Technische Anleitung NICE MC824HR30

Übersicht über alle drei Anleitungen · MC824HR30 · MC800 / MCA5 · Road RD400

Praktische Anleitung zur Steuerzentrale NICE MC824HR30

Diese Anleitung ist vorgesehen für MC824HR30, Typ MC824H, mit der Platine MCA1R30. Sie hilft bei der Auswahl des Zubehörs, beim Anschluss, bei der ersten Inbetriebnahme und bei der Fehlersuche an einem ein- oder zweiflügeligen Tor.

Vergleichen Sie vor dem Anschließen die Kennzeichnung auf der Steuerzentrale mit der Anleitung. Die NICE-Dokumentation umfasst MC824H und MC824L, diese Steuerungen verwenden jedoch nicht dieselben Antriebe. Laut Herstellertabelle ist MC824L für OLTRE1824 vorgesehen; die ENC-Eingänge werden bei ihr nicht verwendet. Die folgenden Vorgehensweisen und die Auswahl der Antriebe beziehen sich auf MC824H/MC824HR30.

Die unterstützten Antriebe werden mit 24 V DC betrieben; die Steuerung wird mit 230 V AC versorgt.
Die Lichtschranken werden im nachstehenden Schaltplan über BlueBUS angeschlossen.
M2 öffnet zuerst, M1 schließt zuerst. Bei einem einflügeligen Tor wird M2 verwendet.
Der Motortyp wird vor dem Einlernen des Fahrwegs über die DIP-Schalter ausgewählt.

Was möchten Sie klären?

Kompatible Antriebe und Zubehör
Montage und Verkabelung
Klemmen und Schaltplan
BlueBUS-Lichtschranken
Erste Inbetriebnahme und Einlernen des Fahrwegs
Manuelle Feineinstellung der Flügelpositionen
Programmierung von Funktionen und Parametern
Empfänger, Antenne und Handsender
Standby und Notstromakku
Diagnose und Reset
Abschließende Prüfungen und Wartung

Kompatible Antriebe und Zubehör

Entscheidend sind nicht allein die 24-V-Versorgung oder die Bezeichnung der Antriebsfamilie. Der konkrete Antrieb muss in der Motorauswahltabelle aufgeführt sein und die DIP-Schalter müssen korrekt eingestellt sein.

Gruppe	Vom Hersteller für MC824H aufgeführte Modelle
Toona	TO4024, TO5024, TO5024I, TO7024
Toona Hi-Speed	TO5024HS, TO6024HS
Hyppo	HY7024, HY7124
Unterflurantriebe	MFAB3024, LFAB4024, BFAB5024
Weitere Schnelllaufantriebe	MFAB3024HS, LFAB4024HS, WG3524HS, TTN3724HS, TTN6024HS
Weitere Modelle im Handbuch	MB4024, MB5024, XFAB2124, METROELITE, WINGOELITE

Die Bezeichnungen stammen aus Tabelle 4 des Herstellers. Bei einer abweichenden Handelsbezeichnung oder einem älteren Antrieb sollten Sie zunächst den vollständigen Typ überprüfen. Die Einstellung der einzelnen DIP-Schalter finden Sie im Abschnitt Auswahl des Motortyps.

Sicherheit und Signalisierung

NICE EPMB – zweidrahtige BlueBUS-Lichtschranken. Relais-Lichtschranken EPM oder BF werden gemäß diesem Schaltplan nicht angeschlossen.
NICE ELDC – die in den technischen Daten der MC824H aufgeführte Warnleuchte. Die Stromversorgung der Leuchte und der Anschluss der Antenne sind zwei separate Stromkreise.
Sicherheitskontaktleisten und STOP-Kontakte – wählen Sie je nach Anschluss und den Risiken des jeweiligen Tors den Typ NO, NC oder 8,2 kΩ.

