sicherheitseinrichtungen finden Sie in der Originalanleitung der Steuerung MC824HR30.
Ältere Ausführung MC824HR10/MCA1R10
Verwenden Sie bei einem Set mit dieser Platine den Schaltplan R10. Für das Hilfsgerät gibt der Hersteller Folgendes an: STOP = −, SbS = +, 24 V DC, maximal 200 mA auch im Stand-by. Der genaue Versorgungskontakt innerhalb des STOP/SbS-Klemmenpaars ist im ursprünglichen Schaltplan R10 jedoch nicht separat gekennzeichnet. Schließen Sie die Hilfsversorgung erst an, nachdem Sie den entsprechenden Kontakt an der tatsächlich eingebauten Platine geprüft haben; übertragen Sie die Position von R30 nicht auf diese Platine. Schließen Sie den Relaisbefehl separat am SbS-Klemmenpaar als potenzialfreien NO-Kontakt an; legen Sie keine Fremdspannung an den Eingang an. Slowakische Anleitung MC824HR10.
| Element | Anschluss an MCA1R10 |
|---|---|
| BlueBUS | Zwei Adern an BlueBUS; ohne +/−-Polarität. Wiederholen Sie nach einer Änderung der adressierten Geräte die Einlernprozedur. |
| STOP und Steuerbefehle | STOP: NO, NC oder 8,2 kΩ; SbS, OPEN, CLOSE: potenzialfreier NO-Kontakt am jeweiligen Klemmenpaar. Kontakte ohne +/−-Polarität. |
| Ausgänge | FLASH: 12 V DC, maximal 21 W; ELS: 12 V AC, maximal 15 VA, ohne +/−-Polarität; OGI: 24 V DC, maximal 4 W. Bestimmen Sie bei einem polaritätsgebundenen FLASH/OGI +/− anhand der Kennzeichnung auf der tatsächlich eingebauten Platine und am Gerät; der Schaltplan gibt die Reihenfolge nicht an. |
| Funk und Notstromversorgung | Der Empfänger gehört in den SMSteckplatz; für R10 gibt der Hersteller den Notstromakku PS324 mit eigenem Anschluss an. Verwenden Sie den Akku und das Kabel von R30 nicht hierfür. |
Prüfen Sie vor dem Anschließen das Typenschild und den Schaltplan der tatsächlich eingebauten Platine MCA1R10. Der Einlernvorgang dieser Platine unterscheidet sich von dem der neueren MCA1R30.
Kompatibles Zubehör
Wählen Sie das Zubehör passend zur jeweiligen Steuerung und zum Empfänger aus. Für die folgenden Typen sind die Schnittstellen angegeben; Funk- und Befehlsgeräte benötigen möglicherweise zusätzliches Zubehör oder eine Konfiguration.