Steuerung und Notstromversorgung

NICE OXIBD – steckbarer Funkempfänger für den SM-Steckplatz. Ein Beispiel für einen mit diesem Empfänger verwendbaren Handsender ist NICE ON3EBD; wählen Sie das Anlernverfahren und den Kommunikationsmodus entsprechend der Anleitung des Empfängers.
NICE EKS – Schlüsselschalter mit Tastkontakten. Verwenden Sie für SbS, OPEN oder CLOSE einen potentialfreien C–NO-Kontakt. Ein geeigneter Taster oder das Relais eines Steuerungsmoduls kann denselben Kontakttyp bereitstellen.
NICE PSS324 – der im aktuellen Handbuch aufgeführte Notstromakku. Für die ältere NICE PS324 gelten die besonderen Bedingungen, die im Abschnitt zur Notstromversorgung.
NICE IBT4N und NICE OVIEW – Schnittstelle und Programmiergerät für den Zugriff auf Serviceeinstellungen über BusT4; Anschluss und Bedienung gemäß den jeweiligen Anleitungen.

Quelle: Originalhandbuch von NICE, Tabelle 4; Zubehör in den Kapiteln 4.2, 8 und 11.

Montage der Steuerung und Verkabelung

Befestigen Sie das Gehäuse an einer stabilen, senkrechten Fläche, sodass sich seine Unterkante mindestens 40 cm über dem Boden. Verhindern Sie, dass Wasser durch die Kabelwege eindringt. Laut Hersteller ist die seitliche Kabeleinführung ausschließlich für geschützte Innenbereiche vorgesehen; verwenden Sie im Außenbereich die vorbereiteten unteren Einführungen mit geeigneten Kabelverschraubungen.

Verwendungszweck	Kabel und maximale Länge
Stromversorgung der Steuerung	3 × 1,5 mm²; bis 30 m. Bei mehr als 30 m gibt der Hersteller 3 × 2,5 mm² und eine Erdung der Automatisierung an.
Jeder Antrieb	3 × 1,5 mm²; bis 10 m.
Encoder jedes Antriebs	2 × 1 mm²; bis 10 m. Das Motor- und das Encoderkabel können laut Handbuch durch ein einzelnes Kabel mit 5 × 1,5 mm² ersetzt werden.
BlueBUS	2 × 0,5 mm²; bis 20 m. Bei 20–40 m verwenden Sie 2 × 1 mm².
Warnleuchte	2 × 0,5 mm²; bis 20 m.
Antenne	Koaxialkabel RG58; bis 20 m, empfohlene Länge weniger als 5 m.
Schlüsselschalter	2 Kabel mit 2 × 0,5 mm² oder ein Kabel mit 4 × 0,5 mm²; bis 50 m.
Elektroschloss	2 × 1 mm²; bis 10 m.

Die angegebenen Querschnitte ersetzen nicht die Auslegung des Stromversorgungskreises. Isolationsart, Kabelverlegung, Schutzleiter und Trennvorrichtung müssen der Umgebung und der jeweiligen Installation entsprechen.

Quelle: Originalhandbuch von NICE, Tabelle 1 und Kapitel 3.5.

Klemmen und Schaltplan der MC824HR30

Alle Leiter nur bei getrennter Netz- und Notstromversorgung anschließen. Maßgeblich sind die Beschriftungen auf der Platine; die Klemmenbelegung der MC424L, MC800 oder RD400 lässt sich nicht darauf übertragen.

Originalschaltplan von NICE, Abbildung 8. TX und RX auf dieser Abbildung sind BlueBUS. Der in dieser Abbildung dargestellte Antennenanschluss an der Platine gilt für OXI; bei OXIBD wird die Antenne direkt an den Empfänger angeschlossen, wie im separaten Abschnitt zum Funk. Klicken Sie auf das Bild, um es zu vergrößern.

Klemme	Verwendung
L / N / PE	Netzversorgung 230 V AC und Schutzerdung gemäß Kennzeichnung des Netzanschlussbereichs. Nicht an die Niederspannungseingänge anschließen.
M1 + ENC1	Motor des Flügels, der sich beim Schließen zuerst bewegt, und dessen Encoder.
M2 + ENC2	Motor des Flügels, der sich beim Öffnen zuerst bewegt, und dessen Encoder. Bei einem einflügeligen Tor den Motor an M2 anschließen; M1 bleibt frei.
FLASH	Ausgang für die Warnleuchte; im Warnleuchtenmodus 12 V DC, max. 21 W. Der Hersteller empfiehlt NICE ELDC. Es handelt sich nicht um einen 230-V-Ausgang.
ELS	Ausgang für Elektroschloss, 12 V AC, max. 15 VA. Bei Änderung der Funktion auf Beleuchtung ändern sich auch die elektrischen Ausgangswerte.
OGI	Anzeige für geöffnetes Tor: 24 V, max. 4 W; die Spannung kann um −30 bis +50 % schwanken.
BlueBUS	Zwei Leiter für Stromversorgung und Kommunikation kompatibler Geräte; parallel anschließen, die Polarität muss nicht beachtet werden.
STOP	Sicherheitseingang für NO, NC oder 8,2 kΩ. Die Steuerung speichert beim Einlernen den angeschlossenen Zustand; eine Änderung löst einen Stopp und eine kurze Rückbewegung aus.
SbS / OPEN / CLOSE	Steuereingänge für potenzialfreie NO-Kontakte: Schrittbetrieb, Öffnen und Schließen. Keine Fremdspannung an diese Eingänge anlegen.
SM / IBT4N	Steckplatz für Funkempfänger / Anschluss für Serviceschnittstelle. Zubehör nur bei getrennter Stromversorgung einstecken.

Motoren und Encoder

Jeder Encoder muss dem richtigen Motor zugeordnet sein. Beim zweipoligen ENC-Eingang ist die Polarität unerheblich. Wenn beim Einlernen die Reihenfolge der Flügel vertauscht angezeigt wird, müssen zusammen mit den Motoren auch deren Encoder vertauscht werden. Der Schutzleiter darf nicht mit den Motorleitern vertauscht werden.

Taster und Schlüsselschalter

Für die normale Steuerung den NO-Kontakt an das Klemmenpaar SbS anschließen. Bei Schaltern von NICE EKS die Kontakte C und NO des ausgewählten Mikroschalters verwenden. Die Befehlsfolge wird durch Parameter L2 auf der zweiten Ebene festgelegt. Separate Befehle können an OPEN und CLOSE angelegt werden. Die Funktion L7 auf der ersten Ebene kann den Eingang CLOSE auf Teilöffnung umstellen.

Sicherheitseingang STOP

Mehrere NO-Kontakte werden parallel, mehrere NC-Kontakte in Reihe geschaltet. Für Kombinationen mit 8,2-kΩ-Sicherheitsleisten gelten besondere Regeln; schließen Sie diese gemäß Kapitel 4.2.2 und der Anleitung der Sicherheitsleiste an. Setzen Sie die Sicherheitseinrichtung bei einer Störung nicht durch Überbrücken außer Kraft.

Quelle: Originalhandbuch von NICE, Abbildung 8, Tabelle 2 und Anmerkung 1 bei Tabelle 14.

BlueBUS-Lichtschranken

Für ein Basispaar einen kompatiblen Sender TX und Empfänger RX verwenden, zum Beispiel NICE EPMB. Beide werden über zwei Leiter parallel an BlueBUS angeschlossen. Es handelt sich nicht um Relais-Lichtschranken mit COM/NC-Kontakten; der Anschluss von EPM oder BF aus einer anderen Steuerung ist hier nicht geeignet.

TX und RX entsprechend dem zu überwachenden Bereich einander gegenüber positionieren.
Die Adressierungsbrücken entsprechend der gewünschten Funktion einstellen. TX und RX eines Paars müssen dieselbe Adresse haben, ein weiteres Paar benötigt eine andere Adresse.
Beide BlueBUS-Leiter anschließen; die Polarität muss nicht beachtet werden.
Die angeschlossenen Geräte einlernen und jedes Paar während der Torbewegung testen.

Adresse	Reaktion laut Handbuch der MC824H
FOTO / FOTO II	Schutz beim Schließen: Stopp und Bewegungsumkehr.
FOTO 1 / FOTO 1 II	Beim Schließen Stopp und Bewegungsumkehr; beim Öffnen Stopp und nach Freigabe des Lichtstrahls Fortsetzung der Bewegung.
FOTO 2 / FOTO 2 II	Schutz beim Öffnen: Stopp und Bewegungsumkehr.
FOTO 3	Diese Konfiguration ist für diese Steuerung nicht zulässig.