| Was | Warum | Typ |
|---|---|---|
| Steuerung | Elektronik für den Motor; wählen Sie die Anleitung passend zur tatsächlich eingebauten Platine aus. | Aktuelle Version: MC824HR30/MCA1R30 für einen oder zwei 24-V-Motoren. Ältere kompatible Ausführung: MC824HR10 mit Platine MCA1R10 (SPMCA1). Verwenden Sie deren Anleitung nicht für R30. |
| Warnleuchte | Sie signalisiert die Bewegung. Nur das Modell, für das der Hersteller eine Antenne angibt, verfügt über eine solche. Die Auswahl hängt vom Ausgang der Steuerung ab. |
Bei der MC824HR30 ist der FLASH-Ausgang für eine 12-V-Warnleuchte mit bis zu 21 W vorgesehen. Prüfen Sie bei einer anderen Leuchte die Spannung, Leistungsaufnahme und Blinkfunktion. |
| Lichtschranken | Sie überwachen den Bereich des Lichtstrahls und übermitteln ein Signal an die Steuerung. Die Reaktion des Tors hängt von Anschluss und Einstellung ab; testen Sie nach der Montage die gesamte Anlage. | |
| Handsender | Wählen Sie den Handsender passend zum Empfänger und zur in der Steuerung verbauten Codierung aus. ON3EBD ist mit OXIBD kompatibel, ON3ELR mit OXILR. | |
| Empfänger | Der Funkempfänger muss die Codierung des Handsenders unterstützen; Schnittstellen für Smart Home bieten unterschiedliche Funktionen. |
|
| Antenne | Verbessert den Empfang des Empfängers bei korrekter Platzierung und Anschluss. | |
| Tastatur | Steuerung per Code. Die BlueBUS-Tastatur erfordert eine Steuerplatine, die Steuergeräte unterstützt. | |
| Schlüsselschalter | Steuerung über einen geeigneten Steuereingang der Steuerung. | |
| Elektroschlösser | Sichert den Torflügel; Steuerungsart und Schlossspannung anhand der Steuerung und der Montage prüfen. |
|
| Kartenleser | ETPB erfordert, dass die jeweilige Steuerplatine Steuergeräte am BlueBUS unterstützt. |
|
| Notstromversorgung | Bei einem Stromausfall ermöglicht eine an eine kompatible Steuerung angeschlossene Batterie den Betrieb. | PSS324 ist der aktuelle Typ für MC824HR30. Ältere Ausführung PS324 erfordert bei R30 CABLA11 und deaktivierten Standby-Modus. Bedingungen in der Anleitung der eingebauten Steuerplatine prüfen. |
Manuelle Entriegelung des Antriebs
Antrieb entriegeln oder verriegeln nur bei stillstehendem Torflügel. Wenn das Tor mit einem Elektroschloss ausgestattet ist, dieses zuerst entriegeln. Bei einer Störung die Stromversorgung trennen.
- Schutzabdeckung zur Seite schieben, den mitgelieferten Schlüssel einstecken und im Uhrzeigersinn drehen.
- Entriegelungshebel anheben und den Torflügel von Hand bewegen.
- Zum erneuten Verriegeln den Hebel absenken, den Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn drehen, abziehen und die Abdeckung schließen.
Vor der erneuten Inbetriebnahme prüfen, ob der Antrieb verriegelt ist und sich niemand im Torlaufbereich befindet.
Prüfung und Wartung
Wartung spätestens alle 6 Monate durch einen qualifizierten Techniker: Nach dem Trennen der Stromversorgung prüft dieser Befestigung, Korrosion, Verschleiß und Schmierung von Schraube und Mutter. Anschließend prüft er die Bewegung, Entriegelung und Sicherheitseinrichtungen des gesamten Tors.
Technische Daten
| Parameter | Wert |
|---|---|
Modell | TO5024I |
Antriebsmotor | 24 V DC |
Maximale / Nennstromaufnahme | 5 A / 2,2 A |
Maximale / Nennleistungsaufnahme | 120 W / 60 W |
Hub | 540 mm |
Geschwindigkeit ohne Last | 0,013 m/s |
Geschwindigkeit unter Last | 0,010 m/s |
Maximale / Nennkraft | 2 200 N / 800 N |
Zyklen pro Stunde bei Nennkraft | 75 |
Schutzart | IP44 |
Betriebstemperatur | −20 bis +50 °C |
Isolationsklasse | F |
Richtwert für die Lebensdauer laut NICE | 80 000 bis 250 000 Betriebszyklen |
Abmessungen L × B × H | 965 × 115 × 105 mm |
Motorgewicht | 8 kg |
Das in der Tabelle angegebene Motorgewicht ist ein NICE-Wert ohne Verpackung. Das Gewicht der bestellten Ausführung umfasst auch die Verpackung und dient zur Berechnung der Versandkosten.
Slowakisch-tschechische Montageanleitung für NICE Toona. Programmierung, Einlernen der Positionen und Zubehör sind in der Anleitung der tatsächlich verwendeten Steuerung beschrieben.
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