Die genaue Position der Brücken entnehmen Sie Tabelle 3 des MC824H-Handbuchs und der Anleitung der jeweiligen Lichtschranken. Nach dem Hinzufügen oder Entfernen eines Geräts den Einlernvorgang wiederholen. Beachten Sie beim Austausch auch die Anleitung des jeweiligen Zubehörs.

Erstinbetriebnahme und Einlernen des Torwegs

1. Motortyp auswählen

Bei getrennter Stromversorgung den Wahlschalter entsprechend dem genauen Antriebsmodell einstellen. Die Einstellung vor dem Einlernen der mechanischen Endanschläge abschließen. Nur die vom Hersteller angegebene Kombination verwenden.

Ausschnitt aus Tabelle 4 des aktuellen slowakischen Handbuchs: nur die Zeilen zur MC824H. Die schwarze und weiße Schalterstellung ist anhand der ON-Markierung sowohl in der Abbildung als auch am tatsächlichen Wahlschalter zu beurteilen. Klicken Sie auf das Bild, um es zu vergrößern.

2. Mechanik und erste Inbetriebnahme prüfen

Endanschläge, Leichtgängigkeit und Verriegelung der Antriebe gemäß den jeweiligen Anleitungen überprüfen. Nach dem Einschalten sollte die BlueBUS-LED etwa einmal pro Sekunde regelmäßig blinken, die TX/RX-LEDs der Lichtschranken sollten blinken und die Warnleuchte sollte ausgeschaltet sein. Bei Abweichungen die Stromversorgung trennen und den Anschluss überprüfen.

3. Angeschlossene Geräte einlernen

Abbildung 13: Bedienelemente zur Erkennung von BlueBUS und STOP. Klicken Sie auf das Bild, um es zu vergrößern.

Drücken und halten Sie Open ▲ + Stop/Set.
Wenn L1 und L2 nach etwa 3 Sekunden schnell zu blinken beginnen, die Tasten loslassen.
Den Abschluss abwarten. Die STOP-LED sollte leuchten, L1 und L2 erlöschen. L3 und L4 können anzeigen, dass der Torweg noch eingelernt werden muss.

Dieser Schritt ist auch erforderlich, wenn an BlueBUS oder STOP kein Gerät angeschlossen ist.

4. Mechanische Anschläge automatisch einlernen

Gedrückt halten Stop/Set + Close ▼.
Tasten erst loslassen, wenn L3 und L4 schnell blinken, etwa nach 5 Sekunden. Früheres Loslassen bei L1 gehört zum manuellen Einlernen.
Prüfen Sie die Bewegungsfolge: langsames Schließen von M1, langsames Schließen von M2, langsames Öffnen von M2 und M1 bis zu den Anschlägen und schließlich schnelles Schließen beider Flügel.
Nach erfolgreichem Abschluss erlöschen L3 und L4. Testen Sie das separate Öffnen und Schließen mit den Tasten.

Falls Richtung oder Reihenfolge nicht stimmen: Brechen Sie den Einlernvorgang mit der Taste Open oder Close ab. Trennen Sie vor Änderungen an der Verdrahtung sämtliche Stromversorgungen. Bei vertauschten Flügeln müssen M1/M2 sowie die zugehörigen ENC-Anschlüsse korrigiert werden; bei umgekehrter Bewegungsrichtung nur die Motorleitungen gemäß Originalschaltplan. Wiederholen Sie anschließend den Einlernvorgang. Die Aktivierung der Lichtschranke oder von STOP unterbricht den Einlernvorgang.

Der gesamte Speicher muss nicht vorsorglich gelöscht werden, um den Einlernvorgang zu wiederholen.

Quelle: Originalhandbuch von NICE, Kapitel 4.5 bis 4.8.1.

Manuelle Feinjustierung der Flügelpositionen

Wenn das automatische Einlernen nicht zur Geometrie des Tores passt, können die Positionen manuell eingelernt werden. Im gemischten Modus wird zuerst automatisch eingelernt und anschließend werden ausgewählte Zwischenpositionen feinjustiert. Die mechanischen Endlagen 0 und 1 werden im gemischten Modus nicht verändert.

Abbildung 15: SA und SC legen die zeitliche Abfolge der Flügelbewegung fest; A ist die gewünschte Öffnungsposition. Klicken Sie auf das Bild, um es zu vergrößern.

LEDs beim manuellen Einlernen	Position
L1	Mechanischer Anschlag für M1 in geschlossener Position (0).
L2	Mechanischer Anschlag für M2 in geschlossener Position (0).
L3	SA: Position von M2, ab der sich M1 beim Öffnen in Bewegung setzt.
L4	Gewünschte Öffnungsposition A von Motor M1.
L5	Gewünschte Öffnungsposition A von Motor M2.
L6	SC: Position von M1, ab der M2 beim Schließen zuzufahren beginnt.
L7	Mechanischer Anschlag für M1 in geöffneter Position (1).
L8	Mechanischer Anschlag für M2 in geöffneter Position (1).

Manuelles Einlernen starten: Stop/Set + Close gedrückt halten und loslassen, wenn L1 blinkt, etwa nach 3 Sekunden. Durch kurzes Drücken von Open/Close wird eine Position ausgewählt; durch Gedrückthalten wird der entsprechende Motor bewegt. Zum Speichern der Position Stop/Set mindestens 3 Sekunden gedrückt halten; anschließend zur nächsten Position wechseln. Zwischen den Schritten bleiben höchstens 10 Sekunden.

Für einflügelige Tore gibt es ein spezielles Verfahren zum Überspringen nicht verwendeter Positionen. Die genaue Schrittfolge für einen oder zwei Motoren finden Sie in Kapitel 4.8.2 und 4.8.3, Seiten 11–12. Positionen und LEDs dürfen nicht mit der Tabelle MC800 verwechselt werden.

Funktionen und Parameter programmieren

Mit Open ▲ und Close ▼ wählen Sie einen Menüpunkt aus; Stop/Set bestätigt oder ändert die Einstellung. Ebene I schaltet die Funktion ein; Ebene II legt ihren Wert fest. Beispiel: L1 schaltet auf Ebene I das automatische Schließen ein, während L1 auf Ebene II die Dauer der Pause festlegt.

Ebene I – Ein- und Ausschalten

Halten Sie bei stillstehendem Tor Stop/Set gedrückt, bis L1 zu blinken beginnt, und lassen Sie die Taste los.
Wählen Sie mit Open/Close die gewünschte LED aus.
Schalten Sie den Status durch kurzes Drücken von Stop/Set um: kurzes Blinken = OFF, langes Blinken = ON.
Drücken Sie nach Abschluss keine Taste und warten Sie, bis der Programmiervorgang beendet ist.

LED / Funktion	Änderung
L1 – automatisches Schließen	Nach dem Öffnen beginnt der Countdown der eingestellten Pause, anschließend schließt das Tor.
L2 – Schließen nach Auslösen der Lichtschranke	Ändert das Schließverhalten nach Auslösen der Lichtschranken. Bei aktivem automatischem Schließen wird die Pause auf 5 s verkürzt; ist L1 nicht aktiv, kann das Auslösen der Lichtschranke dennoch ein automatisches Schließen nach der eingestellten Pause auslösen. Prüfen Sie das Verhalten anhand von Tabelle 6.
L3 – immer schließen	Nach Wiederherstellung der Stromversorgung kann ein geöffnetes Tor automatisch schließen; zuvor wird durch Blinken gewarnt.
L4 – Standby all	Energiesparmodus, standardmäßig aktiviert. Die Bedingungen bei Batteriebetrieb finden Sie weiter unten.
L5 – Schloss / Beleuchtung	Ändert ELS von einem elektrischen Schloss zu einer Zusatzbeleuchtung. Prüfen Sie vor der Änderung, ob die angeschlossene Last dafür geeignet ist.
L6 – Vorwarnblinken	Die Warnleuchte beginnt 3 s vor der Bewegung zu blinken.
L7 – CLOSE / Teilöffnung	Ändert den Eingang CLOSE in einen Befehl für Partial Open 1.
L8 – OGI / Wartung	Ändert den Ausgang zur Anzeige des geöffneten Tores in eine Wartungsanzeige; die Einstellung der Wartungsanzeige finden Sie in Kapitel 6.4.2.

Ebene II – Wert einstellen

Halten Sie Stop/Set gedrückt, bis L1 blinkt, und lassen Sie die Taste los. Wählen Sie den Parameter mit Open/Close aus.
Halten Sie Stop/Set erneut gedrückt. Nach etwa 3 Sekunden leuchtet die LED des aktuellen Werts auf.
Halten Sie Stop/Set weiterhin gedrückt und wählen Sie den Wert mit Open/Close aus.
Lassen Sie Stop/Set los und warten Sie, bis der Modus beendet ist. Testen Sie anschließend die Funktion.

Eingangs-LED	Parameter und verfügbare Werte
L1 – Pausenzeit	L1–L8: 5 / 15 / 30 / 45 / 60 / 80 / 120 / 180 s. Werkseinstellung: 30 s.
L2 – Schrittbetrieb	L1: Öffnen–Stopp–Schließen–Stopp; L2: Öffnen–Stopp–Schließen–Öffnen; L3: Öffnen–Schließen. Weitere Modi umfassen den Mehrfamilienhausbetrieb und die Totmannsteuerung; siehe Tabelle 7.
L3 – Geschwindigkeit	Sechs Geschwindigkeitsstufen und zwei Kombinationen mit unterschiedlicher Öffnungs- und Schließgeschwindigkeit. Prüfen Sie nach einer Änderung erneut die sichere Bewegung.
L4 – Entlastung nach dem Schließen	L1 ohne Entlastung, L2–L8 mit zunehmend stärkerer kurzer Rückwärtsbewegung, um den verbleibenden Druck abzubauen.
L5 – Motorkraft	L1 entspricht der Mindestkraft, L8 der Höchstkraft. Die Kraft erhöht man nicht, um mechanischen Widerstand auszugleichen; das Ergebnis muss von einem Techniker geprüft und gemessen werden.
L6 – Teilöffnung	L1–L4: Öffnung von M2 auf ¼, ½, ¾ oder vollständig. L5–L8: Beide Motoren öffnen auf ¼, ½, ¾ oder vollständig, jeweils bezogen auf den kleineren ihrer eingestellten Öffnungswege.
L7 – Wartungsintervall	L1–L8: 500 / 1 000 / 1 500 / 2 500 / 5 000 / 10 000 / 15 000 / 20 000 Zyklen.
L8 – Störungshistorie	Aufzeichnung der letzten acht Zyklen; L1 ist der jüngste.

Beispiel – Schließen nach 60 Sekunden: Aktivieren Sie L1 auf Ebene I. Rufen Sie anschließend auf Ebene II den Parameter L1 auf und wählen Sie den Wert L5. Wenn auch die Funktion zum Schließen nach Auslösen der Lichtschranke aktiviert ist, kann sich die Pause verkürzen.

Warten Sie zwischen den Programmierschritten nicht unnötig lange. Die vollständigen Erläuterungen zu den Modi und ihrem Zusammenspiel finden Sie in Kapitel 6, Tabellen 6 und 7.

Funkempfänger, Antenne und Fernbedienungen

Die Fernbedienung hängt vom eingebauten Empfänger ab. Für den Steckempfänger NICE OXIBD verwenden Sie den SM-Steckplatz. Die Taste mit dem Funksymbol auf dem MC824H-Bedienfeld wird laut aktuellem Handbuch nicht verwendet; führen Sie das Koppeln am jeweiligen Empfänger gemäß dessen Anleitung durch.

Für den Empfänger OXIBD bieten wir beispielsweise die Fernbedienung NICE ON3EBD. Bei der Erweiterung einer bestehenden Anlage sollten Sie auch die bereits verwendete Codierung und den Empfängermodus überprüfen; die gleiche Frequenz allein reicht nicht aus.

Abbildung 25 der aktuellen Anleitung. Bei OXIBD wird die externe Antenne mit RG58-Koaxialkabel direkt an die Klemmen 1 und 2 des Empfängers angeschlossen, nicht an die Antennenklemme der Steuerplatine. Klicken Sie auf das Bild, um es zu vergrößern.

Wählen Sie das Verfahren zum Speichern des Handsenders passend zum jeweiligen Empfänger in der Anleitung zum Anlernen von NICE-Handsendern. Zum Hinzufügen eines Handsenders müssen die Einstellungen des Laufwegs an der Steuerung nicht gelöscht werden.

Quelle: Originalanleitung von NICE, Kapitel 8.1.

Standby und Notstromversorgung

Funktion L4 in Ebene I schaltet BlueBUS und die meisten Status-LEDs etwa 5 Minuten nach einem abgeschlossenen Fahrzyklus in den Ruhezustand. BlueBUS blinkt langsamer. Nach Empfang eines Befehls wird der Betrieb mit kurzer Verzögerung wieder aufgenommen. Dieser Zustand bedeutet für sich genommen keine Störung.

Batterie	Anschlussbedingung
PSS324	Derzeit vom Hersteller angegebener Typ. Verwenden Sie die passende Anleitung und das für diese Anlage mitgelieferte Kabel; NICE PSS324-Details.
Ältere PS324	Verwenden Sie NICE CABLA11 und deaktivieren Sie Standby (L4 = OFF). Der Adapter allein reicht nicht aus. Rechnen Sie mit einem höheren Verbrauch.

Schließen Sie die Batterie nur bei getrennter Netzversorgung an. Das Laden hat Vorrang vor dem Wechsel in den Energiesparmodus. Funkempfänger, Serviceschnittstelle und dauerhaft versorgte Zusatzgeräte können den Verbrauch erhöhen; der Katalogwert ohne Zubehör lässt sich nicht auf beliebige Anlagen übertragen.

Solemyo: Die Anleitung beschreibt die Solarstromversorgung über den Batterieanschluss. Standby all muss aktiviert sein; gleichzeitig darf kein Netzanschluss bestehen. Prüfen Sie die konkrete Solaranlage und deren Verkabelung separat; die Bedingungen für die ältere PS324 gelten nicht automatisch dafür.

Quelle: Originalanleitung von NICE, Kapitel 8.3 und 8.4.

Diagnose und Behebung häufiger Probleme

Notieren Sie zunächst den LED-Status und die Anzahl der kurzen Blinksignale der Warnleuchte. Die Störungssequenz wird zweimal mit einer Pause von etwa einer Sekunde wiederholt. Ein Reset als erster Schritt kann nützliche Einstellungen löschen, ohne die Störungsursache zu beheben.

Kurze Blinksignale	Bedeutung und erste Prüfung
1	Nichtübereinstimmung der BlueBUS-Geräte. Prüfen Sie Anschlüsse und Adressen; führen Sie nach einer Änderung der Anlage die Geräteerkennung durch.
2	Lichtschranke ausgelöst. Prüfen Sie, ob ein Hindernis vorhanden ist, ob die Lichtschranken sauber sind und ob TX/RX korrekt aufeinander ausgerichtet sind.
3	Hindernis anhand der Kraft erkannt. Prüfen Sie zuerst den mechanischen Widerstand und den freien Lauf.
4	STOP aktiv. Prüfen Sie die Sicherheitseinrichtung und deren Verkabelung.
5 / 7	Fehler interner Parameter / Stromkreis. Warten Sie mindestens 30 s; tritt der Fehler erneut auf, ist eine Wartung erforderlich.
6	Die Anzahl der Fahrzyklen pro Stunde oder ohne Pause wurde überschritten. Lassen Sie das System einige Minuten ruhen.
8	Ein dauerhaft anstehender Befehl blockiert weitere Befehle. Prüfen Sie die Taste, das Relais oder die Zeitschaltsteuerung.
9	Die Automatisierung ist durch einen Befehl gesperrt. Zum Entsperren ist der entsprechende Befehl erforderlich.
10	Hindernis oder erhöhter Widerstand, erkannt durch den Encoder des MC824H. Prüfen Sie sowohl die Mechanik als auch die Verbindung des passenden Encoders mit dem Motor.

Was die LEDs auf der Platine anzeigen

Anzeige	Bedeutung
BlueBUS einmal pro Sekunde	Normaler Betrieb. Langsameres Blinken nach einer Inaktivitätsphase kann auf Standby hinweisen.
BlueBUS – zwei schnelle Blinksignale	Eingangsänderung oder Befehlsannahme; für sich genommen kein Fehler.
STOP leuchtet / leuchtet nicht	Leuchtet: Der eingelernte Sicherheitsstatus ist in Ordnung. Leuchtet nicht: Prüfen Sie STOP und die angeschlossenen Geräte.
SbS / OPEN / CLOSE leuchtet	Der entsprechende Steuereingang ist aktiv. Dauerhaftes Leuchten ohne Befehl kann die blockierte Steuerung erklären.
L1 + L2 blinken langsam	Die angeschlossenen Geräte müssen erkannt werden.
L3 + L4 blinken langsam	Der Fahrweg wurde nicht eingelernt oder die Einstellung des Motorschalters wurde nach dem Einlernen geändert. Prüfen Sie den Schalter und wiederholen Sie den entsprechenden Einlernvorgang.
Auch BlueBUS leuchtet nicht	Prüfen Sie die Stromversorgung und die Sicherungen. Der MC824H verfügt über eine 15-A-Motorsicherung und eine F-2-A-Servicesicherung; prüfen Sie Wert und Typ auf der Platine. Ersetzen Sie die Sicherung nicht durch eine stärkere.

Das Tor funktioniert mit den Tasten, aber nicht mit dem Handsender

Prüfen Sie die Stromversorgung und den Sitz des Funkempfängers, die Kompatibilität des Handsenders, dessen Batterie und die Speicherung im Empfänger. Bei geringer Reichweite prüfen Sie auch den Anschlussort der Antenne. Unterscheiden Sie zuerst zwischen einem Funkproblem und einem Problem der Steuerung.

Verlauf der letzten acht Fahrzyklen

Wählen Sie in Ebene II L8 und halten Sie Stop/Set gedrückt. Wählen Sie nach dem Aufleuchten von L1 mit Open/Close einen Eintrag aus; L1 kennzeichnet den neuesten Eintrag. Lesen Sie die Anzahl der Blinksignale anhand der oben beschriebenen Diagnose ab. Eine ausführliche Beschreibung finden Sie in Kapitel 7.3.

Speicher der Steuerung löschen

Dadurch werden individuelle Einstellungen gelöscht. Halten Sie Open + Close gleichzeitig gedrückt, bis L1 und L2 zu blinken beginnen, und lassen Sie dann die Tasten los. Anschließend müssen die Einstellungen und Sicherheitsprüfungen erneut vorgenommen werden. Verwechseln Sie diesen Vorgang nicht mit dem Löschen des Speichers des steckbaren Funkempfängers.

Quelle: Originalanleitung von NICE, Kapitel 7; Reset in Kapitel 6.5 und Sicherungen auf Seite 4.

Abschließende Prüfungen und Wartung

Prüfen Sie Öffnen, Schließen und Anhalten mit jedem verwendeten Bedienelement.
Prüfen Sie die Reihenfolge der Flügel, die Anschläge sowie Beschleunigung und Abbremsung. Die Flügel dürfen nicht aneinanderstoßen oder mechanisch klemmen.
Prüfen Sie jedes Lichtschrankenpaar, jede Sicherheitsleiste und STOP einzeln, einschließlich der Reaktion während der Bewegung.
Prüfen Sie nach der Einstellung von Kraft oder Geschwindigkeit die Sicherheit und führen Sie die erforderliche Kraftmessung durch.
Wenn eine Batterie angeschlossen ist, prüfen Sie die Bewegung bei einem Netzausfall und die ordnungsgemäße Wiederherstellung der Stromversorgung.
Der Eigentümer muss die Bedienungsanleitung, die Anleitung zur manuellen Entriegelung der jeweiligen Antriebe und einen Wartungsplan erhalten.

Prüfen Sie die Funktion der gesamten Automatisierung mindestens alle 6 Monate, je nach Nutzung gegebenenfalls häufiger. Bei einem Stromausfall werden nur die Antriebe gemäß ihrer Anleitung entriegelt; die Steuerzentrale MC824HR30 hat keinen eigenen mechanischen Entriegelungsschlüssel.

Quelle: Originalanleitung von NICE, Kapitel 5; regelmäßige Wartung in Kapitel 9.

Angaben für den technischen Support

Geben Sie bei einer Problemmeldung die Bezeichnung der Steuerzentrale und beider Motoren, den Typ der Lichtschranken und des Empfängers, den LED-Status, die Anzahl der Blinksignale und den Schritt an, bei dem das Problem auftritt. Hilfreich sind ein Foto der gesamten Verkabelung und eine Detailaufnahme des Typenschilds.

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